行驶6万公里的别克英朗XT水管爆裂，几次维修都修不好

别克英朗是一款非常有驾驶乐趣的两厢车，这车的底盘调校特别优秀，而且搭配1.6t排量的大马力发动机，可以爆发184匹的动力。

一位车主反映他的车在高速路上行驶时，了解散热器的下水管突然爆裂，到修理店更换了散热器、节温器和冷却液等，以为是因为散热器散热不良导致水温高导致水管爆裂，但是在开回去的过程中，水管再次损坏，这个情况应该如何解决呢？

该车是2011年的别克英朗车，行驶了6万公里。根据车主反映，车辆在维修时读出的故障代码是P0300，意思是发动机控制单元检测到多个或者某个气缸存在不工作的情况，出现故障是的水温是105度。

发动机冷却系统如下图所示，冷却系统水管用做冷却液流动的管道，一般水管有6条以上，比如连接散热器的上、下水管，连接暖风水箱的两条水管，连接副水箱的水管等。如果水管因为高温或者使用时间久了就会导致水管破裂损坏。

根据情况，应该是先考虑是否是冷却系统高温引起的故障。因为更换过水箱总成和节温器，下一步应该是检查水泵，比如检查水泵叶轮运转是否存在卡滞情况。发动机水泵一般安装在缸体内，由曲轴皮带轮驱动运转。

对于散热器电子风扇的检查，我们可以通过诊断仪的主动测试功能来驱动电子扇是否运转，如果能驱动运转就是正常的。

如果冷却系统零部件没有问题，那么就是缸体水套或气缸垫损坏导致。检查的方法是在发动机启动后，打开冷却液的储液罐，看下是否有气泡冒出，如果有气泡冒出，说明是气缸垫坏了。

检查发动机水套是否损坏的方法是拆开火花塞，看下火花塞是否有水迹。如果检查火花塞无水迹，那么就拆开气缸盖检查。

因为气缸垫损坏会导致冷却系统与燃烧室密封性不好，冷却液受热膨胀，温度升高，最终导致水管无力承担高负荷的压力，出现破裂。

综上所述，如果这台别克英朗存在冷却液水管维修几次都修不好的话，那么应该是先检查冷却系统零部件，比如散热器、节温器和水泵等，如果以上检查没有问题，那么就是气缸垫或者水套坏了。

扒一扒各大车企老底儿，造车前都是干啥的？这家美系竟是造水管的

俗话说，不想当将军的士兵不是好士兵。在汽车行业，可有不少“士兵”变成的“将军”。今天，咱就来好好扒扒这些知名汽车品牌的前世履历，不得不说，可真是天上飞的，地上种的（从飞机制造到农副业）啥都有，看看你心仪的品牌从前都是做啥的？

丰田汽车

一句话点评：纺织业到汽车制造的跨越

二师兄点评：纺织业到制造业的跨越，可不是字面上的那么简单。如果当时丰田左吉没有那么敢于创新的思维，如果丰田喜一郎没有听取他父亲的建议，那么如今我们可能听见的丰田就不再是日系车里的风云大佬，而是纺织业里驰骋多年的标杆了！

大众汽车

一句话点评：马车变汽车，致力于交通工具的转变

二师兄点评：波尔舍出生于铁匠世家，他的出现，推动了汽车的开发和制造。波尔舍最早做的是马车，在后来才涉足了汽车行业，他踏实肯干的作风也预示着大众定会有不同凡响的成绩，就说甲壳虫，如今都拥有着数不胜数的车迷。

别克汽车

一句话点评：能造水管，我还能造浴缸，汽车也顺便造造…

二师兄点评：大卫·邓巴·别克最初经营的可是水管供应公司，期间也从事着浴缸的生产，在运送货物的途中，他发现了传统运输货物方式的弊端，于是他决定自己革新。便开始了汽车的制造之旅，别克汽车就这么出现在了人们的眼前。

标致汽车

一句话点评：农副业到汽车行业

二师兄点评：标致家族经营农场的历史可比制造汽车要早的多，直到1810年标致将磨坊改成了铸造厂，正式进入了工业时代，此时的标致家族生产的物品主要是为了满足当地对发条的需求，14年之后，公司的规模已经很大了，1882年标致家族在造了自行车之后，当家人预见了汽车行业的发展前景，便带领着标致迈向了汽车行业的道路。

宝马汽车

一句话点评：飞机我们都造过！

二师兄点评：当年著名的巴伐利亚飞机制造厂，如今熟知的宝马汽车。若非飞机制造方面受到了一战的种种影响，奥拓应该不会转身于汽车领域，但也正是由于在飞机制造方面的积淀和对冲程内燃机的研究，才使得宝马有如此好的发展。毕竟，可是连侦察机都能造啊，一般的企业还真是比不上。

法拉利

一句话点评：从赛车到造车

二师兄点评：谈到如今很多车主“以车养车”的想法，法拉利在很久以前就有这样的认知了。当年热衷于赛车的法拉利，在面对车队大笔开销支出的难题，他决定以车养车，将赛车的技术运用到了跑车的研发之中，成就了自己，也成就了法拉利这个品牌。

兰博基尼

一句话点评：我要换一个离合器

二师兄点评：费鲁齐欧·兰博基尼是一家拖拉机厂的厂主，他很喜欢法拉利跑车，一次无意之间发现了法拉利跑车竟与兰博基尼拖拉机采用的是同样的离合器，他去要求换一个的时候却遭到了拒绝，于是他决定自己动手来满足自己对运动跑车的完美追求，撸起袖子自己干了之后，今日的兰博基尼便出世了。

雪铁龙

一句话点评：摇身一变，齿轮厂改汽车厂

二师兄点评：在波兰旅行的安德烈·雪铁龙，偶然间发现人字形齿轮切割的方法并买下了专利建立起了自己的工厂。后来，在参观福特公司的过程中被其技艺所震撼，安德烈决定转战汽车行业，齿轮厂变成了汽车厂，便有了我们如今所知的雪铁龙汽车。

马自达

一句话点评：瓶塞制造，摩托车都不是真爱

二师兄点评：1920年成立的马自达公司，最初造的葡萄酒木塞，到了1923年关东大地震之后，由于当时市场上对小型摩托车的大量需求，马自达公司便决定开始生产摩托车。而真正涉足汽车行业确是在1940年，一辆轿车的出厂宣告着马自达汽车品牌的成立。

吉利汽车

一句话点评：装潢建材到汽车的大胆转身

二师兄点评：建立起中国第一家民营汽车企业，李书福的长远目光让人钦佩。若是我的装潢建材和摩托车行业能做到他那样的成绩，我绝对没有勇气抛下已然得到的一切，去转战汽车行业，事实证明，李书福不但将汽车行业做到风生水起，而且还很好的兼顾了自己的装潢建材的生意。不得不说，能者多劳，智者成功。

没有大胆革新的勇气，便没有新行业发展的红利。想要成功，大胆的谋略和长远的眼光，缺一不可，看了这么多汽车品牌的发家史，你对你的爱车，有什么新的看法了吗？