夏季出行专用，运动范十足的君威

首先从外观来看，君威车头设计风格走了稳重路线，格栅运用了多幅式造型，十分具有运动气息。再加上简明的前车灯，显得相当优雅。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4913MM*1863MM*1462MM，该车采用了个性张扬的线条，车身看上去非常清秀，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。往后来看，车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯看上去十分干练，再加上造型独特的排气管，整体布局给人印象深刻。看一下中控，采用8英寸中控屏进行装饰，让内饰风格给人印象深刻，细节做的还是很到位的。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，该车配备时尚大方的仪表盘，非常吸引眼球。该车采用了真皮座椅，配备了运动风格座椅、副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，乘坐起来十分舒适。此外，这款新车还全系标配带奈米级防PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，支持AQS空气质量控制系统，高配车型跟带有车内负离子空气净化系统。好在车机可以链接Carplay,出去游玩导航还是比较方便的，君威552T也搭载了新一代的Onstar安吉星在线助理，并提供每年100G的安吉星4G车联应用免费流量，因此，对出行的智能交互功能。而且这一点也是非常的人性化。空间也是可以的，不大也不小但刚好够用，至少不局促。家庭用车空间完全不用担心，跑高速，车身稳定，轻轻给油就跑，首保之后感觉提速更加顺滑，。至于油耗，目前跑了5000公里了，平均算下来表显8-9个油，尺寸考虑的也很周到，552T的整车尺寸为4904*1863*1461毫米，轴距达到2829毫米，从实际体验看552T的乘坐空间决对可以算得上宽裕的水准了。

B加级的轿车，老板级的专用，别克新君越

在国内汽车市场消费群体逐渐年轻化的行情下，商务车这个词显得越来越少了，而一向以中庸沉稳风格特征的凯美瑞帕萨特也慢慢的想运动年轻的风格上靠而即便是非常完美的a6l也不免于此，而在这些大潮流中有这么一款车的改变是比较让人好接受的吧，依旧保持着它沉稳的风格，但是又在细节上添加了其动感年轻的一面。

君越的销量现在是比较尴尬的属于那种买车时首先考虑，但是最后订车时却I'm sorry的。就拿三月份的销量数据来看国内车市逐渐恢复各行各业腹产复工像像凯美瑞，雅阁等b级车型，月销量已经过万，而别克本家家族中英朗和君威，因为该款它的销量也是非常可观的，但是君悦却仅仅卖出了1000台左右，似乎别克的双军已经成为了一君独秀。

新款的别克君越做了一些改款，已经更新至了2020款售价区间，保持了原有的229,800~289,800，依旧提供艾薇娅版本。

车辆外观造型上依旧保持着他商务车的特点，为了营造这么一个氛围，进气格珊依旧采用了大嘴式的设计，犀利的阵列式的大灯是着这辆车在前，脸上看起来方方正正的，很威严。因为车长在同级别车中是唯一一台超过5米的，使得整车看起来更加的大气，总体来说，他的这么一个设计，用4个字就足以概括叫老少通吃。

毕竟是作为一台美系的b级轿车嘛，它的用料一直都不是他被吐槽的点，车内饰方面整体都采用了大面积的软性包裹，部分区域更是采用了真皮的材质，双缝线的法式设计为其营造出了高档的感觉，目视文理也提升了质感，显得更加的成熟，就好比是事业家庭双丰收的好男人。虽然细节方面满满，但是可能被现在年轻人所无法接受吧，毕竟相对于运动了，十足的君威gs和温馨运动的军威来说。君越的定位就有一些尴尬了。

车的整体尺寸的话，达到了5026×1866×1462，车身轴距也超过了2米9，达到了2905毫米。整个空间方面是非常令人满意的，哪怕前排坐的比较舒适了，那么后排仍然可以翘起舒适的二郎腿。

老款的君悦被人称为有老虎，是因为它原本的动力配置是2.0t配的是一个6at的变速箱，不仅换挡不怎么舒适，而且可靠性也有待提高，现款均匀音乐搭载的是2.0t，可变钢的无人驾发动机与之匹配的是一个9at的变速箱，将老款君悦所存在的油耗换挡等问题一下子进行了改变，摘掉了其有老虎的名称。发动机参数也比较的呃，漂亮最大功率174千瓦，241匹的马力，最大扭距为350牛米在9速手自一体的变速箱加持下君越能够跑到8秒以内，整体油耗也较之之前有了一个显著的提高。

新款的君越采用了新的动力标识，不再是之前的28t，而是新款的625635。加量不加价，新款的君越还能够继续满足现在的b级市场吗？（据悉现在的君悦它的一个整体市场优惠幅度还是很给力的，不妨去试驾一下）

图片来源于网络，如有侵权联系必删。