别克底盘有咕咚响，车主生气：一年前才换的新下支臂就又坏了？
前段时间，汽修师傅维修了一辆别克昂科雷，它出现的问题是底盘有异响，响声主要集中在右侧。这个问题让车主疑惑，一年前才维修过底盘，当时就是因为底盘有异响，而现在又出现了类似的问题，这次会是哪里的问题呢？
师傅检查发现，异响的原因是右侧下支臂球头损坏，这让车主有些生气，一年前才换的新下支臂，这次又坏了？这辆别克下支臂损坏的主要位置是球头，球头胶套先损坏，导致球头磨损异常，继而出现松旷异响。
下支臂的损坏，一方面与配件质量有关，另一方面与车主平时开车的路况关系特别大，很难界定损坏的原因就是配件的质量有问题，只有换新下支臂才能解决问题。车主考虑后，无奈同意换新下支臂。下图所示，别克昂科雷的底盘，箭头所示的就是损坏的下支臂。
下图箭头所示，这是下支臂的大衬套，在副车架上面固定，它的固定螺丝已经被拆下。底盘左侧的下支臂正常，左右下支臂都是上次换的。
下图箭头所示，下支臂球头的下部，球头在转向节下部固定，车轮上下跳动时，它就会起作用。师傅在检查它的问题时，用手上下搬动球头，能听到轻微的咕咚咕咚声。?
下图箭头所示，这就是损坏的球头胶套，胶套周围还有很多泥土等杂质，说明车平时行驶的路况很不好?，大多数下支臂球头的损坏与行驶路况的关系很大。
下图所示，这是拆下来的下支臂，绿色区域就是损坏的球头，另外两个下支臂的固定位置?也有问题，但是问题都不严重。
下图箭头所示，球头外部的胶套破损严重，可以直接看到内部的球头，用手很轻易就能把球头往外拉动，可以感受到球头内部的松旷。?
下图箭头所示，球头胶套内部有很多泥土，一点润滑油都没有，而球头的正常工作需要一定的润滑?，异常磨损肯定会导致球头松旷。球头出现问题后无法维修，它和下支臂是一体的，只有换整根下支臂才能解决问题。
下图箭头所示，新下支臂已经被师傅安装到车上，它的安装比较简单，不用调整角度，只需要把螺丝固定好就可以?。
新下支臂安装之后，师傅开车测试，在不平路面已经不会出现咕咚响，问题解决。师傅表示，结合平时大量的维修案例，底盘很多零件的寿命长短与车辆平时行驶的路况以及车主的开车习惯关系特别大，若是行驶路况差、过不平路面时的速度很高的话，底盘零件很容易出现问题。希望这个维修案例能对车友有所帮助。
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老牌商务车的底盘表现如何？全面解析别克GL8陆尊的底盘！
说起商务接待用车，人尽皆知的一款MPV必定是别克GL8，不论是在动力配置方面，还是在乘坐舒适性等方面，表现都很不错。
可能有很多车友对于别克GL8的底盘悬架方面比较感兴趣，但是没有机会去了解，这次就让我来带大家了解。
这款别克GL8的具体车型是：2023款 ES陆尊 2.0T尊享型。官方指导价34.39万元，配备48V轻混系统，现阶段别克GL8的所有车型都配置有此系统。
在车身数据方面，2023款尊享型的车身长5219毫米、宽1878毫米和高1805毫米，轴距3088毫米。我们看车内，中控屏和仪表屏是连在一起，尺寸都是12.3英寸。
与GL8别的车型相比，长度和高度略有差异，但是它们的轴距都一样，这是因为它们的车架以及悬架基本一样。前后保险杠和配置的车轮不一样，导致不同车型的长度和高度略有差异。??
现售的别克GL8车型，不论是2023款，还是2022款，动力系统都一样，都是2.0T的发动机搭配48V轻混系统，发动机型号是LXH，变速箱是9挡手自一体。
我们把车升起来检查底盘，这里我们要注意车辆的支撑点，就是黄色箭头所示的位置。如果我们车主在万不得已的情况下需要自己换备胎，把随车配置的千斤顶支撑在蓝色箭头所示的位置会更稳妥一些。
车型不一样，配置的轮胎品牌也不一样，这款配置的轮胎品牌是德国马牌，型号是225/60 R17，生产日期就是图中4922数字，表示是2022年第49周生产。
在了解这辆GL8的底盘前，我们看官方给出的底盘介绍图，如下图所示，前后都是全框式副车架，前部是增强型麦弗逊式独立悬架，后部是多连杆独立悬架。
车辆举升之后，我们可以看到底盘全部的情况。发动机和变速箱的下部虽然有护板，但是只有变速箱下部有护板，可能是为了发动机保养方便，发动机油底壳下部没有护板。
这就有一个弊端，塑料材质的油底壳以及旁边的水泵位置较低，非常容易发生剐蹭。看车身中间部分，左右两块是玻璃纤维护板，比塑料护板的静音效果更好，石子弹在上面所产生的噪音更小。
再从后往前看，后部基本没有护板，备胎直接裸露，非常容易堆积泥土之类的杂质，70升的大油箱以及两侧也没有护板防护。若是再加上护板，对底盘的防护会更好。
单独看前部的麦弗逊式独立悬挂，在这个价位的车上非常普遍，下支臂是双层冲压钢板焊接而成，下支臂球头与下支臂是一体类型，无法单独更换。转向节是铝合金材质，前刹车系统是单活塞浮动卡钳。
看后部底盘，后转向节同样是铝合金材质，悬架构造是现如今典型的四连杆独立悬架，一根纵臂搭配三根横向臂。
从后部看，备胎是非全尺寸，并且在底盘后部固定，若是不熟悉的车友，可能很难找到备胎，即使找到也不容易拆下?。
后部悬架的下托臂，看着像是铝合金材质，其实并不是，它往后副车架固定的螺丝是一个偏心螺丝，拧动螺丝就可以调节后轮的数据?。
这就是别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 尊享型的底盘情况，整体表现还可以，但是仍有不小的改进空间?，车友简单了解一下。?
