自己换电瓶自己修刹车 ?疫情期间的用车趣事
一场突如其来的瘟疫打乱了所有人的所有节奏，给我们的生活带来了各种各样的影响。值此武汉解封之际，回忆一下疫情期间用车的几个故事，记录一下这场前所未有的灾难带给我们的一些影响。以下的故事都是我自己的亲身经历，没有代表性，大家看看就好，我还是建议大家爱车遇到问题后还是请到正规的4S店维修处理。下文的图片仅为示意，不是实拍图。
1、 电瓶罢工。
我想这应该是这次疫情期间内关于车的最多的问题，起码在我们小区就看到过不下3辆车换电瓶。我的车是2015年出厂的别克昂科拉，电瓶一直工作正常，不过在疫情正盛的2月底，车在连续停放7天未开的某一天，打不着火了。
第一反应是致电4S，离我最近的4S表示没货，说最近换电瓶的需求量比平常涨了十倍不止，库存告急，问多就可以到货，答曰工厂停工，物流几乎停滞，让我等至少半个月。致电更远的4S说还有三个，但距离太远，上门费很高，他们还担心小区不能进入，最终婉拒（事实上小区确实禁止他们进入）。第二反应是在某虎APP上下单，但原厂电瓶同样没货。副厂虽然有我心里不太放心，而且价格极贵，颇有临时涨价的嫌疑。第三方案是某东，遗憾的是某东电瓶都是合作第三方店上门安装，我们小区外人无法进入，而且某东的电瓶价格比4S还贵不说，安装费也不菲，摸摸我干瘪的荷包最终作罢。
最后还是我自己网购了一个副厂电瓶，虽然是副厂但价格便宜。买电瓶时才知道我的昂科拉因为带启停功能，电瓶的启动电流要求高，要注意选支持启停的电瓶，不过加上顺丰物流价格也只有4S的三分之一，至于耐用度也就不怎么考虑了。而且昂科拉的电瓶很好换，完全可以自己动手，用套筒扳手拧掉一个固定螺丝，然后用小号扳手卸掉正负极连接柱（顺序一定是先负后正）就可以换掉。换完电瓶设定一下中控的系统时间就OK了。
2、 刹车片弹簧卡滞。
我觉得这个问题应该是昂科拉的通病，刹车片复位弹簧日久生涩，久而久之会无法回弹复位，尤其是冬天长期闲置后，导致一个现象就是在早晨启动车辆的1-2公里内，刹车片反复摩擦刹车盘，吱吱的响声很大，即便不踩刹车，拐弯打方向的时候也会听到刹车片摩擦刹车盘的很大的吱吱声，而且好像前后都在响，好在只是右侧。
弄清楚问题所在后，去4S我还是有些顾虑，给他们打电话，4S也表示如果可以先自己尝试解决一下，实在不行再开过去。于是某宝下单两瓶金属润滑剂，一个铝罐带细长喷嘴的那种，收货后趴到车底把前后刹车片仔细喷洗，重点喷洗刹车片弹簧位置，用掉2罐润滑剂后上车测试，问题解决。这个问题花费不到20元搞定（这种润滑剂十几块钱两罐包邮）。至今已过去一个多月，再也没听到过这个声音，看来确实是找对症了。但我觉得今后还可能会响，回弹乏力应该是根源，大概率一半年后还会卡涩异响，如果不想大动干戈，届时还得再喷一次。
3、无法正常保养。
春节期间回老家跑了几百公里，本计划回京后预约保养，但春节后席卷全国的疫情使计划落空，虽然宅在家里公里数不怎么增加，但时间的无限延长使原本就该换掉的机油品质下降很快，4S又全面停工，无法保养。关键换机油这个动作咱还不能DIY。
进入4月，虽然4S有序复工，但他们说预约暴涨，即便是能约上也要到店等很久。无奈我第一次买车后自购机油，在小区门口的洗车店换了机油机滤。虽然也是到店保养，起码店小人少，远远的站在门口望着就好，也不用等一天。只是购买机油的渠道需要格外注意，因为机油好像是目前最难辨别真假的几样商品之一了。
4、 雨刷罢工。
今年的冬天北京下了好几场大雪，原本就不怎么干净的雨刷器终于罢工了，咯吱咯吱响不说，还刮不干净，刮过后中间有好几道痕迹，雨刷器的胶条已经有了裂痕。原本也是计划春节后趁着保养一起去店里换雨刷条，但显然计划又要改变了。
仍然是某宝，下单了一对三十几块的昂科拉专用雨刷器，我以为就一对，结果拿到手才发现是买一送一，盒子里一共两对。这么便宜会好使吗？自己换上之后试了试（昂科拉的雨刷器很好换，有一个黑色的按钮，按下去一拽就拽下来了），嘿，还别说，真干净，刮过后一点痕迹都没有，还没了原先吱吱的声音，又安静又干净。就冲这效果，哪怕只能用一年我也觉得赚到了。这是我买到的最满意的一个雨刷器。
疫情影响我们生活的方方面面，我们每天面对手机屏幕的时间是过去的数倍。疫情也催生了很多新的生活方式，比如我经历的这几件小事，被逼无奈却又只能如此，好在最终都通过电商方式自己解决了问题。现在有很多各种各样的APP可以帮到我们，除了某宝某东和刚才提到的某虎养车外，我最近用的很多的一个APP叫省钱蘑菇，它可以帮我以更低的价格买到我想要的商品，比如上面提到过的修刹车用的润滑剂，机油，雨刷器等，下单不但有优惠券拿，还有红包可领，红包里的现金还能提现到支付宝，比单独用某宝下单能省下很多钱。
很欣慰的看到国内的疫情已趋于结束，社会已经开始有序复工，相信我上面经历过的故事今后不会再遇到。最后我还是要呼吁大家：汽车出问题还是应该致电4S等专业机构，让他们去处理才是正确的方法。祝大家安康！
有问题全都自己解决，疫情期间爱车的故障和修复纪实
一场突如其来的瘟疫打乱了所有人的所有节奏，给我们的生活带来了各种各样的影响。值此武汉解封之际，回忆一下疫情期间用车的几个故事，记录一下这场前所未有的灾难带给我们的一些影响。以下的故事都是我自己的亲身经历，没有代表性，大家看看就好，我还是建议大家爱车遇到问题后还是请到正规的4S店维修处理。下文的图片仅为示意，不是实拍图。
1、 电瓶罢工。
我想这应该是这次疫情期间内关于车的最多的问题，起码在我们小区就看到过不下3辆车换电瓶。我的车是2015年出厂的别克昂科拉，电瓶一直工作正常，不过在疫情正盛的2月底，车在连续停放7天未开的某一天，打不着火了。
第一反应是致电4S，离我最近的4S表示没货，说最近换电瓶的需求量比平常涨了十倍不止，库存告急，问多就可以到货，答曰工厂停工，物流几乎停滞，让我等至少半个月。致电更远的4S说还有三个，但距离太远，上门费很高，他们还担心小区不能进入，最终婉拒（事实上小区确实禁止他们进入）。第二反应是在某虎APP上下单，但原厂电瓶同样没货。副厂虽然有我心里不太放心，而且价格极贵，颇有临时涨价的嫌疑。第三方案是某东，遗憾的是某东电瓶都是合作第三方店上门安装，我们小区外人无法进入，而且某东的电瓶价格比4S还贵不说，安装费也不菲，摸摸我干瘪的荷包最终作罢。
最后还是我自己网购了一个副厂电瓶，虽然是副厂但价格便宜。买电瓶时才知道我的昂科拉因为带启停功能，电瓶的启动电流要求高，要注意选支持启停的电瓶，不过加上顺丰物流价格也只有4S的三分之一，至于耐用度也就不怎么考虑了。而且昂科拉的电瓶很好换，完全可以自己动手，用套筒扳手拧掉一个固定螺丝，然后用小号扳手卸掉正负极连接柱（顺序一定是先负后正）就可以换掉。换完电瓶设定一下中控的系统时间就OK了。
2、 刹车片弹簧卡滞。
我觉得这个问题应该是昂科拉的通病，刹车片复位弹簧日久生涩，久而久之会无法回弹复位，尤其是冬天长期闲置后，导致一个现象就是在早晨启动车辆的1-2公里内，刹车片反复摩擦刹车盘，吱吱的响声很大，即便不踩刹车，拐弯打方向的时候也会听到刹车片摩擦刹车盘的很大的吱吱声，而且好像前后都在响，好在只是右侧。
弄清楚问题所在后，去4S我还是有些顾虑，给他们打电话，4S也表示如果可以先自己尝试解决一下，实在不行再开过去。于是某宝下单两瓶金属润滑剂，一个铝罐带细长喷嘴的那种，收货后趴到车底把前后刹车片仔细喷洗，重点喷洗刹车片弹簧位置，用掉2罐润滑剂后上车测试，问题解决。这个问题花费不到20元搞定（这种润滑剂十几块钱两罐包邮）。至今已过去一个多月，再也没听到过这个声音，看来确实是找对症了。但我觉得今后还可能会响，回弹乏力应该是根源，大概率一半年后还会卡涩异响，如果不想大动干戈，届时还得再喷一次。
3、无法正常保养。
春节期间回老家跑了几百公里，本计划回京后预约保养，但春节后席卷全国的疫情使计划落空，虽然宅在家里公里数不怎么增加，但时间的无限延长使原本就该换掉的机油品质下降很快，4S又全面停工，无法保养。关键换机油这个动作咱还不能DIY。
进入4月，虽然4S有序复工，但他们说预约暴涨，即便是能约上也要到店等很久。无奈我第一次买车后自购机油，在小区门口的洗车店换了机油机滤。虽然也是到店保养，起码店小人少，远远的站在门口望着就好，也不用等一天。只是购买机油的渠道需要格外注意，因为机油好像是目前最难辨别真假的几样商品之一了。
4、 雨刷罢工。
今年的冬天北京下了好几场大雪，原本就不怎么干净的雨刷器终于罢工了，咯吱咯吱响不说，还刮不干净，刮过后中间有好几道痕迹，雨刷器的胶条已经有了裂痕。原本也是计划春节后趁着保养一起去店里换雨刷条，但显然计划又要改变了。
仍然是某宝，下单了一对三十几块的昂科拉专用雨刷器，我以为就一对，结果拿到手才发现是买一送一，盒子里一共两对。这么便宜会好使吗？自己换上之后试了试（昂科拉的雨刷器很好换，有一个黑色的按钮，按下去一拽就拽下来了），嘿，还别说，真干净，刮过后一点痕迹都没有，还没了原先吱吱的声音，又安静又干净。就冲这效果，哪怕只能用一年我也觉得赚到了。这是我买到的最满意的一个雨刷器。
疫情影响我们生活的方方面面，我们每天面对手机屏幕的时间是过去的数倍。疫情也催生了很多新的生活方式，比如我经历的这几件小事，被逼无奈却又只能如此，好在最终都通过电商方式自己解决了问题。现在有很多各种各样的APP可以帮到我们，除了某宝某东和刚才提到的某虎养车外，我最近用的很多的一个APP叫省钱蘑菇，它可以帮我以更低的价格买到我想要的商品，比如上面提到过的修刹车用的润滑剂，机油，雨刷器等，下单不但有优惠券拿，还有红包可领，红包里的现金还能提现到支付宝，比单独用某宝下单能省下很多钱。
很欣慰的看到国内的疫情已趋于结束，社会已经开始有序复工，相信我上面经历过的故事今后不会再遇到。最后我还是要呼吁大家：汽车出问题还是应该致电4S等专业机构，让他们去处理才是正确的方法。祝大家安康！
别克昂科拉15款发动机故障灯亮，节温器电压高之检测与更换维修记
车型：2015款自动领先型。
别克昂科拉2015领先款
由于呀这段时间疫情的关系待在家也没什么事儿，突然看到了手机里面维修昂胖子的图片。想着就整理整理，把这个维修记录写出来，供大家参考。
别克昂科拉2015款领先型
车型是昂胖子，顾名思义就是别克昂科拉16款之前的胖墩儿，白色两驱自动高配领先款，行驶里程36,000公里，上牌日期2015年12月5日。7年的时间行驶了36000多公里合每年大约在5000公里左右。属于轻度用车保养的还是比较不错的，出除了一些常规的保养，换机油等基本上都是原车原版。
前两月左右由于天气转冷就想用空调的热风。经过当时的试用，发现没有热风，只有凉风。经过长时间的捣鼓开大温度控制，开大风量捣鼓了好多次，还是没有热风。比较奇怪的是发动机故障灯着了。经过多次的重新启动，故障灯依然没有熄灭。
当时想着应该是假性故障经上网查阅，断开电瓶负极可恢复或者是断开发动机模块保险控制可以恢复。拆电瓶负极等待大约半小时，重新连接着车，发动机故障灯果然熄灭了，高兴以为彻底解决问题。经过若干小时再次着车启动，发动机故障灯依然显示。无奈多次重复操作拆负极，多次着车，发动机故障灯依然没有消失顽强出现。在这个时候基本上可以断定不是假性故障而是真性故障是发动机确实有故障。
经初步目测检查发动机冷却液缺失。网购原车冷却液，重新加注，发动机故障灯依然没有熄灭。无奈附近修理厂检测：发动机节温器电压过高。检测师傅说这是别克昂科拉的通病，基本上都得更换节温器。报价节温器210，维修费50元。果断闪退付检测费20元，回家自己修理。
天博节温器（14-16）款
原厂与副厂节温器区别
汽配城花160元购买天博节温器。原厂节温器叫什么品牌忘记了，不过可以肯定的是原厂的代加工商就是天博工厂。经过对比发现还是原厂的比较结实。没有购买原厂的原因是原厂的是一整套节温器400多人民币。而副厂的是损坏的部分配件比较便宜。
整套原厂节温器。
准备工作：原车4升防冻液2桶（150元），多功能改锥1把，活动扳手，水管卡簧钳一把，套筒扳手一套。
部分工具
第1步，拆发动机护板和发动机前部的盖板，使用工具套筒和改锥。
一字头改锥翘起
第2步：拆电脑板，水壶，尾气传感器。
卡簧钳套筒拆下水壶。
方便操作活动扳手拆下氧传感器
电脑板没有拆，拿线吊起来
第3步：准备工作完成，开始拆节温器连接水管。
卡簧钳取卡子拔管。
第4步：套筒扳手拆节温器上3颗螺丝。地方狭小不好操作，最好有万向的套筒连接杆。
下面还有两颗螺丝
第5步：拆下节温器的时候一定要断开侧面的连接线。
安装新的节温器，注意力度不要过大，安装的时候注意连接面的密封圈完好。
最后就是把水管、连接线、水壶、电瓶、氧传感器这些东西啊，通通原路装回去。有人说节能器的水管接头需要抹密封胶，但是卖节温器的老板说完全不用，所以我就没抹也没漏防冻液挺好的。
还有人说加防冻液的时候需要排空气，我也没排空气，具体步骤就是加防冻液一直到刻度线以下，开始着车几分钟以后防冻液壶里面的液面会下降，再补充一次就好了 。着车以后发动机故障灯熄灭了。又连续观察了几天，发动机故障灯一直也没着，而且发动机水温上来以后风扇也转起来了，这就表明节温器起作用了，至此整个节温器更换过程就完成了。
故障灯熄灭了
其实呀节能器是个易损件，根据说明书一般在3万到5万公里会出问题。而且别克昂科拉的节温器损坏的非常快，有的不到三万公里就出现问题了。在这里还是要提醒别克昂科拉的车主，假如说发动机故障灯着了经检测节温器电压高，那基本就肯定是节温器的故障。
节温器的价格普通副厂的基本在100左右。原厂的节温器是整套的，价格在450~500之间。动手能力比较强的可以自己更换，也比较简单。也可以自己买配件到修理厂更换，基本在100以内的手工费。
好了，整个这个故障更换过程就是这样的。其实折磨了好多天，主要是找不到故障点，基本上想到的都写上了，如果朋友们还有其他的问题不明白的，更换过程中不知道的，可以给我留言，我有时间会和大家一起讨论的。
