别克凯越雨刮自动运转！还以为见鬼了！
故障车型：别克凯越12年
行驶公里；80000Km
故障现象：打开点火开关。雨刷自动运转！不受雨刮开关控制！车主反映时有时无！
故障分析：1；开关问题
2；线路问题
3；电机内部短路
故障诊断：通过测量；发现该车，电源。打铁均正常！
通过车主，得知开关。低速档！会有卡带现象！试车确实有这种现象！
开关换完，问题没有解决！陷入僵局！无奈！查找资料得知！车辆的雨刮开关信号输入正常！把重点放在电机上！
在思考！开关没有信号到电机内！为何?电机还会自动运转！难道是电机内部短路了！拆开电机后！才发现....
电机内部进水了！造成短路！
故障总结：有资料可以少走弯路，修车要胆大心细！
凯越自动雨刷控制系统
上海通用凯越1.8轿车采用雨量感应式自动刮系统，为便于理解其工作过程，下面先介绍一下凯越1.6手动刮水器，电路参如图1所示。
1.刮水器低速工作
（1）刮水器低速工作：15号线在点火开关接通时供电，经F16保险丝接刮水器开关A8端。在刮水器开关关闭时，其端子A8端不与任何其它端子相连，刮水器不工作。将刮水器开关拨到低速挡，其A8-A5端接通，刮水器电机端子1供电，刮水电机低速旋转。
（2）刮水臂回位过程：当关闭刮水器开关后，如果雨刮臂没有在最低位置，则刮水器电机并不立即停止运转，而是继续转动到最低位置（回位后）才停止运转。参见图1，当关闭刮水器开关后，其A8-A5端断开，A5-A6端接通；在刮水电机内部，当电机不在回位位置时，电机端子的8-6在电机内部接通，则电源经以下路线为刮水器电机继续供电：F16保险丝→刮水电机端子8→刮水电机端子6→刮水器开关端子A6→刮水器开关端子A5→刮水电机端子1，刮水电机继续低速旋转，直至转到回位位置时，电机端子的8-6脚在电机内部断开，电机停止旋转。
（2）刮水臂回位过程：当关闭刮水器开关后，如果雨刮臂没有在最低位置，则刮水器电机并不立即停止运转，而是继续转动到最低位置（回位后）才停止运转。参见图1，当关闭刮水器开关后，其A8-A5端断开，A5-A6端接通；在刮水电机内部，当电机不在回位位置时，电机端子的8-6在电机内部接通，则电源经以下路线为刮水器电机继续供电：F16保险丝→刮水电机端子8→刮水电机端子6→刮水器开关端子A6→刮水器开关端子A5→刮水电机端子1，刮水电机继续低速旋转，直至转到回位位置时，电机端子的8-6脚在电机内部断开，电机停止旋转。
2.刮水器高速工作
（1）刮水器高速工作：将刮水器开关拨到高速挡，其A8-A9端接通，向刮水器电机端子5供电，刮水电机高速旋转。
（2）刮水臂回位过程：当关闭刮水器开关后，如果雨刮臂没有在最低位置，则刮水器电机并不立即停止运转，而是继续转动到最低位置（回位后）才停止运转。参见图1，当关闭刮水器开关后，其A8-A9端断开，A5-A6端接通；在刮水电机内部，当电机不在回位位置时，电机端子的8-6在电机内部接通，则电源经以下路线为刮水器电机继续供电：保险丝F16→刮水电机端子8→刮水电机端子6→刮水器开关端子A6→刮水器开关端子A5→刮水电机端子1，刮水电机继续低速旋转，直至转到回位位置时，电机端子的8-6脚在电机内部断开，电机停止旋转。由以上分析可知，在刮水器的高速挡，电机的回位也是低速旋转的。
3．刮水器间歇工作
将刮水器开关拨到间歇挡，其A5-A6端和A8-A7端同时接通，刮水器处于间歇工作状态，供电电源经F16保险丝→刮水器开关A8→刮水器开关端子A7→开关内的调速电阻→刮水器电机端子2，则电机总成内部的继电器工作，使电机总成的6-8端在内部定时接通。刮水电机2端输入电压的大小，决定着刮水电机工作的间歇时间，调整刮水器开关上的间歇时间，电机2端的输入电压在7～12V间变化。关闭刮水器开关后，其回位过程与低速运转相同，这里不再多述。
4．挡风玻璃清洗
接通挡风玻璃清洗开关时，刮水电机的7端和挡风玻璃清洗电机同时供电，清洗电机工作的同时，刮水电机也工作，雨刷器工作几次后停止运转。
凯越1.8自动刮水器电路如图2所示，因其高速工作、低速工作及间歇工作与手动刮水器相似，这里不再详述，下面对其自动控制加以详细说明。
1．刮水器低速工作电流路径
点火电源→保险丝F16→刮水器开关端子A8→刮水器开关端子A5→刮水器电机总成端子1→刮水器电机总成内部左侧继电器的常闭触点→刮水电机低速端→接地。
2．刮水器高速工作电流路径
点火电源→保险丝F16→刮水器开关端子A8→刮水器开关端子A9→刮水器电机总成端子5→刮水电机高速端→接地。
3．自动控制
凯越1.8自动刮水操纵开关如图3所示，将刮水器开关置于自动（AUTO）挡，当雨量传感器感应到挡风玻璃表面有水时，自动启动刮水电机。通过旋拧刮水器开关上的调节轮，可调节自动刮水控制的敏感度，即调整刮水的速度。雨量传感器位于前挡风玻璃中间的顶部，靠近后视镜，见图4。雨量传感器以45 的角度向前挡风玻璃发射一束红外线，在玻璃干燥的情况下，反射回传感器的光线较多；如果玻璃表面有水，光线就被散射到其它地方，反射的光线减小。雨量传感器以此判断雨量的大小。
在雨刷电机内有两个继电器，左侧的控制雨刷的高/低速，受雨量传感器2脚的控制；右侧的是低速/间歇继电器，受雨量传感器1脚的控制，雨量传感器通过1、2脚控制刮水电机总成内部继电器的搭铁。雨量传感器可自动控制间歇时间长短和刮水时是高速还是低速。雨量传感器7脚用于检测回位脉冲，以正确进行间歇控制。
（1）刮水器低速/间歇工作：当雨量传感器控制刮水器电机低速工作时，其端子1接地，刮水器电机总成内部的右侧继电器工作，触点吸合，则有如下电流通路：点火电源→F16保险丝→刮水器电机端子8→刮水电机内部右侧闭合的继电器触点→刮水器电机端子2→刮水器开关端子A6→刮水器开关端子A5→刮水器电机端子1→刮水器电机总成内部左侧继电器的常闭触点→刮水器电机低速端→接地，此时电机低速运转。雨量传感器端子1的工作波形见图5，由图可知，雨量传感器给出的一个低电平的触发脉冲后，然后保持高电平，触发脉冲控制右侧的继电器工作，电机开始运转，然后继电器断开，电机靠回位通路维持低速旋转；当刮水电机旋转一周后，至下一个触发脉冲到来之前是间歇时间，调节敏感度旋钮时，雨量传感器控制刮水器电机间歇时间的长短。低速工作时，雨量传感器端子1的电压约在5.1～10.8V间变化，雨量传感器端子1电压为5.1V时，间歇时间最长；为10.8V时间歇时间最短。当间歇时间调至最短时，刮水电机启动高速挡。
（2）刮水器高速工作：当雨量传感器感应到雨量足够大，需控制刮水器高速工作时，其2端输出低电平，刮水器电机总成内部左侧的继电器工作，内部触点吸合到高速端；与此同时，刮水器电机总成内部右侧的继电器仍工作，则刮水器工作在高速状态，其电流路径是：点火电源→保险丝F16→刮水器电机端子8→刮水器电机总成内部右侧继电器闭合的触点→刮水器电机端子2→刮水器开关端子A6→刮水器开关端子A5→刮水器电机端子1→刮水器电机总成内部左侧闭合的继电器触点→刮水器电机高速端→接地。
（3）回位脉冲检测：雨量传感器只有收到刮水器电机的回位信息后，才能正确控制间歇时间。刮水器电机端子7是回位脉冲输出端，将回位信号送到雨量传感器的端子2，回位脉冲信号波形见图6。图6中脉冲的下降沿是回位开始，图5中触发脉冲前沿是电机旋转开始，至收到回位脉冲是旋转一周时间。回位脉冲至下一个触发脉冲是间歇时间。
（4）自动空调控制：刮水器开关端子A5向自动空调控制器B7端输出刮水器工作信号，当刮水器电机工作约60s时，如果自动空调处于AUTO状态，则自动启动除湿功能。
别克凯越一着车雨刮就自动运转
12年别克凯越，行驶里程70000公里，车主反应开车行驶其间雨刮经常的自动运转，不受雨刮开关控制，时有时无。
出现这种故障的原因:1,开关坏了，2 线路问题 3 雨刮电机损坏。先开始检查线路，查阅资料找到雨刮控制电路图，了解每根线的控制，通过测量发现电源，打铁都很正常。
进一步跟车主沟通得知，开底速档时雨刮会有卡滞现象，经确认的确有这种现象，于是怀疑开关问题，再次查阅维修资料，检查车辆雨刮开关信号输入，发现信号是正常的，说明开关没坏。
这就得滤滤思路了，既然开关没有传递信号到电机内，电机为什么会自动运转呢？难道是电机内部短路了？拔下电机插头拆下电机
拿下电机，把电机拆开之后发现问题所在了，电机内部进水了，造成了内部短路。
