gl825s评测优缺点？

应该也是大众的一个失误，更不要说奔驰范同样的失误。失误的根源在于德国人的傲慢，高人一等的自以为是掩盖了对中国市场的分析，看不到中国中高级7座车的广大需求，即使今天依然如此。实际上大众有商务、厢式、房车的van，也有家商多用的夏朗，奔驰有更全的van和七座车车系列，如vaneo。结果通用一车独大了几十年

更换怠速马达后要重新电脑匹配吗?

与国内SUV大行其道不同，小型

MPV

在日本尤其受到热捧，这类车型虽然整体尺寸不大，但是因为操控灵活，停车方便，经济节油，而且空间利用率极高，所以一直受到岛国人民的喜爱。弯哥从相关途径获悉，在日本、台湾、香港等地受到热捧的

丰田

Sienta

即将交由一汽丰田国产。一起来看看这款个性十足的MPV吧！

丰田在中国市场已推出了三款MPV车型，分别是在广汽丰田逸致、进口

埃尔法

据悉，即将引进国内的丰田Sienta已是第二代产品了，与国产威驰同属于丰田NBC平台，车身长宽高分别为4235毫米、1695毫米和1470毫米，采用五门两厢车身设计，后门为追求便利性，采用了侧滑门设计，后排地板全平，提供5座、6座和7座三种版本供选择。

外观方面，丰田第二代Sienta的造型灵感来源于徒步鞋，线条犀利，前卫大胆——但是看过它的“大哥”埃尔法夸张的造型，Sienta只能算是“保守”。Sienta的前大灯下方保险杠有一段内凹的设计与雾灯贯穿相连，造型个性又符合丰田最新的家族风格；车尾的造型延续了前脸的设计风格，同样也有两条从尾灯延伸出来的线条，丰田称之为“一笔书”。

与外观一样，Sienta的内饰充满了年轻色彩，动感活泼。贯穿中控台的橘色线条，在上半部分黑色内饰中显得颇为时尚、灵动。仪表盘的位置让驾驶者不用大幅度移开视线就可以看清楚，而且仪表盘显示简单、清晰，方向盘也没有遮挡到仪表盘，充分显示出丰田在人性化设计方面的细心与老道功力。

SIENTA在乘坐空间设计上更是颇具匠心，在有限的空间中硬是塞进了三排座椅，而且每排座椅的乘坐感受都还不错，这是一件很不简单的事情；空间利用率是这款车的强项，在这款新车上你能找到多达19个储物格——对于车主来说，储物格这种东西总是不嫌多的，尤其是在家人、朋友一起出游的场景下，不必担心手中的饮料、手机找不到地方安置。

Sienta在日本的起步价为1689709日元(约合人民币11万元)，日本版共有两套动力系统：分别为1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩136Nm；以及一款由1.5L发动机与电动机组成的混合动力系统，其中1.5L发动机最大功率为55kW，最大扭矩111Nm，电动机最大功率为45kW，最大扭矩169Nm，混动车型的综合油耗为3.7L/100km，十分省油；而国产后预计还会搭载1.2T小排量涡轮发动机，最大功率85kW,最大扭矩为185Nm。

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