别克系列中各车型的英文拼写?

林荫大道：Park Avenue 荣御： Royaum君越： LaCROSS君威： REGAL 凯越： Excelle

别克新英朗汽车钥匙编码条丢了

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21年别克君越车架号在什么位置？

就一普通平民车

君越9at是哪一款?

题主您好：很高兴为您回答问题！

首先说一下我的答案，要说别克是什么级别，别克汽车在国内的市场定位应该为一线合资品牌！

要说起“别克”，或许大家都不陌生。作为通用最早引进国内销售的一个合资品牌，那三色盾牌的标志也早已经给消费者带来深刻的印象！而别克旗下的车型也是分布在各个细化市场之中！比如几款比较受消费者青睐的车型凯越、英朗、威朗、君威、君越、昂科拉、昂科拉GX、昂科威、昂科旗、GL8 陆上公务舱、GL8 ES陆尊、别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样

别克作为通用在国内的合资品牌，定位在第二梯队，我们知道通用旗下的凯迪拉克为二线豪华品牌，所以别克为一线合资。别克车型也是主打商务豪华性，以及行驶稳定性。特别是早期的一款君越车型，商务的外观和豪华的内饰设计以及舒适的乘坐性能早就给人们留下了商务稳重的形象！

别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。在咱们国内也是深受广大消费者的爱戴！所以别克在咱们国内定位于一线合资品牌一点都不为过！

回答完毕

自主品牌新车都喜欢用哪个数字？去年用得最多的不是8

漫哥曾在广告公司搬砖，那会刚好给南方某一线车企做提案，为新车命名。重重复复提了几遍案，洋洋洒洒也上千个名字，从名骏神驹，到华夏山海，到九州万物，再到阿猫阿狗、风驰电掣、电闪雷鸣、上天入地、鬼哭神嚎，却无一对车企老板胃口。顿感甲方文化水平深不可测，非吾辈所能及也。就在漫哥心灰意冷，打算从此遁入空门之时，上头消息传来甲方拍板定下新车名字了，就叫L7。漫哥“碌柒”脱口而出。

不过不得不说，当时自主品牌敢起L7名字的，实在算思想前沿了。因为许多老板更喜欢什么“骏驰”啦、“福美来”啦、“金刚豹”啦之类的有美好寓意的名字。而从去年的新车命名来看，这种直接用使用数字的，俨然已经成为趋势。下表是漫哥闲得蛋疼整理出的去年使用1~9数字命名的新车，看看哪个数字用得最多。

NO.1

数字7

数字7是去年新车使用得最多的数字，从不成文的传统寓意来说，中国人有“七上八下”的讲究，有时7比8还要吉利一些。而从车系序列来看，7在1-10数字里面，处于一个偏上但又未是最顶的位置，因此带7的车型定位较为高端，能给品牌赋予良好印象，但又给将来的旗舰车型留有余地。去年共有10款名字带7的自主品牌新车上市，吉利银河L7和长安深蓝S7有不错的销量，其余的销量都比较扑。

NO.2

数字9

如刚刚所说，9字是1-10里面最顶的数字，总没有车名后缀带10吧？有是有，那类一般来说0是没意义的，比如奔腾B70、捷途X70等。所以车名带9的通常是品牌车系里面体型、配置、性能、价格等方面都最TOP的旗舰车。比如去年上市了7款带9新车，荣威RX9、传祺ES9、捷途山海L9、问界M9、奔腾M9、传祺E9、合创V09等，其中前四款是旗舰级SUV，后三者为中大型MPV。销量方面，问界M9还没开始交付，传祺两款车月销在一两千左右，其余的就只能当门面了。

NO.3

数字5、6

并列第三位的是数字5和数字6，都有6款新车推出。这两个数字处于较为中间的位置，也意味着这些车在车系序列里定位中端的规格。比如启源A05、豹5、极狐αT5等，一看就知道其定位。

而相对于5，数字6给人感觉定位更偏上一丢丢，同时数字6无论是传统的“六六大顺”还是网络用语“666”，寓意都更好一些。去年带6的新车销量都还行，尤其是小鹏G6和智己LS6，可以说是品牌的救星车型。

NO.4

数字1、3、8

数字1、3和8并列第四。先说1，作为起始数字，一般来说，以此命名的车型当然就是序列里最低端的车，同时体型也是最小的。但智能汽车时代，特么的老板们都不按套路出牌了，比如极石01、极越01，是其品牌首款车型，都是中大型SUV。但看样子销量都冻过水。

数字3呢，夹在1和5中间，达不到序列中端定位，又不属于最底下的低端车型，所以可以称作是比较入门的车款。这个定位的车体型虽不大，但五脏俱全，配置丰富，价格也便宜，是比较容易走量的。比如红旗HS3，月销三四千辆，相对还不错的。

至于数字8，虽然开头说“七上八下”，但怎么说在中国话里8都是寓意着“发”，很美好的，车企没理由会避忌。但事实上，车名取8的相对于7和9，数量还是少的。可能车企比较保守，毕竟8会比7规格高，但又不足以当旗舰。因此先把7和9这两款车搞好后，才推出8。当然，也有不按套路出牌的，像仰望U8，豪华SUV；而U7是轿车，U9却是超跑。所以U8就只能是独苗了。

NO.5

数字2

倒数第五的是数字2，去年就只有江南U2这个诈尸品牌新车，以及阿维塔12。为啥将阿维塔12也纳进来，因为看样子其车名序列是11、12、13……这样下去的，11是第一款车，12是第二款，第三款车应该就是叫阿维塔13了。不过2这个数字的新车销量表现都一般，纵观车市，各位有没想到销量较好的带数字2的车型？

NO.6

数字4

数字4估计踩正了咱们国人的避讳，自主品牌们全都统一避开了该车序，因此去年带4字的自主品牌新车为0。不过外资品牌则没这个讳，4照叫，舞照跳。比如去年的新车极星4、别克E4、凯迪拉克GT4等。其实也不需要刻意避讳吧，音乐里面4的发音不也是“fa”吗，人家奥迪A4L在这边不也卖得红红火火吗。

今天的水吹完了。那么，你的车又是带什么数字？

本文图片来源网络|侵删

将于6月19日上市/加入GS外观内饰套件 别克E4 GS官图发布

[爱卡汽车 国内新车 原创]

上汽通用汽车别克品牌近日公布了旗下全新车型——E4 GS的官图。与前不久发布官图的别克E4相比，E4 GS加入了别克GS车型专属的运动风格外观套件。预计新车将于6月19日正式上市。

外观方面，新车采用别克全新PURE Design纯粹设计理念，高度还原ELECTRA-X概念车造型。纤细的大灯造型与别克E5如出一辙，格栅造型则改为了类似三段样式，配合大面积镀铬装饰，整体运动感得到提升。与普通版E4不同的是，E4 GS中网上加入了GS的金属标识。

新车采用溜背式造型设计，配备隐藏式门把手以及低风阻轮圈等等，整车风阻仅为0.287Cd。车尾的造型更加宽厚，采用双扰流板设计，尾灯采用贯穿式设计。与普通版E4不同的是，E4 GS的车身加入了大量的黑化处理，从而凸显它的运动。车身尺寸方面，新车长宽高别为4818*1912*1581mm，轴距为2954mm。

内饰方面，别克E4 GS与别克E5几乎完全一致，只是中央扶手区域的杯架/手机槽稍有不同。新车搭载别克全新一代VCS智能座舱，中控台上的30英寸一体弧面6K屏幕已经在通用旗下多款车型上应用，预计在配置方面也将会向别克E5看齐。此外，新车还将会提供5种配色方案以及121色音乐律动氛围灯。GS运动座椅的加入强化了包裹性和支撑性，座椅采用双色的设计，并通过肩部镂空设计和立体感十足的背板，进一步强化车内运动氛围，同时还有专属的GS金属标识与装饰。

动力方面，E4 GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，最大功率211kW，最大扭矩465 Nm，CLTC工况续航里程620km。

编辑观点：别克E4 GS的出现为消费者提供了更加丰富的选择，进一步扩大了别克E4的产品序列，更加运动化的外观内饰设计也将获得更多年轻消费者的关注与青睐。相信上市之后将会获得不错的市场表现。

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