26980元，凯越321RR推出“黑武士”版画

最近可能是受到了颜值危机，被称为“国产小R3”，凯越321RR推出了“黑武士”版画，售价：26980元。整体风格开始跟随春风450SR和无极AC525的稳重向配色。整体配置与凯越321RR刀锋版保持不变。

整体外观采用了深灰+黑色的暗黑色系涂装，相比之前的青色，橙色两款版画看上去更有质感。

侧护板位置，黑色烤漆取代了普通版本的黑色哑光漆面。靠近发动机部分的边缘则采用了银灰色的涂装，替代了之前橙色/青色的覆盖件。

银灰色的烤漆轮毂，替代了普通版画中橙色轮毂，在靠近轴心位置还设置一处红色的细节装饰。

编织车架配置单摇臂，搭载322cc双缸发动机，整备质量151kg，座高790mm的座高设定，有种KTM+雅马哈的混搭风格。

官方宣称，在换挡机构，滑动离合器等位置做出了优化，以提升操控质感。实际效果还需要经过测试才能证实。

321RR搭载的这台逆向雅马哈R3的水冷DOHC每缸4气门的直列双缸发动机，缸径*行程 68*44.2mm；拥有29kw@10500rpm；28Nm@9000rpm的动力储备。

小编认为黑武士版画还是很漂亮的。但是随着中排仿赛车型的逐步增多，凯越312RR的竞争力从现在来看，正在逐渐减弱。仅靠换版画可能并不足以挽回劣势，配置升级或许才是关键。

安全过冬并不难，自己动手更放心！别克凯越2013款更换防冻液

话说在2017年11月20日的时候，我的车出现一次高烧，详见：?tid=2284134，当时应急使用了2瓶哇哈哈，后来终于有空，趁天冷之前把冷冻液更换了，好安全过冬，因为虽然地处江南，但是冬季气温还是会低于0℃，最低甚至会低于-10℃。

更换时间是2017年12月11日，更换前需要了解点相关知识，即发动机冷却系统的小循环和大循环，发动机散热系统有个节温器，用来控制发动机温度的，当冷却液的温度高于86度的时候，节温器阀门全开，冷却液在发动机的散热器和暖风的小散热器内循环。此时冷却强度大，促使水温下降而不致过高，这就是发动机冷却液大循环的过程；在发动机启动时温度较低，水温低于70°C时，节温器阀门关闭，发动机机体内的冷却液只在暖风里的小散热器内循环，这就是小循环！显然，在更换防冻液时，需要开启大循环，但这时冷却液的温度会很高，操作不当会导致烫伤！因此需要在冷车时找到防冻液泄放螺丝，并用易于拆除的塞子塞上，然后启动发动机，待水温上升到90℃左右时开启大循环后拔出塞子，放掉防冻液。

这是副散热扇，就是面对发动机仓左边的风扇，防冻液泄放螺丝就在那根大粗管子旁边：

来张近照，看得清楚点：

拧下的防冻液泄放螺丝：

这是我用木头做的塞子，塞上：

为了环保，用不锈钢脸盆接防冻液：

防止塞子脱落，用块毛巾垫着：

然后启动发动机，让水温上升直到开启大循环，标志就是水箱的进出水管都发热了，说明大循环开启了：

开启大循环后水温会略微下降，因为有更多低温的冷却液参与散热：

然后就可以关闭发动机，打开水壶盖，静静的等待防冻液自己流出来：

接了一脸盆了，等等，这好像是水？这就是我在2017年3月5日出过事故后维修店给我更换的防冻液？一般防冻液都是有颜色的，红色或者绿色，再闻闻味道也没有防冻液的特殊气味，我心里顿时慰问了维修店老板一番：

防冻液放空了，顺便拆下水壶清洗清洗吧，够脏的：

看看里面：

水壶跟水管连接处：

说明书上的说明：

这是我上次在加油站买的防冻液，没有原装的好，但是也够用了，-25℃，南方不会有那么低的温度：

拧回防冻液泄放螺丝：

然后按照说明书上的要求添加足够的防冻液，我怀疑水壶也是被换的旧水壶，因为压根就没有刻度.....

下面是本次用到的工具，小飞，用来拆卸水壶螺丝：

鲤鱼钳，用来夹管卡簧：

水壶螺丝用的是10mm的套筒扳手：

看来汽车维修后应该仔细检查才行，还好我在气温降到0℃之前更换掉了修理厂给我加的水，不然到冬天气温降到0℃以下时会冻坏水箱等冷却系统。

谢谢观赏。

The End

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作者：baoshizhi

本文来源：数码之家