谁是工薪家庭的挚爱？英朗和卡罗拉养车成本对比
【太平洋汽车网 用车频道】对于大多数工薪家庭用车来说，10万元级别的轿车是购车的首选类型之一。而主要作为代步的轿车，除了能以一个合适的价格将其收入囊中之外，后续的保养是否真正实惠也是很多人会考虑的因素。
英朗（询底价|查参配）车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：6.99~12.59万最高降5万元
分期购车获取低价卡罗拉（询底价|查参配）车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：10.78~15.98万最高降1.2万元
分期购车获取低价翻开今年最新的月度轿车销量排行榜，霸榜的依然是来自东风日产的轩逸。而排名前列的还有像卡罗拉、朗逸、英朗等实用派车型。
我们从这些车中随机挑选两款车，它们分别是丰田的卡罗拉和别克英朗，通过每年的车型保养费用、油费支出、年度保险成本等，对两款10万元级的家轿车的保养成本进行横向对比，看看谁才是工薪家庭的挚爱？
两款车各自的“性格”
卡罗拉自全新一代车型推出之后，依然是家轿车领域的“真香”车型，换以TNGA架构研发而来的新车，除了外观更加时尚、运动，真正的实力还体现在多方面。
全系标配了主动安全装备，包括车道偏离系统、车道保持辅助和主动刹车等功能，同时还配备了全速域自适应巡航系统。在这一级别的车型中，如此丰富的主动安全装备较为少见。
英朗则以家族式的外观设计，呈现一副居家的模样，时尚的造型同样博得家庭用户的青睐。新款车型提供两种动力供用户选择，分别是1.3T加48V轻混系统、1.5L四缸发动机。
配置上同样对家庭用户很是友好，车型前后悬架均为独立悬架；7英寸的中控触摸屏提供导航、蓝牙、语音识别控制、车联网及OTA升级等功能，同时，还支持苹果CarPlay和百度CarLife，对喜欢直接用手机映射的用户来说，极为方便。
保养费用对比：6万公里总花费，卡罗拉省钱省心
两款车型同为经济型轿车，从保养成本的反馈来看，养这两款车所要花费的开销并不会带来太大的压力。
卡罗拉的优势在于其保养周期为10000公里/次，且基础保养的费用并不算太高，省钱省心也是日系车一贯给用户带来的养车印象。当卡罗拉行驶至40000公里左右，才进入首次的大保养，而所需费用大致在1000元左右。
相比卡罗拉，英朗在6万公里内的保养开销要比卡罗拉多出2558元，且保养周期为5000公里/次。好在单次的基础保养费用不高，只是需要调高频次，前往店里做保养。
卡罗拉 1.2T CVT：
英朗 1.5L 6AT：
注：由于各地机油、机滤、空气滤芯等零部件计费方式有所差异，加上各地工时费收费不同，以上费用价格仅供参考，请以实际产生的费用为准。
油费成本对比：1.2T与1.5L发动机，两者差异不明显
卡罗拉提供两款不同的动力系统，有1.2T燃油版，也有1.8L双擎混动版，本次选取1.2T燃油版；而英朗同样有两种不同的动力总成，本次选取1.5L四缸发动机，其可靠性已经得到验证。
根据太平洋汽车网车主点评系统的数据看出，两款车型的平均油耗水平不相上下，均在百公里7L左右的油耗，因此横向对比的差异并不大。
卡罗拉 1.2T CVT：
英朗 1.5L 6AT：
卡罗拉以7.3L/100km的油耗，按每年行驶2万公里计算，每公里油费支出0.43元。7.4L/100km的英朗以同样的方式计算，每公里油费支出仅以0.01元的价差“惜败”。作为经济型家轿车，两车的油耗表现足够让人满意。
车险/税费对比：英朗扳回一城，支出节省374元
对比的两款车型在动力层面都在1.6L排量以下，因而税费方面保持一致。而由于车价的因素，英朗在投保商业险时，每年的费用则比卡罗拉要少一些，每年比卡罗拉要节省374元的支出。
卡罗拉 1.2T CVT：
英朗 1.5L 6AT：
三包政策对比：两车差异体现在保养周期上
卡罗拉与英朗的三包政策同样非常接近，保修期与三包有效期都是常规车型的设定。而它们的区别在于首保时机和保养的间隔，卡罗拉的保养周期较长，每10000公里才需要进行保养。
卡罗拉 1.2T CVT：
英朗 1.5L 6AT：
一年养车总支出对比：卡罗拉省下两箱油
来到最后的一年养车总支出对比环节，通过各部分费用的叠加求得。卡罗拉每年的养车成本，相比英朗要节省大约600元。
卡罗拉 1.2T CVT：
英朗 1.5L 6AT：
以两车所加的92#汽油为例，现时广东92号汽油单价为5.9元，卡罗拉的油箱容量为50升，节省下来的费用可以加满两箱油。虽然差价不算特别悬殊，但对工薪家庭来说，能够转移开销也是不错的结果。
总 结
经过各部分用车成本的对比，卡罗拉与英朗一年养车的总费用相差不大，双方在各部分的表现各有优劣。在保养成本相差无几的情况下，谁在购车时的优惠更有优势，无疑更能吸引消费者。
根据目前两款车的终端行情来看，卡罗拉全系有至少1.2万元的购车优惠，而英朗则延续冲量的态势，目前车型有4.2-4.4万的购车优惠。如果你刚好也在纠结于这两款车，看到这里相信也已经有进一步的打算了。
（注：由于客观原因，各地售后价格与工时费存在差异，同时列举的车型油耗为网友提供的数据的平均值，因此文中举例的养车成本仅供参考。）
（图/文：太平洋汽车网 廖炜凯）
车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：卡罗拉2021款
1.2T S-CVT 旗舰版英朗
2021款
改款 典范 1.5L 自动精英型官方价：14.58万12.59万购置税：1290311142最终落地价（含保险款项）：16.58万14.36万耗能费用（两万公里/年）：--厂商：一汽丰田上汽通用别克级别：紧凑型车紧凑型车上市时间：2020-072020-09发动机：1.2T L41.5L L4进气形式：涡轮增压自然吸气最大马力(PS)：116113最大扭矩(N·m)：185141电动机最大马力(PS)：--电动机总功率(kW)：--电动机总扭矩(N·m)：--电池充电时间：--快充电量(%)：--变速箱：CVT无级变速(模拟10挡)6挡手自一体车身类型：4门5座三厢车4门5座三厢车长×宽×高(mm)：4635×1780×14554609×1798×1464轴距(mm)：27002640最高车速(km/h)：180180官方0-100km/h加速(s)：--实测0-100km/h加速(s)：--实测100-0km/h制动(m)：--实测油耗(L/100km)：--实测纯电续航里程(km)：--实测快充时间(小时)：--实测慢充时间(小时)：--实测百公里耗电量(kWh/100km)：--实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：--实测车速60km/h环境噪音(dB)：--实测车速90km/h环境噪音(dB)：--实测车速120km/h环境噪音(dB)：--工信部综合油耗(L/100km)：5.65.9电池保修时间：--工信部纯电续航里程(km)：--充电时间：--整车质保：三年或10万公里三年或10万公里驾驶辅助级别：--车身类型：三厢车三厢车长度(mm)：46354609宽度(mm)：17801798高度(mm)：14551464轴距(mm)：27002640前轮距(mm)：15271538后轮距(mm)：15261541最小离地间隙(mm)：152-车重(kg)：13701270车门数(个)：44座位数(个)：55油箱容积(L)：5044行李厢容积(L)：470-行李厢最大容积(L)：--行李厢内部尺寸(mm)：900×960×530950×1020×500货箱尺寸(mm)：--最大载重质量(kg)：--发动机型号：9NR-FTS-排量(mL)：11971485进气形式：涡轮增压自然吸气最大马力(PS)：116113最大功率(kW)：8583最大功率转速(rpm)：5200-56006000最大扭矩(N·m)：185141最大扭矩转速(rpm)：1500-40004400气缸排列形式：直列直列气缸数(个)：44每缸气门数(个)：44压缩比：10-配气机构：DOHCDOHC缸径(mm)：71.5-行程(mm)：74.5-发动机特有技术：VVT-iWDVVT燃料形式：汽油汽油燃油标号：92号 (原93号)92号 (原93号)供油方式：直喷多点电喷缸盖材料：铝合金铝合金缸体材料：铝合金铝合金排放标准：国VI国VI电动机型号：--电机类型：--电动机最大马力(PS)：--电动机总功率(kW)：--电动机总扭矩(N·m)：--前电动机最大功率(kW)：--前电动机最大扭矩(N·m)：--后电动机最大功率(kW)：--后电动机最大扭矩(N·m)：--驱动模式：--驱动电机数：--电机布局：--系统综合功率(kW)：--系统综合扭矩(N·m)：--工信部纯电续航里程(km)：--官方百公里耗电量(kWh/100km)：--电池容量(kWh)：--电池能量密度(Wh/kg)：--电池类型：--电池保修时间：--电池充电时间：--快充电量(%)：--简称：CVT无级变速(模拟10挡)6挡手自一体挡位个数：106变速箱类型：无级变速箱(CVT)自动变速箱(AT)驱动方式：前置前驱前置前驱四驱形式：--中央差速器结构：--前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：双叉臂式独立悬挂多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力车体结构：承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式驻车制动类型：电子驻车手刹前轮胎规格：205/55 R16205/55 R16后轮胎规格：205/55 R16205/55 R16备胎规格：非全尺寸非全尺寸备胎尺寸：T125/70 D17T125/70 D15接近角(°)：--离去角(°)：--纵向通过角(°)：--最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：--最小离地间隙(mm)：152-最小转弯半径(m)：5.2-最大涉水深度(mm)：--ABS防抱死：●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●●胎压监测装置：●胎压显示●胎压显示防爆轮胎：--安全带未系提示：●全车●前排并线辅助：--车道偏离预警系统：●-道路交通标示识别：--疲劳驾驶提示：--夜视系统：--前排正面安全气囊：主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前- / 后-前排膝部气囊：主● / 副-主- / 副-行人碰撞防护系统：--ISO FIX儿童座椅接口：●●发动机电子防盗：●●车内中控锁：●●行车自动落锁：-●远程启动：--无钥匙启动系统：●-无钥匙进入系统：●-巡航系统：●全速自适应巡航-前/后雷达：前- / 后-前- / 后●泊车影像系统：●倒车影像●倒车影像车侧盲区影像系统：--倒车动态提醒系统：--驾驶模式切换：●运动-发动机启停技术：●●自动驾驶辅助：--上坡辅助：●●自动驻车：●-陡坡缓降：--可变悬挂：--空气悬挂：--可变转向比：--整体主动转向系统：--前桥限滑差速器/差速锁：--中央差速器锁止功能：--后桥限滑差速器/差速锁：--天窗类型：●单天窗●单天窗天窗尺寸(mm)：430×700360×670运动外观套件：--铝合金轮毂：●●电动吸合门：--电动后备厢：--后备厢感应开启：--电动后备厢位置记忆：--车顶行李架：--主动进气格栅：--方向盘材质：●皮质●皮质方向盘调节范围：上下+前后上下方向盘电动调节：--多功能方向盘：●●方向盘换挡：--方向盘加热：--方向盘记忆：--行车电脑显示屏功能：●行车信息
●多媒体信息●行车信息全液晶仪表盘：--液晶仪表盘尺寸：7英寸3.5英寸HUD抬头数字显示：--车载行车记录仪：--手机无线充电：--座椅材质：皮/织物混搭真皮运动风格座椅：--前排座椅高低调节：●驾驶席●驾驶席前排座垫倾角调节：--前排腰部支撑调节：--前排肩部支撑调节：--主/副驾驶座电动调节：主- / 副-主- / 副-副驾驶席座椅后排电动可调：--后排座椅调节：--后排座椅电动调节：--电动座椅记忆：--方向盘/座椅舒适进出：--前/后排座椅加热：前- / 后-前- / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒-第三排座椅：--前/后座中央扶手：前● / 后●前● / 后-后排杯架：●-空调调节方式：●自动●手动温度分区控制：--后排独立空调：--后座出风口：●●车内PM2.5过滤装置：●●车载空气净化器：●-车载冰箱：--近光灯光源：LEDLED远光灯光源：LEDLED自适应远近光灯：●-日间行车灯：●●自动头灯：●●转向辅助灯：--随动转向大灯(AFS)：--前雾灯：●-前大灯雨雾模式：--大灯高度可调：●●大灯清洗装置：--大灯延时关闭：-●车内氛围灯：--电动车窗：●全车●全车车窗一键升/降：●全车-车窗防夹手功能：●全车-防紫外线/隔热玻璃：-●后视镜电动调节：●●外后视镜加热：●●后视镜电动折叠：--后视镜锁车自动折叠：--后视镜倒车自动下翻：--后视镜记忆：--内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-内- / 外-后风挡遮阳帘：--后排侧遮阳帘：--后排侧隐私玻璃：--遮阳板化妆镜：●主驾驶
●副驾驶●副驾驶后雨刷：--感应雨刷：--中控台彩色大屏：●●中控屏操作方式：●触控式●触控式GPS导航系统：●●实时路况信息显示：●●手机互联/映射：●CarLife
●原厂互联/映射●CarPlay
●CarLife车联网：●●OTA远程在线升级：-●道路救援呼叫：●●手势控制：--蓝牙/车载电话：●●中控液晶屏分屏显示：--车载电视：--后排液晶屏：--后排中央控制系统：--接口类型：●USB
●AUX●USBUSB/Type-C接口数量：-标配:1220V/230V电源：--后备厢12V电源接口：--CD/DVD：--扬声器品牌：--扬声器数量：标配:6标配:7主动降噪系统：--系统名称：--自动驾驶芯片：--芯片算力：--摄像头个数：--毫米波雷达：--超声波雷达：--激光雷达：--自动变道：--自适应巡航：--弯道保持辅助：--导航辅助驾驶：--内置高精地图：--障碍物可视化显示：--遥控泊车/驶出：--远程召唤：--自动泊车入位：--车道保持辅助系统：●-主动刹车/主动安全系统：●-车机系统：--中控台大屏尺寸：12.1英寸7英寸人脸识别：--钥匙类型：●遥控钥匙●遥控钥匙指纹识别：--处理器：--中控屏幕个数：--屏幕分辩率：--屏幕旋转：--多屏互动：--语音识别控制系统：●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗●多媒体系统
●电话语音识别：--多轮语音对话：--模糊语义识别：--手势识别：--OTA空中升级：--备注：--快速通道：了解经销商报价>>
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英朗长测（14）后排体验在平均身高发布之后，我们没有拖后腿！
在国务院发布全国男性的平均身高之后，才发现新英朗后排的座上客并未拖大伙的后腿，真是可喜可贺！事前是这样的，那天刚好编辑部要外出执行一个夏日专题，新英朗被派遣为工作车，后排满坐三人，无意中调到一个电台正传来全国男性平均身高167cm的最新消息。
驾驶位的阿文回头瞄了我们仨一眼，最后的余光还停留在后排中央的位置，嘴角无耻地上扬几度。后排中央的裘立志第一时间自告奋勇向全车人汇报：我身高170cm！旁边的柳笛接上话：我身高177cm，最后我也向阿文汇报了身高：174cm。显然，我们仨都不愿意做167！
其实在长测期间，新英朗满载的机会真的不多，长时间处在二人或一家四口乘坐的状态。难得这次满载肯定要好好体验一番，特别是后排中央的那位。
身高最高柳笛最在意头部与腿部空间。在新英朗后排，柳笛还是能够获得比较满意的空间，后排头部对上的车顶部分新英朗的作了偷空间内凹的处理，稍微扩展了空间，对身高较高的乘客是有明显改善的，起码可以端正而坐不会为了避免顶头而出现歪头歪脑的不雅坐姿。腿部空间也较为理想，不憋屈，但我不会告诉你副驾驶那位是拖全国男性身高后腿的赛车经理。
坐在中间的裘立志看他表情多惬意，再看看他双手的动作。新英朗的后排座椅中间坐垫与靠背较为平坦，与两边座椅没有形成很大的高度落差，另外中部地台虽然不能做到全平，隆起占用部分尚算合理，中间乘客的腿部不至于十分难受。但受制于车厢的横向宽度，后排满坐三人的话，还要是男性的话就难免成为肩并肩的好基友了。当然如果中间乘客能识趣将肩膀收拢一下，三人还是可以和谐共处的。
对于后排，新英朗是有两点值得称赞的。1，后排配备了空调出风口，是同级车型鲜有的配置，对于车厢快速降温和提高后排乘客舒适性是有很大帮助。2、后排中央座椅同样配备三点式安全带，而非简单的两点式安全带。
同时也有要弹的。1，后排中央座椅欠缺头枕，即使作了隆起处理，但不能完全替代独立头枕，中间乘客的舒适性会有影响。2，后排缺席乘客中央扶手，舒适性与实用性打折扣。3，后排空调出风口不能关闭。当后排满坐三人就尴尬了，无论调节到哪个方位都会吹到其中一位。4，后挡风玻璃与头枕距离相近，大太阳底下光线与热量容易影响到后排乘客，当然后期可以选择贴膜处理。
总的来看，新英朗对后排乘客的照顾是考虑到的，合理的头腿部空间，后排出风口，中间平坦的座椅，三点式安全带。如果能配置中间头枕与出风口关闭功能，那么在我看来作为家用车的新英朗就更加完美了。
林晋 @8698km
