15万公里的汽车发动机抖动，师傅：发动机的缸线掉了一根！
前几天，汽修师傅就遇到了一辆发动机抖动严重的五菱汽车。发动机不光是怠速抖动，加速时也会抖动，并且动力也不足！然而，当汽修师傅掀开驾驶座检查发动机时，一下就找到了问题！师傅：发动机的缸线掉了一根！这就意味着发动机有一个缸不工作，发动机运转时，肯定就会出现抖动的问题了！
本文，我们来简单了解一下这个特别简单的故障维修！我们车主在遇到这样的问题时，自己就能解决！下图所示的是这辆五菱面包车的型号，行驶里程超过了15万公里。车主对车的保养还是不错的，很爱惜车！
大部分面包车的发动机都是在驾驶员座椅下面设计，这款面包车也是。下图所示，汽修师傅把驾驶座掀开后，一下就找到了问题所在，下图圆圈表示发动机的缸线，绿色区域所示的三个位置都有，而红色区域所示的缸线已经掉下来了，就在绿色方形区域！
看到掉落的缸线，师傅对车主表示，发动机抖动的主要原因就是这根缸线掉了，导致这个汽缸不工作！接下来，师傅需要先把这根缸线处理一下，安装上去，看看是否能用！下图箭头所示，缸线内部与火花塞接触的位置有烧蚀的痕迹！
下图所示，这是相对应的火花塞的位置，它的上面同样有烧蚀的痕迹！师傅介绍，两个接触不好的电线在一起是很危险的，很容易出现烧蚀甚至起火的问题！现在这个火花塞和缸线接触的位置，有明显的烧蚀痕迹，说明它们一直接触不好，继而出现烧蚀的情况！
汽修师傅先是把掉落的缸线重新安装到火花塞上面。然而，启动发动机后，依然抖动！这就表明这根缸线出现了问题，需要更换！如果缸线安装之后，正常，说明缸线没有问题，师傅只用收20块就可以了！
下图所示，汽修师傅已经把四根缸线连接好了，注意它们的安装位置，另一边连接的是点火线圈，如果安装错误，发动机同样会出现抖动的问题！
最后，汽修师傅启动发动机，已经不会出现抖动的问题，踩油门也正常！看来导致发动机抖动的主要原因就是这根缸线的问题，汽修师傅又用扎带把这几根缸线捆了一下，以防再次出现脱落的情况！师傅收了车主几十块钱，工时和配件的总价格。这个价格还是比较良心的！最主要的是，车主也很满意！
同时，这个维修案例也给我们车主一个提醒，关于汽车的一些基本常识我们应该了解，像汽车出现这种能明显看到的插头掉了、电线断了、螺丝掉了等情况时，其实我们车主自己就能解决很多，不过这一切是在能充分保证安全的前提下才能进行！希望这个维修案例能对车友有所帮助！
23万公里的别克变速箱下部渗油，车主忧虑：变速箱会出现问题吗？
前段时间，一辆很古老的别克陆尊来修理厂进行发动机保养，师傅在进行常规检查时，发现它的变速箱下部渗油严重，很多底盘零件上都是变速箱油，建议车主维修。
别克车主在看到变速箱下部渗漏的油之后，有点担忧地问师傅：变速箱会出现问题吗？师傅在检查了变速箱的油位后，对车主表示，变速箱暂时没有问题，而如果不维修的话，变速箱很可能会出现问题，最好是这次就维修。
车主考虑后，同意师傅维修！下图所示，这辆别克陆尊的车尾，配置3.0V6发动机，虽然油耗挺高的，但是车内坐着确实舒服。
下图箭头所示，仪表显示的行驶里程已经超过23万公里，算是一个正常的行驶里程。?
汽修师傅刚把车升起来，就发现底盘有很多油污，如下图所示，副车架上有很多油污。箭头所示，这是变速箱油底壳，油底壳的边缘渗漏有很多变速箱油。?
下图所示，这是变速箱油底壳上部的油管，很明显，这两根油管接口已经漏油，连接到水箱上的两个接口也已经漏油。看到这里，车主有疑问，为什么变速箱要接两个管道到水箱呢？师傅表示，自动变速箱油在工作中的温度会比较高，需要连接到水箱上，来对变速箱油进行散热。这下，车主明白了！?
师傅给出的维修方案是：更换变速箱油底壳和两根油管。车主同意更换后，师傅就开始拆卸。下图所示，这是师傅拆下来的变速箱油底壳，箭头所示的位置有碰撞的痕迹，油底壳已经变形。?
变速箱油底壳的拆卸比较容易，把一圈固定螺丝拆下就可以，只流出很少的变速箱油。而两根变速箱油管的拆卸难度就大一点，下图所示，这就是拆下来的两根变速箱油管。?
当新配件回来后，师傅?很快就把新配件给安装好。下图所示，这是师傅安装好的新油底壳，密封垫也是新的。
下图所示，新变速箱油管也被师傅安装好了，要注意的是变速箱油管与变速箱的结合位置，塑料卡子需要卡好。?
新油底壳以及新油管被安装好之后，师傅先是添加了一定量的变速箱油，然后启动发动机，让变速箱油达到规定温度再测量油位。下图箭头所示，这就是变速箱油尺的安装位置。?
测量出的变速箱油不够之后，师傅找来新变速箱油，然后借助漏斗从油尺位置往变速箱里面添加变速箱油，如下图箭头所示的情况，师傅正在添加新变速箱油。
最后，师傅让发动机运转了两个多小时然后试车检查，之前漏油的位置已经不会再出现漏油的问题，问题解决。如果我们车主发现汽车有漏油或漏水的情况时，一定要及时解决问题，若是一直不解决的话，可能会引起更严重的故障。车友可以简单了解一下这个过程。
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