卡罗拉、轩逸、雷凌、朗逸、威朗应该怎么选？

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买车要根据自己的用途，注重什么?在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。

卡罗拉和广汽雷凌就是同一款车。相对来说一汽丰田卡罗拉生产的比较早，市场保有量大。当然如果选择1.6升的自然吸气发动机，皮实耐用，价格也便宜。

图省油，可以选择丰田卡罗拉双擎油耗。

广汽丰田雷凌，如果价格优惠大也可以选择，适合在大城市拥堵路面行驶油耗低。

成熟稳重，宽大舒适选择2013款大众朗逸，经典轩逸。由于大众朗逸和轩逸都有新款，价格高不做推荐。

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卡罗拉、轩逸、雷凌、朗逸、威朗应该怎么选？

日产沙发确实舒服，也很省油。卡罗拉要买双擎的。雷凌1.8L或者双擎。朗逸家用的话，买个两厢1.4T舒适型美滋滋，非常爽。威朗就是以前的英朗，价格官方优惠很多，带来的影响是不保值，通用的变速箱有点诟病。

那么总结一下。我首选两厢版的朗逸，后备箱开口大，日常使用舒服。

同理，如果你觉得不需要拉什么东西，你要的是省心省油，双擎版的卡罗拉或者雷凌一样的。

轩逸哈哈，内饰我不喜欢。还有威朗，这俩比较便宜

焕新登场！别克威朗Pro带来了哪些玩点与惊喜？

今年上半年，别克品牌的强劲表现给大家留下了深刻印象，在优异的成绩单背后，也是其在各个细分领域共同努力的结果。别克在今年上半年继续保持着火热的势头，最近宣布，另一家专注于A级车市场的强大厂商将首次亮相——威朗Pro将推出第八代ECOTEC 1.5T发动机。那么，这次别克威朗Pro会给我们带来什么惊喜和乐趣呢？接下来，让我们看一看

“阿凡达”引擎更具性能和智能

第一个惊喜是，我们可以从新的pro引擎的名称开始

“阿凡达引擎”是别克威朗pro内部工程师给出的该引擎的代码名。梵文中“阿凡达”的原意是“化身”和“升华”，而在梵文中，“阿凡达”一词经过深思熟虑后具有“促成某事”的含义。

在电影《阿凡达》中，它背后的隐喻也显示了人类技术在未来的快速发展，就像被赋予了上帝的力量和能力。通用汽车给这款发动机起了这个名字，也许只是希望它能够基于各种先进技术，具有强大的性能和丰富的衍生扩展能力，从而给用户带来更多的价值和快乐

人们常说，发动机作为汽车的心脏，起着不可或缺的作用。威朗Pro配备了“最强大的大脑”——最新一代控制器芯片&40；发动机控制模块&＃41不仅计算能力提高了近14%，而且内存性能提高了33%以上。首次将神经网络、深度学习等先进前沿控制技术应用于发动机控制策略，使发动机控制系统具有“更高性能、更智能、更安静”的优势

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技术实力不容低估。充满黑色技术

第二个惊喜是威朗pro 1.5T发动机背后隐藏的技术力量

正如它的名字一样，配备“阿凡达发动机”的前瞻性技术不可低估。35MPa高压直喷系统、电动排气阀涡轮增压器、ATM主动热管理系统等先进技术，使该发动机功率响应速度更快，油耗大幅降低，因此，新款别克威朗Pro可以实现超越同行的性能

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具体来说，在燃油喷射压力方面，您可能没有太多概念。简单地理解，较高的燃油喷射压力可以带来更充分的燃油雾化效果，更有效地减少燃烧后产生的颗粒物，更环保。威朗pro采用35 MPa高压直喷系统。作为一种普通的黑色技术，与传统的20 MPa直接喷射系统相比，威朗Pro上该系统喷射的最小燃料颗粒直径仅为8微米，仅相当于头发直径的十分之一。它不仅可以提高功率输出，还可以达到更好的排放标准

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对于涡轮增压发动机，涡轮增压器的性能也非常关键。威朗Pro的第八代ECOTEC 1.5T采用电动排气阀涡轮增压器。电动排气阀的设计能精确控制空气阀的开启时间和开启，既能延长增压器的使用寿命，又能使发动机在所有工况下实现高效燃烧，兼顾低速、大扭矩、高速、大功率性能，在改善动力性能的同时，燃油消耗性能也得到了改善。具体来说，新发动机的燃油经济性比上一代高6%，整车综合工况下每100公里油耗低至5.95l（wltc工况标准）。注：工信部最新标准比NEDC标准更严格）

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另外，威朗Pro的1.5T发动机还配备了ATM主动热管理系统，这也是世界上第一个由电子水泵电子控制球阀模块组成的主动热管理系统。与传统水冷发动机相比，其最大的突破在于可以通过ECU直接控制智能热管理模块的水泵转速和球阀角度，智能准确地控制冷却系统各回路的流量，实现快速预热功能，机油加热和停机冷却，进一步提高发动机的工作效率，确保良好的排放性能

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更丰富的驾驶乐趣，满足年轻用户不安的心

满足年轻用户多样化的用车需求，除了众多黑色科技祝福的动力性能外，威朗Pro还努力创造驾驶乐趣，这也是威朗Pro带给我们的第三个惊喜

威朗Pro还配备了全新优化的麦弗逊前悬架和带恢复弹簧的减震器设计，它可以带来更好的车身姿态控制、更好的舒适性和更稳定的驾驶质感

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为了进一步提高车辆的转向性能，威朗Pro配备了带瓦特连杆的扭力杆后悬架，并对布局进行优化，减少车辆转弯时侧向力引起的变形，尽可能保持轮胎对地面的附着力，以确保最佳附着力，使转向更加灵活准确，以确保丰富的驾驶乐趣

结论：

年轻人为什么追求驾驶乐趣？事实上，没有其他原因。当汽车行驶时，它充满了乐趣、动力和良好的操控性。当然，它给我们带来了足够的乐趣和乐趣。无论是直线加速度的快感还是曲线中的离心力，它都能给用户带来驾驶的乐趣，以及驾驶后想要驾驶的声音感觉。威朗 Pro生动地展示了这一特点：更强的动力输出、更稳定的驾驶质感、更顺从的转向性能，使车辆在不同路况下的每个姿势都处于受控状态。这种悠闲自信的控制感也为威朗pro的模式注入了更多更快乐的精神内涵

运动与舒适并存，威朗ProGS轿跑首选

首先呢，是因威朗proGS的这款车的魅力也太棒了，颜值超高，他的身影线条流动的很流畅。还有GS版本的隔栅比普通版本的要更大一点，也是熏黑的蜂窝设计非常霸气。然后就是里面的运动座椅也非常吸引我，让人印象深刻的运动座椅很炫酷。当然，它亮点最重要的不是它的外观，而是它的动力。这款新的1.5T四缸发动机，有184批马力，动力的强劲，是我试驾能体验到的，配备的变速箱是龙蟠杯第三届世界十佳变速箱，一款钢链式CVT变速箱。还有吸引的一点就是它的屏幕是采用的双连屏幕设计，这个双屏幕的清晰度都非常高的，开机的时候那一瞬间的画面也很惊艳，它的转速表以及车速表是采用的电子仪表，并不是机械表，所以动感非常强。威朗proGS的一些自带功能也挺多的，像电子空调，安吉星顾问，蓝牙设备连接，还有导航地图这些功能呢等等等等，也都是我必须要用到的，它都有，而且用起来很灵敏，没有卡顿，这就让我很满足了。

油耗方面我现在开的是1000多公里，所以油耗还是虚高吧，有八个多，平时也喜欢猛开猛踩，有点费油吧这样，以后注意下应该还有下降的空间。

舒适性的话，它座椅软硬度是适中的，稍微有一点点偏硬主驾驶的位置，但是开起来也是很舒服的，尤其是长期开车的时候呢，会越开越舒服。然后就是它的隔音效果,隔音还算OK吧，比一些a级非常好很多，也是属于别克精英科技打造的啦，还是很棒的。不得不说的是这款车的避震很好，很明显的能感觉到减震的缓冲。在一些比较陡峭路了，开起车来了也是感觉到，非常的舒适，不会非常硬，开起来很稳。