原车音质差调一调就可以了？别克英朗的车主可不这么认为

这位别克英朗的车主平时比较喜欢听音乐，经常与车友们一起探讨。久而久之，车主也积累起了一些汽车音改知识。慢慢的对原车的音响效果不太满意，发现原车音响声音比较缺乏活力，音色不太饱满，调大时失真，并且伴有噪音出现。于是趁着休假的时候来到音响改装店来进行音响改装。

施工前对原车进行保护。

拆下车门发现原车里面只有一层防水膜，只能用来防水。由于没有什么别的隔音物质，导致门板相对比较薄弱，就会导致风噪，共振的出现。

开始贴隔音，使用狮龙四门隔音材料贴在车门内外两层，里面一层主要增强门板厚度，减少风噪和共振：外面一层使车门形成一个密封、扎实的箱体，增强中低音的效果，让声音变得更加厚实。

前声场芬朗SQ-6.5E高音单元安装。

中低音单元安装。

后声场安装的是芬朗SQ-6.5X。

超薄低音ONE SUB，安装在副驾驶座椅底下，减少空间的使用范围。

调音。

升级完成后，汽车播放出来的音乐纯净饱满、层次感分明、稳定性强、清晰细腻。师傅们娴熟的技术，原车无损安装，而且各个频段的衔接也非常的自然，让歌曲听起来非常的流畅，将音乐的真实感和立体感给完全呈现了出来，从而为车主带来了流连忘返的体验。

别克英朗改装配置单/前声场：芬朗SQ-6.5E/后声场：芬朗SQ-6.5X/超薄低音：芬朗ONE SUB/线材：嘉利堡线材/隔音：狮龙四门隔音

编辑 宗霖

什么优点都不如便宜，况且它油耗还低，带你看别克英朗

家用代步好实惠，带你看别克英朗

在我们固有的印象中，紧凑型车有着舒适、省油等优点，是不少消费者家用代步的首选。而面对琳琅满目的紧凑型车，我们如何才能挑选到一款不易踩雷的车子呢？小哥觉得拥有出色市场表现的车型或许值得一看，比如今天要实拍体验的别克英朗，今年11月共卖出了40440辆，不仅销量实现了同比翻番，而且创下了35个月以来的新高，着实令人眼前一亮。那销量上一路飙升的英朗究竟实力如何呢？赶紧和我们一起来看看吧！

英朗 2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型前脸造型时尚，经典的直瀑式进气格栅显得十分具有视觉冲击力，配合造型个性的大灯，整个前脸年轻动感，给人一种不错的视觉效果。

我们实拍的车型使用了一套48V轻混动力系统而不是1.5L四缸自然吸气发动机，其中发动机部分是一台1.3T的三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6AT变速箱，官方油耗为5.3L/100km。相比1.5L四缸版的车型而言，动力肯定来的更猛，但是振动抑制的问题就看您怎么取舍了。

4609/1798/1486mm的长宽高，2640mm的轴距属于紧凑家轿的中游水平，车侧看上去颇具时尚感，采用了平滑的线条，寥寥几笔就勾勒出该车的造型，看上去简洁有力。

英朗车尾比较空，线条非常平直，留下了大量留白的空间，长条形的尾灯没有什么时尚元素，但放在简洁的车尾上气质非常搭。

底盘方面出人意料的使用了四轮独立悬挂，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架保证了英朗底盘的表现，实际驾驶过程中它的车尾比较安定，不会像一些扭力梁车型那样，过减速带有很大幅度的跳动。

来到英朗 2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型车内，内饰呈现出朴素的设计风格，丰富的线条搭配银色饰物，看起来大气协调。该车标配了上坡辅助、胎压显示、前排侧气囊等多项配置，配置满足日常使用还是足够的。

要说英朗为什么便宜呢，塑料材质的方向盘，上面也没有多功能按键，除了成本低，剩下的也就没什么优点了。双环指针仪表也是没什么科技感，但是简洁易用，读取清晰。

英朗 2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型配备了织物座椅，舒适度尚可，不过前排座椅均只支持手动调节。

英朗 2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型后排空间表现中规中矩，满足家用问题不大，不过后排地板中央存在小幅度的凸起，不利于中间乘客长时间的乘坐。此外，该车配备了后排出风口。

英朗 2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型后备厢空间表现比较一般，座椅也不支持放倒，但满足日常上下班代步使用是足够的了。

看完上面的实拍体验，你是否还有很多疑问？不用着急，且听我们给你总结一番。作为一款紧凑型车，别克英朗的表现基本符合了该级别的正常水准，再加上48V轻混动力系统也为英朗带来了非常不错的燃油经济性，这能进一步为消费者节省用车成本，家用代步都相当实惠。当然最让人心动的还是它的价格，目前这款车的终端优惠力度非常大，感兴趣的朋友可以到线下看看，应该会让你有惊喜的。