商务MPV的前后浪 上汽大众威然对比别克GL8
【太平洋汽车网 导购频道】说到适合商务接待的MPV，相信大部分消费者都会想到别克GL8。不过，随着近年来MPV市场逐年上升的趋势，GL8未来不再是处于独占鳌头的高点位置。皆因国内汽车销量龙头大众，终于也要对这一块蛋糕下手了，推出了上汽大众威然，新车定位豪华商务MPV。作为后起之浪，上汽大众威然能否长江后浪推前浪，撼动商务MPV的标杆产品别克GL8的地位？话不多说，且看下面PK。
外观PK：威然的跨界造型更年轻时尚
MPV给人的印象要么是个方方正正是个火柴盒、又或者柔到如水，就是个保姆车。你要说非此即彼或是片面刻薄也好，但MPV车型，至少是近几年的车型，基本跳脱不了上述两个标签。没错，别克GL8正是这种方方正正的刻板设计。
而上汽大众威然采用了偏向SUV车体的跨界造型，很有大众自己的腔调在。少了MPV车型那种刻板的线条设计，反而多了年轻时尚的气息，与市面上更偏向于商务用途的MPV相比，威然的可以涉足到更多不同的场面，商务顾家两适宜。
内饰PK：威然豪华感更强/GL8智能科技感更强
内饰方面，两车均采用了全新家族式设计语言。不过小细节方面，威然处理得更出彩，棕色内饰符合其产品定位，另外中控台能摸到的地方都是以软质材料为主，还有门板和座椅上还有菱形纹理的点缀等，重要的是木纹材质的加入更是起到了画龙点睛的作用，营造了高级大气的豪华感觉；别克GL8双12英寸立屏采用了贯穿式设计，全液晶仪表、中控大屏以及HUD抬头显示可以说是车内最具亮点的地方，三个屏幕可分屏独立显示，也可互联互动。
舒适性PK：平分秋色
乘坐舒适性方面也是MPV车主们最为关注的点之一，两车均采用2+2+3的七座布局，威然第二排老板为Captain Chair行政级独立座椅，采用打孔真皮包裹，集电动调节（靠背及腿托）、主动通风功能、加热、按摩、隐私玻璃、遮阳帘等功能于一身。另外，头枕支持不同高度调节，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能，对于乘客而言其舒适性是相当高的。
别克GL8座椅采用真皮包裹，乘坐起来的厚实程度和包裹性也是可圈可点，另外，第二排独立座椅也配备了靠背多向电动调节、电动腿托/腰托等功能，另外两个航空头枕能向内折叠，对乘客的头部支撑变得更好。
同价位车型配置PK：威然略胜一筹
配置方面的对比，我们选取两款车型价格接近的版本，看看在同价位情况下两者各自的配置情况。它们分别是威然2020款 380TSI旗舰版（官方指导售价：39.98万元）、别克GL8 2020款ES陆尊653T尊贵型（官方指导售价：39.99万元）。
车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无车型信息：威然
2020款
380TSI 旗舰版别克GL8
2020款
ES陆尊 653T 旗舰型官方价：39.98万39.99万实测0-100km/h加速(s)：8.49实测100-0km/h制动(m)：35.5440.01行李厢最大容积(L)：2100 (座椅放倒)1650 (座椅放倒)轮胎规格：235/50 R20225/55 R18ABS/EBD/ASR等安全配置：●●疲劳驾驶提示：●-前排膝部气囊：主- / 副-主● / 副-远程启动：-●巡航系统：●全速自适应巡航●自适应巡航泊车影像系统：●360度全景影像●倒车影像驾驶模式切换：●标准/舒适
●经济
●运动-陡坡缓降：-●天窗类型：●可开启式全景天窗●双天窗侧滑门：●双侧电动●双侧电动后备厢感应开启：-●方向盘换挡：-●液晶仪表盘尺寸：10.25英寸12.3英寸手机无线充电：●前排-座椅材质：真皮真皮前排座椅高低调节：●前排●前排前排座垫倾角调节：●前排●驾驶席前排腰部支撑调节：●前排●驾驶席主/副驾驶座电动调节：主● / 副●主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：●●后排座椅调节：●靠背调节
●前后调节
●腿托调节
●腰托调节●靠背调节
●前后调节
●腿托调节
●腰托调节后排小桌板：-●后排座椅电动调节：●●电动座椅记忆：●驾驶席-方向盘/座椅舒适进出：●-前/后排座椅加热：前● / 后●前● / 后●前/后排座椅通风：前- / 后●前● / 后●前/后排座椅按摩：前- / 后●前- / 后●负离子发生器：-●自适应远近光灯：●-转向辅助灯：●-随动转向大灯(AFS)：●-前大灯雨雾模式：●-多层隔音玻璃：●全车-防紫外线/隔热玻璃：-●后视镜倒车自动下翻：●-后视镜记忆：●-内后视镜流媒体功能：-●后排侧遮阳帘：●手动-中控台大屏尺寸：9.2英寸12.3英寸手机互联/映射：●CarPlay
●CarLife
●原厂互联/映射●CarPlay
●CarLifeOTA远程在线升级：-●道路救援呼叫：-●手势控制：●-USB/Type-C接口数量：标配:4，选装:6标配:2，选装:4220V/230V电源：-●后备厢12V电源接口：●-扬声器品牌：Dynaudio丹拿BOSE
由表格可见，两款车型在安全方面都做得相当到位，如ABS防抱死、车身稳定控制系统ESP、胎压监测等主流安全配置悉数到场。舒适及便利性配置上，威然比GL8多了电动座椅记忆、方向盘/座椅舒适进出、自适应远近光灯、转向辅助灯、随动转向大灯、前大灯雨雾模式、多层隔音玻璃、后排侧遮阳帘、外后视镜倒车自动下翻/后视镜记忆等功能，综合来看威然配置会更丰富。
全文总结：虽然全新一代GL8产品矩阵的价格区间做了全面覆盖，不过整体来看新车带给我们的惊喜不多，只能说靠着一直以来积下良好的口碑、稳定的三大件俘虏着消费者的心。而威然这辆后浪的出现注定会掀起波澜，有望搅局GL8多年的霸主地位。相比GL8方正的外观设计，威然无疑是独特的，这也让威然可以涉足到更多不同的场面，商务顾家两适宜。
另外，两车在价格相当的情况下，威然拥有更加丰富的配置，如多了疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、360度全景倒车影像、前排手机无线充、自适应远近光灯等，整体舒适性更佳。综合来说，别克GL8依旧维持了其强大的产品竞争力，而威然通过产品升级在外观、内饰、舒适性和配置上都得到了颠覆性的加强，让其成为了消费者更值得选择的那个。（图/文：太平洋汽车网 宇智波民）
专为中国人打造的大众别克，好开好用性价比很高？
时过境迁，我们国家已然变成一个汽车大国，自主，合资，进口品牌车型百花齐放，给我们消费者带来了非常多样的选择。厂家也非常注重在我们国家的发展，因此它们也为我们“量身定做”一些车型，它们就是许多人谈之色变的“中国特供车”，这些车型被许多人冠以“平台老旧、简配”等标签，那特供车就真的那么不堪吗？其实不然，目前来说特供车能够更好地满足国人的需求，也就是更“接地气”，并且有着相对亲民的售价，性价比较高，那么市场上有哪些不错的“中国特供车”呢？
这位大名鼎鼎的“德原朗”相信大家都不陌生了吧，每个月销量前三几乎都有它的身影，销量好的车型并不会差到哪里去。朗逸的外观颇有“小号帕萨特”的味道，内饰设计同样是浓浓的大众风格，简约稳重，外观内饰受众面广也是朗逸主要的热销原因之一。
动力系统成熟可靠也是朗逸的一大优势之一，采用1.2T，1.4T和1.6L发动机，其中1.6L+6速手自一体变速器的组合虽然说并没什么亮点，油门比较迟钝，但是胜在平顺性和可靠性都非常不错，日常家用完全没问题。同时底盘有一定的高级感，能够比较彻底地过滤振动，还保持了一定的韧性。
基于福克斯平台打造的福睿斯每个月都有不俗的销量成绩，相比于福克斯更加大气的外观造型以及更大的乘坐空间令福睿斯受到更多消费者的青睐。同时福睿斯的大部分地区都拥有非常可观的优惠，以比较低的价格就能拥有一辆配置丰富的车型，性价比还是非常高的。
福睿斯全系配备一台1.5L自然吸气发动机，搭配5挡手动或6挡手自一体变速器，其油门调校比较灵敏，变速器的换挡平顺性不错，降挡稍有犹豫，电子助力转向低速轻盈，高速沉稳。同时悬架还是保持了一定的韧性，并非完全偏向家用舒适的调校。
马自达这个品牌在许多人心中都是贴着操控好、技术宅等标签，马自达内在不仅仅有强大的创驰蓝天整车技术，在外观方面也有魂动设计理念让它处在颜值的第一梯队。马自达CX-4作为在中国首发的车型，满足了一些喜欢马自达设计但是又觉得轿车空间较小的消费者。CX-4外观充满了浓浓的跨界风格，线条流畅优美，内饰设计也充满了浓浓的运动风，让人一看就很有驾驶欲望。
马自达CX-4配备了2.0L和2.5L创驰蓝天自然吸气发动机，匹配6挡手动或者6挡手自一体变速器，2.0L发动机动力输出虽然爆发力不强，但是线性，并且自动变速器换挡速度迅速。同时方向盘指向精准，悬架也非常有韧性，对车身的支撑性很足，可以说是同级别里面最能更让人体会到驾驶乐趣的车型了。
昂科威作为国内合资中型SUV的大哥之一，自身的产品力非常强悍，也因此打破了特供车的传统而在美国上市销售。新款昂科威采用别克全新家族式设计，拥有大气的外观设计，豪华的内饰风格，丰富的配置，如此切合国人需求的昂科威令途观L都瑟瑟发抖。
新款昂科威采用1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者仍然匹配七速双离合变速器，最大的变化在于2.0T车型采用9速手自一体变速器，动力输出充沛，搭载的9AT有着更好的平顺性，齿比绵密能够带来更好的燃油经济性。同时整车隔音，底盘滤振都非常不错，乘坐非常舒适。
如此看来，中国特供车并不是人们口中那么的不堪，相反，它们能够更加切合我们的用车需求，购车预算不多的朋友可以选择福睿斯、朗逸，喜欢操控的朋友可以选择CX-4，喜欢豪华气息并且预算较多的朋友可以选择昂科威，选择一辆更接地气的车型，何乐而不为呢？
