别克e5最快能跑多少码？

新英朗18T自动精英190公里跑过，方向盘在稳定系统作用下很紧，打方向需要很大力气，君威15T有169匹马力，跑200无压力，如果是28T的260匹马力，250公里以上绝对没问题，就看你敢不敢继续踩下去而已。

英朗最快速度能跑多少？

开的快走的快，中国的公路还不允许跑这么快

比特斯拉更大！别克推全新纯电SUV 凯迪拉克同平台打造！

随着电气化浪潮的推进，不少传统车企都要开始布局新能源车型以求跟上时代发展，别克虽然脚步不快，但也是其中一员。

近日，别克官方正式发布了旗下全新纯电车型——别克Electra E5的官图，新车将是基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型，定位为五座纯电SUV，新车还将采用新一代别克纯电产品设计语言。有消息表示，Electra E5将会于今年年底的广州车展上亮相，最快会在明年上半年正式交付。

外观方面，别克Electra E5的整体设计风格延续了此前的别克Electra-X概念车的理念，官方也表示新车型将会别克PURE Design设计理念打造，整体视觉感受非常有科幻未来感。

作为一台纯电车型，纯电车型上常用的设计均会出现在新车上，例如封闭式格栅设计和隐藏式门把手等标志性的设计，新车上还配备了与车身同色的数字波浪阵列格栅、可以提供流光律动点阵灯语的分体式大灯等元素。同时，别克家族全新样式LOGO也将应用在新车型上。

新车的车身比例也十分协调，短前悬长后悬的车身结构不仅拥有看上去动感十足，也兼顾了车内的内部空间表现，配合贯穿式尾灯组以及青春年轻化的配色等，整体观感较为干净简约。

此外，新车还将提供18英寸和20英寸轮圈可供消费者选择。

（部分图片为概念车图片）

内饰方面，官方则尚未透露新车的具体消息，但参考外观的设计风格，预计其内饰也会保持简约风的设计，毕竟这是大多数纯电车型的主打风格，并且别克Electra-X概念车上的内饰设计同样十分简洁且富有未来感。

车身尺寸方面，新车型的长宽高数据分别为4892/1905/1655mm，轴距为2954mm，是一台名副其实的中大型SUV，预计其内部空间表现也会是同级别车型中的主流水平，毕竟这是一辆基于纯电架控打造而来的车型。

配置方面，新车可选装天窗、后视镜、雷达、摄像头以及不同造型的前格栅等，但重点是新车还将搭载了全新一代VCS智能座舱和全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统等功能，并且支持一年多次的OTA升级。由此可见，别克Electra E5在智能化配置方面同样不会落后于时下主流车型，更加智能化也是Ultium奥特能电动车平台的优势之一。

动力方面，新车将配备单电机后置布局，搭载最大输出功率为180kW的永磁同步电机以及三元锂电池，NEDC工况下纯电续航可达545km，最高车速限制在180km/h。从账面数据来看，综合表现不差，足以满足家用取向消费者的需求。

总体来看，别克Electra E5的综合产品力和竞争力并不差，至于能否得到消费者和市场的认可，还需要等待官方具体定价。而在打价格战方面，美系品牌别克一直是把好手，希望其能为消费者们带来些许惊喜。

别克把中大型纯电SUV卷到15万，别克E4诠释什么叫做究极品价比

今日，比亚迪推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，以“电比油低”的口号，打响新年价格战。#15.99万元起 别克E4增值款上市#

刚刚上汽通用别克汽车又搞出大动静，宣布别克ELECTRA E4增值款焕新上市，起售价来到了15.99万元，这也让别克E4这款中大型SUV进入了15万级市场，合资大厂、奥特能高品质、中大型轿跑SUV，可谓是重塑15万级纯电SUV的“品价比”标准。

要知道，在别克E4增值款上市之前，想用15万选择一台中大型纯电SUV，只有国产燃油车能选择，如果在加上纯电车这个筛选条件，不管是合资品牌还是国产品牌，都很难找到合适的车型备选。而别克E4增值款上市，彻底改写了这个局面，也打响了中大型纯电SUV市场价格战的第一枪。

奥特能平台加持，整体表现很全面

基于业界领先的奥特能智电平台，别克E4整合了通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术优势，在带来优秀驾驶表现的同时，解决用户对性能衰减与电池安全的焦虑。

基本数据方面，别克E4 GS长续航四驱版的CLTC工况续航里程高达620km，电耗最低至13.4kWh/100km，0-100km/h加速成绩6.2秒，这个数据在中大型纯电SUV当中处于优势地位。尤其是在续航上，别克E4比价格更高的宋L更强，同时它的轴距不但比宋L更长，甚至比售价30多万的腾势N7还要长，空间表现极其出色。

在智能化方面，别克E4搭载了全新一代VCS智能座舱，标配同级领先的EYEMAX 30吋弧面6K屏，不仅颜值超高，智能科技氛围拉满，而且实际使用起来也非常顺手，显示效果超清晰，6008 x 934的分辨率和10比特色深呈现的显示效果，甚至比很多旗舰手机都惊艳。同时配合上高通骁龙8155芯片和VIP智能电子架构，别克E4的车机系统也非常流畅，还支持整车系统级多模块OTA并行刷新，之前通过多轮OTA升级，别克E4可支持主驾、副驾双音区语音识别，车机唤醒响应时间快至0.3秒，最快可在25秒内连续完成10条车机指令，“品价比”优势更加凸显。而此次增值款更是内置最新的eConnect智联系统，新增多款游戏和娱乐APP，语音车控功能体验进一步升级。

软硬结合，消除安全焦虑

在安全性，尤其是电池防护上，别克E4也非常强。依托于奥特能平台优势，别克E4的电池包配备专属电芯配方，具有高热稳定、充放电功率大、低衰减、长寿命的特点。据悉，别克E4三元锂电芯间的150片航天级纳米气凝胶面积达9.32㎡，远超国内绝大部分车型；还增加了额外的保险措施，采用“车-云”相结合的7x24小时电池健康监测系统和wBMS可无线连接的电池管理系统等多重创新技术，为电池提供更智能周到的保护；更别提别克E4的研发过程中，经历了多轮高达上千项的实验验证流程，层层加码的安全措施，无疑更让人放心。

除了软件强大，电池管理稳定高效外，在硬件防护方面别克E4也很硬核，它的电池壳体采用超高强度钢井字形结构，增强了全乘员位、多位置柱碰和多种复杂场景下的防护能力。在遇到路面凸起异物或者其他剐蹭的时候，别克E4也能从容应对。如果你有纯电安全焦虑，选别克E4一定不会错。

写在最后：

手握15万，想要入手一台中大型SUV，真的没必要再去纠结了，个人感觉别克E4就是那个终极答案。同时随着别克E4下探到15万这个价格区间，新能源纯电车的市场格局恐怕又要被改写了，毕竟比它大的没有它的价格优势，比它便宜的又没有它的综合实力。重点是在智能化体验方面，别克E4完全就是降维打击，所以这车想不火都很难！