凯越暖风水管怎么拆？

冷却液加水箱传统防冻冷却液:水含水防冻液满足引擎散热先缺陷:1、水0℃结冰100℃锅结冰胀爆引擎水箱缸体锅使发机热直造瘫痪2、引擎温度达80℃缸壁应始产水气泡水气泡汽缸表面形气泡阻热层阻止引擎内部热量散水气泡引擎缸体金属表面永休止破裂滴水穿石般效应损失缸体――气蚀3、引擎内部局部温度高预燃爆震倾向加增加震噪音降低引擎性能与效率形水耗油4、水电解质作用发电化腐蚀及产水锈、水垢加剧冷却系统化速度降低散热性能5、引擎温度达80℃产水蒸气、水气泡水体膨胀使冷却系统内部压力加既催化冷却系统化速度使锈蚀逐渐保证散热所需转速含水防冻液散热缺陷归纳:散热性能局限压住热顶点;逐渐化引擎使引擎发热量增减;逐渐化冷却系统使散热能力减增建议使用冷却液换代新产品:惠邦冷却油冷却油效解决问题更维护发机性能节省燃油效更加环保~。

安全过冬并不难，自己动手更放心！别克凯越2013款更换防冻液

话说在2017年11月20日的时候，我的车出现一次高烧，详见：?tid=2284134，当时应急使用了2瓶哇哈哈，后来终于有空，趁天冷之前把冷冻液更换了，好安全过冬，因为虽然地处江南，但是冬季气温还是会低于0℃，最低甚至会低于-10℃。

更换时间是2017年12月11日，更换前需要了解点相关知识，即发动机冷却系统的小循环和大循环，发动机散热系统有个节温器，用来控制发动机温度的，当冷却液的温度高于86度的时候，节温器阀门全开，冷却液在发动机的散热器和暖风的小散热器内循环。此时冷却强度大，促使水温下降而不致过高，这就是发动机冷却液大循环的过程；在发动机启动时温度较低，水温低于70°C时，节温器阀门关闭，发动机机体内的冷却液只在暖风里的小散热器内循环，这就是小循环！显然，在更换防冻液时，需要开启大循环，但这时冷却液的温度会很高，操作不当会导致烫伤！因此需要在冷车时找到防冻液泄放螺丝，并用易于拆除的塞子塞上，然后启动发动机，待水温上升到90℃左右时开启大循环后拔出塞子，放掉防冻液。

这是副散热扇，就是面对发动机仓左边的风扇，防冻液泄放螺丝就在那根大粗管子旁边：

来张近照，看得清楚点：

拧下的防冻液泄放螺丝：

这是我用木头做的塞子，塞上：

为了环保，用不锈钢脸盆接防冻液：

防止塞子脱落，用块毛巾垫着：

然后启动发动机，让水温上升直到开启大循环，标志就是水箱的进出水管都发热了，说明大循环开启了：

开启大循环后水温会略微下降，因为有更多低温的冷却液参与散热：

然后就可以关闭发动机，打开水壶盖，静静的等待防冻液自己流出来：

接了一脸盆了，等等，这好像是水？这就是我在2017年3月5日出过事故后维修店给我更换的防冻液？一般防冻液都是有颜色的，红色或者绿色，再闻闻味道也没有防冻液的特殊气味，我心里顿时慰问了维修店老板一番：

防冻液放空了，顺便拆下水壶清洗清洗吧，够脏的：

看看里面：

水壶跟水管连接处：

说明书上的说明：

这是我上次在加油站买的防冻液，没有原装的好，但是也够用了，-25℃，南方不会有那么低的温度：

拧回防冻液泄放螺丝：

然后按照说明书上的要求添加足够的防冻液，我怀疑水壶也是被换的旧水壶，因为压根就没有刻度.....

下面是本次用到的工具，小飞，用来拆卸水壶螺丝：

鲤鱼钳，用来夹管卡簧：

水壶螺丝用的是10mm的套筒扳手：

看来汽车维修后应该仔细检查才行，还好我在气温降到0℃之前更换掉了修理厂给我加的水，不然到冬天气温降到0℃以下时会冻坏水箱等冷却系统。

谢谢观赏。

The End

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作者：baoshizhi

本文来源：数码之家

自己动手修一辆24万公里的老车（别克凯越）-换节温器

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：糖糖大叔

友情提醒：本人非专业人士，纯粹自愉自乐，生活记录，模仿产生后果由模仿者自己承担，本人不负任何责任。

一辆从大哥那里接手的二手凯越2011款，2014年到手11万公里，现在已经开了24万多公里了，期间出了很多小毛病，出去玩还被撂在高速上一次，在修理厂看人家修现在自己都会修了，节温器上次维修是夏天大循环不开，直接开锅了，发动机突然没力了，开到修理厂说节温器坏了

上次维修换的节温器

看这一圈还打了胶的，修理厂在需要密封的地方好像很喜欢打胶，上次换那个缸盖的垫子4S店也是打满胶，看维修手册好像只有几个地方需要打胶，感觉外面干事不靠谱，还是自己动手好了。

这次要更换是因为大循环打开过早，温度一直上不去，跑高速全程低温，跑完都是低温状态，油耗感觉还算正常，可能是一直都高没啥感觉。

跑完几十公里高速的水温表

有说需要断开电瓶的，这个好像不涉及维修电气零部件，所以没有断开。

维修手册拆卸程序

地面停车场随便找个宽敞地方停了第二天再换，不用等冷车

淘宝订单

买个原厂的，贵不了多少钱，看看能用多久。

画圈这个位置的

维修手册上这个更明白一点，两个螺丝，

下面的螺丝上次维修工拧太紧了，使用粗壮工具才弄下来。

这个是新的节温器，有个橡胶圈

先取大的水管，只需要大开口的钳子就可以取下，然后再取这个小水管，也是只需要钳子。

漏了一些防冻液，准备加水就是了，反正我们这里很少能到零下，防冻液也满是水垢。

安新的，反向装上，

用扭力扳手坚固至20牛米，忘记拍照了，反正我有那么个工具。

春节跑了几百公里，温度恢复正常。趁还没收假记录一下。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～