别克为什么降价幅度这么大？

别克---用价格博弈市场的赌徒

去年看车的时候，因朋友预算有限，也就是裸车在7万的价格，这个价格也就是国产奇瑞和帝豪，但是偶然了解到别克英朗优惠力度竟然将近4万元，裸车最低配7万出头，满心欢喜，毕竟这就是一台合资车啊。

下面我来谈谈我对别克优惠降价的看法。

1、抢占市场

毕竟美系车进入中国市场比较晚，但是别克的聪明之处就在于他总是主动放下姿态去迎接挑战，这一点就比其他品牌的嗅觉敏感得多，就拿别克英朗来说，每月销量前三，就足以说明问题。

2、成本减小

别克新君威的体重减小不少，却并木有应用任何黑科技材料，原来是后悬架摆臂打孔而成，这着实让人不可思议，新硬朗的3缸机，还用得着我一一举例吗？希望官方不要恨我。

3、客观环境

现在汽车市场一片混战，国产品牌的强势崛起，韩国品牌的落寞，整个市场在打价格战，别克被逼无奈。

以上也是别克优惠力度大一些主要因素，如果这时候掏底，买一台车，家用的话改善生活还是不错的。

别克e5后期会大降价吗？

车辆优惠大，无非就是这些原因：

第一，车市竞争日益激烈，打价格战最直接，效果也是立竿见影，老百姓也最容易看得到，对百姓而言最实惠，谁也不想多花钱买一辆车。相比之下，提高发动机，变速箱，底盘技术是没那么容易接受和看见的，而且未知的风险也非常大。

第二，销量不大好，成为库存车放那里，占用资源，资金，便宜就便宜点吧！能卖一辆是一辆，回拢资金。

第三，车本身的问题，设计上存在重大缺陷，不合理，有潜在风险。

各个系别的车，都有其自身特点，汽车文化就能反应出自己国家的风格和民族特性。

但是文化又受到地理环境的制约和影响！

我们先看法系，法国是山地国家，道路不像我们中国又宽又直，山路多，转弯多，这就要求车的操控要好，操控好来自于底盘调教，所以说法系车操控略胜一筹。

法国的高卢雄鸡，头昂的高高的，给人一种傲慢高冷的感觉，不妥协，不低头，为什么老有人说法系车反人类设计，这就是他们坚守的东西，民族的特性和文化很难改变。

常言说：江山易改，本性难移。

说到美国，他们是汽车轮子上的国家，汽车保有量比中国多，喜欢新技术高科技，会享受生活，注重人权，把人的生命看的很重要，惜命，所以说美系车，早期非常舒适，车大，空间大，美国油也便宜，他们追求大排量，不在乎油耗，自然资源也丰富，石油地下多的是。

国产化之后的美系车和他们本土已有很大差别，这是针对中国市场做出改变的结果。

韩系我们不说，他是跟日本学习的。

日本汽车工业也起步早，作为一个岛国，自然资源少，大多依赖进口，他们的车，在有些地方能省则省，车子相比之下省油，内饰以居家生活为主，以代步通勤为主，车的设计以老百姓居家生活过日子为主。

德国，我们知道他们做事认真，严谨，很守规矩，德国有很多高速是不限速的，加上国民开车很遵守交通规则，即使速度快，交通也不混乱，这就要求车能适应高速行驶。

所以相比之下底盘扎实，内饰显得古板，千篇一律。

我相信，等我们国家汽车文化建立起来，驾车素养普遍提高之后，国产品牌在设计车辆时，也同样会有我们国家文化的影子和民族特性的体现。