当合资中型车价格15万左右你会买吗？君威 VS 迈锐宝XL

15万元左右你选谁？ 君威 VS 迈锐宝XL

别克君威进军中国市场已经很多年了，这辆车虽然定位运动，但同时也保留了一定的豪华感，新款君威就是很好的体现。而雪佛兰旗下历史悠久的迈锐宝进入中国市场相对较晚一些，虽然迈锐宝XL相较于君威给人的豪华感略微弱一些，但定位却更偏运动。这两辆美系中型车各自的表现如何呢？让我们接着往下看。

君威 2020款 552T 精英型，官方指导价18.88万元，目前老司机成交价15万元左右。

迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版，官方指导价18.49万元，目前老司机成交价15万元左右。

先看下君威的外观，点阵式中网辅以银色饰条，具有一定的视觉冲击力，再配合线条动感的车头，给人一种不错的视觉效果。

迈锐宝XL的多幅式中网采用了银色饰条装饰，极具张力，搭配线条犀利的车头，富有“杀气”，辨识度非常高。

君威大灯造型锐利，迈锐宝XL大灯造型凌厉，两辆车大灯组均标配了LED光源。

此外，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

君威的尺寸为4904/1863/1461mm，轴距为2829mm，迈锐宝XL的尺寸为4933/1854/1476mm，轴距为2829mm。君威在车身宽度方面略有优势，而迈锐宝XL在长度、高度方面的表现要好一些。

君威多了全车无钥匙进入功能。

外部配置方面，两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热，迈锐宝XL多了外后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目。

两车配备的都是固特异轮胎，且前后轮胎标配规格均为225/55 R17，君威采用了旋风式的轮圈设计，迈锐宝XL采用了双五辐式设计。

车尾方面，君威车尾设计比较饱满，时尚气息浓郁。两边尾灯看起来棱角分明，夜间点亮后的效果也很不错。

迈锐宝XL车尾运动的风格与前脸遥相呼应，两边精致的尾灯，造型十分时尚，点亮之后有一定辨识度。

来到车内，君威内饰采用了双色设计，环抱式的布局辅以银色饰条装饰，能给人一定的豪华感，很符合该车气质。

迈锐宝XL的内饰造型中规中矩，但在丰富线条的勾勒下能给人一定的肌肉感，银色饰条的点缀也提升了一定的时尚感。

两车方向盘均采用了真皮材质包裹，它们的方向盘都采用了三辐式的设计，并都配备了丰富的多功能按键，握感和操作的便捷性都还不错。

此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。

两车仪表盘均采用的是双圆环式的设计，造型虽然传统，但信息读取都比较清晰。

配图为迈锐宝XL 2020款 Redline 550T 自动锐联版

两车都搭载了8英寸触控液晶屏，简单明了，功能丰富。

两车均配备了道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。迈锐宝XL多了GPS导航系统、导航路况信息显示。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达。君威多了被动行人保护。

舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙启动系统、远程启动、主动闭合式进气格栅、主驾驶位车窗一键升降、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。君威多了单色车内氛围灯，迈锐宝XL多了可开启全景天窗、雨量感应式雨刷。

两车的配置表现比较接近，仅在部分功能上有些许差异。

两车座椅都标配了仿皮材质，君威座椅造型简洁，舒适性还算不错；迈锐宝XL的座椅贴合度和柔软度都很好。

此外，两车都配备了主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅2向高低调节、前排座椅加热。君威配备了主驾驶座椅2向高低调节；迈锐宝XL配备了主驾驶座椅4向高低调节，多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节、副驾驶座椅2向腰部支撑调节。

两车的后排空间表现都还不错，乘坐起来较为舒适，但它们的中央地板均有一定程度的凸起，对中间乘客的乘坐舒适性有影响。

除此之外，两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。

配图为迈锐宝XL 2020款 Redline 550T 自动锐联版

君威的后备厢常规容积为441L，需要应急装更多的东西时，可以将后排座椅放倒来扩展空间。迈锐宝XL的后备厢常规容积为520L，后排座椅同样支持放倒，空间扩展性也不错。

君威 2020款 552T 精英型配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率169马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。

迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版采用了与君威相同的动力总成，数据方面，两车保持一致。

两车前后悬架均为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，都采用了前置前驱的驱动方式。

外观动感的君威给人的整体印象不错，点阵式的中网、犀利的头灯提升了这辆车的精致感。而车内双色的设计以及环抱式的布局都能给人一定的豪华感，对于家用来说再合适不过了。另外，该车在空间方面的表现也能让人满意。两车相比，整体的区别其实并不是很大，而小哥个人更偏爱这辆君威的外观，所以更推这辆车。

相较于君威，这辆迈锐宝XL的线条更显肌肉感，包括内饰也给人同样的感觉。整体配置方面，与君威的区别并不是很大，但多出来的全景天窗能提升一定的用车体验。另外，在后备厢容积方面，从数据上来看，这辆车也更有优势。总结一下，如果您很纠结这两款车该选哪一辆，小哥的建议是看谁好看买谁就可以了。

看到最后，如果是你来选，你会选谁呢？欢迎大家转发、留言，告诉我们你的答案。

2.0T+9AT开着带劲，内部空间很舒适，实拍别克君威

2.0T+9AT开着带劲，内部空间很舒适，实拍别克君威

很多人想在中级车中买到一台家用且具有性能的车型。别克君威就是大家比较熟悉的一款美系中级车，无论是外形、动力，亦或是性能表现，别克君威都有着很强的产品实力。此次介绍的是别克 君威 2020款 652T 精英型，其指导售价为18.88-24.98万元。

君威 2020款 652T 精英型的车头呈现出青春的设计风格，较大的飞翼式格栅采用了镀铬饰物进行修饰，再加上深邃的大灯，看上去颇具青春的感觉，造型非常时尚。

进入车身两侧，该车的车身一侧呈现了运动化的设计样式，配合笔挺的腰身，给人一种俯冲的感觉。这款车的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距为2829毫米，配备的是马牌轮胎，前后轮胎规格则为245/45 R18。

而至于尾部，君威的车尾造型颇为厚重，排气管采用双边共双出设计，尾部的LED灯造型看着比较精巧，同时，也更具攻击性。

君威 2020款 652T 精英型的内饰呈现出的是稳重的样式，中控使用了不对称的设计，采用真皮材料，并搭配了银质装饰，给人一种非常庄严的感觉。它搭载了主动闭合式进气格栅、全车无钥匙进入功能、刹车辅助等十八项配置，对驾驶员来说还是很友善的。

君威的方向盘风格较为普通，使用了三辐式的设计，并采用皮质材料，并且配置了方向盘4向手动调节。另外，这款车的双圆形的仪表盘样式也相当的具有时尚感。

座椅方面，君威 2020款 652T 精英型的座椅采用了偏白的设计，采用了仿皮革进行包覆，并且还加入了针脚进行装饰，使得座椅更加的具有层次和舒适的感受，前排座椅则支撑了座椅加热和电动调节的功能，基本的配备还是较为完备的。

车厢的空间性能良好，后排乘客的坐姿和头顶空间都很舒服，带来了更好的乘车体验。此外，这款车还配备了后排头部气囊和通风口。

动力方面，君威 2020款 652T 精英型配备2.0T四缸涡轮增压LSY发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350Nm，搭配9AT变速箱，最高速度240km/h，的官方0-100公里/小时加速7.1秒，综合油耗6.6升/百公里。

点评： 君威丰富的内饰造型是它的一个加分项，整个内饰的设计样式也不错。总的来说，这台车的外观还是挺精致的，从配置上、内饰、动力方面，各个方面都能找不到瑕疵，能够满足家庭使用的需求，如果需要的话，可以去了解一下。

新款别克君威售15.98万元起，换装大嘴格栅，买它家用怎么样？

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

别克君威是大家熟悉的一款合资中型轿车，凭借着大幅度的优惠力度，在同级别中凸显出来了很高的性价比，而今天我们来说说最近上市的新款君威，那么新款都有了哪些改变，买它作为家用怎么样呢？

新款君威共推出2款车型，其中2024款 25T 超享版的指导价格为15.98万元，2024款 28T 纵享版的指导价格为17.58万元（老款售价区间为19.68-24.98万元）。

新款君威的前脸变化明显，换上了梯形大嘴进气格栅，看起来要比老款更有冲击力，同时采用了别克家族最新的车标Logo，只是被一部分朋友调侃是“三个指甲钳”，呵呵，而大灯还是我们熟悉的样子，使用了LED光源。

新款君威的长宽高分别为4904（4913）*1863*1461（1462）mm，轴距为2829mm，车身轮廓和老款保持一致，营造出了不错的轿跑运动感，但是给人的视觉效果个头显小。

尾部饱满，尾灯点亮后好看，同样换上了别克家族最新车标，并且上方增加了后备箱开关按钮，另外25T和28T的尾标替代了老款552T和652T的尾标，25T车型排气筒被隐藏在了车底，28T车型则是外露双边两出排气。

新款君威的内饰延续了老款的设计，仅是真皮多功能方向盘换成了最新车标Logo，25T车型是全黑配色，28T车型为黑棕配色，以今天的眼光来看这套内饰稍显过时，氛围有点沉闷，很难让年轻人产生兴趣。

配备了8英寸中控屏、4.2英寸液晶仪表、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、远程启动、电动天窗、主副驾驶座安全气囊、前排座椅加热、自动空调等，安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示等。

新款君威是主流中型轿车的尺寸，但空间方表现一般，在同级别中处于劣势，地板中间有些凸起，后排出风口设计也有点靠后。

动力方面，新款君威依旧搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，1.5T最大功率为169马力，最大扭矩为250牛·米，2.0T最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，传动部分匹配的都是9挡手自一体变速箱，底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。

结语：新款君威这次并不是彻底换代，没有什么实质性的进步，可以说新三年、旧三年，缝缝补补又三年，在我看来作为家用没问题，不过堵车路况油耗要比同级别德系、日系车型略高一点，虽然定价相比老款下调了很多，但是目前新款优惠力度小，实际成交价要比老款贵，如果真心喜欢它，建议再等等。