英朗通病全清单，很多项目可以免费索赔，出保也可以，不花冤枉钱

别克英朗性价比高，深受年轻人的青睐。虽然也有诸多问题，厂家也很负责，但是诚意不够，总是掖掖藏藏，让

消费者吵架、白花钱。英朗车主素质比较高，乐于分享，这里分享车友们总结的英朗常见的问题。

1、 怠速抖动、噪声大

严格来说，是车都会有这个问题，只不过英朗发作比较早，这个从四缸到三缸，都有这个毛病。早有早的好处，质保期内可以免费索赔，出保后自费4S全套收费1000左右。需要注意的是，机脚只质保3年10万公里，如果抖动大，出保前务必索赔一次机脚。

怎么样算抖动大？下个手机APP测试，热车抖动值大于1000，马上去索赔，更换后，热车抖动降到200左右，跟新车一样。

2、 出现转向卡顿，有异响、方向盘紧重、转向不自动回正，转向无助力。这个常见有召回，出保也可以。

去4S处理，先刷程序、换十字轴，还不能解决要换方向机或转向柱，全部免费。

3、 电源稳压器模块故障：这个问题不少车主遇到过，尤其是2015款，显示屏发动机故障灯亮，更换电源稳压器模块后，故障报警消失。因为插拔钥匙后又恢复正常，所以有些车主没在意。这个出保了也可以尝试索赔，有车友说有内部召回，索赔成功。

4. 燃油泵有内部召回，如果您听到燃油泵异响、行驶中失去动力，可以先咨询4S，出保也可以索赔。

5. 天窗空气倒流器有召回，如果天窗异响了、断裂、漏水等故障，可以去4S索赔。

6. 防冻液壶漏：通用的通病，也是召回的项目，如果你的防冻液壶周边有水渍，或明显减少得太快，赶紧去4S索赔水壶，出保也可以，不要等高温爆水箱。

7. 手动款内部召回离合器检修。

8. 手动款内部召回五档齿轮升级。

9. 国六版有吹洗泵内部召回，怠速不稳，冷启动熄火，发动机故障灯亮可以去4S免费换。

10. 水泵发出的蟋蟀声,能听到回声，非常清晰。保内索赔了水泵，蟋蟀声没有了。

11. 行驶中发动机有滋滋声，阀体缺油了。到4S加阀体油，只要百来块。注意，缺油容易把阀体干费，换阀体4S收费1.7万元。

12、 有种像手机震动的声音，加油声音就变大，变速箱漏油,离合器执行器主缸坏了，这个主要是4缸车。

13、 怠速过高，在1000转下不来。检查电瓶和负极电流传感器。自启停费电瓶，可以花10块钱买根线屏蔽自启停。

14、开空调异响，抖动，是风扇转起来偏心了，检查是否进树叶、泥巴。

15. 发动机侧面漏油，更换机油压力传感器，没有亮故障灯，靠师傅肉眼看。

16.空调偶尔不制冷，室外温度传感器坏了，换个传感器18元搞定。

17. 后轮过坑洼异响，没出保的话，到4s店理赔了后平衡杆胶套，后轮过坑洼异响就解决了。

18. 升窗器偶发性失灵，该故障是由于线束连接器X500插头针脚虚接导致故障，引起除主驾驶车门外的三个车门偶尔不能正常升降玻璃。

19. 高速上发动机故障灯突然亮了，给油显示无力。离合器片烧了，离合器片不在质保范围,材料500元左右，不贵，但是拆卸要3800元。还好最后据理力争，厂家给索赔了。 有车友说2015款有离合器片和阀体召回，出保的车友可以咨询4S。

20. 中控异响，里面的线卡螺丝松了,必须拆中控外壳，塞胶条。

21. 四扇车门，开门关门咯吱响，在限位器喷点蜡或上点黄油。

22. 双离合那款，换挡迟滞，顿挫严重，去4S升级变速箱程序。厂家有时会升级程序解决顿挫问题。

车无完车，人无万人，能解决的问题，都不算问题。还有什么问题，欢迎车友补充。

为什么有的车一开空调或者挂上D档发动机怠速会下降甚至熄火？

正常情况下，发动机怠速运转时接通空调开关、或者自动挡的车挂入D档，发动机怠速转速会自动提高。如果在接通空调开关或挂入D档后发动机怠速转速下降、怠速不稳甚至熄火，这就是发动机怠速转速过低故障。

对于现在的电控发动机来说，发动机的怠速转速一般为800转/min，同时发动机的怠速转速与冷却液温度、发动机负荷等因素有关。

比如：如果冷却液温度较低时，大多数发动机都采用的是冷车快怠速，以便在较短时间内使冷却液温度升高。在冷却液温度升高的过程中，发动机怠速会逐渐降低到标准状态。

如果发动机的负荷发生变化，比如打开空调开关或者挂入D档踩下刹车的时候，发动机的怠速也会提高到1000转/min左右。

怠速转速过低的故障现象是：怠速转速低于600转/min，发动机怠速时抖动，增加负载时容易熄火。

故障原因有：怠速控制阀故障，怠速空气通道堵塞，怠速步进电机故障、节气门位置传感器信号不正确、空气流量计或进气压力传感器信号不良，氧传感器信号错误，喷油器工作不正常，与进气系统连接的橡胶软管有破裂或漏气，废气再循环阀或活性炭罐电磁阀密封不严。

排除怠速转速过低的故障，还是先读取故障码，任何时候如果有条件都要先排除故障码提示的故障，很多时候，故障诊断仪故障码提示的故障点并没有故障，但也必须确认后再排除其他部分的故障。

接下来按下面的步骤进行排除：

先拔下火花塞上的高压线，启动发动机看高压火花的强弱，如果高压火花是蓝色而且在跳火的同时有“啪、啪”的响声，说明点火系统工作基本是正常的。否则检查点火系统。

接着检查与进气歧管相连的所有真空软管，必须完好。

再检查燃油压力，最好用燃油压力表检测，如果没有燃油压力表，可以在燃油分配管与油管接头的地方，把螺丝拧松，最好在下面垫上抹布，如果螺丝稍微一松，燃油就流出来，说明燃油压力基本正常。

检查怠速控制阀和步进电机的动作，在发动机怠速运转时，一人把手放到步进电机和怠速控制阀上面，一人在驾驶室里打开或关闭空调开关，如果在打开或关闭空调开关的同时，能感觉到步进电极或怠速控制阀里面有轻微的震动，说明怠速控制阀或步进电机基本工作正常，否则应该检查怠速控制阀或步进电机及其电路。同时将怠速阀和步进电机拆下来进行清洗，注意：清洗时不要伤到电磁阀和步进电机里面的线圈和电路。

如果故障仍没有排除，可检查空气流量计和进气压力传感器及其电路。还要检查进气再循环阀和活性炭罐电磁阀，这两个阀往往被人忽略。