大家好，奔驰320suv多少钱一辆相信很多的网友都不是很明白，包括奔驰320suv多少钱一辆也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于奔驰320suv多少钱一辆和奔驰320suv多少钱一辆的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

二手奔驰ML320：3.0T+7AT+全时四驱，豪华SUV鼻祖，均衡之选

现在大家看豪华SUV，宝马X5和奥迪Q7比较主流，其实豪华+SUV这个市场，奔驰的ML也算是开山鼻祖了，是它将豪华和越野充分融合了起来。

那么今天就给大家试一台指导价81.2万元，如今35.5万元的奔驰ML320。

顺便说一句，它在14天随心退专区，春节前买的话，最高能享受34天随心退哦（详询销售）。

汽油版的ML一共两个版本，都用了3.0T的双涡轮增压发动机，都配了7AT和全时四驱系统。

是发动机高低功的区别，零百上一个7.7秒（ML320），一个6.5秒（ML400）。

从性价比的角度来讲，我个人觉得ML320的动力已经够用，油耗也要稍优。

普通悬架虽然豪华感上差点意思，但奔驰的悬架本来就调得很舒适，后期更换费用也会低一些，不失为一个好选择。

就这台ML320来说，2015年12月上牌，6年车龄，跑了9.8万公里不算低里程。但从内饰和底盘质感来说，也算是精品了。

我开了十几公里，ML厚实的底盘质感，对细微振动的过滤都依然到位。

上架检查显示，前下摆臂衬套有老化。不过主观体验下来，影响不大，入手后开上两个保养周期再观察即可。

然后换了一个点火线圈，再就没什么要整备的了。对于一台9.8万公里的SUV来说，相当难得。

内饰就像个五六万公里的感觉。不但皮质损耗不大，金属质感的饰板也都没什么划痕。

尾箱也让人眼前一亮，不仅植绒很干净，侧面网兜也弹力如初，金属饰条甚至还贴着膜。

我撕开一个小角看了一下，亮闪闪的。

而且，没有贴膜的底盖拉手也是难见划痕。

无独有偶，除副驾之外，三个车门槛亮条也贴着膜。

即便没有贴膜的副驾驶门槛亮条，也非常新。

内饰的配色比较讨喜，浅色比较显新。中央扶手和车门拉手点缀有黑棕色的皮质包裹。

储物格垫子和脚垫也用了深色，很有质感。

脚垫掀开，地毯很新，脚后跟的橡胶材质也像没用过一样。

美中不足有三点，主驾座椅侧翼有较明显损耗。

升窗键稍有掉漆。

方向盘稍微有油光。

但都不影响使用，建议买回去先开着，后面打算长期持有再酌情整备。

后排和副驾的皮质座椅也都非常新，顶棚也是干干净净的。

前任还加装了新的主机。

原主机也能兼容，我放了蓝牙音乐，没有影响到音质。

融合度也不错，倒车影像和倒车雷达都能显示。

还有行车记录仪的功能，非常方便。

崭新的备胎和换胎工具也在尾箱里放着。

做个总结吧。

预算三十多万，买个豪华SUV，性能均衡全面的豪华SUV鼻祖——奔驰ML，是个不错的选择。

而这台内外成色俱佳，机械状态良好，性价比也不错的ML320就更值得一看了。

奔驰GLE 320老车新试：当你能选择它时一切都不重要了

评车之前的话：

说起来我瞄这辆车已经有一段时间了，因为之前测过X5和Q7，独独缺了GLE。当然这是浅层次的，更深层的原因是我想跟车主聊聊天。

市面上的车分为便宜的和贵的。道理其实大家都懂，“便宜车”聊起来无非就是配置动力空间品牌什么的，细想之下是一种被生活压榨的无奈。而当你跟“贵车”车主聊天的时候，感受是完全不同的。你可以听到他本人对任何事物的理解，而车仅仅只是一部分。嗯，对，只是生活的一部分。

接下来我们回到车本身。

这是一辆2018款奔驰GLE 320 4MATIC。虽然已经是老款了，但在新款GLE没推出之前，它还是新款，是首款命名为“GLE”的奔驰中大型SUV。而它的前身，被叫作ML，可别想歪了。

奔驰也终于意识到了作为一个汽车界鼻祖，它对于自家旗下车型的命名实在是过于混乱，于是乎大刀斩乱麻，轿车序列全部用“A、C、E、S”来代表尺寸的小、中、中大、大型。顺理成章的，SUV序列便有了GLA、GLC、GLE、GLS的命名。等级地位一目了然。

现如今奔驰的设计语言都趋于圆润优雅，除了千年不变的大G，这辆GLE应该是奔驰最后的“方正系”代言人了吧。

车主说他就喜欢这种方方正正的SUV，气魄十足。的确是，好几次GLE驶过我身边的时候都有一种隐隐的压迫感。对于这种级别的SUV来说，氛围感上拿捏到位了。

至于在外观件上近几年奔驰实在太火，家族式的前脸路上比比皆是，没什么值得说的。或许是车型家族过于庞大，每次在奔驰车上都能看到新老结合之处。

新的如上述所说前脸、大灯、轮毂等，而前辈留下来的物件也是随处可见，看看这车身线条，看看这后视镜、看看这尾灯造型！

当我拉开车门进到车内的时候，嗯，一股老奔驰车的“味道”扑面而来。看看这仪表盘，看看这中控布局，看看这数字按键吧。当然，“豪华品牌”必须要做到的材质堆砌，奔驰不会让你失望的。

最让我感受到巨大落差的是，GLE内部空间其实并没有外观看着那么大！前排的乘坐空间甚至还不如现今的中型轿车宽敞，更不用说GLE还是“原汁原味”的进口标轴身份了，它的后排只能说将将够用。

启动这2022年看来非常珍贵的3.0T V6发动机，诶？等等，我发现奔驰几乎所有车的发动机噪音都比较大，而且只是发动机的噪音大，其他噪音却抑制得很好。咱继续，启动这最大272匹马力、400牛米扭矩的V6发动机，一打方向。

懂了，完全的舒适取向。方向盘在低速状态下非常轻巧，但当我打过大约1.5圈（具体忘了）的时候，力矩突然增大吓我一跳，嗐，这百年奔驰在这一点上不应该，提出批评。

驱车上路，能很明显地感受到GLE的分量，但在电子系统的辅助下，GLE显得很好开。并且得益于奔驰的设计，GLE的转弯半径很小，这么大的车，两条半车道就能实现调头。车身在过弯、过坑时忽忽悠悠的，像在开船。

“怎么没选保时捷啊？”我忍不住问道，“哦，太贵了我觉得，而且有点高调。”

“那宝马X5呢？”继续追问。

“X5么操控是不错，不过我不是很喜欢宝马也不在意操控，我还是喜欢舒舒服服的，开起来避震软软的那种感觉。”

“Q……”

“Q7啊，那不行！”没得选了呗。“我上一辆车是丰田兰德酷路泽，那车太难开了，又大方向盘又硬又沉。”

咳咳，我觉得还是赶紧结束这个话题吧，于是我提出感受一下加速。一脚油门下去，油门的脚感非常线性，也很紧实！9AT变速箱立马动作，发动机转速啪一下提升到接近3000转，想象中的推背感并没有出现。但是我能感受到那股力顶在后面，源源不断。

奔驰的调校仿佛都是这般，永远不会激进，哪怕你一脚油门到底，它也当你是个顽皮的孩子，用实际行动告诉你，没事，咱慢慢来！

可我偶尔也想疯一把呀。拧到S挡，嘿，油门反应立马变了，发动机发出的嘶吼也甚于之前。悬架变得紧实，转向力矩增大，GLE已经做好战斗准备了。那还等什么，左突，右闪，加速超车，动作行云流水。停下来停下来，不能想象了。就算是S挡，GLE的调校还是偏向于舒适，跟宝马X5之流比运动还是差远了。我还是调回了C挡（Comfort模式），果然，沉沉稳稳、端庄优雅才是奔驰的主旋律。

后记：

回过头来想想我试驾过的各种先进中型、中大型电车，嗯，时代是变了。虽然不甘心，GLE，的确是老车了。只是，当你可以选择自己喜欢的车，自己喜欢的生活态度的时候，一切又都没有那么重要了。

文｜慕容文艺鹅

图｜慕容文艺鹅

奔驰GLC L：豪华品牌中型SUV，9AT+四驱+可变悬架！最高优惠10万

谈及豪华品牌中型SUV，相信在座的各位都绕不开奔驰GLC L。究其原因也很简单，奔驰的品牌力首当其冲，还有一个重要的因素，奔驰GLC L（早期车名为GLK）是BBA同级别车型中最早进行国产的一款。几经更新，它也进化成当下消费者所青睐的形象，在豪华的基础上又多了几分时尚与年轻，但不变的是其用户粘性以及持续走高的销量。面对这样一款炙手可热的车型，其最新改款的低配入门车型值得购买吗？

2022款 GLC 260 L 4MATIC 动感型（改款三）

厂商指导价：40.63万元

终端优惠：3.70－10.10万元（北京地区）

相比改款二同级别车型，该车售价贵出0.38万元，在配置层面也有取舍。外观方面，AMG风格运动组件不再需要用户自行选装，可以省下一笔开支，且在视觉上更显干练、运动。在下包围处，可以看到前驻车雷达的出现，至于360°全景影像则是高配车型独享的配置。

LED大灯为奔驰GLC L全系标配，具备自动大灯功能，日常用车可轻松胜任，通过此也很难看出车型配置，面子上可以给足，而自适应远近光和几何光速大灯该车型则无法选装。

2022款奔驰GLC L车身尺寸方面，长宽高分别为4764/1898/1642ｍｍ，轴距为2973ｍｍ。尽管是低配车型，外后视镜功能依旧齐全，具备电动调节、电动折叠、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能。然而，该车不具备全车无钥匙进入功能，需用户自行选装，费用为2500元，根据实用性来看，该配置很有选装的必要。

五辐轮圈造型简约运动，尺寸上260 L车型均为19英寸，对于一台中型SUV来说足够用，该车轮胎规格为235/55 R19，具体型号为普利司通TURANZA泰然者T005。

车尾处，造型圆润饱满，低高配车型没有区别。就外观而言，很难看出与260 L高配车型的区别，配置方面对于家用来说还算全面，不过无法选择360°全景影像功能较为遗憾。

来到车内，低配车型与其他配置车型最大的差异在于中控区域的用料，低配车型采用的是亮黑色钢琴烤漆覆盖，相比木纹材质在豪华氛围上要稍显逊色，但却可以营造出时尚感。

本次的小改款，12.3英寸全液晶仪表升级为标配，相比此前的液晶屏+机械指针的组合更为精致。

方向盘造型和功能按键同高配车型一致，具备换挡拨片，但阉割了方向盘记忆功能，这对于豪华感的营造是减分项。HUD功能低配车型不支持选装，其他车型选装需花费9000元。

10.25英寸中控屏此前就是全系标配，内置MBUX智能人机交互系统，支持CarPlay/CarLife手机互联，而改款后新增了GPS导航与导航路况信息显示功能，实用性方面有了一定的提升。

前面说到了该车不提供360°全景影像功能，不过车身四周的泊车辅助雷达可通过辅助线来提示车辆与障碍物的距离，进而提升泊车与低速工况下的安全性。

皮革材质座椅前排支持8向电动调节，具备加热功能与“老板键”，然而主驾座椅记忆被取消，后排可选装加热，费用为3000元，北方用户家中有孩子或老人的话，该配置有必要选装。后排不提供独立空调，对于该价位的车型来说无伤大雅。此外，氛围灯需要选装，费用为1800元，如果仅是作为家庭用车，该配置可有可无。

安全配置方面全系车型一视同仁，标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、主动安全系统、疲劳驾驶提示等，让人很有安全感。

动力方面，奔驰GLC L全系均搭载2.0T涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱的组合，根据车型不同分为高低功率，260 L车型为低功率，其最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩为320N·m。底盘结构为前后多连杆独立悬架，标配悬架软硬可调与全时四驱系统。

写在最后：

优惠后30多万买奔驰中型SUV，相信仅凭这点就可俘获一众信徒。当然，作为低配车型它也不是纯粹的面子货。设计层面没什么需要过多赘述的，硕大的三叉星徽就是它的金字招牌；主被动安全配置与实用性配置上，低配车型也不含糊，站在家用车的角度来审视它，可以得到不错的成绩；低功率发动机满足日常驾驶无压力，在全时四驱的加持下行驶质感与稳定性也可得到保障。综合来看，如果你预算有限想买豪华品牌中型SUV，且想感受奔驰的造车哲学。那么，这款入门车型是值得入手的。

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