中大型SUV养车成本不到飞度一半？别克E4：每年约7千元

当前国内纯电汽车市场已经进入到了白热化阶段，竞争早已不止于产品，而是渗透到各个领域，而在这种复杂情况下，谁能率先“掀桌子”就可以抢占先机，很明显，别克已经开始这样做了，此前推出的别克E5引发了市场剧烈震动，而最近别克还在曾热打铁，又带来了一款纯电SUV——别克E4，售价18.99万元起。

从产品序列上看，别克E4要低于E5，不过凭借较大车身尺寸，它依旧挤进了中大型SUV行列，加之18.99万元的起售价，别克E4看上去颇具性价比。当然，在产品定位方面，别克E4也有自己的特色，主打的是轿跑SUV，因此我们能够在设计上看到别克E4在保留家族设计的同时，表现的更加动感，尤其是侧面看去，别克E4的流畅线条以及大溜背，配合隐藏式门把手和低滚阻轮毂，呈现出一种战斗姿态。在尺寸方面，别克E4长宽高分别为4818/1912/1581mm，轴距为2954mm，尺寸较大，但也很低趴，0.287Cd的风阻系数也比多数中大型SUV要低。在座舱方面，别克E4设计与ELECTRA E5基本是一致的，EYEMAX 30英寸弧面6K屏相当震撼，搭配高通8155芯片可以确保别克eConnect智能车机系统的流畅。在动力方面，别克E4两驱版车型电机最大功率为180kW，CLTC纯电续航里程530km，同时还有动力更强、续航更长的四驱版可以选择，各项指标都是主流水平。那么问题来了，在用户更为关心的养车方面，别克E4会是一个什么水平呢？

入门版性价比不错，首年保费约5800元？

别克E4一共推出了4款车型配置，其中两驱版3款、四驱版1款，从配置、价格来看，别克E4延续之前高性价比优势，即便是入门版配置也十分丰富，并且18.99万元的价格也不贵，530km续航里程也是主流水平，所以未来应该会是销售主力，我们就以别克E4的入门版车型作为保险调查参考。

由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以参考售价接近的其它车型，对别克E4进行保险费用预估。根据我们调查的情况来看，在购买200万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，别克E4入门款车型首年保费约5800元。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，比亚迪海鸥三年总保费大约为14500元，平均一年约为4833元。

出自奥特能平台，保养约800元/年？

别克E4和别克E5一样，都是出自通用奥特能电动车平台，并且别克E4两驱版的电机功率也和别克E5两驱版标准续航版相同，再加上纯电车型保养普遍较为简单，保养周期也都较长，所以我们完全可以参考别克E5，预估出别克E4的相关保养信息。

根据我们调查，预计别克E4首保时间为5000km或6个月，之后的保养间隔为10000km，常规保养更换空调滤芯，以及对三电系统进行检查即可，价格约为300元。其它方面，制动液、齿轮油、冷却液每隔40000km检查或更换。我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算别克E4保养总费用，大约为2500元，平均每年约833元。

比别克E5还重一点，但电费差不多？

别克E4两驱版搭载了一台最大功率180kW单电机，零百加速时间为7.6秒，表现不错，同时官方给出百公里耗电量为13.4kWh。相比之下，别克E5两驱标准续航版同样搭载的180kW单电机，百公里耗电量为13.5kWh，并且别克E4在整备质量方面还比别克E5重一点，之所以别克E4能耗稍低一点，主要原因是低矮的车身带来了更低的风阻，所以根据我们调查的别克E5的实际能耗14.5kWh/百公里，预计别克E4百公里实际能耗会在14.4kWh左右。

我们继续以目前家用电0.56元/度，计算别克E4电费，三年行驶60000km的电费为4838元，平均每年约1613元，平均每月134元。如果将电费成本平摊到每天，那么别克E4只需要不到5元，对于一台中大型纯电SUV来说，相当省钱了。

结语：

我们将预估的保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出别克E4三年行驶60000km的用车成本大约21838元，平均每年约7279元，平均每月约6百元。作为对比，同级的合资中大型SUV大众ID.6系列每年养车成本超过了8千元，别克E4的养车成本比它便宜约17%，平均每月养车约6百元甚至不到飞度的一半，主要原因是别克E4的18.99万元的起售价不贵，而在纯电平台优势下，别克E4的保养、电费可以做到更省钱，每公里的用车成本只需约7毛钱，可以算是同级最省钱的中大型SUV之一了。

全系2.0T+9AT，月均花销超2000，别克昂科威S购车、养车费用如何?

别克品牌近两年动作频频，去年针对昂科拉进行了换代，还推出了家族旗舰级SUV——昂科旗。而在今年，全新轿车家族集体上市后又迎来了全新一代GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱。在7月29日，别克昂科威S也正式上市，共推出了4款车型，售价区间为21.99万-27.99万元。虽然新车名称与“昂科威”仅相差一个字母，但事实上这是一款全新的中型SUV，定位介于昂科威和昂科旗之间。

对于一台合资品牌中型SUV而言，别克昂科威的售价区间还是较为亲民的。那么这么一台车的购车费用和养车成本究竟需要花费多少钱呢？本期《钱车之鉴》小智就来为大家一探究竟。

通过全文概要，我们大致可以了解到别克昂科威S的购车以及养车费用。接下来我们就以别克昂科威S车系中性价比较高的2020款 652T 两驱豪华型（厂商指导价：23.99万元）为例，来看看各项费用具体是如何得出的。

小智通过电话询问得知，目前别克昂科威S在上海地区已经有大批现车到店。虽然没有现金优惠，但有定金膨胀政策，即定金5000元抵20000元（限量S运动版抵25000元）；昂科威S还提供多种贷款方案可供选择，其中包含24期免息贷款（需首付50%-60%）；另外昂科威S还可至高享10000元置换补贴。

因为昂科威S推出了定金膨胀政策，相当于变相优惠了15000元，因此2020款 652T 两驱豪华型的参考优惠价为224900元。全款购买的话，这款车的最终落地价为254671元。如果采用贷款形式购车，昂科威S可采用“首付50%，24期免息”的贷款方案，但4S店会收取3000元左右的贷款手续费。贷款购车需要支出145221元可以将车开走，每月月供是4685元，实际总支出257671元，只比全款方式多了3000元的贷款手续费。

在保养方面，别克昂科威S的首保在5000公里进行，首保及二保皆为免费，保养间隔为5000公里，因此保养较为频繁。值得一提的是，别克昂科威S拥有动力总成8年或16万公里质保，为动力总成的品质提供了很大保障。

虽然别克昂科威S提供两次免费保养，但其总体保养费用并不便宜，更换机油机滤的小保养费用就需要1004元。此外，空调滤芯、空气滤芯以及燃油滤芯的更换周期为20000km，在60000km时除了上述项目外还需要更换火花塞和刹车油，因此保养费用达到了2686元。最终，昂科威S前60000km的常规保养费用预计为14383元，这个保养价格已经逼近很多豪华品牌车型。如果按照一年行驶20000km来计算，每年的保养费用为4795元。

别克昂科威S全系搭载了一台2.0T发动机并匹配9AT变速箱，最大功率达到了237Ps，峰值扭矩高达350N·m。强劲的动力输出令昂科威S两驱车型的百公里加速时间仅需7.5秒。不过较为激进的动力调校一定程度上牺牲了燃油经济性，昂科威S 7.2-7.8L/100km的工信部油耗并不能算是一个优秀的成绩。

由于昂科威S刚刚上市暂时还没有车主实际油耗数据，因此小智参考了采用同款动力总成的昂科旗以及君越，预估昂科威S的实际油耗约为9.8L/100km。如果以一年行驶2万公里计算，按照目前上海地区95号汽油6.01元/升的单价计算，别克昂科威S行驶一年所需要的油费预计为11780元。

在油费、保险费、保养费以及车船税相加之后，别克昂科威S的一年养车费用达到了24443元，均摊到每月便是2036元。如果采用上文提到的贷款方式购车，还要再加上4685元月供，那么每月费用便会上升到6721元。这样一个月均费用对于普通工薪族来说还是有较大压力的，况且这个费用还没有计算停车费、洗车费、违章处理等杂项开支。

以上就是本期《钱车之鉴》关于别克昂科威S的购车、养车费用分析。总的来说，别克昂科威S的养车费用在合资品牌车型中还是偏贵了一些。最后，如果你对别克昂科威S感兴趣的话，小智认为其价格还有进一步下探的空间，不妨观望一段时间后再选择是否入手。