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低调的SUV，看似20多万，实则60多万，纯进口+全时四驱，解读途锐
有这样一款SUV，没有豪华品牌的名气但具备豪华车的价格与品质，这就是大众旗下的途锐，从品牌层面来看是一款十分低调的车型，遇到小白甚至可能把它当作20多万的途观L亦或探岳，但它其实是一台纯进口中大型SUV，与途昂同级，但价格高了一半多。前段时间，大众再次将途锐改款，并推出2023款，全系共有6款车，指导价为58.78-79.38万，下面就一起来看它的表现。
（曜黑运动套装）
外观上，途锐依旧是大众的沉稳风格，前脸采用横向饰条贯穿车头，提升了车辆的横向空间感；两侧狭长大灯组融为一体，除入门版之外，其余车型均采用矩阵式LED光源，拥有良好的辨识度；侧面线条饱满，根据不同版本，提供19英寸、20英寸及21英寸三种尺寸的轮毂；尾部造型方正大气，正中间大众LOGO之下是“TOUARGE”英文标识，点亮途锐的身份。
（火山岩涂套装）
另外，途锐还有丰富的外观套装可选，大致分为三类，分别是经典运动套装、曜黑运动套装、火山岩涂套装，每一种套装都是强烈的运动风格，并在细节部分有所区别，迎合了不同年轻群体的个性审美。
途锐在内饰方面沿用家族语言设计，整个中控台由真皮多功能方向盘，以及内嵌式12英寸液晶仪表盘+15英寸中控屏组成，凸显科技感，中控屏集合了娱乐、空调调节以及CarLife、CarPlay、Mirrolink 三种手机互联等功能。所用材质以及做工都达到了同价位较高水准。中控下方保留部分物理按键，30色氛围灯提升用车质感。高配锐尊版还配备了14扬声器丹拿音响，带来高品质音效。
空间方面，途锐车身尺寸为4878*1984*1697mm，轴距为2899mm，除入门版高度为1694mm之外，全系车型的其它数据均保持一致，虽然比同级途昂小很多，但它只布置两排五座，内部乘坐空间宽敞，优于宝马X5（进口）但略差于奔驰GLE。真皮座椅软硬适中，横向宽度足够，具备不错的舒适度。由于配有四驱系统，后排中央地台稍高，但车身宽大，坐垫较长，对乘坐体验影响较小。
后备厢内部规整，空间宽敞，容积为810L，隔板下方还有部分空间可用于存放杂物。后排座椅还支持4/2/4放倒，放倒之后储物容积升为1800L，有良好扩展性，整车空间表现不错。
配置方面，途锐入门版本配置就比较齐全，毕竟是一款60万级车型，空气悬架、自动泊车、抬头显示系统、手机无线充电、前排座椅通风、手势控制、双温区空调等配置都做到了全系标配。
中高配版本还有道路交通标识识别、360度全景影像、全速自适应巡航、远程启动、遥控移动车辆、前排记忆等实用配置。
高配版本更是具备夜视系统、整体主动转向系统、方向盘电动调节/换挡/记忆/加热、前排按摩等高级配置，整体配置在海外竞品车型中表现较好。
动力方面，途锐搭配2.0T和3.0T两种动力版本，最大功率分别为195kW和250kW，百公里加速时间为6.8秒以及5.9秒，作为一台中大型SUV，能做到这个成绩，实力的确强势。两种动力均匹配8挡手自一体变速箱，换挡平顺，响应迅速。全系标配全时四驱系统和托森式差速器，具备出色的通过性。值得一提的是，途锐对车辆排放要求严苛，全系满足了RDE排放标准，且WLTC综合油耗9-10L/100km，对一台全时四驱中大型SUV来说也不算高。
（曜黑运动套装）
（火山岩涂套装）
总结：大众途锐虽没有十分抢眼的销量成绩，但在空间舒适度、安全性、行车操控等方面都能带给用户不错体验，同时采用纯进口保障了其品质，全时四驱系统让其具备良好的通过性，各方面都没有明显缺点，非要说缺点，与奥迪Q7同平台，却换上大众车标显得很低调就是最大缺点。对此，你怎么看呢？
媲美卡宴，全进口，空悬还有3把锁，操控一流！带你看途锐
不少小伙伴认为只要一款新车设计得很有诚意，从来就不缺消费者，但是很多网友似乎遗忘了品牌影响力对新车销量的重要性。
大众旗下有一款重磅SUV，在还未推向市场之前，大众都是前驱车。随着这款新车的上市，大众SUV终于向市场推出了四驱，这款新车就是有着奥迪Q7，保时捷卡宴同平台的孪生兄弟之称的大众途锐。
大众途锐是一款进口车型，来自斯洛伐克，是一款典型的要配置有配置，要动力有动力的中大型SUV。更为关键的是价格也特别优惠，比如2.0T中配版车型的指导价高达53.38万元，现在只有39万多（老款22款），入门版价格还要低，但即使给出如此诚意的优惠，并没有征服太多的消费者。
事实上，驾驶过大众途锐的消费者都知道确实是一款不可多得的好车，低调的外观，舒适的悬架系统，强劲的动力都堪称这个价位的经典。40万的价格只能买到一款低配的奔驰GLC，但是你可以买到途锐。
考虑到新车的价格，肯定搭载了2.0T的发动机。但这是一款高功版的发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370N·m，并且匹配的大众不舍得用的PDK八挡手自一体变速箱，这套动力系统响应速度极快。
更为关键的是，大众途锐全系匹配了越野性能更强的全时四驱，中央差速器，19英寸的大轮毂，还匹配了空气悬架，可以实现悬架高低以及软硬调节，也是途锐舒适度远远高于同级别竞争对手的主要原因。不管在户外还是雪地，新车拥有专属驾驶模式与之对应，比如雪地模式，越野模式，运动模式等。
日常配置足够使用，比如外观方面匹配了LED远近光大灯，LED日间行车灯，但是低配车型缺少了自适应灯光。
至于内饰设计，比如全景天窗，倒车影像，定速巡航这些常规配置都拥有，而且还匹配了15英寸中控屏幕，支持手机互联，还拥有真皮方向盘。作为一款豪车，大众途锐的座椅材质搭载了可实现加热，通风，电动调节的真皮，这在大众旗下同样很少见。
事实上，作为一款大五座的SUV，如果崇尚进口车型，喜欢低调，同时对品质的要求比较高，那么我觉得这款进口途锐确实是不可多得的选择，但也由于大众品牌比较中庸，所以很难撑起途锐的价格。正是这样的原因，才导致新车的销量迟迟没有太大的涨幅。
关于大众全进口suv车型图片的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
