探店别克英朗：优惠4.5万配4缸，价格便宜，内饰竟这么大气

别克旗下有一款英朗车型，说起英朗车型真的是孩子没娘，说来话长。英朗之前的销量其实是一直很不错的，堪称10万元级别的家用标杆车型。但是后来不知为何，通用将别克英朗全系更换成三缸发动机，更换成三缸发动机以后，别克英朗的销量出现了较大的下滑，而且售价也是跌跌不休，全新动力总成在国内压根就没市场。

但好在上汽通用撞了南墙，终于知道回头了。在2020年，别克英朗切换成四缸发动机。凭借着四缸发动机的回归以及高颜值，大优惠，别克英朗车型的销量迅速拉升，在2020年的11月份和12月份分别卖出了40440辆和42233辆。那么今天我们就来聊聊这款英朗车型值不值得我们去购买？为此我们到店进行了实拍。值得一提的是，我们拍摄的车型是1.5L自然吸气发动机，也就是我们所说的四缸英朗车型。

目前这款英朗车型的厂家指导价为11.99万元到12.59万元，英朗的最高让利达到了4.5万元。裸车价约为7.5万元的入门价，你觉得作为一辆合资别克三厢轿车，这样的价格贵吗？

现在的别克英朗价格确实非常的实惠，记得我的第一辆车就是最老款的别克英朗车型，那时候的落地价达到了十六七万元。

这款英朗车型尽管价格便宜，但是外观设计确实非常不错的。前脸是盾牌造型的熏黑进气中网设计，内部镶嵌着别克的车标，车标两旁就像一对天使的翅膀，看起来比较的精致。大灯采用的是双层设计，并且配备了led日间行车灯，颜值较高。车头光泽度比较饱满，而且车灯看起来比较透亮且干净。

车型的侧面使用了不规则的铝合金轮毂设计，搭配上不规则的腰线设计，侧面的颜值设计得较好。

车尾的设计相对来说简单一些，但是质感也是比较出色的，我最喜欢的还是L造型的尾灯，内部采用的是led的光源，点亮后效果还是比较出色的。其实从整个车型的外观设计来说，我认为，7-8万元的价格购买这样一辆拥有高颜值外观的三厢轿车确实划得来。但是不可否认的是，这款英朗车型的车门较轻，而且油漆也是相对来说薄一些。

这款英朗的内饰设计得还是比较工整的，当然这个价位大部分都采用的是硬塑料，不过也是情有可原的。配置还方面是很到位的，比如被镀铬饰条装点的多功能方向盘，七英寸的触控液晶屏。整体上来说设计得较为中规中矩，还是比较时尚的。

别克英朗这款车型的乘坐舒适度表现得还是非常不错的，我记得我的老款别克英朗虽然车身数据比较长，但是乘坐的舒适度真的是很一般，特别是后排比较的紧凑。但是这款新英朗的乘坐舒适度确实很好，长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距是2640mm。后排还配备了空调出风口，但是实际乘坐下来，虽然空间宽敞度较为理想，但是座椅偏薄。看来别克英朗这款车型采用了降低座椅厚度和长度的方法来增加了腿部空间。

动力部分，我们所拍摄的这款英朗车型是一款四缸发动机，这是一款1.5L自然吸气发动机。这款发动机的最大功率113马力，峰值扭矩141N?m，与之匹配的是六挡手动挡的变速箱，动力偏弱一些。实际驾驶过程中噪音也是比较大的，但是油耗确实不错，实测下来目前百公里为7升。

如果你的预算不足，又想购买一辆合资三厢轿车，那么我认为别克英朗确实值得你考虑。当然了，本身比英朗更便宜的合资车基本上也很少了。那么英朗的性价比你认为如何呢？

别克英朗：标配6AT变速箱，车内空间宽敞！7月份共卖出17940辆

最近几天，各大车企陆续公布7月份销量成绩，可谓是几家欢喜几家忧，在竞争日趋激烈的国内汽车市场想要争夺份额难度越来越大。A级车细分市场的体量相当庞大，尤其是10-15万元的售价区间，可选车型真的太多了。别克英朗在这个领域里具有一定的影响力，刚刚过去的7月份，英朗交出了17940辆的良好成绩。那么这款车在各方面的表现如何？哪款车型值得选购？通过本篇文章我们来一探究竟。

外观部分，英朗延续了别克家族化的设计语言，前脸采用飞翼式的进气格栅，颇具视觉张力。灯组造型时尚，其中1.5L 自动精英型和1.3T 自动轻混动精英型配备全LED大灯，其余车型则继续使用卤素光源。

车身线条相对简洁，一根贯穿前后的腰线为车身增添几分力量感。双五幅式的铝合金轮圈看起来很时尚，前后轮胎的规格均为205/55 R16，放在紧凑型轿车身上显得大小适中。车尾的设计偏向保守，整体的视觉重心偏高，强调成熟、稳重的风格。尾箱上方延伸出来的鸭翼很有特色，英朗采用隐藏式的排气设计，真正的排气筒被放在了车底。

在十万级合资家轿这个阵营中，英朗的内饰设计可圈可点，环抱式的座舱布局使得车内空间感有所提升，各个功能区的划分也显得很合理。中控台上使用面积较大的软性搪塑材质覆盖，用料达到了同级中等偏上的水平。高配车型提供7英寸的触控液晶屏，支持手机互联和车联网等功能，使用起来要方便许多。

别克英朗的轴距达到了2640mm，尺寸在同级别中小有优势，再加上较高的空间利用率，它的乘坐空间还是相当可观的。按照本人179cm的身高坐在后排，大约能得到1拳4指的腿部空间，后排满载没有特别拥挤的感觉。座椅的舒适性还算不错，内部填充物足够厚实，靠背对腰部的支撑性也比较充足。

动力方面，别克英朗有1.5L和1.3T两种动力可选，其中1.5L自然吸气发动机最大功率83kW，最大扭矩141N·m；1.3T涡轮增压发动机为三缸结构，并且加入了48V轻混系统，最大功率120kW，最大扭矩230N·m。传动系统，全系车型均匹配6挡手自一体变速箱。

如果对动力需求不是特别高的话，编辑更加推荐1.5L 自动精英型。它的指导价要比1.5L 自动进取型高出6千元，但是多出了倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、触控液晶屏、LED大灯等配置，可以说这个差价是完全值得的。

最后我们再来看下别克英朗在汽车日报App的懂车分评价如何，这款车的整体评分为3.50分，外观和空间得分较高，分别达到了3.9分和3.7分，动力是各个维度中得分最低的，仅有3.2分，表明大家认为英朗的动力表现中规中矩。另外，舒适性3.4分、内饰3.3分、操控3.5分，有部分评分车主在车评中写到“从实用性的角度出发，英朗是一款值得考虑的合资家轿，1.5L发动机虽然没有太充沛的储备动力，但满足家用还是没啥问题的。外观和内饰的设计比较时尚，适合当下年轻消费者的审美需求”的特征。

顶配不足十万 全新英朗你了解一下 全系四轮独立，四缸配6AT

目前，2021款别克英朗有四款车型，其中1.5升自然吸气版有两款，分别是2021款典范1.5L自动进取型和2021款典范1.5L自动精英型，还有就是1.3升涡轮增压三缸发动机+48V轻混系统版，也是有两款车型，2021款 1.3T 自动轻混动进取型和2021款 1.3T 自动轻混动精英型，以上车型匹配的都是6挡手自一体变速箱。

2021款别克英朗厂商指导价为11.99-12.59万元，以我们温州本地4S店优惠4.5万元来算，优惠后裸车价为7.79-8.44万元，价格十分诱人，全款落地不到10万元，在同级别里性价比高，配置也不落后，非常值得推荐。

2021款别克英朗外观

新款英朗采用家族式设计语言，盾形竖状进气格栅加上飞翼式镀铬饰条，使整个车头显得年轻时尚，深得年轻人的喜爱。

2021款英朗的车身尺寸居于同级中等水平，长宽高分别为4609mm×1798mm×1464mm，轴距为2640毫米，虽然尺寸数据不算出彩，但在同级别车中空间之大处于偏上水平。

车尾设计比较平庸，没什么亮点可言，整体设计较为简洁，微微上翘的鸭尾式扰流板增添了一些运动感。还有就是精英版配备后雷达和倒车影像，进取版可选装倒车影像。

2021款别克英朗内饰

2021款英朗的内饰设计风格没什么变化，同样采用家族式设计风格，配置也有所降低，全系塑料方向盘，织物或仿皮座椅，全系无电动座椅配置，也没有后杯架。精英版配备7英寸中控触摸屏，支持苹果carplay和carlife，还有GPS导航等功能，而进取版只能选装中控系统，全系无自动空调，标配手动空调，但是有后排出风口。搭载的别克eConnect互联技术，支持高德地图导航、在线音乐云端智能语音交互（支持语音唤醒）等功能并可实现OTA远程升级，还可享受每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务。

2021款英朗动力

新车动力有两种，分别是1.5升自然吸气和1.3T+48V轻混系统，搭载的1.5L发动机最大功率83kW（113马力），峰值扭矩141N.m，匹配6速手自一体变速箱，1.5L+6AT的配置和大众朗逸类似，但是整车售价却便宜很多。而1.3T直列三缸发动机+48V轻混的动力，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。起步使用电机辅助，驾驶感受更加轻快，163马力的动力十分充足！