车圈儿里的运动型选手 福特新蒙迪欧对比别克君威

在消费主力逐渐年轻化的今天，SUV市场看似一片红火，但是想要彻底撼动轿车的地位，还要走很长的路。毕竟，并不是所有消费者都喜欢SUV。放在十年前，中型车主打商务、实用风格，如今造型时尚且空间宽敞的中级车，却能获得众多年轻人的青睐。在B级车领域，同样有着大马力、大车身的福特蒙迪欧和别克君威，不可避免又相遇了。两者无疑是两款最具代表性的美系车型，也是很多年的对手，并且有着相似的定位，那么拥有诸多智能配置、性价比出众的实力战将新蒙迪欧和外形精致内敛的优雅绅士君威谁更受欢迎呢? 希望下文能够带给您答案。

新蒙迪欧/君威造型颜值大比拼

外观小结：选车先看“脸” 已成为大家购车时下意识的行为 ，而新蒙迪欧恰好也符合了这项要求，好开又帅气，有个性够时尚，因此成为了许多人心中的标杆车型，加之一些比较人性化的细节设计，让很多喜欢它的人更是趋之若鹜。而君威优雅内敛的外形设计自有一批拥趸，不过这样的设计似乎缺少了点个性，看起来过于温和，但也符合大众的口味。

新蒙迪欧/君威内饰、配置大PK

内饰小结：不得不说，新蒙迪欧在配置方面占尽了优势，从潮流的大尺寸仪表盘、高科技的车载互联系统等引领同级的智能配置，到各类安全辅助配置，该给的统统没有吝啬，在同级别中算性价比非常高的了。

新蒙迪欧/君威驾乘空间谁更强

空间小结：就空间而言，两款车的表现都很出色，也达到了同级别的主流水平，不过新蒙迪欧在轴距、后备厢容积以及座椅的材质上表现更加亮眼，其在细节的处理上也更为人性化，实用性较强。

新蒙迪欧/君威动力系统对比

总结：中型车即使将运动当作自己的招牌，只不过每台车诠释运动的定义不同。新蒙迪欧的静态表现丝毫不亚于换代不久的君威，只不过它更向家用、舒适上多了一些侧重，但是如果有需要，它的动力表现也绝对不会输给后生之辈。君威也不是个吃素的，不再是以前人们脑海中别克车型“路人脸”的样子，而且从头到脚都给人眼前一亮的感觉。综合空间、配置、舒适性来看，新蒙迪欧显然并非将“乘坐性”放在产品性格的首位，诸多智能化配置是一大亮点，而在品质，动力以及安全等方面更是让该车的性价比力压君威，甚至大多数同级别车型。不仅有个性，实力也不容小觑，新蒙迪欧有足够的资本成为各位准车主们争相买单的对象。

20万级美系B级车，标配AT变速箱，福特蒙迪欧和别克君威如何选？

近日，福特公布了2022款蒙迪欧的预售价，入门版车型只有15.98万，而顶配车型也不到22万，外加全系采用2.0T＋8AT的动力总成，在合资品牌B级车中性价比较高，这就让人不由得想到同为美系B级车的别克君威，下面我们一起来看看谁的综合实力更强。

首先笔者把两台车的基本情况提前说明一下，2022款福特蒙迪欧（下文简称“福特蒙迪欧”）预售价为15.98万-21.98万元，共计四款车型，全系采用2.0T+8AT，且无高、低功率之分。2022款别克君威的指导价为19.68万-24.98万元，共计三款车型，其中入门车型为1.5T发动机，其他车型为2.0T发动机，均搭载9AT变速箱。

两车虽然同为美系品牌B级轿车，但外观的设计风格却不尽相同，福特蒙迪欧线条感比较强烈，第一眼看上去肌肉感很足，运动气息更为浓厚；而别克君威则是属于传统美系轿车的感觉，车身造型较为圆润，视觉效果更宽广，且前中网的尺寸比较克制，整体风格更偏向于豪华路线；相比之下，福特蒙迪欧的外观会更符合年轻人的审美，而别克君威则是更中庸一点。

两车在车身侧面的线条都比较简洁，没有很复杂的设计；福特蒙迪欧的前、后翼子板分别有一条很明显的筋线，重点突出了车头以及车尾的力量感，而别克君威则采用传统的贯穿式腰线设计，让车侧造型更为流畅；总得来说，两车虽然风格不同，但笔者认为都符合大众审美，谁更好看，只能仁者见仁智者见智。

车尾的造型两车有很明显的区别，福特蒙迪欧车尾的层次感更强一些，尾灯及排气口的设计与福特Mustang有些类似，运动感更强烈一些；而别克君威的车尾相比之下较为平淡，虽说找不出什么瑕疵，但也没什么亮点，笔者认为福特蒙迪欧的车尾更胜一筹。

在内饰方面，福特蒙迪欧采用贯穿式的联屏，能够一直延伸到副驾位置，现代感和科技感更好，且日常使用也更加便利，同时笔者推测，车机的智能化程度应该也较高；而别克君威的中控区域略显寒酸，整体的布局还是几年前的老设计，中控屏幕的尺寸也不大，所以在中控台区域，福特蒙迪欧更符合现代潮流。

而来到座椅方面，别克君威在入门版的车型上也为皮和翻毛混搭的材质，但福特蒙迪欧的入门版车型上仅为织物座椅，想要翻毛的材质只能买中高配车型，相对来说别克君威更厚道一点。

在车身尺寸方面，福特蒙迪欧长度和宽度与别克君威区别不大，高度方面区别较大；别克君威为了营造出流线的外观，把车高有所压低，车内的头部空间必然会受到影响，而蒙迪欧的车高要比别克君威高出4厘米左右，头部空间的表现应该会更好。

在后排空间方面，由于福特蒙迪欧的轴距比别克君威长出10厘米以上，所以腿部空间表现更好，不过两车后排中间地台都有凸起，如果中间坐人舒适性欠佳。

在动力方面，福特蒙迪欧全系搭载2.0T＋8AT的动力总成，百公里加速6.5秒；而别克君威则是在入门版车型上保留了1.5T发动机，且全系搭载9AT变速箱，在2.0T车型上百公里加速为7.1秒；虽说两车动力在数据层面差别不大，但百公里加速却有半秒多的差距，福特蒙迪欧加速更快。

在燃油经济性方面，两车的2.0T车型在WLTC工况下的油耗水平几乎一致，但福特蒙迪欧只需要加92号汽油即可满足使用，而别克君威则需要加95号汽油，所以在油费方面福特蒙迪欧更有优势。

大家在买车的时候一定少不了竞品之间的配置对比，笔者今天也分别从两车系中找出两组热度以及关注度较高的车型，分别为预售价17.98万的福特蒙迪欧2022款 EcoBoost 245 豪华型对比指导价21.08万的别克君威2022款 652T 智享型，以及预售价21.98万的福特蒙迪欧2022款 EcoBoost 245 ST-Line对比指导价24.98万的别克君威2022款 GS 尊贵型。

在这一组的对比中我们能明显发现，主被动驾驶安全配置方面福特蒙迪欧更完善，而别克君威在这方面缺失严重实在不应该，毕竟十来万的低配丰田卡罗拉都有配备主动安全配置。其它配置方面，液晶仪表和中控屏幕尺寸也是两车差别较大的地方，其他细节不同在表中都有体现。

在这组对比中的车型均为两车的顶配版本，所以日常能用到的配置都齐全，但别克君威GS运动属性更强一些，例如运动座椅、可变悬架等配置，因此如果对运动性有更高追求的朋友更推荐别克君威GS。

综合看下来，如果您就想买一台车普通家用，更推荐福特蒙迪欧，毕竟车内空间更大，中低配版本配置更高，并且可以加92号汽油，这些都有助于我们日常用车；如果您对运动装备有更高的追求则更推荐购买别克君威的GS版本，有关运动的元素更多。对于这两台车您有什么看法呢？欢迎评论区留言告诉我们。（文\小崔）

设计虽有争议但价格给力，新款别克君威上市，选它还是蒙迪欧1.5T

近日，新款别克君威正式上市，共推出两款车型，售价15.98-17.58万元。相比老款来说，车型减少，起售价也降低近4万元。

新款君威采用了别克最新的PURE Design设计语言，相比老款车型更加年轻，更具家族化风格。但关于这套前脸的设计是否好看，就见仁见智了。

大尺寸梯形前格栅很有张力，灯组造型类似老款，但内部结构发生变化。前机盖上一道隆起线条，增强了前脸的力量感，整体更具运动氛围。

车身侧面保留了标志性的腰线设计，前后门把手位于腰线上，下方线条走势上扬，视觉效果很动感。车身尺寸方面与老款相比没有变化，2829mm的轴距放在同级车中算是中规中矩。

新车车尾造型基本保持不变，但由于换装了别克全新的Logo，因此后备箱开关并未集成至Logo当中，而是在上方加入了一枚实体按钮。

内饰方面，新车延续老款的设计风格，别克家族最新的大尺寸连屏并未出现在新款君威上。不过，这套内饰的舒适性和实用性确实得到许多车主的好评，因此将其保留并不出乎意料。

动力方面，新君威依旧搭载1.5T或2.0T发动机，但并未推出性能更强的GS版车型。此外，新车尾标动力标识简化，1.5T车型改为25T，2.0T车型改为28T，更加符合通用家新的尾标格式。

而最值得一说的，就是新车的价格了。老款车型售价19.68-24.98万元，新款车型15.98万的起售价相比老款降幅达3.7万元。如此巨大的降幅，加上车型配置的精简，方便了消费者做出选择，对销量提升有所帮助。

而最近，不少合资车型都通过拉低入门车型售价的方式提振销量，福特蒙迪欧1.5T就是其中之一。

两款车型起售价相近，蒙迪欧舒适配置更丰富，但同价位中君威2.0T动力更强，两款车型如何选择，还是要看消费者的个人喜好了。