君越625啥意思？

驾龄6年，第一辆1.6升速腾（6AT），这是我的第二辆车，2021款君越，2.0T+9AT，行驶1.2万公里，保养两次，这变缸发动机在低速高负载时噪音大，急加速会出现转速升高提速慢的情况，高速提速不错，顿挫感可接受。

相对这个价位及配置，加上商务的定位，如不追求激烈操控，性价比还是可以的。

通用9AT现在稳定吗？

通用9at变速箱耐用性比较好,实际上通用的9AT变速箱技术并不是一蹴而就的,这台9AT变速箱并没有应用太多新型的专利技术,可以见得通用这台9AT更多是其技术研发经验长期积累所得的产品。

相比非凡的创造力,稳定才是最好的保障。 搭载通用9AT变速线的个车型有很多,比如别克君威以及雪佛兰迈瑞宝XL等等,在这两大美系车品牌中的运用也是十分广泛。

而9AT变速箱最让人满意额度,自然就是操控性以及通过性很优秀,且升档速度也是较为理想。平顺性还是非常出色的,从1挡到9挡,完全不会出现顿挫。并且,这款9AT变速箱没有为了平顺性而损失掉太多换挡速度,从直观感受上来看,换挡速度和之前的6AT车型处于同一水准。

另外,其实不是转速越低就越省油,因为变速箱会根据发动机的出力和负载情况自动选择合适的挡位,以达到最高效率,从而节省油耗。通用9AT变速箱不仅对于这种风格鲜明的驾驶风格有着准确的判别,对于脚下的细微动作也能感知到。比如,当你以不同油门开度去加速时,变速箱的换挡转速也会有明显不同。油门踩的越深,换挡越晚,动力越足,分级很细腻,渐进性非常好。

别克君越车怎么样？

这款车整体还是很不错的，我现在开了2450公里，纯市区油耗14.1（很小心慢起步......）,如果是在高速公路定速100km/h行驶的话7个左右，还是比较省油的

Lacrosse别克，什么车

lacrosse就是君越，一个是英文名字，一个是中文名字，不需要有什么联系。有些车型是把英文名字直接音译过来，比如cayenne就直接翻译为卡宴，有些车型不好翻译的，就另取一个适合中国市场的名字，像福特s-max，当时就是悬赏一辆s-max征求中文名称，然后就改成了麦柯斯。

新车 | 售价20.99万元，新别克君越越尊版到店实拍，买雅阁还是它？

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 在5月15日宣布上市后，上汽通用别克新一代君越实车日前到店。本次到店实拍车型为君越28T越尊版，属于全系车型的次顶配版本，也是除艾维亚车型之外，普通版新一代君越2.0T的高配版本，指导价为20.99万元。

君越 2023款 28T 自动越尊版

越尊版与艾维亚版前脸细节对比

本次到店的新一代君越28T越尊版采用坦银车身涂装，与艾维亚版车型相比，该车在前格栅细节方面有所差异，并配备18英寸密条辐铝合金轮辋。别克透露，帝王蓝车身涂装和19英寸轮辋仅针对艾维亚版提供。

轮胎规格为225/55 R18

君越 2023款 28T 自动越尊版内饰

“赤霞映雪”（红/白）双色内饰

内饰方面，本次拍摄到的新一代君越28T越尊版内饰整体采用黑色配色。虽然“蓝田生玉”（蓝/白）双色内饰仅针对艾维亚版提供，不过作为非艾维亚车型的顶配版本，别克同样为越尊版提供“赤霞映雪”（红/白）双色内饰供选装，并且该双色搭配仅针对越尊版选装。

手机无线充电

方向盘加热

Moli真皮座椅

从配置角度来看，28T越尊版是新一代君越全系的次顶配版本，也是除艾维亚版之外，两款2.0T车型的高配版本。首先与2.0T低配越享版相比，越尊版指导价上涨1万元，配置部分增加eCruise辅助驾驶系统、360度全景影像、方向盘加热、手机无线充电、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、Moli真皮座椅、前排座椅加热/通风、自适应远近光和后排隐私玻璃等。从越尊版增加配置的丰富性来看，上涨的1万元购车成本相对划算，在非艾维亚版的2.0T新一代君越中，高配越尊版或许更值得推荐。

11扬声器Bose立体音响系统

带多功能控制面板的后排中央扶手

后排头枕带航空软包35度可调节耳翼

与新一代君越全系顶配艾维亚版相比，越尊版指导价降低3万元。除外观、内饰部分的专属设计外，艾维亚版相比越尊版在配置方面增加有后排侧安全气囊、主驾驶膝部气囊、前泊车雷达、流媒体内后视镜、LED自适应矩阵大灯、电动后备厢盖、三区独立空调、11扬声器Bose立体音响系统、前排座椅按摩、后排座椅加热/吸风式通风/6点式按摩、后排头枕带航空软包35度可调节耳翼、后排中央扶手多功能控制面板等。从定价策略来看，别克将越尊版的价格设置在了消费者常说的“20万出头”的范围，并且与上一代君越相比，2.0T高配车型和艾维亚版的指导价差从2.6万元拉大到3万元，因此对于后排体验要求不高的消费者而言，选择2.0T高配越尊版或许更具性价比。

2.0T该发动机舱

怀挡式换挡方式

动力方面，本次到店实拍的新一代君越28T越尊版搭载2.0T该发动机匹配48伏轻混系统，2.0T发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，与旧款君越2.0T发动机参数一致，不过最高车速从235公里/小时降低至230公里/小时，传动系统继续匹配9挡手自一体变速箱。

配图为新一代雅阁燃油版1.5T次顶配车型卓越版

随着别克新一代君越推出，君越的主要竞品之一，也是合资中型车市场的主流车型新一代本田雅阁也宣布上市。基于燃油版新一代雅阁1.5T车型的定价来看，其次顶配卓越版的定价为21.38万元，仅从定价角度来看，相比新一代君越全系次顶配越尊版（本次到店实拍车型）高出3900元。在相同换代节奏的前提下，新一代君越和新一代雅阁您会选择谁呢？

中级轿车新卷王！全新一代别克君越正式上市，售17.99-23.99万元

5月15日晚，上汽通用别克官方宣布旗下B级轿车全新别克君越正式上市，新车共推出四款车型，指导价为17.99万-23.99万元。这次的新车属于大换代车型，外观和内饰都有较大改变，动力依然提供1.5T和2.0T发动机，整体风格更加年轻时尚，也奠定了别克未来新车的基本风格。

目前该车已经陆续送到地方经销商手中，因此有很多实拍图曝出。外观方面，新车采用类似别克GL8世纪的大嘴式格栅，内部以多段横幅饰条填充，两侧配有犀利的“7”字形大灯，将竖向排列的远近光灯包裹其中。

车身侧面整体轮廓和老款一致，大溜背的轿跑线条非常优雅，另外新车的细节上有所调整，比如侧裙处的镀铬饰条取消，A柱下方增加一条横向的镀铬饰条，三角状的尾窗面积有所增加。

尾部则换装贯穿式尾灯，尾灯上方有着翘起的小鸭尾，下方配有贯穿式的镀铬饰条。后包围同样采用贯穿式的镀铬饰条点缀，并配有双边共双出的排气系统，运动氛围较强。

艾维亚版车型则更加精致，采用亮眼的蓝色涂装，前格栅内部采用独特的“星耀”设计，格栅两侧和下唇配有镀铬饰条，灯组内部还加入了Matrix自适应矩阵式大灯。除此之外，艾维亚版还配备了带感应迎宾功能的流媒体灯光秀和光感车门把手，当手机蓝牙钥匙接近车辆时自动激活，仪式感拉满了。

车身尺寸方面，新款君越的长宽高分别是4996/1866/1472毫米，轴距为2905毫米，和老款车型相比，长度减少30毫米，高度增加13毫米，轴距和宽度不变，头部空间更充裕。

内饰部分是这次升级的重点，配备了通用最新的VCS智能座舱，提供一块30寸的6K弧面连体屏，内置高通骁龙8155芯片。方向盘样式换装全新四辐式，换挡机构改为怀挡式拨片换挡。中央扶手采用木纹饰板覆盖，提供无线充电面板，实体按键集成到中控屏幕上。

动力部分依然提供1.5T和2.0T发动机，此前工信部申报信息显示1.5T发动机最大净功率为127kW，额定功率为132kW。2.0T发动机最大净功率为169千瓦，额定功率为174千瓦。传动系统方面预计匹配9AT变速箱。

和老款车型对比，新车舍弃了别克偏老套的设计，采用更年轻的前脸，贯穿式尾灯、双联屏等时尚元素也更多了，不难看出别克是想吸引更多年轻人的目光。更关键的是，别克这次直接将新君越的售价定在了17.99万元，突破20万大关，这个价格说实话还是有点香的，21万的君越老成持重，17万的君越可就全是优点了啊。

编辑/温澈

到店实拍别克君越：旗舰轿车再升级，性价比高，智能化给力！

【有车以后 新车实拍】别克君越（Buick LaCrosse），作为别克在中国、美国等市场的在售旗舰轿车，具有较高的销量表现与优良的用户口碑，豪华与舒适，是它的追求所在。

而伴随着时代演变，君越已经不再只有“豪华”“舒适”的标签，就在5月中旬的2023款车型上市后，这款传奇的美系轿车又会多出一个标签——“智能”，而且更加实惠。目前新车已到店，接下来通过实拍来了解一番。

▊ 20秒读懂2023款别克君越

1、 采用全新的外观、内饰设计，基于P2XX平台开发而来；

2、 拥有全新的智能座舱设计，具备大尺寸6K曲面屏与骁龙8155芯片；

3、 支持远程更新、eCruise智能辅助驾驶系统等功能；

4、 提供1.5T与2.0T+48V两种动力，后者7.2秒破百；

5、 整体油耗比旧款有所降低。

▊ 外观

从外观上看，2023款君越好像用上了世纪的前脸，给人一种怪异的感觉。但如果你了解别克的话，其实这个前脸是源于2022年发布的Wildcat EV概念车，这款概念车是向上世纪的别克运动豪华型家轿——Wildcat致敬，也代表了别克未来的轿车设计方向。

简单地说，2023款君越采用的是“PURE DESIGN”纯粹设计语言，全新的品牌LOGO、分体式大灯和超大中网，形成颇具未来感的视觉效果，并且大灯标配了LED光源、自动大灯功能。

除了实拍的普通版造型之外，君越的顶配版艾维亚，还有着更加精致的外观细节与亮眼的蓝色车漆，突出个性与豪华。

从车身尺寸看，2023款君越的尺寸变化不大，车长依旧是5米左右，轴距保持不变，约为2.9米，侧面线条轻柔典雅，呈现出流水般的光影效果，足够高档。

车尾以倒钩状的贯穿式尾灯作为视觉重心，后备厢盖边缘还有上翘的小鸭尾作为点缀，整体辨识度较高，下端两侧则有外露的排气管，突出力量感。

中高配车型上配备了卡片钥匙或iKey手机钥匙，车主可通过在门把手上“刷卡”来打开车门，亦可达成无感上下车和手机控制车辆。

▊ 内饰

2023款君越配备了全新的VCS智能化座舱系统，坐进车内，整体感受要比不少所谓的造车新势力车型来得更加舒适、高级。内饰配色除了有标配的黑色之外，次顶配的越尊版还可选米白+红色配色，顶配艾维亚可选米白+蓝色配色。

中控台上的曲面屏达到了30英寸，将仪表盘和触摸屏结合到一起，具备有超窄边框、骁龙8155芯片、6k超高分辨率和10亿种色彩呈现，在画质显示细腻的同时，触摸流畅度也极高，界面UI具有较强的档次感，同时内置的eConnect车联网、无线手机互联、语音交互等功能都颇为实用，功能足够丰富。

座椅舒适性是君越所擅长的“传统技能”，新车也不例外，座椅承托性表现不俗，也能给到较强的包裹感，加上空间足够阔绰，坐在车内能给人非常放松的感受。顶配的艾维亚版更是在此基础上增加了前后排加热/通风/按摩等功能。

车内的小型储物空间与充电设施有不少，足够贴心。

后备厢容积有506升，可放入3-4个行李箱，普通版本可将后排座椅进行放倒，拓展后备厢空间，而艾维亚版本虽然不能放倒，但支持后备厢电动开闭，当然了，其他版本可支持选装。

▊ 机械/电子

别克给2023款君越提供了两款动力，其中最低配的25T版本，搭载了全新升级的LAX型1.5升四缸涡轮增压发动机（1.5T），匹配CVT无级变速器，最大可输出180Ps马力与250Nm扭矩；高配的28T与艾维亚版本，则搭载了LXH型2.0升四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统（2.0T），匹配9速手自一体变速器，最大可输出237Ps马力与350Nm扭矩，可在7.2秒破百。

这两套动力都具备了通用成熟的技术支持，在严苛的WLTC工况下，百公里综合油耗介于6.28-6.69升之间，要比旧款降低一些。

新款君越为P2XX平台产物，采用前置前驱布局，配备前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合。

在安全配置与辅助驾驶配置上，君越带来了BFI一体化车身结构，标配定速巡航、自动驻车功能，高配版车型增加了eCruise智能辅助驾驶系统，通过5颗摄像头、4枚超声波雷达、3枚毫米波雷达等设备，达成L2级辅助驾驶能力。

▊ 结束语

就17.99-23.99万元的售价来看，2023款君越要比旧款的售价低了不少，在提升科技感的同时，变得更加实惠，有“加量不加价”的诚意所在。当然，在这个价格区间中，类似大众帕萨特、丰田亚洲龙等车型，是君越的劲敌所在，而高档次、智能化、未来感，是2023款君越的优势所在，相信将服务做好的话，君越继续保持热销是毋庸置疑的。

实拍车型：别克君越 2023款 28T 越尊版（坦银）

车型售价：20.99万元