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新车 | 7座中型SUV/双联屏/最高续航660公里，全新标致E-5008发布
文：CIFCOM 张逸
[CIFCOM 产品] 日前，标致汽车发布了全新5008车型，并以纯电动版（纯电车型命名为“标致E-5008”）形式率先推出，此后还将推出轻度混合动力版本。据悉，全新标致5008将与全新标致3008基于STLA Medium平台生产，而全新标致E-5008将于今年秋季海外上市。
结合官图显示，全新标致E-5008将采用标致最新家族式设计风格，前脸换装面积更大的无边界格栅。与此同时，前舱盖上隆起的线条搭配前保险杠两侧进气口元素，增加了运动氛围。
全新标致E-5008侧面线条平直，尾灯用装饰条连接，并且“E-5008”标识表明身份信息。据悉，全新标致E-5008长宽高分别为4790/1890/1690毫米，轴距为2890毫米。据悉，该车提供6种车漆可选，并提供19英寸和20英寸轮辋选择。
全新标致E-5008内饰基本延续了全新标致3008的设计，采用双联屏造型，并配备上下平底式方向盘，在方向盘细节有GT标识。此外，该车配备有氛围灯、无线充电、无钥匙进入、座椅通风加热、自适应巡航、Android Auto/Apple CarPlay手机互联等配置。
据悉，全新标致E-5008提供单电机前驱（2种功率）和双电机四驱共3种动力系统可选，其中，单电机前驱车型提供2种动力系统可选，最大功率分别为157千瓦和170千瓦；双电机四驱车型总功率为237千瓦。
同时，单电机前驱车型提供容量为73千瓦时电池和容量为98千瓦时电池可选，对应的纯电续航里程为500公里和660公里；双电机四驱车型搭载容量为98千瓦时电池，纯电续航里程为500公里。
此外，全新标致5008还提供1.2升PureTech三缸汽油发动机和48伏轻度混合动力系统，最大功率为136马力，最大扭矩为230牛·米，并可实现纯电模式行驶。
东风标致5008
转眼看国内市场，目前在售的东风标致5008全系搭载1.8T发动机，售价区间为17.87万-23.37万元。结合销量数据显示，近一年，东风标致5008销量为4014辆。
全新标致E-5008纯电SUV发布，最高续航660公里
汽车日报 3 月 20 日消息，标致汽车发布了全新 5008 车型，包含轻混版和纯电版（纯电车型命名为“标致 E-5008”）。据悉，全新标致 5008 将与全新标致 3008 基于 STLA Medium 平台生产，而全新标致 E-5008 将于今年秋季海外上市。
得益于 2.9 米的轴距和垂直的后窗设计，E-5008 得以容纳第三排座椅。不过即便如此，当所有座椅都立起来时，后备箱的储物空间仅剩 259 升，甚至比四门 Mini Cooper 还要少。但是，如果将最后一排座椅放倒，储物空间就会增加到 748 升，这远超 E-3008 的 520 升。
动力总成、电池和续航方面，E-5008 提供两种续航版本：配备 73kWh 电池的单电机前驱版本，最大功率 214 马力，续航里程可达 500 公里；而续航焦虑的用户可以选择配备 98kWh 电池的长续航版本，该版本的最大功率为 231 马力，续航里程可达 660 公里。值得注意的是，由于重量增加，这两个续航里程相比于采用相同电池和电机的五座 E-3008 略有下降。
据汽车日报了解，E-5008 顶配版 Electric 320 在后轴增加了一个电机，使总功率达到 320 马力。遗憾的是，额外的重量也抵消了续航上的优势，仍然和最低配车型一样为 500 公里。
三款车型的快充功率均为 160 千瓦，可在 10 分钟内补充 100 公里的续航里程，或在 30 分钟内将电量从 20% 充到 80%。家用充电方面，标致提供了标准的 11 千瓦充电器，用户还可以升级到 22 千瓦的充电器以缩短充电时间。
燃油版方面，5008 上市之初就提供与 3008 相同的 136 马力 48 伏轻混系统。该混动系统由一台 1.2 升的三缸发动机和一台集成在六速双离合变速箱中的电动机组成，据称可以将油耗降低 15%。标致表示，这套混动系统在低速行驶的市区路段最高可以实现 50% 的纯电行驶。想要更长纯电续航里程的买家需要等 2025 年推出的插电混动版 5008 Hybrid 195 e-DCS7，该车型的纯电续航里程可达 79 公里。
内饰方面，除了额外座椅之外，E-5008 看起来与 E-3008 几乎相同。标配标致的 21 英寸全景 i-Cockpit 显示屏，此外还包括环境氛围灯、无线充电器、无钥匙进入和 LED 大灯。顶配的 GT 车型并没有额外的动力或续航里程提升，但提供了双色车身、黑色车顶、20 英寸轮毂、加热和电动调节的 Alcantara 座椅以及自适应巡航等配置。
标致尚未公布新车价格，新车预计将在今年 9 月份上市。
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