《我帮你试车》之试驾2016款君越，性价比真高

全新一代君越的进化相当明显，更年轻化的同时也更注重质感的提升。相对于我们之前测试的28T车型，20T车型有着更低的排量以及更低的售价，受众面会更广，毫无疑问关注度会更高。关于1.5T+7DCT的动力表现、性价比、舒适性以及实用性等都是消费者最为关心的问题，这也能从网友的问题中可以看出，至于它的实际表现如何，我们帮你试！

● 什么是《我帮你试车》？

《我帮你试车》是一档革命性的互动式新车试驾体验栏目，每月两期选取火热新车准时执行。在这里，最终评测文章中出现的所有内容，都将由包括您在内的网友们直接决定。而您需要做的，就是在咱们问题收集的窗口期，留下您关于当期车型的疑问。对！就是这么简单！

问题收集将会通过太平洋车友会旗下“话题”栏目进行， 根据试驾车使用的排期每月一次在评测执行之前推送并完成问题收集。敬请持续关注太平洋车友会以免错过每月两次的难得机会！问题被选中不但会出现在评测文章中，还能获得精美礼品呢！

● 本期帮你试：君越 2016款 20T 豪华型

车型概述：

● 网友提问：

针对性体验&解答：

● 网友提问：

针对性体验&解答：

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针对性体验&解答：

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针对性体验&解答：

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● 网友提问：

针对性体验&解答：

● 写在最后：

只要是具有代表性和建设性的网友提问，我们都会尽可能地让其出现在文章里。但是我们也明白终归会有网友因为各种原因错过了收集问题的窗口时机，心中的疑问也因此仍旧得不到解答。没关系，请点进我的编辑博客向我提问，我会尽我可能为大家提供满意的答案。

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15万，让你更踏实无忧！别克-君越 2016款 20T 精英型

最近一直想要买辆车。其实自己一直都有打算过将来如果要买车的先考虑买台二手，万一坏了出了问题也没那么心疼，而自己之前也有专门去留意过二手车的市场情况。对于本地的二手市场不是很感兴趣，在这里发现的车都有点差强人意。然后就是还对一些网上二手车平台做了一些了解，发现还是哟个人人车的比较靠谱一点。

虽然说是买二手车，但是我希望可以买到质量有保证的安全的二手车。我看到在人人车的官网上，有自主订阅车型的设置，里面有挺多个选项可以供给我选择，我觉得这样的网页设置非常人性化，用户可以根据自己的需要去晒选出自己想要的车。我觉得价格太低可能会影响车的质量，所以我们在价格这一项中选了15万的区间。在搜索的过程中，我们看中一辆别克-君越 2016款 20T 精英型，一年一万多公里，价格也还好，要15万8.

初步看好了这款之后，我打了个电话过去人人车那边咨询了一下这部车的车况，销售那边也给我详细说了一下，但我还是觉得眼见才为实，于是我预约了现场看车。当天，我看了车，车内的空间挺大的，内饰也很干净，还有地毯和座毯，可以看出车主平时挺保养车的。我开了一下，发动机、变速箱工况正常，转向灵活，而且油耗得也不会很多。这辆车不错，我要了，哈哈。

不过还是要说说价格的。你来我往，最后双方各让一步，就把价格定在了15万，在预算中。销售这边拿出订车协议让我看，我大概看了一下。然后销售又给我念了一遍，最后说了几个注意事项。突然觉得这师傅还挺负责。我又围着车转了一圈，最后签字，约好复检时间。

复检时去的官方检测，车辆重新架起来检查。看车底使用情况，发动机底部有无渗漏，挨个检查螺丝让我们看新旧，保证之前没有拆过。其实我们不懂，但是看专业技师的操作流程心里觉得踏实。

第二天带了相关资料到车管所过户。过户需要经过车管所查档、刑侦、验车等流程，真的麻烦死了。还好，有人人车的相关人员帮我一起，不然真不知道要弄到猴年马月啊。

现在车子已经是我的了，心情倍儿爽啊，有车的感觉就是好。

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二手车｜别克君越：车长超5米，11万买台2.0T的合资中型车！

别克最近的热度可不小，毕竟家族里有GL8这样的标杆产品被比来比去，再推出个更尊贵的别克世纪，可高可低的打法没毛病。但是你要说轿车，别克的产品确实没啥存在感。

今天二手车必须要推荐一款别克的好车，一是性价比高，二是在很多方面，它都有着越级的表现！以16款为例，它的价格只要11万左右。

别克君越，这个自打进入中国市场就带有浓厚商务属性的中型轿车，在2016年完成了换代，摒弃了前代车型车侧不够协调的比例，整车比例匀称舒展，并且加入了飞翼式格栅这个家族化设计。这个飞翼式格栅内部有可开闭的叶片，根据水温和车速自动开闭，从而达到快速热车和提高燃油经济性的目的。

车灯光源的搭配有点意思，卤素/氙气/LED都有，彷佛是灯泡的发展之路，对于经常跑夜路或者对照明效果要求高的朋友，现在后市场改灯已经非常成熟，有诸多方案可供选择。

内饰风格我非常喜欢，依旧采用别克经典的环抱式座舱风格，让车门和中控融为一体，整体性更好。在用料方面也保持了别克一贯的高水准，大量皮革包裹，软质材料覆盖广，整体氛围更像是一台豪华品牌的中大型轿车。

在人机工程方面，也进行了明显的优化。比如它的A柱障碍角（驾驶员侧）由6度降低至2.3度，（乘员侧）由3.5度降低至0.6度，A柱下端宽度减少100mm，上视野提升1.3度，很大程度上缓解了上一代车型上不少消费者普遍反映的A柱太粗，遮挡视线的问题。

座椅基于通用汽车全球新一代座椅骨架平台开发，特别基于中国人体模型数据库进行人机工程优化和舒适性设计，并且首次引入后排多功能电动调节座椅，可在前后8度范围内进行调节。

这代在轴距增加了68mm后，依旧保持了之前的优良传统。身高173cm的体验者将前排调至合适位置，后排有超过两拳的腿部空间。这里要说一下，对比其他长轴距选手，腿部空间均属于第一梯队，但君越在此之上，依旧保持座椅尺寸宽大，内部填充柔软，第二排倾斜角度合理这些更为人性化的因素。

动力方面，汽油版车型有1.5T和2.0T车型可选，匹配的是7速双离合和6速手自一体，无论从动力储备，还是换挡质感，毫不犹豫选2.0T就对了，1.5T差点意思。

另一个原因，2.0T全系标配可变阻尼悬架，系统会收集路面信息，并及时对减振器的硬度进行调整，面对路上的坑洼悬架处理得干脆利落，整体很扎实。悬架的感受很欧洲化了，早已告别了传统美式“坐船”般的感觉。

写在最后

这算得上一台叫好不叫座的车型，毕竟当年SUV热潮正劲，很多消费者更愿意将钱花在看起来更大，更有派头的SUV身上。如果您现在需要一台行驶品质不错的中型车，并且预算在11元左右，那么别克君越确实是个不错的选择！