新一代别克英朗今日来袭.2015别克全新英朗适配什么轮胎

别克全新战略车型，2015全新英朗将于（3月2日）上市。新车搭载1.4T和1.5L两种动力级别发动机，合计共9种车型。车身颜色将提供雪域白、深空蓝、珍珠黑、中国红、月光银和托帕石棕共计6种选择。别克全新英朗延续了家族经典式的直瀑式进气格栅，采用更为圆润的前大灯，融入了LED日间行车灯。尾部依旧采用了横条状的尾灯，但内部光源也稍作修改调整，更显时尚感。仔细观察可以看出，新车后保险杠造型也作出了明显改变。内饰方面，采用了360度环抱一体式座舱的设计。雕塑般的内饰线条配以简洁干练的黑青配色，整体性极强。动力上，全新别克英朗搭载1.5L和1.4T两款发动机可选。其中1.5L级别发动机的最大功率为84kw，匹配的是5速手动或6速自动变速箱。而1.4T级别发动机的最大功率则为106kw,匹配的是7速双离合变速箱转动系统。2015全新别克英朗采用了16寸双十辐铝合金轮毂，与之搭配的轮胎规格为205/55R16。

15款英朗手动豪华型得有没有棕色

这车本来就不是通用设计的，中国专供车型，进口比例估计15%最多了

30万让你随便生二胎！这款7座SUV用空间堵住了汉兰达、途观的嘴

9月中旬购买了锐界，早就想发表作业了，但是由于种种原因一直拖延到现在（主要原因还是懒吧）。不过将近2000KM的行驶也让自己有了更多的体会。

由于自己没开过什么好车，所以以下的很多观点都是自己直观的感受，有欠妥的地方，也请各位看官包涵。

更多的也想找到个平台，大家能一起交流和分享。

全程手机拍摄，穿插了多个时间点的照片，各位见谅。

【坐标】：上海

【购车时间】：2017年9月

【车型】：2016款 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座+科技包

【购车目的】：之前开的是两厢的别克英朗，随着14年儿子的出生，全家出行的话，空间就有点局促了。另外父母的年纪逐渐增大，感觉他们上下车越来越费劲了。因此萌生了换车的想法。

【购车经历】：由于之前开的也是合资品牌。并且换车的预算控制在30W左右，要求也比较有针对性：空间大的，必须是SUV（个人感觉老人和小孩上下车可能会方便点，车辆通过性也强一点）因此锁定的目标也比较明确：昂科威，汉兰达，锐界，冠道。

昂科威：其实换车的想法很早就有了。之前开的也是别克的车，因此毫无疑问，昂科威自然就再选择范围内。精致的内饰，充沛的动力（28T）良好的操控，优秀的隔音。一直是我的首选，但是分体轴造成的断轴事故的隐患，以及后备箱空间相对较小的短板。也是放弃的主要原因。听说18款改款了，采用一体轴了。通用终于想明白这个问题了。其实空间小是我放弃的根本原因，带娃出门需要更大的储物空间，这个谁有娃谁知道。

冠道：关注冠道其实也有一段时间。变态大的后排，按钮换挡的9AT，科技感高等等也是垂涎已久。不过还是那句话，后备箱空间，特别是溜背尾门设计进一步压缩空间后使得储物能力进一步下降。无奈放弃

汉兰达：都说是这个级别的标杆，相对落后的科技含量，并且万恶的加价。使得整体性价比下降。放弃~这里不得不谈谈汉兰达，一直流传说丰田可靠性很强，不过我个人觉得，一方面是丰田坚持采用比较传统的设计，稳定性自然高很多。另外大家对于丰田可靠性强的观点我觉得更多基于普拉多，陆巡等车型。造成普遍认为汉兰达也可靠（我不否认日本车在很多设计上是细致考虑的）

锐界：之前忘记交代，其实7座并不是我的硬指标，常规状态下，第三排我是放倒后作为储物空间的。但是在尴尬的时候，能多座2个人，也无疑增加了变化度。科技含量也比较高，一堆主流的配置。关键购车还有优惠。所以设定为最终的目标。

【购车过程】：其实很简单，关注论坛很久了，对于车型基本也锁定为尊锐+科技包。9月初的时候看见网友的购车价格比较符合心里预期。一沟通，就在家里附近。所以果断的去店里谈了价格（这里省去我很多讨价还价的过程，直接沿用网友谈定的价格，还是懒~~~）陪家人试驾了一下后，家人也非常满意各个方面。所以果断下订，9月中旬顺利的取车。

来个侧面照，整体还是比较阳刚的。线条感也挺强。20寸的轮毂与将近4.9M的车长配合，也不显得太小。总体满意

45度标准照

说下颜色吧。选的是凡尔赛棕，漆面喷涂的是金属漆。

为什么不选白色？一方面觉得这个车配白色不好看（个人观点）另一方面，白色车漆打理起来挺麻烦的，之前

车就是白色，使用2年后泛黄，漆面上还有很多小的飞漆，影响美观。

为什么不选黑色？不耐脏是主要原因，另外路上太多的黑色。

棕色也是福特官方手册上的配色，官方选的总应该不会错吧（笑~~~~）

后45度照。

尾部相对来说比较饱满。后排是隐私玻璃，安全性更高一点点。（听说18款部分车型，隐私玻璃这个配置减配了）

踏板是让4S店送的，方便老人和小孩上下车。

大胖子还是挺耐看的。

全LED的大灯，放在现在也是主流配置

大灯下方的灯带可以提供日间行车灯和转向灯的光源

目前是转向灯打开时的状态

前脸部分是我比较中意的，6边形镀铬的进气格栅逐渐成为福特的家族脸谱。

霸气中不乏和谐

后部的设计就比较平庸了，也是整个外观方面被吐槽的最多的地方

好多人说因为长安造面包车有一套。不说还好，一说再看总觉得有点别扭。

网友把尾灯称作为“柳叶灯”辨识度其实还挺高的

灯带的设计也是近几年比较流行的一种方案。个人表示挺喜欢这样的设计的

点亮时的状态

穿插的照片。晚上的辨识度很高

海外版的尾灯是贯穿式的，非常好看

但是国产化后，阉割了。

福特车标。

下方是科技包中包含的360度全车影像的前置摄像头，还带有清洗功能。

TITANUIM 顶配专属车标

长安福特

事后查过资料，锐界和金牛座是在福特杭州工厂进行生产。

相比之前的其他车型，做工方面还是有所提高的。当然啦，有些细节还有提升空间。

固特异 245/50R20的大脚

好像有些车型配置的是米其林的胎。

御乘系列

轮圈是电镀色。挺好看

最近看到18款有配枪灰色的轮毂（忘记具体车型了）。感觉与整体车型更搭

尾部后侧标配4个雷达，侧放也有雷达，支持自动泊车。

主动进气格栅，会根据车速决定打开和关闭，貌似可以节省燃油。

摄像头下方那款反光板是干嘛的？

无钥匙进入系统。

外后视镜下方带有摄像头，还有迎宾照明灯，晚上上车不至于脚底踩到其他东西。

大大的外后视镜。带有加热功能和并线辅助提示灯。

排气是真实的排气孔，不是装饰。左右两边各一个。

Easy Fuel

方便加注燃油，不需要再去拧开油箱盖了

不过如果需要加注添加剂的话，还是需要使用配置的辅助加油管操作。略有不便。

机舱（请忽视那些尘土~~~）

2.0T发动机，提供245匹马力 350N.M的扭矩。日常使用完全够用。关键还能加#92的燃油

这里说下发动机。本来垂涎2.7TV6的版本，毕竟6缸发动机越来越少，而且锐界这款2.7T的发动机真的比较暴力。

无奈资金有限。

其实2.0T的这款发动机，完全可以满足日常使用了，高速超车也相当给力。涡轮介入后，感觉有源源不断的动力输出，唯一不满的就是起步偏肉。我想这也和车重达到2吨有直接关系。

总之，只要不是希望飙车的话（SUV也不适合飙车吧）2.0T的发动机绰绰有余。

尾箱是电动开启，支持脚踢感应，使用体验非常好。

不过这个接缝是不是稍微有点大了？

内饰部分

天窗控制部分

这个凸面镜很喜欢，因为有孩子，一般安全座椅放置在驾驶侧后方，这个凸面镜就可以简单观察一下了。很贴心的设计。不过听说18款减配了。。。

带有照明的化妆镜。

放碰撞系统的指示灯。提车当天触发过一次这个系统，差点没被吓死。

中控台上大大的储物格，带盖板，有阻尼。平时放些票据很适合

哦对了，还有装饰品。嗯。我是莱粉。

方向盘

好多的控制按钮

后期我加装了手缝的方向盘，握感有进一步的提升。虽然原厂也是皮质方向盘，但是摸上去有点不太舒服。

不过加装手缝方向盘的缺点就是方向盘加热功能有一点点的影响。

无钥匙点火系统

现在车钥匙只要放在包里就行。方便很多

还有拨片换挡。没试过。有机会的体验一下。

驾驶侧门内饰板

原厂是钢琴烤漆的漆面，容易刮花，网上买了碳纤维的贴膜保护下

这里着重说几个有点

1.4门车窗支持一键升降。非常厚道~

2.驾驶位置有3组记忆功能，如果家里有多名司机的话，这个是很实用的功能

灯光控制面板

因为是自动头灯，就一直放在自动挡上，还没好好研究过

灯光控制面板下方的小储物格。遗憾的是没有阻尼。

放些小东西还是挺方便的。

中控台部分。

忽略那个手串吧，我承认我是个油腻的中年大叔。。。。

（档把也弄了个皮套子保护下）

功能还是比较多

自动泊车，自动启停，倒车雷达开关，电子驻车。

音响和空调控制面板。

带有座椅加热，座椅通风。（方向盘加热没有实体键，这点体验不太好）

另外，这里需要吐槽几个地方

1.实体按键普遍偏小，完全可以做的更大一点，即美观，也提升安全性（行驶过程中，我需要低头看一下按键位置）

2.空调温度调节，如果设置成旋钮的话，感觉会更方便。

液晶体表左侧

显示转速以外，还可以显示很多辅助功能以及进行功能设置

照片中是4驱状态。锐界采用的智能四驱。起步或者打滑的时候，后轮会被分配动力，匀速行驶后，动力被分配到前轮。

胎压监测。太实用的功能了

之前的小车一直考虑加装类似设备，现在锐界直接配置了这个功能

我觉得这个功能应该被强制推广。安全不容忽视。

还有好多功能可以通过左侧的屏幕进行设置

小计里程和油耗

额，别问我为什么平均油耗达到16.9L/100KM。上下班堵车的命啊~~~

感觉12-14L是正常水平（当然油耗这东西，我觉得最关键还是取决于路况）

其实也可以设置成指正状态，清清爽爽

右侧的屏幕主要是功能性的，

ACC自适应巡航，限速设置等等

轮胎中说，可以刷系统，打开隐藏的“交通标志”功能，感觉很实用

改天仔细研究研究

自适应续航开启后的待机模式（拍照时由于是停车状态，就无法显示具体的设置过程了）

这里让我吐槽下这个仪表盘吧

时速表上，指针的长短设置，我个人觉得有点错误

比如，时速达到60KM/H的话，指针到60的位置，时速表上刻度线采用长的刻度线，我觉得更合理

而同样情况下，锐界的时速表在60的位置采用的是短的刻度线。

我直观感受觉得逻辑上不太正确，当然也可能是我个人感受问题。

不过话说回来，平时我不看右侧的时速表，一般我把中间的显示屏调整到“车速”栏，能数字化时速，更为方便点。

中间的屏幕的设置内容也挺丰富。

可以通过方向盘上的多功能按键实现。手不用离开方向盘，提升了安全性。

车速显示

前档。由于加装科技包，其实是有电热功能的（原谅我手机拍不出来）

很多人会担心前档加热的电热丝是否会影响视野。

我很负责任的说，除非大逆光，平时几乎看不到。

后视镜后面那一块部分是很多摄像头，ACC的摄像头应该就这里。

全景天窗。

平时不怎么打开。

第二排儿子的专属座椅。

还是提倡使用安全座椅，从小就开始，这是我家儿子第二个安全座椅了（9月-12岁）

之前那个（0-3岁）的坐不下了，但是之前那款更适合小婴儿。

安全问题不容忽视哦。

尾箱这里有12V的电源（我连接了一个小米的车载净化器）

还有第二排座椅电动放到，第三排座椅电动放到，电动竖起的功能

第三排放到的情况下，载物能力真强。带娃出门，手推车，拉杆箱统统可以放下。

第二排的中控。带有多媒体的功能，空调独立控制。座椅加热控制

中间还有一个储物格

最下方还有一个220V的插座，不过最大功率好像只有100W，有总比没有强。对吧。

夜晚前排中控的部分

哈哈，应该是我最大的槽点了

粗看，好多种颜色，白的，湖蓝的，深蓝的，红的

设计师可能是想把不同功能做一个区分。

但是那多的颜色混在一起，真的有点村炮了

把蓝色部分统一一种颜色，更偏向冷色系点，我觉得会更好。

SYCN3 系统，可以设置的功能也合同

听说3代提供速度提高很多。没使用之前的系统，没有发言权。

至少我觉得用的挺顺手

支持CARPLAY，不过支持的软件真的不多，导航只能支持苹果自带的地图。

可调氛围灯。冰蓝色是我和老婆的一致意见。。。

全车360影响界面。

可以说，这个功能真的非常，非常，非常实用

车身尺寸那么大，停车真的不方便。有了全车影响能够更直观的了解四周的情况，配合雷达报警（实际使用下来，左侧和右侧雷达的报警声还不一样）能让停车更有信息

（住在老小区，没有固定车位的苦啊）

选车的时候加装科技包，其实最看中的也是这个功能，虽然后期可以加装，但是毕竟原厂的兼容性更好点。

补一张日间灯点亮的状态

总结：

锐界给我的感受总体是非常满意的，无论从驾驶感受，乘坐感受，静音效果等等。也得到了家人的一致认可。

当然毕竟本人开过的车有限。横向比较没有立足点。但是让家人感到满意不就是最好的回报了嘛

因为是工薪阶层，最终36W的落地价，其实也是基本掏空我这几年的积蓄了。

作为80后的一代，父母逐渐的老去，孩子也降生不久。多多的陪伴他们，共同的享受生活。这也许正是我目前所想得到的。

锐界，一台送给全家的礼物。

（图文来源老司机用户：家有王老板）