大家好，关于合资suv车型很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于合资suv车型的知识，希望对各位有所帮助！
20万预算选车指南：三大合资SUV对决
近几年，自主品牌车型在市场上取得了越来越高的地位。但合资车凭借其多年来积累的用户口碑和相对更成熟的燃油车技术，一直受到广大消费者的青睐。对于预算在20万左右的消费者来说，如何在众多车型中挑选出既符合个人喜好，又具备高性价比的合资车，无疑是一个重要的课题。今天我们就来看看20万上下有什么值得购买的合资选手。
东风本田CR-V
官方指导价：18.59万-26.39万
作为国内SUV市场中的一款“元老级”车型，新款东风本田CR-V采用了家族最新的设计理念，左右两侧前大灯变得细长锐利，换装了更具质感的多边形中网进气格栅。低配车型也依然标配LED远近灯等实用功能。车身侧面延续了前脸简约的设计风格，力量感十足的腰线贯穿整个车身，车尾的设计比较简洁，中部折线和纤细的尾灯在一定程度上提升了整车的视觉高级感。
CR-V的车内设计运用了本田最新一代的家族设计，中控至最右侧的贯穿式蜂窝网格空调出风口、空调旋钮等元素提升了座舱精致感。在用料方面则采用了大面积软性搪塑材质进行包裹，细节上加入了哑光烤漆进行点缀。标配了全景天窗和无钥匙启动等功能。后排中央地板凸起并不大，值得好评。长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm。
动力方面，东风本田CR-V的燃油版车型采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142kW、最大扭矩为243N·m，搭载CVT无级变速箱。混动版车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW，电机最大功率135kW，传动匹配E-CVT变速箱。动力参数不错，配合CVT变速箱也能获得比较丝滑的驾驶体验，但是实际的加速体感有点对不起全场最佳的动力数据。
一汽丰田RAV4荣放
官方指导价：17.68万-26.38万
作为另一款“元老级”车型，换装TNGA架构后荣放有了更加硬派的外观。车头部分采用了大面积的镀铬装饰，搭配犀利的大灯组，看起来非常醒神。车身侧面则运用了更多方正平直的线条勾勒出更为阳刚的气质。前后轮拱区域带有更为方正的黑色裙边，同时车身一周也加入了黑色组件包覆，配合车尾的圆形双边，带来了不错的硬派运动感。
荣放的内饰延续了家族式的布局设计。双拼黑色内饰搭配在细节处的银色镀铬饰条，提升了整个座舱的质感。10.25英寸悬浮式中控提供了一定的科技感。全系支持CarPlay等手机互联映射功能，标配了胎压显示、全车车窗一键升降、L2级驾驶辅助和主动刹车等功能。后排中央地板有一定凸起。整车尺寸4600/1855/1680mm，轴距2690mm。
动力方面，丰田荣放提供了2.0L与2.5L双擎两个版本，其中2.0L版本拥有126kW的最大功率，匹配CVT变速箱，双擎版本则采用了2.5L发动机与电机组合，其中2.5L发动机拥有131kW的最大功率，电机部分则为88kW。整体的动力表现不算出彩，不过应付日常使用也足够。
上汽大众途观L
官方指导价：19.87万-26.08万
途观L的前脸继续使用了家族式的横向进气格栅，前大灯组与前格栅相连，提升了车头设计的一体性。尾部则继续使用类似三角造型尾灯组，后挡风玻璃上方还加入了扰流板和高位刹车灯。此外，前后包围左右两侧及下唇边加入了熏黑装饰件，有效提升了整车的动感气息。
内饰部分，途观L基本延续了大众的经典设计。整体线条流畅，布局合理。12英寸的悬浮式中控屏有效提高了车内科技感。下方触摸空调面板和机械换挡机构等设计保证了操作的便捷性。标配了前排座椅电动调节、感应雨刷和车内氛围灯等功能。内部大量采用软包材料，整体更有质感。车身尺寸为4733/1839/1673mm，轴距为2791mm，能提供不错的空间表现。
在动力表现上，途观L与老款车型一脉相承。300TSI车型搭载了1.5TEVO II发动机，其最大功率118kW，而330TSI和380TSI车型则分别搭载了2.0T高低功率发动机，最大动力分别为137kW和162kW。全系车型均配备7DCT变速箱。虽然参数不算优秀，但得益于双离合变速箱较高的传动效率和MQB平台优秀的底盘调教，驾驶体验要比另外两位选手更加优秀。不过途观L也是这三台车里面唯一一款需要加注95号汽油的车型。
总结
这三款车型都是各家在20万级别SUV里的常青树和佼佼者，每月过两万的销量证明了它们的成功。CR-V以均衡的性能和舒适的体验赢得了消费者的广泛喜爱，荣放凭借出色的越野能力和坚固耐用的品质在市场中占有一席之地，而途观L则以其豪华的内饰和丰富的配置成为了许多消费者心中的理想选择。不知道屏幕前的你又青睐哪一位选手呢？不如在评论区讨论一下吧！
解读雪佛兰探界者Plus动力，“合资超强插混SUV”来了！
近年来，插混车成为了新能源市场中的新宠，市占率也在逐年提升。为此，不少主流车企纷纷在该领域加码布局。其中，雪佛兰品牌于前不久宣布旗下首款智电插混SUV命名为探界者Plus，随着新车官图及更多信息陆续揭晓，探界者Plus在市场上的关注度也一路走高。近日，在SAE大会上，雪佛兰也公布了探界者Plus搭载的全新动力系统——上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混技术，全系搭载Ecotec 1.5T混动发动机，匹配全栈自研的全新一代插混电驱单元以及与奥特能同标准的全新一代插混电池。
从其公布的数据上来看，其1.05升百公里综合油耗、最快6.8秒百公里加速、最长155km纯电续航以及超1000公里综合续航里程这些参数的公布，也彻底打破了消费者对合资插混车型技术羸弱的固有印象。在这套堪称行业天花板的插混技术的加持下，探界者Plus毫无悬念地成为了“合资超强插混SUV”以及 20万级优选中级SUV。
从新能源发展路线来看，在实现全面电动化的过程中，插混作为一种较为理想且可替代性较强的能源形态，也是符合中国国情和消费者实际需求的技术方案，无疑是当下消费者购买新能源汽车时的优选。而在插混车市场，谁家能提供更为先进的技术，对消费者就更有吸引力。下面不妨来看看全新一代PHEV智电插混技术究竟为探界者Plus带来哪些优势！
远比日系更省，每公里不到1毛油钱，探界者Plus真的做到了
探界者Plus充分考虑到了用户全场景用车需求，能够始终以理想状态行驶，以达到理想能耗水平，用户可根据需要主动选择EV/HEV两种驾驶模式，在EV模式下车辆优先用电，确保经济性。也就是说，如果应付日常通勤场景，探界者Plus可当纯电车使用，充电频次不高，用车成本超低。而在HEV模式下，系统会开启强制保电功能，通过AI混动智控系统的智能判断，在满足激烈驾驶、满载爬坡等大动力需求的前提下，提供低油耗、高舒适的驾乘体验。这样算下来，探界者Plus整车百公里综合油耗低至1.05升，每公里不到1毛钱（油价按照92号汽油7.89元/升）。
不仅如此，探界者Plus续航表现也很给力：综合续航超1000km、纯电续航也可达155km。对于日常上下班通勤用户来说，满电满油基本上能跑1个月，可以说省时省力；即便是纯电续航也达到了155km，满足大城市用户2-3天通勤，中小城市的近一周通勤，一周只需充2次电。
举个例子，现在很多纯电用户普遍存在续航焦虑，特别是节假日举家自驾出游时，车子在半路电量不足，到了高速服务区想充电还得排队，等候时长更是超过两三个小时，这种尴尬局面碰到过第一次就不想再有第二次。而探界者Plus续航能力长久，跨省自驾完全无压力，绝不会让用户在长途出行的关键时刻“掉链子”。
在插混技术加速迈入2.0时代的背景下，雪佛兰探界者Plus的适时推出，在插混市场掀起了新风暴，也以先进技术和硬核实力从根本上征服了广大消费者。
无惧匮电全工况一条龙，探界者Plus真的做到了
探界者Plus搭载的上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混技术是行业内少有的能做到无惧匮电、全工况一条龙的插混技术。直白点说，就是不管在满电还是匮电状态下，探界者Plus的加速体验、驾驶品质都几乎一致，不会像其它插混车型那样“判若两人”。该车满电百公里加速6.8s，匮电百公里加速6.9s，0-60 km/h 加速更是快至3.7s，80-120km/h加速4s，无论前段、中段还是后段加速都比一些德系燃油车更快，中高速变线超车不费吹灰之力，整体性能在30万级合资SUV中名列前茅。
事实上，探界者Plus这套行业领先插混技术正是为了解决当前插混车型的痛点而生的，为此在研发之初就对包括插混架构、电池安全在内的许多技术做了研发革新，真正做到了真性能、超平顺、高安全。
探界者Plus搭载全栈自研的全新一代插混电驱单元，采用P1+P3双电机串并联，保障全场景持续高性能输出。得益于行业独创的“三重AI智控算法”，通过“车云一体、协同预测、动态控制”， 将多能量源、多动力流的插混硬件系统效能发挥到极致，保障全场景、全工况和全生命周期的全局最优，有效解决了因里程数增多行驶品质下降的问题。
此外，很多人关心的电池安全问题也不用担心，毕竟探界者Plus配备了与奥特能同标准的全新一代插混电池，在安全性方面早就得到了验证。该电池具有超长电池寿命，全生命周期不折锂，兼顾安全、寿命和能耗。同时电池系统还采用高强度、高安全、高密封的8重防护设计，带来绝对安全的防护，让消费者用车无忧。
中汽协数据显示，2023年国内插电式混动汽车销量280.4万辆，同比增长85%；纯电动汽车销量668.5万辆，同比增长25%。可见，插混车虽然体量不及纯电车，但增速远高于纯电车。所以，雪佛兰也瞄准了这一风向，为响应市场需求推出了探界者Plus这款智电插混SUV。更值得一提的是，探界者Plus解决了目前合资插混车型普遍存在的一些问题，打消了用户焦虑，更为用户带来了相较现有的插混车型更出色的体验。随着北京车展的临近，我们期待探界者Plus能够带来更多的惊喜，并希望它在新能源市场上斩获优异成绩。
2024年将上市的五款合资SUV！全新普拉多、日产探陆…爆款预定？
【汽车日报 新车频道】随着新能源汽车市场的日益繁荣，传统燃油SUV似乎在市场上略显疲态，无论是网上声讨量，还是实际销量均呈下滑趋势，这也导致越来越多车企开始将目光转向了电动汽车。不过对于部分消费者对于燃油车有着特殊的情怀和喜爱，尤其是SUV。
今天，我们就为大家带来2024年即将上市的几款备受关注的外资品牌SUV，包括全新丰田普拉多（询底价|查参配）、日产全新中大型SUV探陆、大众途观L Pro以及全新现代胜达等。
全新丰田普拉多
预计6-7月上市
丰田普拉多算是为数不多还在巅峰期就停产停售的车型，在宣告停产之前，其月销量还保持在2000辆以上，而这个销量对于它所处的细分市场和售价来看，相比月销过万的坦克300更具含金量。当然，停产停售的原因也很简单，就是国内环保法规的日益严格，普拉多难以满足新的排放标准，以至于后续车型都无法实现国产销售，成为不少越野车迷心中的遗憾。
直到全新一代丰田普拉多的发布，搭载全新动力系统的它终于不再受限于排放标准，将在今年6-7月份上市销售。此前，全新丰田普拉多已于2023广州车展首发亮相，并宣布在春节前后期间开启预售。
作为换代车型，全新国产普拉多基于与雷克萨斯GX相同的TNGA-F越野平台打造，采用非承载式车身，搭载由2.4T发动机和电机组成的油电混动系统，系统最大功率330马力，系统综合扭矩630牛·米，匹配8速手自一体变速箱，并配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等越野功能。排量和缸数虽不如上一代车型，但整体数据很突出，且混动系统的加入，改善燃油经济性的同时，带来更好的驾驶体验。
在外观上，根据此前消息，全新国产普拉根据不同配置将会提供三款中网造型可选，包括已经亮相长方形车灯造型（中高配）、海外亮相的复古圆灯造型（低配）、以及还有一款特别版车型，不使用“TOYOTA”字母LOGO，而是使用丰田牛头标（超高配专属）。
车身尺寸方面，全新普拉多的长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm；越野参数上，其离地间隙为221mm，接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度。
内饰方面，全新国内普拉还未公布，预计会沿用海外版车型的设计，采用了丰田最新的家族式设计语言，配备全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，并搭载了丰田最新的娱乐系统，配备又新一代Toyota Safety Sense系统，以及像蠕行模式以及陡坡缓降等越野功能。
点评：尽管目前国内硬派越野SUV市场已经涌现出众多实力出色的产品，像坦克400Hi4-T、方程豹豹5等硬派越野SUV，但部分越野爱好者对于普拉多仍具有深厚的情怀与信仰，加上其本身多年积累的好口碑与品质，只要价格不太离谱，相信市场还是有它一席之地。
作为参考，同平台生产的雷克萨斯GX售价区间为77.80-88.80万元；全新普拉多在北美地区起售价为5万美元（约合人民币36万元）；此前爆料称，国产普拉多售价在45-55万元左右。
东风日产探陆
将于3月上市
面对国内消费者对于6/7座SUV的青睐与狂热，东风日产终于也要来分一杯羹，带来了旗下全新中大型SUV——探陆（Pathfinder），目前该车已经开启预售，先期共推出3款配置车型，预售价区间为23.98-27.98万元。据官方表示，新车将于3月份正式上市。
探陆是日产第五代Pathfinder的国产版车型，采用了家族式设计，与当下热销的轩逸、天籁设计风格截然不同，造型更偏向日产ARIYA艾睿雅，颇具新能源风格。至于好不好看就见仁见智，至少有着不错气场和辨识度。
车身尺寸方面，日产探陆定位中大型SUV，其长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距为2900mm，整体与大众途昂、福特探险者等车型差不多，并提供6座和7座可选。
探陆的内饰采用了时下流行的双联屏布局，配备12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸高清中控屏，搭载最新的NissanConnect超智联2.0系统。另外，新车保留了大量的物理按键，贯彻日产以实用为主的造车理念，同时还采用了双配色搭配，进一步提升车内的豪华氛围。
在动力方面，探陆全系搭载2.0T发动机，最大功率252马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱，最高车速可达190km/h，WLTC工况综合油耗为8.65L/100km，部分车型还配备四驱系统。而其所搭载的全地形六模四驱控制系统拥有自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地六种不同模式。
点评：随着探陆的到来，将进一步丰富东风日产的产品矩阵，并填补其在中大型SUV的市场空白，提升品牌整体竞争力。而从探陆的预售价和产品力来看，东风日产这次诚意很足，唯一遗憾就是进来中国市场有点晚，在新能源汽车盛行的背景下，传统燃油车可发挥的空间越来越局限。
全新现代胜达
设计焕然一新｜海外售价约24万起
在2023广州车展上，北京现代带来了全新一代胜达（询底价|查参配），新车针对外观及内饰都进行了重新设计，其设计语言与现款胜达完全扯不上任何关系，更像是一款全新车型。一想到这里，就很佩服韩系车设计师，每一次换代都大刀阔斧，从不讲究传承，全靠设计师天马行空的想象力，或许唯一需求就是好看，而全新胜达也确实如此。
上图为现款车型，下图为全新车型
如果说现款胜达是非常经典的城市型燃油SUV，那么新一代胜达则像是一台新能源硬派SUV，其方正的造型与路虎卫士风格相似，前脸简洁的设计加上贯穿式LED日间行车灯，新能源味很足。
侧面平直硬朗的线条、宽大的轮眉、密条辐式21英寸轮毂及黑色车顶行李架，颇具硬派越野SUV的风格，同时A柱还进行黑出处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，具有不错的高级感。
内饰在配色和布局上，全新胜达也非常讲究豪华与科技，配备主流的双12.3英寸联屏设计、贯穿式空调出风口、三辐式多功能方向盘以及中控台区域保留实体按键，还配有手机无线充电。
动力方面，全新胜达在美国市场提供2.5T发动机和1.6T混动系统可选，其中2.5T发动机最大功率为282马力，最大扭矩为421牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱；1.6T混动系统综合功率为235马力，综合扭矩为367牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱，并提供四驱车型可选。
点评：现代胜达每一次换代，在设计上都会给人眼前一亮的惊艳感，其中全新第五代车型更是脱胎换骨，保持高颜值的同时，提升了整车的豪华感和高级感，与当下消费者的审美非常契合。目前，全新胜达在美国售价为33,950美元起（约合人民币24.36万元起），作为参考，现款胜达在国内售价区间为20.28-26.98万元。
全新大众途观L Pro
外观相当炸裂
大众途观在国内市场一直是一款备受欢迎的SUV车型，连续多年蝉联中型燃油SUV销冠，是同级别里不折不扣的标杆车型，过去一年累计销量超16万辆。为了应付国内市场竞争的加剧和消费者需求的多样化情况，途观也持续更新换代，不断提升自身的产品力和竞争力，从最初的途观升级为途观L（询底价|查参配），再到即将推出的途观L Pro。
上图为现款车型，下图为全新车型
目前全新途观L也已在工信部进行了申报，并命名为途观L Pro，未来或将与途观L同堂销售，为消费者带来更丰富的选择。作为换代车型，途观L Pro采用了全新设计语言，融入“ID”家族的设计风格，包围前后贯穿式大灯、低风阻轮毂、全新数字化扁平LOGO等，视觉效果更加时尚动感，年轻姿态又增加几分。
车身尺寸方面，途观L Pro的长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm，相比途观L，车身高度和宽度分别增加了20mm和9mm，而长度和轴距则保持一致。
内饰方面，目前尚未公布，作为参考，海外全新大众Tiguan（对应国内途观）内饰采用了最新的家族式设计风格，与大众ID.7 VIZZION相似，配备15英寸悬浮式中控屏和10.3英寸全液晶仪表盘，搭载最新的MIB4第四代娱乐系统，并换装了怀挡设计。
动力方面，根据申报图信息显示，途观L Pro将搭载2.0T发动机，分高低调校，最大功率分别为186马力和220马力，与途观L保持一致，预计也会匹配7速湿式双离合变速箱。另外值得一提的式，海外版车型还提供1.5T+48V以及插电混动版本，预计国产车型也会推出。
点评：在新能源汽车盛行的背景下，途观L依然能保持住不错的市场份额，可见其产品特点依然受到众多消费者推崇，空间大、品质口碑好、行驶体验好等特性依然是途观L的优势，而途观L Pro延续这些优势，并针对智能化进行了提升，使其产品竞争力更强。
江铃福特烈马
硬派越野SUV市场又一狠货
在北美市场热销的福特Bronco终于要在国内销售，目前已正式发布，并官宣中文名为福特烈马（询底价|查参配）。该车定位硬派越野中型SUV，轴距达2950mm，采用采用非承载式车身结构，全系搭载2.3T发动机，匹配10AT变速箱，配备全时四驱。
从外观来看，福特烈马是一辆标准的硬派越野SUV，配备非常复古的原形大灯、粗犷的轮眉、越野MT轮胎、外挂式备胎、拖车钩（可安装绞盘）、可拆卸车顶等。另外，新车还配备无边框车门，增加时尚感。
车身尺寸方面，福特烈马的长宽高分别为4825/2070/1990mm，轴距为2950mm。越野参数方面，普通非大脚版接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大脚版（荒地/大沼泽地）接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm（带涉水喉925mm）。
内饰方面，配备12.3英寸液晶仪表盘和12英寸液晶中控屏，仪表盘显示专业化的越野信息，中控屏搭载福特SYNC+智行互联系统，内置有8155芯片，支持CarPlay、语音控制，以及具有更丰富的功能拓展性与更好的稳定性。
动力方面，国产福特Bronco搭载2.3T四缸发动机，最大功率275马力，峰值扭矩扭矩429牛·米，传动系统匹配10AT变速箱，最高时速161km/h。另外，新车还配备德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、Bilstein倍适登三段式氮气减震器、G.O.A.T.全地形智能管理系统、智能的防倾杆断开等功能，越野性能可谓非常强悍。
点评：目前福特烈马已是万事俱备，只欠东风，能不能在坦克300、坦克400Hi4-T、方程豹豹5等车型中抢占市场份额，就看最终定价了。
写在最后
除了以上5款重磅车型，还有丰田旗舰SUV世极、新款雷克萨斯UX、全新宝马X2、全新宝马X1 M35Li、马自达全新中大型SUV CX-80以及新款大众途锐等一系列重磅新车上市，都是今年车圈的焦点。（文：汽车日报 吴启星）
文章分享结束，合资suv车型和合资suv车型的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
