二手车评估案例 | 别克君越2.4 SIDI 手自一体 豪华版 2012款

大家好，今天我们来评估的二手车是一台别克君越2.4 SIDI 手自一体 豪华版 2012款，该车出厂日期为2013年5月，行驶里程107608公里，下面就一起跟随汽车网校二手车评估师老师来看看吧。

【别克君越车辆信息】

车辆型号：别克君越2.4 SIDI 手自一体

豪华版 2012款

排放标准：GB18352.3-2005(国Ⅳ)

车辆类型：小型轿车

出厂年份：2013年5月

表显里程：107608KM

二手车评估，一辆车摆在你面前的时候，除开手续不说（不是手续不重要，反而很重要，一定要首先确定车辆手续没问题再开始鉴定）首先先找到车辆铭牌，该车铭牌在右侧B柱上，找到后重点关注车辆VIN码和车辆出厂年份。该车VIN码第十位是D，根据车辆年份对照表我们可以知道该车是2013年出厂的，和铭牌上的生产日期一致（VIN码的详细解读可以点击“我的头像”联系老师申请试听课程）。

下面就是检查车辆的外观，站在车头斜方向45°角位置，观察车辆车身的线条是否平直，观察车辆漆面的反光是否平滑。

检查车身两个钣金件相连的缝隙是否均匀，车辆再出厂的时候，车身钣金件之间的缝隙都是很均匀的，上下前后的缝隙宽窄都是一致的，如果发现不一致就需要重点关注相关位置。这台车我们看到左前翼子板和前保险杠之间的缝隙不均匀，前宽后窄，这时候我们后期就需要重点关注这两个位置了。

车身外观检查其实也就是绕车检查，绕着车辆转圈检查车辆的外观件。接下来就发现车辆的前风挡玻璃有问题，玻璃的生产日期是2018年生产的（汽车玻璃生产日期怎么看？点击“我的头像”联系老师申请试听课程）。

刚才我们知道车辆铭牌上整车的出厂日期是2013年5月，所以这个前风挡玻璃肯定是后期更换过的。为什么要更换风挡玻璃？无非就是事故或者是其他原因导致风挡玻璃破碎了才会更换。等下我们重点检查。

车辆外观检查的时候，我们在绕车第一周的时候就把整个车上的玻璃都检查一遍，这辆车除了前风挡玻璃更换外，其他玻璃都是正常的。

除了车身玻璃我们还发现，该车两个前大灯新旧程度有区别，左前大灯新一些，右灯则比较旧，出现这种情况无非就是比较新的车灯是后来更换的。

外观检查我们发现车辆左前前大灯有更换迹象，车头部位多处缝隙不均匀，前风挡玻璃更换。主要问题点都在车头部位，其他部件都比较正常，那么我们就重点检查车辆前方。

首先打开发动机舱盖，检查引擎盖链接螺丝，发现有明显的拧动痕迹，漆面破损，并且螺丝垫片有明显的位移，这就说明这些螺丝是拧动过，用手感觉引擎盖边缘，发现并不光滑，有喇手的感觉，到这里，我们基本可以判断引擎盖是后期更换的。

引擎盖更换、左前大灯更换，这就可以解释为什么引擎盖与大灯之间的缝隙不均匀了，因为更换后都是人工安装的，安装工艺注定不能像原厂那样宽窄均匀。

至此，可以确定该车前部发生过事故，前风挡玻璃都更换了，可以想象事故应该不小，下面我们继续检查发动机舱内部，看这次事故到底影响到哪些部件。

左前翼子板有后期烧焊的痕迹，焊点有结块现象。

左前翼子板连接螺丝有拧动痕迹，车漆受损，螺丝侧面有拧动后留下的划痕。

这张图我们可以发现，左前翼子板链接螺丝有拧动痕迹，左前大灯的链接螺丝也有拧动痕迹，螺丝垫片有位移。

左前大灯的其他螺丝也有拧动痕迹，加上之前的新旧程度不同，这里就更加确定左前大灯是后期更换的了。

翼子板有拆卸痕迹，然后继续往里面走，检查翼子板内衬，发现内衬有焊接痕迹，并且有生锈痕迹。

继续往里面走，我们可以发现这次事故伤到了大梁边上，大梁和翼子板内衬连接处都有焊点和生锈痕迹，再检查一下左前大梁并没有变形和修复痕迹。到这里我们可以确定这次事故伤及到左前大梁边上。通过检查，发现右侧部位是完好的，所以可以初步判断这次事故是车辆的车头部位的左侧撞击事故。

事故及大小我们基本已经确定了，那么导致前风挡玻璃破损更换的这次事故有没有使安全气囊弹出呢？我们重点检查一下。

进入车辆内部，检查方向盘，发现有很多撬动的痕迹，撬动饰板就说明有很大几率是更换安全气囊的时候的操作。

再检查一下安全带，发现安全带更换，大部分车型的安全气囊和安全带是一个保护机制，安全气囊弹出，相应的安全带也会锁死，所以更换安全气囊同时也会更换安全带。所以到这里我们就可以确定安全气囊是已经爆过了。

拆开仪表台侧面的饰板，发现里面的螺丝都有拧动痕迹，可以确定，这个仪表台也已经拆卸过了。

到此这辆车的情况基本上已经确定了，车头左侧事故，导致左前翼子板更换，左前大灯更换，引擎盖更换，前风挡玻璃更换，安全气囊和安全带更换。通过检查确定了其他部位问题不大，仅仅是车辆钣金和喷漆，对于这种比较老的车型来说，更换覆盖件影响并不大，关键是检查车辆的结构件有没有受到损伤。

今天的案例就到这里，更多二手车评估师案例大家可以持续关注汽车网校，也可以报名参加我们的二手车鉴定师实训班。在实训现场老师将手把手带你评估车辆，结业后经考核将获得二手车鉴定评估师职业技能证书，一举多得！

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（本案例为汽车网校原创文章，禁止转载或删改，如需学习可联系汽车网校）

二手车｜别克君越：车长超5米，11万买台2.0T的合资中型车！

别克最近的热度可不小，毕竟家族里有GL8这样的标杆产品被比来比去，再推出个更尊贵的别克世纪，可高可低的打法没毛病。但是你要说轿车，别克的产品确实没啥存在感。

今天二手车必须要推荐一款别克的好车，一是性价比高，二是在很多方面，它都有着越级的表现！以16款为例，它的价格只要11万左右。

别克君越，这个自打进入中国市场就带有浓厚商务属性的中型轿车，在2016年完成了换代，摒弃了前代车型车侧不够协调的比例，整车比例匀称舒展，并且加入了飞翼式格栅这个家族化设计。这个飞翼式格栅内部有可开闭的叶片，根据水温和车速自动开闭，从而达到快速热车和提高燃油经济性的目的。

车灯光源的搭配有点意思，卤素/氙气/LED都有，彷佛是灯泡的发展之路，对于经常跑夜路或者对照明效果要求高的朋友，现在后市场改灯已经非常成熟，有诸多方案可供选择。

内饰风格我非常喜欢，依旧采用别克经典的环抱式座舱风格，让车门和中控融为一体，整体性更好。在用料方面也保持了别克一贯的高水准，大量皮革包裹，软质材料覆盖广，整体氛围更像是一台豪华品牌的中大型轿车。

在人机工程方面，也进行了明显的优化。比如它的A柱障碍角（驾驶员侧）由6度降低至2.3度，（乘员侧）由3.5度降低至0.6度，A柱下端宽度减少100mm，上视野提升1.3度，很大程度上缓解了上一代车型上不少消费者普遍反映的A柱太粗，遮挡视线的问题。

座椅基于通用汽车全球新一代座椅骨架平台开发，特别基于中国人体模型数据库进行人机工程优化和舒适性设计，并且首次引入后排多功能电动调节座椅，可在前后8度范围内进行调节。

这代在轴距增加了68mm后，依旧保持了之前的优良传统。身高173cm的体验者将前排调至合适位置，后排有超过两拳的腿部空间。这里要说一下，对比其他长轴距选手，腿部空间均属于第一梯队，但君越在此之上，依旧保持座椅尺寸宽大，内部填充柔软，第二排倾斜角度合理这些更为人性化的因素。

动力方面，汽油版车型有1.5T和2.0T车型可选，匹配的是7速双离合和6速手自一体，无论从动力储备，还是换挡质感，毫不犹豫选2.0T就对了，1.5T差点意思。

另一个原因，2.0T全系标配可变阻尼悬架，系统会收集路面信息，并及时对减振器的硬度进行调整，面对路上的坑洼悬架处理得干脆利落，整体很扎实。悬架的感受很欧洲化了，早已告别了传统美式“坐船”般的感觉。

写在最后

这算得上一台叫好不叫座的车型，毕竟当年SUV热潮正劲，很多消费者更愿意将钱花在看起来更大，更有派头的SUV身上。如果您现在需要一台行驶品质不错的中型车，并且预算在11元左右，那么别克君越确实是个不错的选择！

2012年6月别克君越2.4豪华#高性价比二手车推荐

别克君越2.4豪华。

想不通？实在想不通不知道到哪儿说理。2012年的日系三剑客2.0低配现在收购价4万多。到了这个车，同样2012年的别克大君越2.4的高配，居然只能卖个两三万块钱，你要说它差在哪个地方？据说除了油耗高没有其他缺点。

日系车为什么省油？美系车为什么费油？不用多说大家都懂。车况真的不差，不管是动力、操控、底盘、舒适性还有配置，没有哪一样能输这三剑客。配置不是说不输简直是吊打桃木内饰，这个叫哈曼卡顿。电动座椅、座椅加热、座椅记忆、多功能方向盘、真皮座椅天窗、双天窗、可视倒车、自动空调。这么大个中控台储物盒，哈曼卡顿不是只有前排。

后排是一样的就不用介绍了，别克独有的安吉星系统，后排也是哈曼卡顿，中央扶手用料做工没得说，车主爱惜得还是比较可以。我拿过来简单洗了车，没有抛光没有做内饰精细，铭牌在这。2.4豪华，2012年6月2.4豪华双保险，带车损同步，车损险保了4万多，现在全款只要2900。爱亿淘二手车。