卢西：别克英朗主驾驶左前门的内置结构是什么样子？

大家好，我是汽车人卢西。今天给大家拍摄一期别克英朗主驾驶左前门的内置结构是什么样子，来看一下。

左前门因为这车出了事故，所以只能切割才能把里面门打开，镜头拉近看一下。这就是门里面的内置结构，一个玻璃升降器、电机导轨。这个是玻璃门边条，这里装的就是玻璃，这两个卡槽里面卡的就是玻璃。这个就是锁，锁拉一下，它是里面的内拉锁的锁钩。锁钩再按一下，门就打开了。

这个就是锁块的工作原理，按一下门就开了。等会再看看内置结构，里面就长这样子的。

别克英朗两后门玻璃升降失效，修到怀疑人生，了解一下

别克英朗两后门玻璃升降器失效

根据学员反馈该车是水淹车，在维修完毕后发现后门玻璃升降器不会动，前门玻璃升降正常，之前更换BCM已经进行编程，故障依旧无法排除

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根据学员提供故障现象进行故障诊断

首先该车后门玻璃不会升降，前门玻璃也无法控制后门玻璃升降，对后门玻璃进行测量诊断

两个后门玻璃升降器是通过LIN线去BCM，而左右前门也是通过LIN去往BCM，前门和后门各自去往BCMLIN线

测量对比，测量前门的LIN线电压为4.5V左右，而且后门的LI线电压是10V左右，但是前门可以动作后门无法动作，怀疑后门升降器有问题，学员厂里正好有一辆同款车型，更换开关，电机，故障依旧

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诊断与排除

学员经过维修诊断已经陷入僵局，更换BCM，车窗开关，测量线束电压搭铁正常，通讯正常，已经无法修复进行求助

第一步诊断测量

在没有拔下BCM和左后门的开关的情况下测量右后门的LIN线电压为9V多，在拔下左右后门的两个开关插头情况下,测量到BCM的LIN线电压为0V

在拔下左右后门的玻璃开关后测量BCM LIN 电压为0V

根据测量结果有两种可能，第一BCM到左右后门开关的LIN线断路，第二BCM本身损坏，在对后门两个玻璃开关线束到BCM测量，在正常状态，排除线束故障

前门测量诊断对比

根据电路图信息得知两个前门玻璃升降器开关以及左前门玻璃升降器公用一个LIN线，对左右前门玻璃升降器开关和左前门玻璃升降器电机插头拔下测量LIN线电压为7.6V

在拔下左右前门开关和左前门电机后在测量左右前门的开关处测量LIN电压为7.6V，根据以上测量结果，判断为LIN正常,BCM可以正常发出LIN线信号

互换验证

对前门的LIN在BCM处剪断，对后门的LIN线在BCM处剪断

使用互换挂接方法验证BCM好坏

对前门和后门的LIN线剪断后，使用后门开关的LIN线对前门BCM处LIN线进行借信号测试，短接后进行验证，后门玻璃升降正常，判断为BCM损坏

故障总结

在整个的故障排除过程中，我们首先了解通讯方式以及控制原理才能更好的维修车辆，在更换BCM，开关，测量线束都在正常的状态下，维修就已经陷入僵局，在整个的维修过程中该学员已经发现电压不对，但是更换一堆配件后还是无法排除，而且由于BCM已经更换，所以不敢再次更换，也无法验证好坏，在维修过程中我们要正确测量，而且要运用灵活，才能更有效的排除故障

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