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别克君越故障码B124B一04

【故障码解析】2021年别克君越启动困难发动机故障灯亮

2021年别克君越启动困难

车型:2022年别克君越,配置LFV1.5T发动机。

VIN:LSGZR5359xx××××××。

行驶里程:8778km。

故障现象:客户反映车辆启动困难,发动机故障灯亮。

故障诊断:启动发动机,启动机能运转但无法着车,再次启动时又可以着车。着车后,仪表中发动机故障灯点亮,高速风扇常转。

GDS检测故障码为P0641 5V参考电压1电路,P0106歧管绝对压力(MAP)传感器性能,P018C燃油压力传感器电路电压过低,P0340进气凸轮轴位置传感器电路,P0365排气凸轮轴位置传感器电路等诸多故障码,如图1所示。

故障码解析:发动机控制模块由5个内部5V参考电压电路组成,5V参考电压电路为一个或多个传感器提供5V电压,当共享的5V参考电压电路上存在对搭铁短路或对电压短路时,所有的传感器将受影响。发动机控制模块报P0641、P0106、P018C、P0340、P0365等诸多故障码,这些传感器由5V参考电路提供电压,故优先排查P0641故障码。

设置故障码的条件:

条件1 :5V 参考电压电路≤ 4.88V;条件2 :5V 参考电压电路≥ 5.13V;条件3 :以下参数彼此相差不在0.05V内,5V 参考电压1、5V 参考电压2、5V参考电压3、5V 参考电压4、5V 参考电压5。

可能原因是5V参考电路、5V参考电路上的某个传感器、发动机控制模块等。

GDS查看发动机相关数据,其中5V参考电压1为0.13V,其他均为5.01V。说明5V参考电压1线路可能对地短路,对地电阻过小或者发动机控制模块有故障,如图2所示。

查看电路图,5V参考电压1供电的传感器有B65进气歧管压力和空气温度传感器、B23E排气凸轮轴位置传感器、B23F进气凸轮轴位置传感器、B37B发动机机油压力传感器、B75C多功能进气传感器、B47燃油压力传感器、B1空调制冷剂压力传感器、B345P废气压差传感器-颗粒过滤器,它们并联连接均由5V参考电压1供电,分别经过K20发动机控制模块X3插头和X2插头,如图3所示。

断开B23E排气凸轮轴位置传感器,测量B23E/1电压为0.1V,对地电阻为1.2Ω。

5V参考电压1上有8个传感器及其线路,传感器和线路较多,怎样可以快速地排查确定故障点呢?可以先通过断开发动机控制模块的插头,缩小故障范围。即将点火开关置于OFF位置,将万用表置于电阻挡,红色表针连接B23E/1,黑色表针连接搭铁,万用表显示1.2Ω,5V参考电压1线路对地短路。此时,断开K20发动机控制模块X2插头,查看万用表数值,显示仍为1.2Ω。说明5V参考电压1信号线路对地短路点不在K20发动机控制模块X2的传感器或线路上,即B37B发动机机油压力传感器、B75C多功能进气传感器、B47燃油压力传感器、B1空调制冷剂压力传感器、B345P废气压差传感器-颗粒过滤器及线路正常。

断开K20发动机控制模块X3插头,查看万用表数值,显示为“OL”,说明K20发动机控制模块X3上5V参考电压1线路或传感器有对地搭铁的嫌疑。

依次断开B65进气歧管压力和空气温度传感器、B23E排气凸轮轴位置传感器、B23F进气凸轮轴位置传感器,查看万用表数值,当断开B65进气歧管压力和空气温度传感器插头时,万用表显示“OL”,说明B65进气歧管压力和空气温度传感器有故障。

测量B65/2和B65/3电阻为0.3Ω,B65/3为低参考线路,B65进气歧管压力和空气温度传感器内部短路,

更换B65进气歧管压力和空气温度传感器,5V参考电压1电压回归为5.01V,故障排除,着车正常。

故障总结:B65进气歧管压力和空气温度传感器故障,B65/2和B65/3短路,B65/3为低参考线路,B65/2为5V参考电压1供电线,所以5V参考电压1信号线对地短路,电压为0V,发动机控制模块报故障码,着车困难。发动机控制模块多个5V参考电压电路组成,每个5V参考电压电路为一个或多个传感器提供5V电压,传感器和线路较多。查找故障点比较烦琐、耗时,但可以通过上述方法缩小故障范围,找到故障点。

轻松解决,别克君越变速箱,仪表报警,入档慢的经过

君越6AT变速箱入档延迟,发动机故障灯亮故障表现:入手八年的别克君越,换挡过程中有明显的延迟几秒的情况。仪表上的发动机故障灯亮起。读取到故障码显示,输入速度传感器回路低电压。清除了一次故障码后,故障灯不亮了,入档延迟依旧。但是,没多久,故障灯又亮了。君越6AT变速箱入档延迟,发动机故障灯亮的维修过程:在维修前期,对别克君越整体做了检查,判定故障的起因是,变速箱电脑内部零件损坏,引发的电脑故障。通过维修电脑,换改进的电脑零件,焊接好脱焊的焊点电脑就修好了。对君越6AT变速箱电脑系统重新学习一次后,车行驶恢复如初,完美修复了故障。

读故障码,输入速度传感器回路低电压

君越6AT变速箱常见故障码有:

取出阀体总成

阀体和电脑合起来就是阀体总成。电脑和阀体都是有一定的故障率。经过检查,阀体没有损坏,清洗干净就可以装车使用。

君越6AT变速箱入档延迟,发动机故障灯亮好修吗?

这台君越6AT变速箱入档延迟,发动机故障灯亮其实不难修。老师傅确定是电脑问题,维修也就不到四小时就修好了。如果是机械维修,也就八小时左右就能搞定。君越6AT变速箱不难修,只要能找到损坏的故障点在哪里。修好车的故障,就是分分钟的事。精准判定故障原因,关系到维修的成败。有的车友说,我的变速箱修了,但是,车跑起来还是有些小问题,恢复不到正常的状态。那么,只能说车没修好,没有找到故障原因,修得不彻底。

拆出来变速箱电脑

君越6AT变速箱变速箱电脑问题怎么修好?

君越6AT变速箱变速箱电脑要是坏了。首先不建议换拆车件。因为,原厂电脑有一定的故障率,爱坏。拆车件虽是电脑原厂件,但是有不稳定因素,容易坏。其次,检测电脑损坏的情况,如果只是电脑零件损坏了,换改进的电脑零件,修好电脑就可以了。再次,要是电脑损坏得比较厉害,换改进的电脑比较明智。改进的电脑上易损的零件都被换成了改进的零件,耐用,稳定,不容易坏。

检测变速箱电脑损坏的情况。可以确定,电脑上的传感器损坏了。给电脑换上改进的传感器,就修好了电脑故障。维修电脑也就几百的事。更关键的是,电脑换上改进的零件之后,就能有效控制电脑再次出现故障。

3.君越6AT变速箱入档延迟,发动机故障灯亮故障维修总结:

当君越6AT变速箱入档延迟,发动机故障灯亮的时候,一定要及时对车进行检查。即使是偶发的问题,也不能忽视。很多时候,故障初期都是偶发的,没有及时处理,就会变成多发,严重的故障。在别克君越变速箱异常故障维修中,不管车有什么样的异常情况,先要找到引发故障的根源是什么,从根源上入手,解决问题就轻而易举的事了。只换有故障的零件,修得彻底,还省钱。想对故障根源做出精确的判定,需要有一定的维修经验,途便变速箱,可能帮忙找到故障的根在哪里,有不懂的可以留意,或是致电途便官网。判断的正确,修好君越6AT变速箱入档延迟,发动机故障灯亮的故障就是轻轻松松的事。1

收藏有益,君越6AT变速箱入档延迟,发动机故障灯亮故障维修经过

君越6AT变速箱入档延迟,发动机故障灯亮故障表现:入手八年的别克君越,换挡过程中有明显的延迟几秒的情况。仪表上的发动机故障灯亮起。读取到故障码显示,输入速度传感器回路低电压。清除了一次故障码后,故障灯不亮了,入档延迟依旧。但是,没多久,故障灯又亮了。君越6AT变速箱入档延迟,发动机故障灯亮的维修过程:在维修前期,对别克君越整体做了检查,判定故障的起因是,变速箱电脑内部零件损坏,引发的电脑故障。通过维修电脑,换改进的电脑零件,焊接好脱焊的焊点电脑就修好了。对君越6AT变速箱电脑系统重新学习一次后,车行驶恢复如初,完美修复了故障。

读故障码,输入速度传感器回路低电压

君越6AT变速箱常见故障码有:

取出阀体总成

阀体和电脑合起来就是阀体总成。电脑和阀体都是有一定的故障率。经过检查,阀体没有损坏,清洗干净就可以装车使用。

君越6AT变速箱入档延迟,发动机故障灯亮好修吗?

这台君越6AT变速箱入档延迟,发动机故障灯亮其实不难修。老师傅确定是电脑问题,维修也就不到四小时就修好了。如果是机械维修,也就八小时左右就能搞定。君越6AT变速箱不难修,只要能找到损坏的故障点在哪里。修好车的故障,就是分分钟的事。精准判定故障原因,关系到维修的成败。有的车友说,我的变速箱修了,但是,车跑起来还是有些小问题,恢复不到正常的状态。那么,只能说车没修好,没有找到故障原因,修得不彻底。

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君越6AT变速箱变速箱电脑要是坏了。首先不建议换拆车件。因为,原厂电脑有一定的故障率,爱坏。拆车件虽是电脑原厂件,但是有不稳定因素,容易坏。其次,检测电脑损坏的情况,如果只是电脑零件损坏了,换改进的电脑零件,修好电脑就可以了。再次,要是电脑损坏得比较厉害,换改进的电脑比较明智。改进的电脑上易损的零件都被换成了改进的零件,耐用,稳定,不容易坏。

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3.君越6AT变速箱入档延迟,发动机故障灯亮故障维修总结:

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