实力不俗高颜值09款8.5万公里的别克君威 4万多入手合适吗？

从小就和表哥在一起长大的我们虽然不是亲兄弟，但是一起经历过的事要比亲兄弟还要多，其实哥哥也不全是扮演欺负弟弟的角色，在关键时刻哥哥还是能派上用场，及时的帮你一把。

即使是长大了之后，如今的我们关系依旧是比较亲切，表哥这两天准备换车，说是要把它的别克君威低价转给我，这一下听着还是有些激动的，毕竟它的这辆车会成为我人生的第一辆车。由于平时也经常开表哥的这台车，所以对于它的车还是比较了解的，这台别克君威是2009款的2.0L精英版，于2010年1月上牌，目前已经行驶了8.5万公里，我在网站上的估值为4.84万元到5.68万元，表哥说4.5万就可以卖给我。由于它的车一直也都没有出过什么事故，所以这个价格还是比较划算的，比市场价还要低出一些。

君威的品牌认可度比起大众和主流的日系品牌来说都要差出不少，但是在销量方面却丝毫不逊色于它们，这其中主要的原因就是君威的颜值有着比较高的表现，充满了力量感的车身在视觉上呈现出了极为大气的效果，即使是放在如今来看依旧有着很出众的颜值表现。

除了颜值方面，在内饰方面的表现也是比较优异的，对称式的中控布局带来了中规中矩的效果，双炮筒式的仪表盘也在视觉上呈现出了十足的运动气息。相对来说，美系车的做工可能会差一些，所以在非铺装路面行驶的时候车内有着比较明显的异响。

这台2.0L的自然吸气发动机最大输出功率可达108千瓦，最大的扭矩可达190N·m对于这台车来说确实是不够出色，需要11秒多才能够完成0-100km/h的加速。不过，这套动力总成的可靠性还是比较高的，除了有着比较高的油耗以外，后期的用车过程还是能够为你带来较为省心的体验。

总的来说，4.5万元入手这台车还是比较合适的，首先是美系车的性价比很高，且朋友之间车况也比较了解；其次就是君威后排空间很宽敞，所以乘坐体验还是较为舒适的。

十年的美系二手车到底值不值得买——09款别克君威

前一阵朋友在网上看了一辆二手车，09款君威2.4旗舰版，里程13万，价格4.9万，他感觉性价比还可以，所以然来问小编值不值得买，那么这台车具体怎么样呢？我们来看看。

其实这一代君威外形即使放到现在也不过时，甚至小编觉得比现在这款还要漂亮。这代君威的原型车是欧宝英速亚，之前在外观上与上一代君威没有丝毫关系，改变了国人眼中别克老气肃穆的形象，年轻时尚动感，这些词不足以表达出它的美。所以第一点，外观上看，值！

因为是欧洲设计部门研发设计的，所以这一代君威各方面的调校更加接近欧洲车，座椅一反以往美系车的大沙发的感觉，变得更加单薄了一些。按道理座椅单薄乘坐空间应该大才对，不过你注定要失望了，作为一款运动车型，空间要比帕萨特迈腾这些车小，而且是小很多。后排空间小，而且座椅硬，所以长时间乘坐确实不舒服。

内饰放在现在来看，虽然不算是新潮，但是也不算过时。造型中规中矩，虽然操控有点德系，但是美系车做工粗糙的问题依然存在，好在用料还算实在，中控台运用了大面积的软质材料，手感不错。

发动机不错，这台车搭载通用代号LE5的2.4L自然吸气发动机，最大功率170马力（125kw），最大扭矩225牛米，虽然技术有点老旧，但相反也说明了这台发动机技术成熟，不容易出现问题。现实也如此，通用的这台发动机故障率很低，起步很轻快，百公里加速10秒左右，虽然不是很快，但也足够家用。

接下来重点来了，这一代别克君威搭载的是自家的6挡手自一体变速箱，可靠性极差，十万公里之后各种问题就都浮出水面了。漏油是常事，打滑挂不上档也是常事，而且低速顿挫会让你怀疑人生。

其实这台车整体来说还算可以，如果手里确实不是很宽裕，但是又不想买一台微型车，不到五万块钱买一台外观不是很过时的合资品牌B级车还是不错的，哦当然，如果你能接受它13L的百公里油耗的话。

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2009年的别克君威现在状况怎么样？

2009年2月上牌

排量2.0L自动挡

跑了24万公里

皮座椅还装了座椅套

女士一手车

剐蹭特别多

红色总是差点事

油耗没有下来13个油过

发动机渗油严重

这辆车是2009年上牌的别克君威，一手车自动挡，车况没有大事故，大家觉得能值3万块钱吗？