更换低压油泵，更换大力股，别克GL8清洗燃烧室积碳
别克GL8清洗积碳，更换低压油泵，更换大力股。
今日到店别克GL8清洗燃烧室积碳。
·先用内窥镜看一下缸内情况，积碳严重直接盘它，清洗完效果如视频展示。
·拆卸油箱，更换低压油泵。
·更换完油泵安装油箱。
·拆卸半轴螺丝。
·拆卸底盘附件，取出半轴。
·排放变速箱油，可以看见油已经黑透了。
·拆卸变速箱，由于客户长期行驶没有注意变速箱维护，导致大力股磨损严重，直接更换大力股。新旧大力股对比。
·更换完大力股，安装变速箱。
·安装附件并按照原厂扭距锁紧螺丝。
·涂抹WRT排气装配膏，安装排气。
·加注变速箱油。
·最后再把客户的爱车洗干净。
祝客户用车愉快！记得点赞关注！
27万拿下别克GL8，开了1860公里，谈谈我的真实驾驶感受
我是河南车主，提车价格为27.00万，目前已经行驶1860公里，接下来给大家谈谈我的真实驾驶感受。
拿下这款车的理由：家人需要，我想每个男人都想拥有一辆商务车，闲暇时带着孩子和老人出去走走会很惬意，其实现在的年轻人压力都很大，他们希望将来能够自由行动，爱自己的家人，孝敬父母。
外观：别克GL8这辆车外观的设计中规中矩，和一条胖乎乎的鱼没什么特别的区别，前脸呈现大气的设计风格，同时多幅式中网装饰，为整车提升了一定的当初，低调而不张扬。
内饰：别克GL8这辆车的做工一般喜欢迎宾踏板的LED灯光，座椅的包裹性还是很不错的，电动可调座椅设置在里面，很正常，我也习惯调整左边的座位，这个有点不方便，中间分体扶手箱有点太短，感觉手臂无处安放，电子变速杆还是比老款好多了，但是中控下的功能太多了，眼花缭乱，太费脑子，内置出风口还配有人性化的灯光功能，操作简单方便，虽然车很大，但是空调出风口可以照顾到车内的每个角落，画面看得很清楚，操作起来也很方便。
空间：买这辆车就是看中了大空间，我女儿在车上跑来跑去，都她不愿意下车，当然，开车的时候是不允许乱跑的，我喜欢和家人一起开车旅行，孩子行李很多，GL8的装载量绝对可以，第三排空间很满意，我调整了第一排和第二排座椅，而且第三排的体验也很满意。
舒适性：车里每个座位都不错，尤其是中间两个座位很舒服，日常一两个人坐第三排，偶尔三个人也舒服，这就是我买这辆车的原因。
车内噪音：高速噪音在预期范围内，因为车身高度的原因，风噪是不可避免的，路噪也不错。
悬挂减震舒适性：高速巡航和山路都不错，开起来很轻，高速起来感觉车很稳，车速120一点都没有飘的感觉。
操控：别克GL8这辆车的方向盘还是比较轻的，而且车的前脸比较短，车高，还是坐在里面视野比较好，拐弯的时候也不是很清楚，接下来我觉得还是开车好，但是倒车不方便，标准车位根本停不下，如果你把车停在自己的院子里，它还是很好停的。
动力： 动力开始时的表现很好，虽然车比较重，但是跑完之后加速还是可以的，跑得最好的就是长距离，开车是一种享受，不是很累。
油耗：个人觉得油耗有点高，平时我对油耗不是很敏感，没有油就加，我不太在乎。
城市道路驾驶：城市道路高速路综合13个油，有时候一个人开车油门很重。
高速行驶：高速很省油，因为油箱只有60多升，所以我很在意高速巡航里程，高速油耗尚可。
最满意：很多朋友都有这辆车，都说是商界大佬，而入手这款车的主要原因是家用商务没有失误，空间足够大，配置不错，坐进去也没什么压力，而且我对车的舒适性要求很高，如果我买不起陆尊，我就买最高配的公务车，隔音效果也不错，一家人去旅行，就不用再担心座位的事了。
最不满意：目前开了几个月还没发现特别不满意的地方，有一点就是气味比较大，孩子第一次坐车居然晕车呕吐，自动刹车太灵敏，城市超车时车距比较短，有几次超车时自动刹车被激活，当场被吓到了。
性价比：这辆车前后裸车超过31个w，当时订车店没有现车，倒车用了近一个月，首付20w左右，两年无利息，这个金融政策还是很不错的，就是六千多的手续费有点高，组合起来还是很划算的，舒适性是GL8的强项，因为GL8的定位是用于商务接待，关于外观颜值的设计，我感觉更年轻更有活力，看起来更犀利了，底盘我也很满意。开了几次，感觉很稳，悬挂调教不错。
优惠完裸车价23万多，别克GL8陆上公务舱豪华型值得买吗？
众所周知，别克GL8一直是国内中高端MPV市场的销量霸主，曾经可以说是一车难求，基本没有什么优惠，但随着自主品牌推出了众多新能源MPV，市场竞争压力增大之后，这款车如今也有了一定优惠。
最近，我们便来到了上海地区的别克4S店，准备实地探访一下别克GL8的优惠行情。店内展车为指导价25.89万元的陆上公务舱豪华型，通过和销售人员交谈后我们得知，这款车型终端优惠在2万元左右，裸车价23万多。如果办贷款的话，还可以再谈。
别克GL8拥有陆上公务舱、ES陆尊、艾维亚和世纪多个系列，定位由低到高，涵盖23万-69万的价格区间，从而满足不同需求的消费者。
不过，从销量来看的话，卖得比较好的便是陆上公务舱和ES陆尊系列。其中，陆上公务舱系列比较走量的便是豪华型，如今优惠完之后裸车价23万多，看看这款车型能带来怎样的体验？
别克GL8陆上公务舱经过改款升级之后，前脸的造型和ES陆尊有些相似，档次感得到明显提升。不过，从车身侧面倒是可以看出两款车之间的明显区别，陆上公务舱采用的是常规车顶，油箱盖为圆形；ES陆尊则采用的是悬浮式车顶，油箱盖为方形，即使是不懂车的消费者，相信也能分出谁的定位更高。
进入车内，别克GL8陆上公务舱的内饰设计比较偏实用，配备了8英寸液晶组合仪表和12英寸悬浮式中控屏（ES陆尊为双12.3英寸一体式联屏）。我们实拍的展车虽然叫做豪华型，但门板上采用的都是塑料材质。电子挡杆周围分布了一些实体按键，操作起来会比较方便，并且主副驾驶之间还留有连通的过道，这点要给好评。
再来看看配置，这款别克GL8陆上公务舱豪华型采用的是17英寸轮毂，但轮胎扁平比达到了60，兼顾一定的乘坐舒适性。此外，还有胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、真皮多功能方向盘、全车无钥匙进入、一键启动、真皮+仿皮座椅、前排座椅加热、6个扬声器、LED远近光灯、日间行车灯、外后视镜电动调节、后排隐私玻璃、自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤等配置。
不足之处在于只配备了右侧电动侧滑门、单天窗，并且前后座椅都是手动调节。更重要的是全车只有4个安全气囊，在MPV比较看重的后排，没有配备侧气帘，需要更高级别的车型才会有所配备。
总体看下来，别克GL8陆上公务舱豪华型的配置并不算特别丰富，只能说勉强够用。不过，由于这款车主打的是公务出行市场，如果拿来接待普通客户的话，倒是完全能够胜任；如果拿来接待重要客户或者自己乘坐的话，则可以买回来改装一下，比如加个星空顶、铺个木地板、第二排换成航空座椅等。
别克GL8陆上公务舱豪华型即便优惠2万元左右，裸车价依旧需要23万多，而如果拿20万左右买君越艾维亚版的话，则可以将配置直接拉满。不得不说，和轿车、SUV相比，MPV的溢价能力就是高。
不可否认，这款车型的配置放在一众自主品牌新能源MPV中并不算丰富，之所以能走量，主要还是同价位少有竞争对手。目前想买一款自主品牌新能源中大型MPV，像腾势D9、岚图梦想家、广汽传祺E9等，价格都得30万元以上。
而如果你的预算只有20多万元，可选车型就只有广汽传祺M8大师系列、本田奥德赛/艾力绅等车型。但在商务出行市场，别克GL8拥有更高的知名度，这一优势显然是上述车型无法比拟的。
大家觉得优惠完之后的别克GL8陆上公务舱豪华型，值得买吗？
