案例：雪佛兰新赛欧无法启动
雪佛兰赛欧
故障现象一辆2012年款1.2L新赛欧轿车，手动 变速器。车辆无法启动，需要外出救援。
故障诊断与排除此车前段时间也遇到过无法启动的现 象，客户夜里将车拖到本店，但是第二天维 修人员启动车辆时，竟然顺利启动了，检查 一切都正常。于是通知客户提车，跟客户解 释有可能是油品问题，建议加一箱97# 汽 油。但是过了半个多月，客户再次打电话，车 辆又无法启动了。
进店后发现有油、有火，就是无法启 动。在维修的过程中，火花塞每次都会“淹 死”。拆开节气门体发现进气歧管内有汽 油。怎么能会有汽油呢？“淹死”了也不至于 进气歧管也有汽油吧？更换全新的火花塞， 加速踏板踩到底(此时是清溢油模式，喷油 嘴不工作)启动车辆，依旧不行，拆卸火花塞 发现依旧“淹死”。如此反复地拆卸了几次 火花塞，发现没有一点效果，进气歧管内的 汽油擦干净以后，启动几次车后又会冒出汽 油。于是采取以下措施：①汽油压力测量， 正常；② 缸压测量，正常；③检查节气门翻 板，没有卡死现象；④将汽油断开，用喷油 嘴清洗剂尝试启动车辆，无果 ；⑤检查喷油 嘴喷油，正常；⑥对调点火模块、ECM，故 障依旧。
做了上述工作以后，冷静地思考了一下： 能排除的问题都排除了，客户描述车辆平时行驶非常正常。就是把车放了一晚上，第二 天就无法启动了。油正常、火正常，就是不着 车，不可能呀！突然想到，难道会是三元催化 器堵了？尝试着将三元催化器拆掉，结果车 辆顺利启动。拆检发现，原来中节消音器以 前碰过，客户在其他修理厂修补过消音器。 更换新的消音器后，车辆能够正常启动。
但是在试车的过程中，又发现一个新 的问题：发动机机油灯在加速的时候点亮。 停车怠速时正常，踩加速踏板，发动机转速 在20 0 0r/min以上机油灯就点亮。机油灯 点亮时，发动机声音没有异常。进行以下操 作：①拆掉传感器插头，机油灯消失，外出试 车，没有点亮(可以排除线速问题)；②拆掉传 感器后，更换全新传感器，故障依旧；③用机 油压力表测得机油压力为0.8kPa(图1)，踩加 速踏板时压力降得更低，机油压力明显低于 规定值。检查发动机机油液面正常，机油外观 也非常干净。但是，此车的机油上次是在其他 修理厂换的，机油滤芯用的不是原厂的。
图1 机油压力表示数
尝试更换一个全新的机油滤清器后，试 车一切正常。将此滤芯拆检与原厂滤芯做了 对比，如（图2）所示。通过对比发现，非原厂滤芯内部滤纸已经扭曲变形，并且非原厂滤芯没有溢流阀(图3)。
图2 非原厂滤芯与原厂滤芯对比
图3 滤芯内部滤纸对比
维修小结通过此次故障的维修，我总结了两点：第一，在维修车辆的过程中，如果遇到疑难问题，有时候冷静地思考一下，比盲目拆检、倒件维修要高效得多。为什么进气歧管会有汽油呢？就是发动机内压力过大，将汽油通过进气门排到了进气歧管。第二，此车由于用的是劣质滤芯，在平时的工作状态下，勉强可以满足发动机工作的要求，但是，此车发生故障时情况复杂：消音器堵塞，发动机内压始终过大，导致发动机温度过高，此时的机油滤芯适应不了发动机的异常工作温度，纸制滤芯严重变形，导致油道堵塞，机油压力下降。
好久没更新了，今天维修一台赛欧，故障现象是什么？
老铁们大家好，好久没更新视频了，今天维修一台赛欧。故障现象是什么？车主打方向打不动，伴随着嘎啦嘎啦嘎啦的响声，还有漏油。看看是哪坏了？方向机拆了，拆下来了，皮套都坏了。大方向格拉格拉的响里头像打齿的似的，从这边漏油，油都漏出来了。更换方向机，装配完成。看看，准备上车，喝完了。
新赛欧行驶中突然熄火，之后打不着车！
车型：新赛欧，配置1.2L发动机、MT变速器。
行驶里程：3452km。
故障现象：行驶中突然熄火，之后打不着车。
故障诊断：
现场检查启动机运转正常，但是发动机没有任何着车迹象；检查发现点火线圈没有火，燃油泵也不泵油。用诊断仪RDS+MDI检查时发现，无法与发动机控制模块ECM通信，新赛欧ECM和诊断仪之间通过一条单线双向数据线路进行通信，通信协议是Keyword 2000；模块和诊断仪无法通信可能的原因有：
① 通信线断路或短路；
② 模块电源或搭铁异常；
③模块内部损坏。
检查 ECM 到诊断仪的通信线路无异常；检查 ECM 电源和搭铁时发现ECM 的线束插头上有许多针脚有过热烧蚀痕迹，对照电路图发现烧蚀的针脚都是 ECM 模块的搭铁 , 检查搭铁线路发现本该安装在左前纵梁下面搭铁点G104（如图 164 所示）的发动机线束，却安装在了变速器壳体上。
询问客户得知，原来不久前此车出事故，在其他修理厂拆装维修过发动机，安装时装错了搭铁线的位置。
故障排除：
按照正确位置更换并安装发动机线束,但是仍然打不着车并且与诊断仪也无法通信。更换发动机控制模块ECM后故障排除。分析很可能是在事故中发动机上的电气元件或线束损坏短路，导致ECM损坏和线束烧蚀。
