好停车的SUV，油耗表现不输日系合资对手，带你看别克昂科拉
作为小型SUV的它有何魅力，带你看别克昂科拉如果提到别克昂科拉，你会想到什么？第一代昂科拉带火了小型SUV这个车型，各大厂商以肉眼可见的速度迅速推出了各种小型SUV。比如缤智、C-HR、 探影等等，都是昂科拉的竞争对手。在如此激烈的市场竞争里，昂科拉能够立足到现在，靠的绝不是运气，而是实打实的产品力。今天就来跟大家聊聊这款车是凭借什么走到现在的。
首先从外观来看，昂科拉 2019款 20T CVT精英型的前脸造型极具辨识度，多边形的前格栅采用了亮黑色设计，搭配上两侧犀利的展翼式大灯设计，整体的车身风格比较年轻。
昂科拉的车身尺寸确实是不大，长宽高仅有4295/1798/1616mm，轴距是2570mm，不过小型SUV本来也就不太在乎空间表现，所以就不要太在乎他的车身尺寸了。轮胎倒是非常大，215/55 R17的规格把车身顶得很高，所以看起来昂科拉其实非常有气势。
昂科拉车尾给人一种十分庄重的感觉，圆润的线条再加上熏黑细长的尾灯还是比较耐看的。整体来说，车尾大气的风格与前脸遥相呼应，具有良好的设计感。
内饰以黑色为主要色调，分一室的设计思路和外观不谋而合。不过看起来各个功能区比较零散，所以不够规整，这是内饰设计上一点小的问题。昂科拉的配置还是不错的，毕竟是通用的车型，车联网加安吉星就让它的实用性上升了很大一个台阶。
方向盘的设计是全新的样式，比起现在别克用的方向盘来说看起来精致了不少。而且真皮材质的细腻度保持了别克一贯的高水准。不过现在很多的国产小型SUV都已经换上了全液晶仪表，这一点上昂科拉还要加把劲。
座椅的材质是织物的，看起来确实没什么档次。不过织物材质在冬天有个非常大的优势，就是即使没有做一加热，他也不至于太冰。不过我还是喜欢顶配车型的麂皮座椅。
后排空间表现确实不好，车身不够长，轴距也太短，导致后排腿部空间比较局促。而全景天窗呢面积又不够大，所以整个后排的空间表现确实是不能让人满意。
后备箱的表现倒是还行，放两个20寸的行李箱，再放个背包，还是挺轻松的。去机场应对一个短期的出差，可以满足需要。
动力配置上昂科拉比较头铁，别克好多车型都已经弃用的1.3T L3发动机昂科拉还在用，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，其实动力参数还是不错的，但是他毕竟是三缸机，抖动问题确实非常明显。好在匹配CVT变速箱要比双离合靠谱一点，官方0-100km/h加速是8.9s，官方油耗5.7L/100km也属于很低的水平。
后悬架是扭力梁式非独立悬架，对于小型SUV来说不仅仅节省了成本，更重要的是节省了空间。
总的来说，昂科拉是一款综合能力十分强劲的车款。除了拥有别致个性的外观设计之外，它的空间表现符合日常家用的需求，还有丰富的配置来提升驾驶乐趣，这一点还是非常良心的。
别克昂科拉用车心得，车主提车30天，晒出真实油耗
大家好，本文将和大家分享《别克昂科拉用车心得，车主提车30天，晒出真实油耗》。
随着社会的进步，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，回首10年，万千“豪车”各领风骚。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，多年来深得消费者好评，无数车主自发为其代言。“撩妹王”奔驰C级，已然成为爱车人士首选的座驾之一。随着汽车车型的不断增多，准确找到切入点是一个汽车品牌成功的基础，正如别克昂科拉。今天我们请到车主王先生，他月薪7500，不久前才刚刚换上别克昂科拉，开了1个月，别克昂科拉确实是一款好车吗？下面就把时间交给车主。
外观和内饰
外观看起来很硬朗，非常扎实。饱满的车身造型，沉稳厚重。不是LED的，卤素灯不怎么好，不太亮，特别是路灯下的卤素灯，什么都不想提了-。轮毂造型比较好看，天线不是鱼鳍式的。内饰不用说，必须好评，最终买它也就是因为外观和内饰。喜的是科技感的中控大屏设计，看起来还是很高大上，而且配备东西也比较丰富。这个价位下用料都差不多，但是设计得好看会提升这个车内的质感。说是能去味道，感觉效果不错。
空间和舒适性
如果车子在空间上能够再强化一下，那么就更好了。当然家里如果是五个成年人的话可能会有点挤，所以这个空间也是因人而异的。，对了，还有车门储物盒也还可以，能放进一瓶矿泉水。后备箱刚才也说过，确实不是特别给力。舒适性一直是别克的强项，别克昂科拉也不例外。特别是车子它的那个减震性能，我最不满意的就是车子它的舒适性了。整个车内的安静度很好，关上车窗，几乎听不见发动机的声音。车座椅的软硬度也不错，不会太软坐着腰不舒服。
驾驶感受
但动力确实可以，对于家庭用车，节假日出去郊游，动力足够用。平整，163的马力都有点多余。本人新手，动力非常满意，给油就跑。不论是起步还是超车都很满意，就是悬挂硬了点，过减速带颠簸感明显。这个车子是一台SUV，但是我感觉操控感还是让我很满意的。第一次开别克昂科拉的时候，感觉和小轿车一样，方向盘很轻。再就是通过性挺好的，农村里的烂路跑起来很笃定。跑高速底盘感觉挺稳，然后室内的话小巧的车身也具有灵活优势。油耗方面，有心理预期，不过目前9-10个油，不太爽.大部分都在城区。
总结：别克昂科拉用车心得，车主提车30天，晒出真实油耗。听完车主的分享，我觉得，别克昂科拉之所以能被消费者重点关注，外观不用说了，耐看型。内饰风格设计很合理，没有特别奇怪的，还是挺顺手的。昂科拉的空间在我个人来看的话还是不错，完全能够满足媳妇的日常出行代步使用。头部空间蛮好.整个车还是很舒适的，适合家用.。可知在同级别中，别克昂科拉性价比还是比较突出的。那么对于这款表现优异的同级别，大家是否认可它？
别克昂科拉，配165马力发动机，百公里油耗5.6L，表现如何？
今天咱们给大家介绍上汽通用的一款车--别克昂科拉 2021款 332T CVT豪华型，官方指导价15.59万，走，带大家看一下这款小型SUV的表现究竟如何？
咱们先从外观方面看起，前脸方面采用了飞翼式的进气格栅，通过镀铬饰条与两侧大灯相连，增加了精致感的同时也拉宽了视觉效果。前大灯看起来比较锐利，内部配有透镜，远近光和日间行灯都是LED光源的。前脸的设计看点在下包围处。大面积高亮材质的涂装，提升了整车的档次感。
侧面看的话，以我的审美来看的话，一般般。侧面看上去车头有点短，但是整个车的整体的比例还是比较协调的。黑色的车顶与轮眉再加上黑色的侧裙，增加了车的运动感。17英寸的双色轮毂加上车顶末端的小型扰流板，可以说是搭配的相得益彰。
整个尾部有点贵妇的感觉，圆圆胖胖白白嫩嫩，但也不臃肿。尾灯面积虽小，但鲜红色的灯组晶莹剔透，点亮后很好看。
空间方面，整车的长宽高分别为4295*1798*1616mm，轴距为2570mm。从数据可以看出，属于小型的suv。虽说空间不是很大，但满足日常家用还是可以的。
内饰方面，飞机机翼行的中控台，皮质包裹加上镀铬条的装饰，还是有点看点的。8英寸触控液晶屏与整个内饰的搭配那是相得益彰。其它地方用料就稍差点意思了，都是硬邦邦的塑料材质，用手摸上去就一般般吧。
智能方面，该车配置了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入和启动、自动空调、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等，可以说满足日常的家用那是绰绰有余。
动力方面，该车搭载的是一台三缸1.3T涡轮增压发动机+CVT的变速箱，最大功率165马力，最大扭矩240牛·米。起步时油门的响应还是比较积极的，并不会感觉到很肉，中段加速有着不错的爆发力，但是后段提速会有些缓慢，急加速与怠速冷车的情况下也并不是很满意。该车的的NEDC综合油耗为5.6L/100km，算是比较经济的了。
底盘悬挂上，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，在调校有着扎实沉稳感，过弯和并线时悬架对车身的支撑也比较好，尾部随动性也不错，无论掉头还是找车位都很轻松。但是悬架稍微偏硬，过减速带和坑洼道路时后排会有些颠簸。
以上是我对该车的个人体验。整体来说该车的运动感不错，尺寸空间也不大不小，动力和配置那也是较为满意的。如果注重品牌和性价比，那么这款车或许是一个不错的选择。
