中型B级车大PK，对比别克君越和大众迈腾，20万预算怎么选？

随着国内汽车市场的竞争加剧，各大汽车品牌都不断通过车型的换代升级来提升竞争实力，放眼当前国内B级轿车领域，君越和迈腾一直是消费者心目中的热门选择，而随着全新君越的发布，迈腾也面临着来自君越的激烈竞争。为了帮助消费者根据自身需求进行选择，我们将从多个维度对这两款车型进行详细的比较分析。（以下我们选取的车型是20.99万君越28T自动越尊版和21.19万迈腾330TSI DSG领先型，简称君越和迈腾）

外观对比：

别克君越作为一款兼顾家用和商用属性的B级轿车，在外观设计上追求大气与动感的结合。前脸采用了梯形中网和封闭式格栅设计，镀铬与黑色背板的搭配营造出豪华感。大灯设计独特，镰刀式的拐角和LED日行灯带使得前脸显得锐利。车侧拥有修长的体态和溜背式的车顶线条，同时镀铬窗线和车门的线条设计也带来动感。尾部设计方正而稳重，外凸的后轮拱和鸭尾式后备厢设计强化了车身的敦实感，贯穿式尾灯和镀铬装饰提升了辨识度，后包围的设计和双出排气则彰显动感。

大众迈腾在外观方面也保持了主流的年轻元素，前中网以横条格栅为主，搭配机盖上的线条和前包围的黑色组件，展现出相对沉稳的风格，同时横向线条也增加了车头的视觉宽度。车侧线条展现了德系轿车的经典比例，上扬的线条和前低后高的布局带来俯冲效果，镀铬窗线和锋利腰线彰显了大众的压铸工艺，车门下方的横向边线则增强了沉稳感。车尾整体设计较为方正，尾灯的楔形灯腔与尾门设计简洁，尾门中部配有车标和字母LOGO，加上后包围的阶梯状设计和镀铬装饰，增添了豪华感。

内饰对比：

作为别克家族当前旗舰车型，别克君越的中控台和扶手区域采用断开式设计，怀挡结构为储物空间留出更多位置，中控台副驾驶侧有阶梯状结构，使用软质材料并配以缝线装饰，边缘与车门板形成环抱式设计。车机部分升级为曲面双联屏，并减少了实体按键，呈现出简约风格。双联屏内置高通8155芯片，支持流畅运行eConnect智联系统，车机内带有GPS、多媒体、CarPlay、车联网和4G互联等多功能应用，满足日常使用需求。整车还配备了eCruise系统，能保证整车具备L2级的辅助功能。

大众迈腾的内饰设计延续了德系车的商务风格，中控台和中央扶手区构成T型布局，边角线条清晰且方正，台面前端包含了格栅式横条和整合一体的出风口，中央装饰有钟表，彰显成熟气质。中控屏采用了8英寸屏，内部缺少内置的GPS功能，但支持原厂和CarPlay手机互联，在功能丰富度上相较别克君越略弱一些，同时智驾层面仅支持定速续航，但支持选装L2级的辅助功能。

空间对比：

别克君越作为一款中型轿车，其车身尺寸为4996*1866*1472mm，轴距为2905mm，相对越级的参数数据为车内提供了宽敞的前后排乘坐空间，尽管后排车顶采用了溜背结构，但优化后的顶部结构也确保了乘客头部空间的充足。车内还配备了全景天窗，从而增加了车内的通透表现。后备厢拥有506L的容积，同时还能通过放倒后排获得更为宽敞的装载空间。

大众迈腾作为一款适合商务和家庭用途的B级轿车，其车身尺寸为4866*1832*1479mm，轴距达到2871mm，在参数上相对弱于别克君越，但得益于MQB-B平台的优势，可以明显感受到后排腿部空间的宽敞。后备厢的容积为533L，同样可通过放倒后排座椅来扩大储物空间，以应对不同的载物需求。

驾驶感受对比：

动力方面，别克君越配备了2.0T+9AT的组合，带有可变缸技术的表现兼顾了性能和经济性的平衡，整车拥有174kW（237Ps）和350N·m的数据。从实际驾驶来看，别克君越偏美式的品牌定位让其拥有更为轻盈的油门设定，同时动力的输出也保持积极，甚至会在平时城市路况驾驶时感觉过于充沛，刹车力度的设定保持沉稳，线性的脚感也让驾驶感受更为轻松。别克君越的底盘则同样体现了美系车的稳重与舒适，麦弗逊和多连杆的悬挂结构，经过精心调校能够在保证舒适性的同时，有效吸收路面的颠簸，尤其在高速行驶时表现出良好的稳定性，从而彰显出美式轿车的稳重风范。

迈腾330TSI车型则同样配备2.0T动力，并与之匹配了7DCT，对应了137kW（186Ps）和320N·m的数据，相较别克君越的调校，迈腾更注重保持德系一贯的沉稳，因此油门在设定时整体更有质感，相对沉稳的力度和动力线性平稳的输出让迈腾在运动感的营造上弱于别克君越，但这种风格更适合商务场景。大众迈腾基于MQB-B平台打造，拥有典型的德系扎实底盘，悬挂采用麦弗逊与多连杆的组合，配合富有韧性的阻尼设置，确保了车辆行驶平稳和乘坐舒适，从滤振表现来看，迈腾相比君越在对纵向振动的处理上更显细腻。

写在最后

作为国内最受欢迎的两款B级轿车，别克君越和大众迈腾均展现出合资品牌均衡稳定的产品素质，两车在内外设计上均迎合了目标群体的喜好，从配置上看别克君越略胜一筹，而驾驶感受层面，大众迈腾在行驶质感和滤振表现上也展现出德系的稳重风格，而别克君越相对运动，不知道你更偏好哪种风格呢？

花20万买到行政级体验 选别克君越还是大众迈腾

哈喽~小伙伴们大家好啊！「终极代驾」又跟大家见面了！今天小腾又接到了新的买车需求快去戳下面的视频看看吧！

花20万买到行政级体验 选别克君越还是大众迈腾

你有没有发现你身边花20万买车的人，大概就是这两种 。

一种是追求年轻、运动、个性一定要与众不同，越有特点越好，车主年龄在25岁左右。

另一种则恰恰相反，一定要低调不要太有个性、太扎眼。他们往往对行政级车型情有独钟车主年龄在30岁左右 。

今天的选车人Eric，就是非常典型的代表 。

自我介绍：30岁出头，海归奶爸，一家四口人，回国工作3年了，从事金融行业，想要买一辆家用车。

选车预算：20万左右

选车需求：安全、安静、动力强、配置高、后排空间很重要

虽然是家用车，但偶尔也需要开车接送客户，所以希望这辆车不仅能给家人温馨舒适的感觉，还能给客户留下个好印象。

Eric最近看中了别克君越，这辆车的价格有不小的优惠，身边的朋友也有推荐大众迈腾的，两辆车都很不错，所以他陷入了纠结，不确定君越到底适不适合自己，于是找到小腾，想要再仔细地了解一下别克君越这辆车。

别克君越是美系中型车的典型代表，大众迈腾是家喻户晓的德系中型车，两款车的配置都不错，也都可以满足Eric对“配置高”的要求，所以那些配置表上看不到细节，才是选车的关键，咱们就来仔细看看君越的真实体验。

细节体验

打开君越的发动机舱盖，我们可以看见一个行人保护的安全装置，在遇到交通事故时，它会自动弹起，留出较大的缓冲距离，这样在碰撞中能够有效的降低对行人的伤害。

君越使用通用最新技术的2.0T发动机，搭配9AT的变速箱，发动机采用了可变缸技术，在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超级经济模式”三种模式下智能切换，也就是说在适当的环境下，可以关闭两个缸，运转两个缸，从而达到节油的小目标，这个技术可比自动启停技术含量高多了。

车身长度超过5米，轴距超过2.9米，四个车门都有无钥匙进入和无钥匙落锁。前排采用了双层夹胶玻璃，可以更好地隔绝紫外线和外部噪音。

来到车内感受一下，在天气很热的时候，我们往往会把空调开得很大，这个时候如果你需要接打电话，空调会自动降低风量，让车内安静下来，不需要手动调节，这个细节很人性化！

别克君越的车机系统支持双蓝牙连接，如果你同时有两台手机的话，可以无缝连接。车载导航支持实时路况显示功能，车机自带网易云音乐、考拉FM等第三方APP，手机歌单和收藏夹都能和车机账号同步。

通过手机下载OnStar APP，就能远程查看车辆状况、启动车辆和空调，如果你刚好有Apple Watch的话，这些功能都能在Apple Watch上操作，车机系统支持OTA升级，并且每年提供100G终身免费的互联流量，看不到的细节让人满意。

驾驶体验

2.0T发动机241马力、350牛·米，搭配9AT变速箱的动力总成，放在这辆君越的机舱中再适合不过，提速干脆迅速且流畅，用选车人的话来形容就是“起步有点像电动车”，9AT变速箱的平顺程度可以给好评。

后排空间和驾驶感受

在了解完这台君越的安全、配置、动力之后，选车人Eric非常重视的后排空间怎么样呢？我找来了大众迈腾，让Eric戴着眼罩一起体验下别克君越和大众迈腾的后排空间。

后排空间表现上，两台车在保证充足的腿部空间的同时，君越的中央座椅尺寸更宽，后排地台高度更低，可以在后排乘坐3个人的时候更舒适。

大众迈腾、别克君越后排地台高度对比

最后选车人Eric对君越的安静程度、座椅舒适度和后排乘客体验有着不错的评价，标配ANC主动降噪和前排的夹层隔音玻璃亲测好评，这些小细节对于有两个宝宝的他来说是一个很重要的购买理由。

优惠情况

接下来我们分别逛了大众和别克的两家4S店，两款车型目前有现车，而且都有3万左右的优惠。别克君越入门的28T精英型，指导价22.98万，优惠后裸车价格降到20万以内，并且动力总成是8年或16万公里原厂质保，有国六现车。按照这样的优惠程度，君越的存在感是很强的。相比迈腾而言，君越的细节设计和配置，更适合本期选车人Eric。

好啦，今天就先聊到这吧，《终极选车计划》我们下期再见！

如果你也有选车难题，欢迎来找学长小腾。

30万内行政座驾的强强对比，君越VS迈腾

大多数中型轿车的消费群体需求都能用一个词形容，就是“宜商宜家”。合资B级车的车身尺寸、价位区间确实都非常契合商用家用的综合需求，比如，机关单位的工作用车、企业酒店的接待用车、网约车里的专车都有大量的B级车，而同时，众多家庭为了得到更舒适的驾乘感受也会B级车，所以，这个级别也是几乎所有汽车厂商的必争之地，能取得优异成绩的选手都是产品力非常强的车中翘楚。而说起档次高、质感好的B级车，有两款车总会被大家在第一时间想起，就是别克君越和大众迈腾。今天我们就从方方面面来对比下这两台车，看看孰强孰弱。

外观设计

迈腾和君越两台车虽说都是典型的宜商宜家设计风格，但具体的表现形式还是有些差异，迈腾采用了很多大众标志性的直线条和镀铬装饰件，一板一眼、神情严肃，而君越则是采用了更多的曲线，舒展的车身线条钩勒出很典雅的姿态，而且用比迈腾更宽大的尺寸来体现出大气的一面。

美丑的评判因人而异，不过不可否认的是，君越在一点还是有优势的，在常规车款之上，它还提供了艾维亚车型供消费者选择，更高配置更豪华的艾维亚车型，在设计细节上也有更值得称道的豪华感，这是迈腾所不具备的。

车厢内部

两台车内部的风格迥异，迈腾和外观一样四平八稳，虽说融入了大屏等比较有科技感的配备，但整体设计语言还是求稳为主，新意上确实有所欠缺。君越不仅仅是在设计感上要更胜一筹，用料上软质材料、皮质材料的覆盖也要更全面，再加上有艾维亚车型的缘故，细节装饰件的纹理感、座椅的舒适性、人体工学等方面也是要更突出一些，车厢内的豪华氛围、舒适乘坐感受，综合来看是君越要更好一些。

作为宜商宜家定位的高端合资车，舒适性配置自然也不能含糊，君越有座椅的通风、加热、按摩，各项多角度的调节，BOSE音响等等，无论是乘坐感还是视觉、听觉的享受，都可以说十分到位了。

科技与安全

哪怕是传统燃油动力的车型，现在在科技配备上也不能掉链子，迈腾的车机系统功能是齐全的，常用的娱乐、导航、车辆设置等也都有，但德系车传统的一面还是在它身上体现了出来，你很难找到让人眼前一亮的亮点。

反之，深耕中国市场多年，可以有很大的自由度针对中国市场做优化的别克就不同了，君越搭载eConnect2.0系统、除导航、娱乐功能外，语音控制、双系统手机互联、OTA远程升级也都支持，不仅如此，包括偏离预警、防碰撞预警、主动制动等11项功能的主动安全系统、自动泊车等驾驶辅助功能，也让日常开车的便利性、安全性得到了提升。

驾驶

两车的主推动力都是2.0T涡轮增压发动机，君越237马力、350牛·米的性能数据要比迈腾高功率220马力、350牛·米更加优秀，而和售价部分重合的低功率186马力、320牛·米相比优势则更加明显，变速箱上通用看家本领9AT的规格也要比大众的7速双离合更高。

这个级别车主非常看重的车厢静谧性这一块，则是别克的传统优势项目。君越采用QuietTuning科技，车身采用大量隔音材料、隔音玻璃、和ANC主动降噪技术，让车内的静谧性有一个很好的保障，日常行驶尤其是高速路况的静音性要更好一些。

总结

不可否认，无论是迈腾还是君越，都是合资B级车里宜商宜家的好手，不过通过上文细致的产品力拆解可以看到，君越在诸多细节上都有自己的优势，总的来看，综合实力要稍强一些。同时，根据中国汽车保值率排行榜的数据显示，20-25万区间的合资中型车，君越的保值率达到了68.59%，排名第三，可以说这既反映了二手车市场里旧车的受认可程度，也代表了消费者们对君越整个车型口碑的认可，现在正好赶上购置税减半的优惠政策，可以说君越的综合性价比是很高的。