六代广本发动机好吗？

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从车型表现上来看，全新1.5T发动机动力输出强劲有力，至于CRV的机油门事件只是一个机械类的问题，发动机技术本身没有什么大问题！

为什么有些人觉得本田发动机好？好在哪里？

CRV车主表示这个发动机十分省油，动力强劲，没发现机油增多，没得其他小毛病，挺不错的

车主点评：地球梦发动机果然名不虚传，稍微一给油，提速就很快

#车主点评#【车主：地球梦发动机果然名不虚传，驾驶起来非常给力，稍微一给油，提速就很快】

型格2023款240TURBO CVT领先版

裸车价：11.00万

平均油耗：8.80L

购车经历

目前我个人上班的话，主要还是搭地铁比较多。但是因为今年结婚了，考虑到2个人出去玩有个车方便点，加上考虑到以后老婆怀孕和有小孩子的关系，再加上目前车的价格优惠也比较多，所以就选择在今年入手一辆车使用。目前我是居住在佛山，所以选择在佛山的4S店购车，因为这是我的第一台车，所以选车时比较纠结，我一开始在丰田雷凌，本田型格，本田思域，吉利这几个选择，主要考虑的是车的一个性价比，以及同等价位的车的配置。后来经过去几个品牌的4S店实地体验后，发现雷凌给的报价跟型格低5000左右，但是型格后排空间比雷凌大，再加上型格后排带有充电口和出风口，后视镜加热，所以淘汰了雷凌。思域和型格是姐妹车，但是型格多后排充电口和出风口。不选吉利的原因是因为家里人说日系车比较省心，所以最终选择了型格。

用车成本

因为目前提车的时间没那么久，所以目前的用车成本就加了2次油，加油都选择在中石化和中石油。但是看了网友的分享，日后的保养需要换机油等等，所以这也是一个用车成本。除此之外，目前还租了一个车位，月租320，目前的成本的话接近月1000吧。另外本田的发动机很给力，但是网友说容易积炭，所以后期也会有这个发动机清炭的用车成本。

??能耗表现

本田的发动机很给力，我的车是1.5T的，一给油就能走，没有那么肉。刚开始提车的话，油耗显示百公里15L，然后开了高速回去，加上这阵子的使用，目前使用的里程180公里，百公里油耗8.8，由于目前市区走得多，同时用车在佛山，没有广州深圳那么堵车，所以油耗还有降低的可能性，同时再上多几次高速，油耗也应该能降下来。但是目前的百公里8.8L还是比较满意的，开空调的话，目前对油耗没有多大影响。

最不满意

目前使用型格来说，有几个不满意的地方:(1)相对于22版的型格领先版来说，减配了并线辅助，这个功能其实很实用的；(2)发动机自动启停很鸡肋，每次启动一次，都要关闭一次，不能在上一次的基础上有记忆功能的，如果在市区一直发动机启停的话，发动机寿命应该会变少；(3)自动制动功能非常好用，这个是值得夸奖的一面，但是跟发动机自动启停一样，每启动一次都得开始一次；(4)领先版的座椅不是自动调节的，这个也很鸡肋，不过还能接受；(5)后排座椅无法放倒，觉着这个功能在领先版应该恢复，对安全有很大的作用。

驾驶感受

地球梦发动机果然名不虚传，驾驶起来非常给力，稍微一给油，提速就很快，在市区超车，高速超车毫无压力，远远把其他车甩在后面吃车尾气。前排的驾驶空间也很充足，同时配备的辅助驾驶功能很有用，ACC功能在堵车的时候，高速车少的时候使用非常好用，自动制动功能非常好用，这样在红绿灯的时候就不用一直踩着刹车，可以放松脚。

乘坐感受

我老婆偶尔开车的时候，我坐在副驾驶，副驾驶的空间很大，丝毫没有窄。至于后排空间，如果做2个人的话，膝盖离前排还有2拳的距离，空间很足，但是随你做3个人的话，那么空间会比较挤一点，中间得那个人也会做的不舒服一点，因为中间会有一点隆起，脚不好放。

用车反馈

目前使用车的次数不多，从驾驶感受，乘坐感受，能耗表现来说，目前还是非常满意的。不过发现新车的刮水器喷水没有那么分散，跟4S店反馈后，说到时候去店里调一下就没问题了。后备箱容积很大，油箱47升，目前加满一箱油的话，用92不超过400元。

加装改装

因为新车需要上牌，所以一开始没法贴膜，等到上牌后去了外面贴了太阳膜，图二是贴膜后的车窗，车窗选用的是比较深色的膜，这样隐私性特别好，同时从里面看后视镜又非常清晰，非常喜欢这个贴膜。由于是领先版，所以没有带雷达和右侧盲区监测，提车上牌之后，去各大网站找资源，最后找到一个专门做本田改装汽修店，在微信交流后，直接去到现场加装。图七是加装右侧盲区监测，不需要整个后视镜更换，只需要把原后视镜的底托换掉即可，在驾驶中只要打了右转向灯，屏幕就会显示右侧道路，非常清晰，特别是在下雨天和晚上非常管用，提高驾驶安全性，建议有条件的可以加装一个。图八图九是前后各4个雷达，雷达采用的是原厂雷达，可以直接在仪表盘显示的，当有人或者物体靠近时，就会发出报警声，前雷达起的作用明显，扫除一部分盲区；后雷达和倒车影像配合使用，效果更佳。

本文来自易车社区用户——盖世无双柚子1708

全球十大最低故障率发动机盘点，广汽本田插电混动旗舰双子星真强

第10名：路虎

捷豹路虎合并之后，在捷豹公司提高发动机质量的同时，路虎也进行了一些改进。近几年来，路虎的表现也是相当不错的。每销售72辆路虎车中，基本上只会有1辆出现发动机质量问题，故障率为1.38%。这个实际表现确实值得肯定。

第9名：日产

日产的发动机一直以来都备受好评。每售出76辆日产车中，只有1辆发动机会出现故障，故障率为1.32%。

第8名：福特

尽管在国内福特的质量平平，但在国外发动机的故障率并不高。每售出80辆福特车中，只有1辆会出现发动机故障，故障率为1.25%。

第7名：菲亚特

虽然菲亚特被认为是一个小众品牌，但在欧洲的销售量还是相当可观的。菲亚特的发动机质量也是可以信任的。每卖出85辆菲亚特车中，只有1辆会出现发动机故障，故障率为1.17%。

第6名：雷克萨斯

国内销售的雷克萨斯基本上都是进口的。难道说发动机对中国水土不适应吗？合资伙伴丰田也应该非常满意。每卖出101辆雷克萨斯车中，只有1辆会出现发动机故障，故障率为0.99%。

第5名：捷豹

近年来，捷豹的品牌综合质量得到了提升。每售出103辆捷豹车中，只有1辆会出现发动机故障，故障率为0.98%。

第4名：沃尔沃

在吉利收购沃尔沃之前，沃尔沃的品质众人皆知。尽管在电气系统上可靠性不太好，但其发动机无可挑剔，而且安全性能出众。每卖出111辆沃尔沃车中，只有1辆会出现发动机故障，故障率为0.90%。

第3名：奔驰

提到发动机，我们肯定会考虑欧洲制造的。在这里我们只看进口的发动机。每售出119辆奔驰车中，只有1辆会出现发动机故障，故障率为0.84%。

第2名：丰田

众所周知，丰田的汽车省油，发动机也很可靠。丰田车系基本上都拥有低油耗，发动机很少出问题。像卡罗拉这样被全球认可的好车，几乎没有故障。根据统计数据，每售出171辆丰田车中，只有1辆会出现发动机故障，故障率为0.58%。

第1名：本田

可以说本田的发动机性能无可挑剔。尽管国内的本田发动机都是国产的，但总体技术水平仍然是无人能敌的。在平均每售出344辆本田车中，仅有1辆会出现发动机故障，故障率仅为0.29%！这个数据足以证明其卓越的品质。

大家都知道，“买本田就是买发动机送车子”。本田一直以来都以强大的动力系统技术而闻名，无论在传统燃油车时代还是在新能源时代。我曾亲身试驾了雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV两款插电混动车型，并得出结论。

广汽本田举办的第五届极限挑战赛分为三个赛段，初赛阶段选手驾驶满电和亏电的雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV进行综合性能驾驶体验，以及满电状态下20km电能续航挑战。成绩优异者进入晋级赛，进行满电和亏电续航里程的挑战，最后在决赛中进行满电一箱油的综合续航挑战。

在这次比赛中，雅阁e:PHEV在晋级赛阶段的纯电比赛中刷新了极限记录，最终纯电续航成绩达到203.2km，超过官方 NEDC 纯电续航里程的106km。而在决赛中，雅阁e:PHEV的综合续航成绩达到了2132.7km，相当于北京到广州的距离。皓影e:PHEV的官方 NEDC 综合续航为1060km，而实际决赛中满电一箱油的综合续航成绩为1936.1km。

全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV采用了改进的第四代i-MMD插混系统，包括2.0发动机、双电机、E-CVT变速器、动力电池和控制单元。除了引入新技术之外，这两款车型还加入了全新的温控系统，使得车辆能够更好地适应严寒和酷暑。

第四代i-MMD插混系统在硬件方面依然采用了2.0发动机、双电机、E-CVT变速器、动力电池和控制单元，但在结构方面进行了一些改进，比如终传齿轮。此外，第四代系统还在第三代的基础上进一步提高了技术含量，特别是在升压技术方面。简而言之，第四代系统提高了效率，增强了可靠性，并延长了纯电行驶里程。全新的温控系统能够更好地适应严寒和酷暑的天气条件。

广汽本田作为合资品牌已经在中国市场深耕了25年。广汽本田的插混车型雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV是该品牌迈向电动化的重要一步，同时也具有快速、节省、稳定的特点。这两款车型不仅在驾驶乐趣和续航焦虑解决方案上表现出色，而且在日常通勤、上下班和自驾旅行中都是非常适合的选择。

广汽本田通过推出全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV，再次展示了其在电动混动技术方面的实力，也加速了电动化战略的实施。与此同时，广汽本田的锐·混动联盟的累计销量已突破50万辆，形成了多款车型的产品矩阵，满足了用户全生命周期的混动驾驶需求。

全球最佳发动机排名： 第一名:本田，故障率0.29

全球最佳发动机排名：

第一名:本田，故障率0.29%

第二名:丰田，故障率0.58%

第三名:奔驰，故障率0.83%

广汽丰田打造了三个“质量堡垒”，为第九代凯美瑞注入了朋友们无法超越的“大工厂的原始质量”，为用户带来了全场景和全周期的汽车体验。

3月30日，广汽丰田9代凯美瑞正式上市。新车将提供两种不同的动力：2.0L纯燃油和2.0L电动混合动力发动机。整个系列的价格范围为17.18-20.68万元，其中燃油版为17.18-19.68万元，混合动力版为17.98-20.68万元。

第九代凯美瑞拥有新一代T-Polit智能驾驶辅助系统，采用人工智能算法深度神经网络DNN技术，可识别三维图像，智能安全全全面加强，系统性能细腻，率先应用TSS 3.0增强版，功能扩展到18项。

第九代凯美瑞弥补了自己的弱点，实现了四大核心进化，为中国用户带来了世界上最好的第九代凯美瑞。与第八代相比，它增加了许多高价值配置，增加了配置，没有提高价格。

第九代凯美瑞新增“一车双电动混合动力车”，配备2.0L和2.5L第五代智能电动混合动力车，全球加速快。2.0L双引擎动力超过2.0T涡轮增压，省油，动力强，进一步降低了混合动力车的入门门槛。

第九代凯美瑞拥有全新的汽车机器，8155芯片，将汽车机器的运行内存提升到12GB，将内存提升到128GB。与华为一起开发的语音使用起来相当丝滑。

第九代凯美瑞的驾驶纹理也得到了全面的改善。采用世界领先的TNGA-K高端平台架构、雷克萨斯减震器、前后双层隔音玻璃、37辆车的安静升级等。

与美国版相比，国内凯美瑞具有更强的产品实力，反映了广汽丰田的诚意：国内版有更丰富可选的外观版本，其中赛博灰是世界上独特的颜色；国内版有更丰富的驾驶舱智能配置，许多独特的国内版本，更能满足国内消费者的需求；国内版有更领先的智能驾驶功能，T-Pilot智能驾驶扩展包全球独家供应；广汽丰田高QDR生产质量知名，保证质量。

第九代凯美瑞的汽车机器可以适应中国婴儿的体质，使用非常光滑。第九代凯美瑞价格惊人，产品实力强。它是20万辆轿车的首选，也是历史上最强大的一代，预计将成为2024年销售热门风格的潜力。#日系车技术探讨# #日系车真的好吗# #丰田汽车怎么样# #评价你的汽车#