油耗是6.6，维修费用便宜，相比于同级别车型，君威确实做到了

君威的前脸的底部采用了梯形的贯穿式的包围。而今天我们的主角就是一辆适合家庭使用的B级轿车，它凭借着时尚的外观、舒适的内饰以及豪华的配置等优势，深受消费者的喜爱。而君威GS的智能大灯组，能为驾驶员提供更宽广明亮的驾驶视野，为用户的行车安全提供了多一份保障。

新老车型外观上最大的区别在于前格栅、LED日间行车灯、外后视镜、车窗边框以及四门把手的镀铬装饰。而GS版就是我们常说的“小钢炮”，外观设计非常运动，深受运动车消费者喜爱，实力与帕萨特、迈腾平起平坐。新车在外部设计方面进行了重新设计。

在内饰部分，新款别克君威的内饰依旧延续了家族式的展翼设计理念打造，内饰全面升级，其内饰材质采用了反应更迅速的高档材质结合工艺，提升了车内的精致感。如果作为家用车，这样的内饰比较高级，如果讲究商务，虽然不够惊艳，但也能应付自如。内饰家族式的设计风格，多功能方向盘手感细腻，中控屏设计时尚，空调出风口设计精致，按键布局合理，座椅宽大舒适，空间宽敞，做工精细。

在配置方面，全系均配有PM2.5空调滤芯，支持AQS空气质量控制系统，高配车型还将增设车内负离子空气净化系统。另外，该车还配备了自动头灯、自适应远近光、大灯延时关闭等功能，保证了车主的使用性。在连续的弯道面前，君威GS配有FlexRide自适应驾驶系统及CDC全时主动液压减震系统等技术的助力，让参赛选手在“劈弯”过程中得心应手。

新一代别克君威采用了ETRS按键式电子换挡设计，与其他通用车型的设计相比，新车更简洁，科技感更强。同时该车还配备自动头灯、自适应远近光、大灯延时关闭等功能，保证了车主的使用性。而当轮胎压过路肩的凸起时,方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。

车里储物空间还是蛮多的，平时放点小物品还是挺方便的，后备箱也挺大，可以放三四个行装箱。但对于正统B级车的消费者而言，后排空间才是他们所关心的地方。虽然没有CC的对后排空间抱有太大希望，但是君威GS的表现却更加突出了运动性。

271匹的马力对于一台前驱车来说已经十分足够，甚至到了过剩的地步。而且在动力总成方面，全新别克君威GS搭载2.0T可变缸发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。在活动中驾驶的君威GS搭载的是八代Ecotec 2.0T发动机,匹配9挡手自一体变速箱。

另外，在安全配置方面，前后碰撞预警、行人识别、车道保持、盲点监测、自适应巡航以及自动泊车入位等功能都有体现，而别克考虑到了这个豪华车型的消费者的感受。新车全系标配8安全气囊，在车辆发生碰撞时全方位保障车内乘员安全，此外，该车型还支持HSA坡道辅助，HDC陡坡缓降并帮助新手司机避免溜车。配置方面，这辆车是拥有的车身稳定控制，制动辅助。

传动方面，预计与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。油耗方面：现在跑了两千多公里了，第一次就是在加满油后，仪表盘上显示百公里综合油耗是6.6L。另外别克的维修费用相对便宜，也是我们老百姓入手君威时着重考虑的地方，相比于同级别车型，君威确实做到了。

要么挂账维修费 要么五折给现金 康达出租车修车误工费遭遇兑现难

济南一家出租车公司购买了8辆别克牌纯电动轿车作为出租车使用，不到两年，就有车辆出现严重异响等故障。在维修过程中，因为配件问题耽误了一个多月。双方协商后，对方同意每天给300元的误工费，但要作为维修费挂账处理，司机可以用来修车或者购买配件。如果执意要现金，只能按每天150元向厂家申请。

“说实话，我们真没有想到卖车时服务非常好的鸿发森岳，在车辆出现严重故障时，服务却发生了天翻地覆的变化。无论是维修过程中各种理由的拖延，还是后期告知误工费时的态度和口气，都让人很不舒服。本来出现了问题，双方应该共同协商解决，现在却给我们一种‘店大欺客’的感觉。”济南康达汽车出租有限公司的业务经理刘鹏告诉记者，2022年初，他们公司从山东鸿发森岳汽车销售服务有限公司购买了8辆别克牌纯电动轿车作为出租车营运，整车质保期限是3年或10万公里。

2023年11月，康达公司鲁AD 81075号别克牌出租车开始出现车辆异响，而且越来越严重。司机便去鸿发森岳别克4S店检查，未能查明原因，对方建议再“观察观察”。

2023年12月20日，该车辆再次异响严重，这次对方确诊为“驱动电机”故障，开始启动质保程序，别克4S店从厂家调配件，让司机暂时凑合着开。2024年1月5日，在多次催配件无果的情况下，该出租车已经无法正常行驶，司机只能将车辆送到别克4S店停运维修。

这一等就是一个多月。在此期间，刘鹏和同事三番五次地与对方和厂家沟通，直到1月26日才传来好消息：汽车配件有望在2月初到货。2月2日，配件终于到了济南，刘鹏才松了一口气。可直到2月6日，对方才通知提车，但因厂家无法提供新驱动电机合格证，暂无法变更行驶证发动机号。

修车花了一个多月的时间，司机和康达公司都损失不小。2月21日，鸿发森岳南女士来电称，误工费按32天算，每天300元，共计9600元以维修费的形式挂账在4S店，司机可以维修、钣喷、购买配件使用。对此，司机认为他没有能力消化这么一大笔维修费，认为不合理。

3月1日，南女士来电告知，新驱动电机合格证已经到店，可以到店自取办理相关手续。在此期间，刘鹏一直就误工费问题和对方沟通。3月4日，南女士来电称，误工费如果想要现金，可按每天150元向厂家申请(150元×32天=4800元)，相比原来打了5折。

刘鹏认为，该出租车每月的承包费是4950元，对方给4800元，连承包费都不够，更别说什么误工费了，商家的处理意见明显缺乏诚意。更让他不能接受的是，对方完全是一种告知的态度，而不是协商解决问题。另外，他们公司的鲁AD 51350、鲁AD 81929号出租车也是别克牌的，分别出现了不同程度的故障，有的还因为里程数超出10万公里，不予免费维修，这也让康达公司对该车型后期的质量问题比较担心。

济南另外一家出租车公司也从鸿发森岳购买了一批别克牌纯电动轿车，相关负责人刘晨(化名)告诉记者，这款车平时使用时小毛病不断，有的车甚至坏在了路上。他认为销售方对于现场能够解决的故障不解决，要求司机自费拖车到4S店进行维修的处理不合理;个别事故车维修时间过长，有的要一个月左右，有的要50多天;三电质保的范围有争议，有些他认为属于三电范围内的故障，4S店不予质保;目前大部分车辆电池衰减严重，续航里程明显缩短。

3月13日，记者致电鸿发森岳南女士，就刘鹏反映的问题进行了核实。店方称，针对别克牌出租车的问题，他们一直积极和济南出租车行业的客户保持沟通，全力做好售后服务。4S店一直积极配合该出租车司机进行车辆故障检测诊断和调配件。车辆维修完后，该出租车公司负责人刘先生提出车辆租赁费450元/天和误工费300元/天，合计750/天给予补偿。而根据4S店方面的调查，目前市场上出租车一天的租赁费也就100多元/天，他们目前给出的两个补偿方案，也是尽了最大努力。但每次沟通完后，对方一直表示再“商量商量”，沟通3次，都是以此结束。她希望双方能坐下来，拿出解决问题的诚意，尽快解决分歧。