老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于十万左右最好的suv排行榜和十万左右最好的suv排行榜的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享十万左右最好的suv排行榜以及十万左右最好的suv排行榜的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
你只要有10万块，这10台进口SUV就能随便买
继10万块钱买大排量自吸和跑车之后，不少朋友都留言表示：“家里不想买大排量，也不允许买跑车这样不实用的车型，只对SUV情有独钟！”没问题，那咱们今天就来看看10万块钱到底能买到什么样的二手SUV车型！
不过在文章开始之前，我要先表明一下立场！虽然咱们的预算只有10万元人民币而已，不过作为一名优质的杰出青年，一个拥有暴富想法的群众，自然是想要体会一下拥有Old Money的快感！所以这篇文章咱们就来看看，到底10万块钱可以买到哪些具有Old Money特征的SUV车型！
说到Old Money的代表车型，奔驰肯定是当仁不让的第一名。而10万元的预算也足以让你买到一台2006款的ML。作为当年指导价高达将近90万元的豪华SUV，奔驰ML一直是豪华SUV的代表。时过境迁，现在你只需要花费8万元就可以享受到当年帝王般的待遇。
3.5L排量的V6发动机可以说是奔驰引擎中十分经典的一款，铝合金的缸体与缸盖也最大程度的降低了这台发动机的重量，同时272匹的最大马力也足够从容应对各种日常使用场景。此时再配合现在看来也不算落伍的7速自动变速箱，这台奔驰ML驾驶起来的感觉自然不会太差。
当然，如果你愿意稍微加些钱的话，10万块钱还能买到5.0L V8发动机的ML 500。不过双火花塞的配置会让你在维修保养时，感受一下什么叫做当年的有钱人！
提起奔驰ML，它的老对手宝马X5就不得不提了。虽然与ML在当年属于同级别车型，不过也许是因为故障率高的关系，同时期代号为E53的宝马X5基本都要比ML便宜了3万左右，甚至最便宜的车型只需要4万多元即可拿下。
5AT变速箱在当年适配了不少宝马车型，所以至少在维修方面并不用太过担心。而3.0L直列六缸的发动机也算是宝马品牌中的经典型号，拿走过不少的沃德十佳奖项！
如果你手里稍微有一些结余的话，还可以选择同年代4.4L以及4.8L排量的版本。其中4.8L的V8发动机拥有360匹的最大马力。作为代价，自然就是高昂的油费、车船税以及更为恐怖的维修保养周期……
除了上面两大“BB”外，大众途锐其实也可以算是当年的富人专用车。凭借多年的品牌积淀，在15年前大众的品牌形象其实并不比奔驰、宝马低。而途锐作为当年顶级的大众SUV，自然深受富人阶层的喜爱。
不得不承认，大众的保值率确实高的惊人，同样为2006年的车型，途锐的价格竟然与奔驰ML价格相近，甚至还要高于同时期的宝马X5。不过，虽然途锐的保值率惊人，但动力方面却有些寒酸，3.2L的V6发动机只有220匹马力，最终让途锐的破百成绩也仅仅只能达到9.8秒的水平。
好在，2006款途锐的越野能力算是它的一个加分项。相比于奔驰ML和宝马X5来说，途锐至少是一台真正能够让你在野地里玩痛快的车型。
说完了上面的三台德系车，这时咱们就来看看10万元的日系车型到底有什么选择。在查阅了不少资料后我竟然发现，刚刚途锐的保值率在它面前只能算是个弟弟，而它就是雷克萨斯的RX！
根据目前的行情来看，10万元的预算你只能买到一台2006年的RX300，并且如果你的预算稍微比10万少一点点，那就只能选择2004年的车型了。此外，由于雷克萨斯RX的年头比上述三位选手都要长一些的关系，所以普遍的里程数也比较高。就算是调完表基本也都在15万公里左右，更有甚者达到了30万公里！
由此来看，雷克萨斯RX虽然新车售价较低，动力也最为薄弱。但凭借着出色品质，其二手保值率已经达到了惊人的地步。对于不想折腾的买家来说，RX算是一台非常实惠的车型！
与途锐相同，沃尔沃XC90在当年也绝对算是十分有品位的车型了，凭借着当年出色的安全性这台车甚至赢得了“陆地坦克”的称号。
目前10万元的预算可以买到2004款2.9T直列六缸搭配4AT的车型，以及2006款2.5T五缸搭配5AT的版本。综合来看的话，五缸的2.5T发动机反而是更好的选择，因为虽说2.9T直列6缸版本多出的两个缸可以带来动力上的提升，但维修保养成本势必也会呈直线增加。更何况2.5T车型的保有量更多，年头也更新，所以也更容易挑到车况更好的车型。
作为一家老牌的英伦豪华品牌，当年的路虎神行者绝对算是一台相当风光的车型，并且它也保留了路虎家族优异的越野性能。3.2L的直列六缸发动机匹配一台6速的手自一体变速箱，这也让它在驾驶性能方面并不会输给现在的主流车型。
不过，路虎的小毛病确实比较多。这也让神行者这样一台当年能够卖到将近70万的车型，在当今只能卖到6万块的价格。除了比较常见的电子问题以外，缺缸也在神行者2的身上屡见不鲜。所以如果你跟修理厂比较熟悉，或者自己具备一定的修车技能，那么这台车或许还是比较值的！
虽然这篇文章里说的都是SUV车型，但其实有些人还是想要体验到与轿车几乎相同的驾驶感受，这时2007款英菲尼迪FX35或许就是你最好的选择。
屡获嘉奖的VQ35发动机不仅拥有十分动听的声线，同时3.5L的排量还可以爆发出280匹的最大动力。而搭配的5速手自一体变速箱也算是饱经市场考验，出色的质量让它的售价基本都在9-10万元左右徘徊。
刚才说了一些中大型且年头较为久远的SUV，这时咱们再来看看年头相对较新的车型。其中开起来颇具运动感的宝马X1就很符合当代年轻人的喜好。
这代X1虽然是宝马最入门的SUV车型，但凭借着E91的底盘以及前置后驱的驱动方式，其实第一代X1反而可以说是目前驾驶感受最好的X1。只不过由于车型较新的关系，10万块咱们只能买到2.0L自然吸气，150匹的动力版本，虽说数据略显寒酸，可终归这是一台纯种的后驱宝马啊！
作为一名90后，上述那些车肯定都显得太过老气了，所以这时不妨看一下英菲尼迪ESQ。虽然它的外表其貌不扬，但走在街上，我敢保证你绝对是整条Gai最炫的仔。
1.6L的自然吸气发动机虽然爆发不了太强的动力，同时CVT变速箱也完全是佛系调校，但前脸的“无限”LOGO，以及这张“丑萌丑萌”的脸怎么会不让你心动呢？更何况它还是一台不折不扣的小型SUV！
虽然刚刚推荐的ESQ足够有个性，但很多人肯定还是欣赏不来它的外观，这时咱们不妨看看同样来自日本的斯巴鲁XV。
XV作为斯巴鲁最入门的车型，像是水平对置发动机和全时四驱这两项斯巴鲁最核心的技术却一个都不少。只不过2.0L的动力确实有些难堪，但日本进口也保证了它的品质和做工，而这一切也仅需8万元而已！
上述这10款车型便是我比较推荐的10万元以下的进口SUV。在当年SUV还没有风靡全世界的时候，购买SUV其实算是非常前卫且大胆的决定。所以如果你想体验一下当年拥有SUV的感觉，购买文章里提到的这些车，肯定可以让你“梦回1998”！
别说没钱买合资SUV！这8台都是10万出头，总有一台适合你
10万元的预算能买到什么SUV？这从前是困扰许多消费者的尴尬问题，因为根本没有什么好的选择，但到了现在，这逐渐变成了一个“幸福的烦恼”，单单是价格在这个区间里的合资SUV就足够列满一张A4纸。
10万元左右的合资SUV到底有哪些？其中哪些值得推荐？好开又不贵，品质还比较好，今天我们就来给大家介绍一下这些低价高性价比的合资SUV，它们都是各自品牌的入门车型代表，如果你预算在这个区间，想找一款划算的SUV，不妨看看这些是否合你口味吧。
作者点评：T-Cross是大众价格最便宜的SUV，作为一款入门SUV，它可以说是麻雀虽小五脏俱全。外观方面，它沿袭了大众一贯四平八稳的设计，银黑结合的下保险杠则带出了它别具一格的年轻感，车尾的贯穿式黑色饰条除了给人足够的新鲜感以外也与前脸很好地作了呼应。另方面，虽然它起步价不算太低，但自动挡起步和终端的优惠让它有较高的性价比。算上优惠，不到12万能买到一款大众SUV相信足够让许多德粉足够惊喜。
作者点评：还是大众，不过是大众全新的入门品牌大众捷达，走入门路线的捷达品牌旗下的VS5性价比绝对能让大伙满意，动力方面，不到10万元的起步价便搭载1.4T发动机让许多大众系的车主嫉妒。设计方面，整体风格还是大伙熟悉的大众风格，但颇具辨识度的前脸设计还是能一眼在车海当中认出它来。内饰方面，虽然有不少大众车型内饰设计影子，但总体来说还是有不少新意，另外，VS5全系标配LED光源大灯、定速巡航、发动机启停等配置，如果你预算不多，想买一辆大众系SUV，不妨看看VS5吧。
作者点评：昂希诺虽然不是最便宜的现代SUV，但它的性价比确实很高，首先搭载1.6T发动机的它，轻轻松松就能跑出8s多的百公里加速成绩，加上全系匹配7挡双离合变速箱，整体来看性价比还是相当到位的。配置方面，全系标配前排侧气囊、自动驻车，除了最低配车型外，其余车型都配备自动空调、LED大灯、胎压显示等，综合来说配置水平出色。你要问这款车值不值得推荐，如果你能接受它比较前卫激进的设计，那么它还是比较值得入手的。
作者点评：虽然说法系车在华销量有下降趋势，但部分法系车还是值得推荐的，比如说雪铁龙C3-XR，C3-XR在这个级别里算是老牌选手了，出色驾驶体验是它最大的亮点。在售的C3-XR用上了家族式的设计语言，加上偏小号的尺寸让它看起来多了几分呆萌的感觉。好开，不贵，配置不高可以很好地总结它的优缺点，如果你对配置要求不高，想找一款驾驶质感不错的小尺寸SUV，C3-XR倒是个不错的选择。
作者点评：今年6月份，全新一代雪佛兰创酷正式上市，全新的设计、全新的动力系统让它在该级别市场里拥有较强的竞争力。改用全新设计语言的创酷，可以说是大面积年轻化了，而且它还拥有更多夸张元素的Redline版本可选，满足许多年轻消费者的需求。动力方面，1.0T和1.3T两款发动机推动这样的小尺寸SUV没有太多问题。如果你是一名颜控，想找一款造型足够年轻的小尺寸合资入门SUV，可以关注一下全新创酷，说不定能满足你的要求。
作者点评：三菱劲炫ASX也是一款资历较老的入门SUV车型，从进口到国产一直以来不算太火，但还是能吸引一小部分消费者的关注。虽然面世多年以来，劲炫的设计并没有太多变化，但它的整体设计并没有过时，很好地融合了可爱与硬朗的风格，而简洁的线条也比较耐看。虽然颜值挺高，但不高的配置水平和稍微落后的动力系统，只能说卖得不好还是有理由的。
作者点评：聊到低价高性价比，国产的斯柯达车型就必须有名字，斯柯达在国内一直走的是高性价比路线，柯米克更是其中的代表。10万左右的起售价，加上欧洲车的品控，能吸引不少这个价位预算区间的消费者。设计方面，大气简洁的线条加上家族式的设计语言，让它整体看起来有点小号柯迪亚克的错觉。动力方面，全系仅搭载一款1.5L发动机在动力方面的确稍稍拖了后腿，如果你不在意动力，想找一款便宜的欧洲SUV，柯米克值得留意。
作者点评：劲客面世的时间不算长，但也经历过高峰期和低谷期，现在销量4-5千辆的水平，还是能证明它的实力的。年轻与居家并存的设计让它十分对时下年轻家庭用户的味，多色车身的设计增加了一些新鲜感。动力方面并不是劲客的强项，一款1.5L的发动机仅能用动力够用来形容，匹配上CVT变速箱，加速平顺还是可以保证的，但就不要期待它能有出色的加速表现。车内体验才是劲客的优势所在，舒适的座椅，出色的车机系统给它加上不少分，实用、耐用的劲客是你的居家优选。
你只要有10万块，这10台硬派SUV就能随便买
男人永远都是孩子，小时候喜欢玩具车，长大后开始对速度感兴趣，绕着小区疯狂骑着从父母手中借来的自行车。而当有了驾照后，对于速度的追求更加迫切，车对于他们来说，反而更像玩具。可当这个“男孩”上了岁数，体力略有不支时，便会把玩具由原来的竞速取向变为相对佛系的越野取向。
可面对着上有老、下有小的生活状态，这些“男孩”购买玩具的预算并不充足。所以这时一台便宜又好玩的玩具，就成为他们的首选。那么在10万元的预算里，有哪些硬派越野车值得推荐呢？
要说在10万元以内价格最合适的硬派越野车，首选必然还是吉姆尼。虽然排量只有可怜的1.3L，马力也仅仅只有85匹，但分时四驱以及低速挡却都一应俱全。同时短小的轴距，1.6米的车宽更是让它在复杂道路上如鱼得水。
目前10万元以内的价格可以从2007款买到2012款的吉姆尼。除了外观上的差别外，07款吉姆尼与12款车型最主要的区别就是变速箱。因为10多年前，手动变速箱的垄断地位，导致目前市面上大部分07款的吉姆尼都采用更“硬核”的手动挡。对于玩具车而言，手动挡肯定是更恰当的！
除此之外，吉姆尼还拥有丰富的改装套件，无论是大尺寸轮胎，还是加高套件亦或是动力升级，市面上都有着十分成熟的解决方案。这对于一台具有玩具属性的车来说至关重要。
越野“老炮”们一定都知道哈弗H5，相对便宜的售价以及非承载式车身结构，都让它成为了早些年越野圈中的香饽饽。与此同时，汽油和柴油双版本的供应也更加适应各个地区的政策法规。
在配置上，哈弗H5提供四驱和两驱版本车型。但因为后驱版本自带伊顿差速锁的关系，所以后驱版本的越野能力其实并不算差。而四驱版本的车型也同样配备了伊顿差速锁，虽然无法预锁止，但终归要比完全开放式的差速器强。
而这一切，你仅仅需要花费10万元就可以得到。甚至如果你不在乎年头的话，2万元左右的价格就可以买到一台2010年左右的车型，剩下钱也足够把它武装到牙齿了！
作为老牌越野车厂家，三菱的帕杰罗完全是品牌图腾般的存在。而旗下的V73更是可以称之为经典之作，并且由于上市年头较长的关系，目前V73的普遍售价都在7-8万元左右。
虽然帕杰罗采用了承载式车身，但凭借着超选四驱的加持，其实帕杰罗的越野能力并不算差。只不过较长的轴距，以及十几度的离去角让它在极限越野时略显难堪。然而对于帕杰罗这样的车型来说，极限越野一直就不是它要干的活，行走在戈壁进行穿越反而才是它的真正归宿。
此外帕杰罗还有价格更加低廉的选择，其中长丰猎豹黑金刚就是它们中的代表。与V73几乎相同的车身结构，让它在复杂路面大显身手，而最低1万多元的价格更是让它成为了不少人心中替代帕杰罗的完美对象。
相比刚刚说的帕杰罗，普拉多的保值率可就要变态许多了，即使把10万元的预算完全用光，你也只能买到一台2004年左右的车型。好在普拉多的质量一向不错，修车基本不会花费太多精力，排放问题反而成为了最为需要考虑的事情。
不过，普拉多口碑虽然出众，但老款车型因为没有A-TRC系统，所以脱困性能显然是要弱于现款3.5L的车型。换而言之，如果用10万元的普拉多去玩越野的话，可能还是需要一些改装，才能满足需求。
同样是越野老牌厂商的Jeep其实也有一款性价比很高的车型，那就是当年在北汽生产的大切诺基。4.0L的直列六缸发动机马力虽然不高，但扭矩表现却十分不错，同时可以锁止的中央差速器也使这台车具有一定的越野能力。
不过，糟糕的装配质量让大切诺基并非是一个特别好的选择。买回家后，你很有可能会面对与斯巴鲁车主同样“以改代修”遭遇，并且价格很有可能会超过买车时所花费的5万元！
如果你认为买“大切”不太实际的话，那么你不妨考虑一下经久不衰、皮实耐操且价格低廉的日产帕拉丁。更何况，当年郑州日产还用帕拉丁参加过达喀尔拉力赛，可见这台车的越野功底到底有多强！
2.4L的发动机虽然动力确实不强，但分时四驱的加入且还带低速挡的配置，让这台车的越野能力并不算太弱。与此同时，帕拉丁还推出过3.3L V6发动机的版本，除了与2.4L搭配了同样的四驱系统外，在后桥还配备了差速锁。这也让它的越野能力得到了进一步的提高！
而在售价方面，由于是国产车+皮卡底盘的关系，目前帕拉丁的二手行情非常实惠。即使是2013款的国五车型也仅仅需要9万多的价格就能拿下。如果手里没那么多钱的话，1万多元也可以买到2.4L的后驱车型，4万元左右就可以买到后桥带锁的3.3L发动机版本！
随着各大一线城市限购措施的施行，不少家庭想要增加第二台车的难度也水涨船高。这时皮卡的优势就体现出来了，出色的装载能力和越野性能，都让皮卡成为了限牌之后的救命稻草。
而日产D22就是这样一台具有强悍越野能力的皮卡。相对不错的驾驶质感以及皮实的2.4L发动机都让它成为了居家旅行和翻山越岭的利器。同时2万多元到8万多元的售价也让它适用于各个收入阶层的家庭。考虑到本身就要翻山越岭出游玩，皮卡的限行政策反而并不会影响它的正常使用。
此外，日产D22还拥有柴油发动机版本。如果你所在地区不限制柴油车的话，或许柴油版是更实用的选择，毕竟在一些偏远山区，柴油的供应远比汽油来得丰富！
其实除了哈弗H5以外，国内的江铃驭胜S350也是国产越野车的标杆车型，并且因为是国产车型的关系，目前驭胜S350的二手车起售价仅仅只有5万元左右。
5万元你就可以买到一台非承载式车身、7个座位、后桥带差速锁配置的车型，想想简直不要太值。其实在越野圈里，驭胜S350实际上也是一台十分有实力的车型，只需要稍加改装便可以拥有翻山越岭的能力！
日本小众厂商铃木在越野车型的打造上也颇有建树，除了经典的吉姆尼以外，超级维特拉在当时也算是一款越野利器。纵置发动机和非承载式车身直接奠定了这台车的基础，同时低速四驱和中央差速锁也一应俱全，这些实用的越野配置也让它在一片城市SUV车型中脱颖而出。
更为主要的是，当年超级维特拉还是日本原装进口，质量方面自然也不用太过担心！不仅如此，超级维特拉还拥有五门和三门两个车身版本。假设你是一个真正的越野爱好者，那么三门版绝对是更实用的选择！
目前10万元的预算可以买到2011款之前的车型，主要以2.4L+4AT变速箱为主，当然也有价格更便宜的1.6L手动挡车型，具体的选择还是要看预算，不过选哪个配置都不会错。
其实不少喜欢越野的朋友都是军旅爱好者，这时就不得不推荐北汽勇士了。作为一款专为军队研发的车辆，北汽勇士可谓是硬核到了极点。前螺旋弹簧加后钢板弹簧的悬架最大程度降低了故障发生率，还间接提高了悬架行程。
同时柴油、汽油机的组合也让这台车适用于各地方法规。目前北汽勇士的二手车售价都在8-10万元左右，绝对是军旅爱好者的不二选择。
相比于竞速来说，硬派越野反而更像是一种生活方式，所以越野才会比赛道竞速要更为大众化一些。不过由于入门门槛高，车型少的关系，硬派越野也始终处在“一瓶子不满，半瓶子咣当”的阶段。而当越来越多的人知道硬派越野车也可以如此便宜时，或许越野的春天才会真正来临，阿拉善也将更富激情……
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