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高压油泵电磁阀

10年别克林荫大道的汽油高压泵怎样拆?要吊发动机吗?

你说的高压泵是消火栓的?消火栓系统的泵启动有三种,一个是直接在现场按消火栓箱内的启泵按钮。一个是在泵房按控制柜上的按钮,一个是消防控制室按远控按钮。喷淋的启动方式有三种,一个是因为喷头爆破,水流动,水流指示器报警,当水流出一定的量,位于湿式报警阀的压力开关动作,喷淋泵启动。另外一个就是直接在泵房启泵及控制室远程启泵

别克gl8发动机总成包带不带高压油泵

您好,一般是不带的!

【汽车315】降价同时降质量?别克高压油泵故障频发致车主投诉

根据车质网等多个汽车投诉平台的信息,上汽通用别克出现了大量有关高压油泵故障的投诉。有2021款别克君威552T车型的车主投诉称,“21款君威大部分都存在高压油泵问题。我每天上下班都需要上高速,高压油泵一直拖着不发货,到时候出安全事故我想知道归谁管”。其发布的照片显示,车辆仪表盘上有“发动机动力降低”字样。

之所以会出现“发动机动力降低”字样,是因为高压油泵压力不足,导致发动机供油量不够,车载电脑为了保证发动机运转会主动降低动力输出。同样的故障还在别克君越、雪佛兰探界者、凯迪拉克XT5等上汽通用旗下的车型上存在,受影响的车主保守估计也有数十万。

除了动力降低,高压油泵故障还会导致冷车启动困难。有车主投诉称天气转冷之后自己启动车辆需要多次尝试才能成功,启动后仪表盘提示“发动机动力受限”。去4S店检查后给出的结论是高压油泵有问题,但自己等了近20天配件仍然没到。问4S店,给出的回复是没有物流信息,问厂家客服,得到的答复是尽快协调,两方互相踢皮球,谁也不解决问题。

除了高压油泵,燃油泵模块也是投诉的重灾区,更有车主因此遭遇惊魂一刻。根据车主的描述,去年7月其购置了一台别克新君威,仅一个月后,在高速行驶期间车辆突然熄火,同时失去了转向助力和刹车助力。好在车主临危不乱,将车滑行到了应急车道。将车拖到4S店检查发现燃油控制模块故障,但更换需要4S店向厂家申请配件才可以,而且新配件只有1年的保修期。相比之下这位车主也算“因祸得福”,因为其他还未遇到故障的车主连更换模块的待遇都没有,只是在燃油泵模块密封圈处涂了一层防水胶。

其实早在去年,上汽通用就因为燃油泵模块存在缺陷进行了召回,涉及113万辆汽车。召回的原因是燃油泵控制模块防潮性能不佳,在经过涉水受潮后,水汽可能侵入控制模块内部造成工作异常,极端情况下会导致车辆失去动力,存在安全隐患。别克君威、君越、昂科威PLUS、雪佛兰探界者、迈锐宝XL、开拓者、星迈罗、凯迪拉克XT4、XT5、XT6、GT4等车型均在召回行列,其中别克品牌车型最多,达到611260辆。不过召回开始实施要等到2024年5月31日,在此期间车主的用车安全谁来保障是个问题。

除了高压油泵和燃油泵模块的问题外,还有别克车主反映自己的车辆存在天窗漏风、内饰鼓包、漆面开裂、电瓶亏电、发动机熄火、显示屏黑屏等诸多问题。降价的同时降质量,也难怪上汽通用别克的销量一直下滑。2020年还能有91.8万辆年销量,到2021年就已经下滑到82.9万辆,2022年更是只有64.4万辆,2023年下跌到51.7万辆。按照这个趋势,用不了几年别克品牌就可以走上广汽三菱、长安铃木这些合资品牌的老路了。

上汽通用别克好不容易从三缸英朗的影响中走出来,没想到又因为产品质量出问题导致销量再度下滑。如今的中国车市不同以往,曾经只要降价就能换来销量,但如今降价已成基操,品质、服务成为了新的竞争点,别克要是还端着过去合资品牌的架子,迟早会被消费者教做人。

降价同时降质量?别克高压油泵故障频发致车主投诉

金融界2月27日消息 根据车质网等多个汽车投诉平台的信息,上汽通用别克出现了大量有关高压油泵故障的投诉。有2021款别克君威552T车型的车主投诉称,“21款君威大部分都存在高压油泵问题。我每天上下班都需要上高速,高压油泵一直拖着不发货,到时候出安全事故我想知道归谁管”。其发布的照片显示,车辆仪表盘上有“发动机动力降低”字样。

之所以会出现“发动机动力降低”字样,是因为高压油泵压力不足,导致发动机供油量不够,车载电脑为了保证发动机运转会主动降低动力输出。同样的故障还在别克君越、雪佛兰探界者、凯迪拉克XT5等上汽通用旗下的车型上存在,受影响的车主保守估计也有数十万。

除了动力降低,高压油泵故障还会导致冷车启动困难。有车主投诉称天气转冷之后自己启动车辆需要多次尝试才能成功,启动后仪表盘提示“发动机动力受限”。去4S店检查后给出的结论是高压油泵有问题,但自己等了近20天配件仍然没到。问4S店,给出的回复是没有物流信息,问厂家客服,得到的答复是尽快协调,两方互相踢皮球,谁也不解决问题。

除了高压油泵,燃油泵模块也是投诉的重灾区,更有车主因此遭遇惊魂一刻。根据车主的描述,去年7月其购置了一台别克新君威,仅一个月后,在高速行驶期间车辆突然熄火,同时失去了转向助力和刹车助力。好在车主临危不乱,将车滑行到了应急车道。将车拖到4S店检查发现燃油控制模块故障,但更换需要4S店向厂家申请配件才可以,而且新配件只有1年的保修期。相比之下这位车主也算“因祸得福”,因为其他还未遇到故障的车主连更换模块的待遇都没有,只是在燃油泵模块密封圈处涂了一层防水胶。

其实早在去年,上汽通用就因为燃油泵模块存在缺陷进行了召回,涉及113万辆汽车。召回的原因是燃油泵控制模块防潮性能不佳,在经过涉水受潮后,水汽可能侵入控制模块内部造成工作异常,极端情况下会导致车辆失去动力,存在安全隐患。别克君威、君越、昂科威PLUS、雪佛兰探界者、迈锐宝XL、开拓者、星迈罗、凯迪拉克XT4、XT5、XT6、GT4等车型均在召回行列,其中别克品牌车型最多,达到611260辆。不过召回开始实施要等到2024年5月31日,在此期间车主的用车安全谁来保障是个问题。

除了高压油泵和燃油泵模块的问题外,还有别克车主反映自己的车辆存在天窗漏风、内饰鼓包、漆面开裂、电瓶亏电、发动机熄火、显示屏黑屏等诸多问题。降价的同时降质量,也难怪上汽通用别克的销量一直下滑。2020年还能有91.8万辆年销量,到2021年就已经下滑到82.9万辆,2022年更是只有64.4万辆,2023年下跌到51.7万辆。按照这个趋势,用不了几年别克品牌就可以走上广汽三菱、长安铃木这些合资品牌的老路了。

上汽通用别克好不容易从三缸英朗的影响中走出来,没想到又因为产品质量出问题导致销量再度下滑。如今的中国车市不同以往,曾经只要降价就能换来销量,但如今降价已成基操,品质、服务成为了新的竞争点,别克要是还端着过去合资品牌的架子,迟早会被消费者教做人。

本文源自金融界汽车

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