14万公里的凯越正时皮带断了, 看到拆开的发动机, 车主后悔不已

14万公里的凯越正时皮带断了, 看到拆开的发动机, 车主后悔不已！

一般来说，发动机的正时系统分为两种类型，一种是正时皮带类型，一种是正时链条类型。对于正时皮带类型，我们车主要记得更换，一般的更换里程是6到8万公里甚至更多，具体里程要看维修手册，而正时链条类型就不用更换。

正时皮带更换一次的费用是比较昂贵的，所以有一部分车主在买车时，会在意正时类型是皮带的还是链条的！我们维修师傅在维修正时皮带的汽车时，当车的公里数在更换里程附近时，都会建议车主及时更换正时皮带！因为超过规定的行驶里程后，随时都有可能会断裂，皮带断裂的后果就比较严重了！

前几天，汽修厂救援了一辆正时皮带断裂的别克凯越！当时，看到拆开的发动机，凯越车主后悔不已！车主为什么会后悔呢？本文我们就来了解一下这个过程！如下图所示，凯越的行驶里程超过了14万公里！

下图所示，这是断裂的正时皮带！车主介绍，他正常开车，突然发动机响了一下就熄火了，又启动了一下，响声异常就不敢再启动了，当时车主就打了救援电话，然后师傅把车救援到了修理厂！

汽修师傅把车拖到修理厂后，检查发动机发现，正时皮带已经断了，这样的问题就严重了！气门很可能就会被顶坏，只有拆下缸盖才能维修，维修难度比较大！下图箭头所示，师傅已经把缸盖拆下，绿色区域所示的是与正时相关的凸轮轴轮和曲轴轮！橙色区域所示的是缸盖垫！

下图所示，汽修师傅已经把缸盖给抬了下来。我们从箭头所示的活塞上可以看出，活塞上有气门顶的痕迹！

我们再来看看缸盖的情况，下图绿色区域所示，这是进气门和排气门！师傅介绍，正常情况下，气门应该是密封的，但是现在排气门已经不能密封了，已经被顶弯曲了！

汽修师傅介绍，缸盖上面的排气门已经全部被活塞顶弯曲！为了看得更清楚，小编找来了一张大图，如下图绿色区域所示，八个排气门全部被顶弯曲，已经不能密封！请看气门边缘，有黑色的积碳，就是顶在活塞上的痕迹！

看着拆下的缸盖，凯越车主后悔不已！上次保养发动机时，师傅就建议车主更换正时皮带以及导向轮等，但是车主认为距离上次换皮带才七万公里，准备等下次保养再换皮带，没想到皮带突然就断了！要是听了师傅的建议，就不会出现这样的情况了！

不过，车主后悔已经没有用了，只有花钱维修了！我们车主应该以此为戒，当汽车的行驶公里数达到规定时，一定要及时更换，不要存有侥幸心理！具体更换里程可以翻看维修手册！希望这个维修案例能对车主有所帮助！

车主不听胖哥建议，高速正时皮带捋齿，16气门无一幸免

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2008年的别克老凯越，1.6排量手动挡，行驶约15.2万公里。

故障信息：车子跑高速突然熄火，二次无法启动。

据车主描述，五一假期准备跑趟300公里小短途，刚上匝道口准备大油门提速变道时，突然发动机咔嚓一声熄火了，然后停在应急车道，尝试多次都没能启动车辆，最后被高速救援车拖回胖哥修理厂。

维修步骤：

一代名车，从此落幕。F16D3发动机除了有点费油，爱漏油，大问题还真没有。

行驶约15.2万公里。

这辆老凯越在胖哥这保养了有两年左右，从一开始胖哥就建议车主更换正时皮带，然而车主每次都说再开几个月就卖了，可谓是胖哥提醒两年，车主卖了两年，到头来车子还在开。

拆开正时壳，经胖哥检查曲轴位置正时皮带齿被捋了很多个。

正时皮带捋齿一般是时间太久皮带磨损老化，涨紧力度不够，凸轮轴抱死，冬天加水水泵结冰造成卡死。

凯越断皮带顶气门有99%的可能，剩下1%是运气。判断气门有没有顶，拧开机油盖打车看凸轮轴转不转就知道了，还有拆了火花塞，找到四个缸活塞的平行线，然后拆了缸压表表头，用嘴巴吹气，试试气门有没有漏气现象。

胖哥不用试，直接抬缸盖，就看气门顶了几个。

发动机保养的很不错，金光灿灿没有一点油泥。

凸轮轴桃心也没有磨损拉伤现象。

检查一下正时皮带。

皮带齿直接捋掉的有十几个。

还有一些即将快要掉的。

拧下缸盖螺丝。

抬缸盖。

气门口个个都张着大嘴吧。

气门都能看见变形。

检查一下活塞面。

活塞和气门打架，结果活塞顺利，活塞表面只掉了些许积碳。

四缸最狠。

拆下气门。

一个个都是完美的舞姿，左右大劈腿。

16气门无一幸免。

多么妖娆的身姿，如果在市区行驶就没有这么惨了。

维修材料：16个气门、气门油封、凸轮轴油封、缸垫、正时皮带一套、气门室盖垫子、进气支管垫子、机油、防冻液，剩下的是气门绞口费和工费。车主比较幸运的是凯越是液压顶杆，如果垫片还需要调整气门间隙，这一套费用下来估计要把车子送报废厂了。

胖哥总结：目前使用正时皮带的车辆还比较多，大家一定要按照车辆保养手册规定更换，如果是二手车，大家入手后一定要把正时皮带检查一下，起码要做到心知肚明。还有正时链条技术虽然很成熟，但也有部分车企所生产的车型还不如皮带耐用，有跳齿、拉长的、断裂的，异响的等等。链条和皮带各有优缺点，不是所谓的链条机就技术含量高。例如大众的EA211和EA111。

喜欢的朋友可以点关注，后期会有更多的用车知识和大家分享。