小型SUV都卷成啥样了？昂科拉降5万，最低8.18万起售

在众多车型当众，竞争最激烈的应该是小型SUV了。这个用户群体大多是首次购车人群，预算有限，因此账会算得比较细，而且大多数品牌在小型车领域都有能打的产品，行业内卷到了极致。小编了解到，马自达CX-30多地优惠0.8w，现代ix-25多地优惠1.6w，就连平日里几乎没有任何优惠的丰田C-HR，在广州最多降价了1.8w。同级销冠常客本田XR-V在沈阳最多可优惠1.6w。

注：本文涉及的价格信息均来自全国不同地区经销商报价，即便是相同车型，不同地区不同时间价格也会有差异，本文仅供参考。

然而，和别克昂科拉比起来，这些都不叫事儿。昂科拉在山东、北京、海南多地普遍优惠在3-4w左右，哈尔滨最狠，某家经销商竟然给出了5.1w的现金优惠，入门版的15T自动进取型，厂家12.59w的指导价，优惠完之后只需要8.18w，落地还不到10w。难道是因为最近油价上涨导致燃油车不好卖了吗？我们先来看看这款车怎么样。

外观方面，在售的2020和2021款昂科拉比换代之前的老款还是进步了许多。彻底告别了曾经“呆萌”的风格，造型更加运动，线条也更加的舒展。前LED大灯、日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭等功能都是全系标配，部分车型还配备了行李架和后排隐私玻璃，还是挺有诚意的。

内饰中控的层次感也更加分明，即便是入门级车型也加入了皮质用料，而且全系标配8英寸触控液晶显示屏。后备箱容积为395-1291L，日常家用空间也还算实用。

和同级合资品牌想比，昂科拉在配置做工方面并不逊色，但从销量看，过去一年最多的一个月才买了1千台出头，确实说不过去，难怪经销商急着降价促销，但这究竟是为什么呢？

其实原因很简单，那就是因为昂科拉搭载的是1.0T和1.3T的三缸发动机。1.0T的发动机最大马力只有125匹，可能日常代步都马马虎虎。1.3T动力还算不错，165匹最大马力平时带动这台小型SUV还是够用的。但关键在于，三缸机的口碑在国内确实是不咋地，自从英朗从三缸换回了四缸，销量发生了质的变化。

写在最后

小编觉得，要想获得销量还得从提升自身品质做起。与其以价换量，也许昂科拉可以借鉴英朗的经验，试着先换回四缸发动机。如果是在你所在的地区，现在最多5.1w的优惠，你会选昂科拉吗？评论区等你。

又降价了！最低13万就能落地，别克君威这是“拼命”了！

随着市场竞争加剧，曾经有不少热销的合资品牌如今过得是越来越“窝囊”，这里面就不得不提到别克。前几年大量的搭载三缸发动机以及“以价换量”的操作，导致其品牌口碑大幅度下滑，市场影响力也不如最初。

也因此，旗下的产品也跟着开始走下坡路，别克君威算是其中之一。

君威定位于英朗和君越之间，从2004年进入国内市场就一炮而红，尤其第二代君威还因为将欧宝旗下的英速亚作为原型车来进行打造，同时在价格上也进行了一定幅度的降低，很快就扩大了市场占有率。可以说，当时的别克君威在各方面的表现丝毫不比现在的热门B级车差，月销上万都是家常便饭。

但遗憾的是，最近几年来受激烈竞争的影响，别克君威的销售量在持续下滑，一度降到了月销两千多台。即便是在全新一代君威上市后，月销量也是坐过山车，市场竞争力大不如从前。

如果深究别克君威销售低迷的原因，总结起来无非就是：外观丑、动力肉、换挡顿挫。甚至有人直接说：2015年以后再无君威！

不过汽车市场里的有些东西还真不好轻易地就去下结论，因为你会发现丑不丑都不是什么大事，最终还是要看价格。

目前别克君威在终端所拥有的优惠很大，单单是在主流汽车网站上新车拥有超过2.5万的优惠，就更别说终端如果是做贷款什么的优惠还会更大了。还有网友表示，新车落地13万就能提，这可是过去难以想象的。

客观来说，当别克君威跌到13万，车知事反而认为它成为了这个级别中比较值得买的车型之一。

咱们就以新君威的2024款入门版车型为例，落地13万，搭配了17寸轮毂、倒车影像、定速巡航、单天窗、真皮方向盘、前排座椅加热、主前排座椅电动调节、8英寸中控屏幕、LED大灯、流媒体后视镜以及双区恒温空调、无钥匙进入/启动、手机无线充电等一系列配置。非常的丰富且很有实用性，作为就家用来说是完全足够的。

而且君威的尺寸在同级别车型里也达到了主流水平，长高分别为4913×1863×1462毫米，轴距为2829毫米，家用属性很强。

最后还有一点便是君威的动力系统，全系9AT一直都是这台车的最大卖点，毕竟在同级别车型中，采用9AT变速箱的车型是少之又少。而君威搭载的这台变速箱技术也是非常的先进，在平顺性上也有相当高的优势，同时更好地兼顾提速性能和高速巡航燃油经济性。当然，君威入门级版本搭载的是1.5T的发动机，如果想要动力更强，就要上到2.0T的版本，再加个一万多，倒也还算划算。

写在最后

总的看下来，13万的落地价让新君威性价比确实是真的高。要知道，几年前的速腾、思域这是这个价，国产轿车中的星瑞也不过如此。而从其1月份大卖10564辆也能看出来，很多消费者也是认同这一看法的，你觉得呢？

别克连出5款新车，最低只要11万，国产车企哭晕在厕所

2017年10月16日，在武汉汉秀剧场举行的别克GL6暨新一代中级车家族发布会上，别克家族的新成员——别克GL6正式上市了，官方指导价格为14.49万—16.69万元，满足我们之前对它的一个价格预估，另外，这款别克GL6搭载了通用全新的1.3T双喷射涡轮增压发动机，并配以6速手自一体变速箱。?

此次推出的别克GL6定位在家用MPV车，就如同这次发布会主题所说：“懂，让彼此更近”，别克懂得现今时代人们的普遍诉求，家庭所需成为人们购车的一个重要因素，因此别克开发出这款GL6，就是为了让一个家庭更幸福、更近。另外，虽然别克在国内车型并不多，但是早先推出的商务型MPV车别克GL8就有不俗的销量表现，所以这款别克GL6也算是别克开辟中国家用MPV市场的冲锋号了。

新别克GL6是一款专门针对中国市场开发的车型，虽然开发平台和欧宝一样，但是在外观内饰上和欧宝赛飞利、别克君威等还是有很大差别的。而相比于别克GL8，虽然两者都是MPV车，但家用型的别克GL6和商务型的GL8在市场上并不会有直接的竞争关系，而且此次推出的别克GL6定位的又是在10-20万的这个市场空白价格区间上，竞争对手少，主要就是大众途安L。

别克GL6采用2+2+2的6座布局，虽然比途安L的7座少了一个，但是基本也能满足日常使用，而且6座车在保险及年检政策上也有一些便利。车身尺寸方面，别克GL6长宽高分别为4692mm、1794mm和1626mm，轴距为2796mm.

另外，途安L今年销量不尽人意，所以说别克GL6的发展空间还是蛮大的，再加上有GL8这个长期霸占20-40万销售区间的冠军 “大哥”在群众里建立的良好印象，别克GL6相比其他MPV车还是有着一个比较高的起点的，不过目前国内MPV车的发展相比SUV、轿车是比较弱的，而且在这个价格区间内的别克GL6也没有什么好的成功案例参考，所以它未来是否能像GL8一样过关斩将，还是需要经历市场的考验。

这次发布会上，别克不仅带来了最新的家用MPV车型别克GL6，还带来了新一代的中级车家族，分别是多功能旅行车别克阅朗、2018款别克英朗和全新威朗、威朗GS。

此次推出的版本车型众多，售价在10.9万到17.9万元间不等。

此次别克的中级车家族均使用了别克最新的展翼式造型设计，内部结构为竖直排列的装饰条，并与两侧大灯构成一体式设计，另外，还采用了LED展翼式自动大灯及尾灯设计，这也是三厢车型首次引入这款配置。

和别克GL6一样，别克中级车家族的内饰同样采用了环抱式不对称的中控台设计，加入镀铬装饰提升整体质感。而平底式方向盘和圆盘式仪表盘等设计更增添了一份动感。

动力方面，别克中级车家族全面普及了小排量涡轮增压发动机，顺应了国内车市节能减排的发展趋势。其中别克阅朗搭载了1.0T、1.3T与1.5L自然吸气发动机，匹配全新一代6速DSS自动变速箱；新英朗搭载了1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱；新威朗搭载了1.5L自然吸气或1.5T，匹配6速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。

这三款中级车的推出，进一步扩宽了别克在中国的消费市场，传递出别克希望将其“很不错”的购车理念取代传统“不会错”的观点，也为广大消费者提供了更加丰富的用车选择。

先有别克GL8在商务型MPV市场赚的满堂彩，而现今别克又推出了家用型MPV别克GL6和新一代中级车家族“三朗”兄弟，可以说主流家用车市场上都能看到别克的身影，不过别克一次性推出五款新车，像疆哥这样有选择困难症的人可怎么办好啊。

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