二手车：261马力、9AT，别克君威GS年轻人你得看看它
如果你问我，在开过的中型车中
哪款最适合年轻人？
那我必须要安利一波别克君威GS
绝对是中型车里面的躁动分子
老规矩，依旧推荐的是二手车型
价格和车况仅供参考
（结尾有二手车价格）
话不多说，聊车
2017年别克对君威进行了换代
整体更为大气和修长
并采用全新的设计语言
别克的家族特征更为明显
矩阵式LED前大灯不仅看起来有神
功能也是丰富了不少
可以提供夜间多种照明模式
这项配置只会出现在中高配车型上
高贵！
黑化处理的中网视觉效果不错
银色的饰条贯穿其中
红色GS标识的言外之意：
我有261马力
车头最酷的莫过于两侧的银色装饰罩
像极了两颗野兽的獠牙
一副随时准备战斗的凶狠姿态
这也是它和普通版君威明显的区别之一
枪灰色的18英寸轮圈
红色的Brembo刹车卡钳
两者组合在一起的视觉效果很好
简单说，这车一看就运动！
GS采用全黑内饰配色
并采用红色缝线点缀
进入车内的第一感觉很酷
不过除此之外
它的内饰设计比较平庸
远不如外观看着那么带劲
方向盘采用三辐式设计
握环粗壮饱满
并在两侧（超过3/9点位置）
使用打孔皮包裹
仪表盘采用液晶屏+机械指针的组合
不过别克很巧妙的将二者结合
形成三圆式设计
中央时速表下方
依旧有GS的小标识
前排是两张由AGR认证的一体式运动座椅
单从造型来看就很帅
除了常规的电动调节外
还配了加热/通风/按摩功能
虽然后排空间已经比上一代车型
有了巨大提升
但面对这个级别的加长选手们
它的表现只能算中等水平
动力方面绝对亮眼
261马力，350牛·米
匹配9AT变速箱
我们实测6.06秒破百
这样的成绩放到现在也不怂
另外
官方天猫旗舰店还推出过动力升级包
价格为2588元
也就是俗称的“刷鹿头”
升级动力后
可以达到278马力、400牛·米
发动机参数够好看了
当然，底盘上的配置也不差
例如CDC全时主动液力减振系统
这是GS版本独有的配置之一
通过调节减振器内部电磁阀的开度
从而达到改变减振器阻尼的功能
也就是我们常说的变软或变硬
写在最后
17款君威GS车龄仅为3年，虽不算准新车，但绝对处于车况的青壮年，入手后简单的油水更换即可使用。它的绝对动力和关乎于驾驶的配置都很到位，目前二手车市场价格主要集中在17-20万之间，未来还有下探的空间。综合性价比不错，还能满足你做追风少年的需求。
别克打响“第一枪”，直降8万6，“买一送一”，还要啥比亚迪？
今天说的这款车就是上汽通用别克昂科威PLUS。昂科威家族SUV正式换代后，推出了昂科威S和昂科威Plus两款车型，昂科威S目前已经完成2024款全新换代，尺寸更大实用性更强的昂科威Plus版，在售的还是2023款车型。虽然国内车市竞争加剧，昂科威SUV家族的销量成绩逐渐下滑，前景并不理想！
别克昂科威近年来的销量成绩持续下滑，在2020年全年累计销量为167880台，在别克家族占18.12%的份额，在国内SUV市场占1.65%的份额，综合排名第10位，在中型SUV市场占7.36%的份额，单项排名第3位；在2021年累计销量下降为146476台，在别克家族占17.67%的份额，在国内SUV市场占1.36%的份额，综合排名第14位，在中型SUV市场占5.77%的份额，单项排名第4位；在2022年销量仅为103602台，在别克家族占16.43%的份额，在国内SUV市场占1.03%的份额，综合排名第25位，在中型SUV市场占3.98%的份额，单项排名第9位！在2023年累计销量跌破10万台，只卖出了95028台，在别克家族占18.36%的份额，在国内SUV市场占0.85%的份额，综合排名第32位，在中型SUV市场占3.15%的份额，单项排名第11位！
别克已经打响价格战“第一枪”，中型SUV直降8万6，相当于“买一送一”，买一台昂科威PLUS送一台别克威朗PRO乐享版！2023款 昂科威Plus Avenir艾维亚，指导价格为29.59万，目前优惠后仅售21万多；2023款 昂科威Plus 652T 两驱豪华型，作为中配车型，2023年生产，店车店票，蓝色车型，优惠86000元，裸车特价16.69万，对于一款合资中型SUV来说，性价比超过，还要啥丰田汉兰达、大众途观L？您怎么看呢？欢迎回复评论！
别克E4/E5车主终于能享受到外放电了！官方商城已推出专用放电枪
上汽通用6月新能源汽车销量近日公布，共计交付7503辆，同比上涨105%，环比上涨217%，创下上汽通用新能源汽车交付量的历史最高。而基于奥特能平台打造的别克ELECTRA E5，一款车型就高达3587辆，占据整个上汽通用新能源的半壁江山，这还仅仅是别克E5的首个交付整月，在长续航版还未开启交付的情况下。
18.99起售，面向年轻消费者的轿跑SUV“ELECTRA E4”更是诚意十足，更入门的售价、更时尚的造型，相信E4会在7月的销量中取得不俗的成绩。
车主的发声与厂家的回应
然而，别克E4/E5均没有原车配备双向OBC硬件，无法通过交流口实现220V对外放电输出，不少车主都在别克官方社区发声，希望官方能提供安全靠谱的外放电方案。厂家工程师也积极响应广大用户，称“十分关注客户不断迭代的需求，后续会适时推出相关配件”。
唯电宝上架官方商城
经过数月的严苛测试及筛选，唯电宝移动电站以突出的可靠性、适配性和安全性表现，成为别克ELECTRA E4/E5的最佳放电拍档，目前已上架别克官方商城。通过唯电宝移动电站，车主们无需改动车辆，就能实现峰值功率5kW的对外放电。
唯电宝移动电站于2022年1月正式推出，此前已通过理想汽车严格测试，是直流外放电枪领域第一品牌，除了适配别克、理想，80%用户都是特斯拉车主，唯电宝使更多品牌车主享受到拥有外放电的惬意生活。
在别克E4上市之际，唯电宝移动电站还亮相ELECTRA E4全国首批核心媒体动态试驾会，助力别克在早期传播阶段依托主流媒体渠道，向广大准车主传递“可通过唯电宝实现外放电”的信息，丰富别克E4/E5功能卖点，促进用户下单购买欲。
1996年，通用推出“EV1”纯电动轿车，这是世界上第一台现代电动汽车，可以毫无疑问地说，通用是整个电动汽车领域的鼻祖。基于近30年的电动化经验和前瞻技术优势，通用汽车推出奥特能全球电动车平台，在电动化领域扬帆起航。唯电能够为其提供外放电产品，既是荣幸，也是产品实力的印证。
