斯柯达速派、别克君威和福特蒙迪欧，这三款车该怎么选？

兄弟没有别的意思啊，主要我是做二手车的，首先从你看选的这三款车来说，这三款车在二手车市场都不保值。

首先就是蒙迪欧最不保值，其次就是速派和君威。

如果我建议的话，蒙迪欧这个车现在不是特别考虑。这个车18年1.5t你刚买了以后一年可能连13万都卖不出去了。

而且蒙迪欧的现在投诉。特别的多。包括车辆异味儿，变速箱抖动，天窗异响。

速派嘛，毕竟价格上有一定的优势。大众的小弟。动力还有底盘儿都可圈可点，驾驶也比较舒适。

首推还是君威吧，毕竟君威的内饰豪华感和品牌定位超越前两款。

蒙迪欧对比君越：谁才是更受年轻人青睐的合资B级轿车？

年轻人作为B级运动轿车选择的主力军，有着自己独特的审美和需求，而20万级别的合资B级车市场更是兵家必争之地。在这个级别的合资B级车中有两台“年轻运动”标签极为明显的美系的选手，一台是凭借颜值、科技和动力走红的福特新一代蒙迪欧，另外一台则是也刚改款不久的别克新君越。那么对于年轻人而言，这两台车究竟谁更合他们的胃口、更值得购买呢？

呼吸式鳞甲格栅，运动感扑面而来！

新一代蒙迪欧外观方面与前代车型相比可谓全面进化，势能美学的设计理念给人焕然一新的感觉，并且更加迎合年轻人的喜好。前脸采用了呼吸式3D参数化鳞甲格栅，不仅视觉效果新颖独特，还能在钥匙靠近时“鳞甲”上下翻动，配合由内向外依次点亮的大灯和自动弹出的隐藏式门把手，仪式感直接给到顶。分体式大灯、贯穿式日行灯、溜背车身以及野马造型的尾灯，也将新一代蒙迪欧外观的视觉冲击力和运动感体现的淋漓尽致，这也正是年轻人追求的年轻化风格。

新君越的外形其实并没有给到我什么惊喜，因为目前别克家族化的PURE Design这套设计语言在别克的MPV世纪上体现的毫无保留，新君越看上去就像是一台拍扁了的世纪。新车整体很有气场，不过始终给人一种偏向沉稳的无趣感，虽然贯穿式尾灯和小鸭尾造型试图营造一些运动感，但是在运动风格这方面体现的并不明显。作为年轻人，可能会因为太年轻了还没到能驾驭它的年纪而对它不太感冒。

1.1米高清巨幅横屏，营造视听盛宴！

新一代蒙迪欧在内饰和科技配置方面可谓是“富有且慷慨”，1.1米的超广域高清巨幅屏带来的视觉效果绝对是震撼的，不仅在燃油车界傲视群雄，放在新能源圈里也是相当炸裂的存在。当然，大只是一方面，这块大屏还内置了SYNC?+2.0智行互联系统以及集成18项功能的福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，融合V2I车路协同系统，在使用体验和智能化表现方面都无可诟病。而在实际驾驶的时候这种浓郁的科技感又会给人一种仿佛赛车游戏一般的代入感，并且副驾乘客也能同时体验你的快乐，很显然这种全面的照顾更符合年轻人尤其是年轻家庭的实际用车情况。

新君越的内饰风格其实比较眼熟了，VCS智能座舱表现比较抢眼，30英寸的6k大屏幕如果没碰到蒙迪欧的“一米一”也是很强的。配置上新君越使用了8155芯片并内置了eConnect智联系统，而集成了14项L2级智能辅助驾驶功能的eCruise智能驾驶辅助系统则需要高配车型才会配备，并且整体的智能化体验不如蒙迪欧。新君越爱维亚版本的车型配置足够，但是作为全系的顶配车型，其高昂的售价年轻人实属不易负担，并且其商务的取向对于渴望运动感的年轻人来说也没有足够的吸引力。

全系2.0T+8AT黄金动力组合，给足澎湃动力！

在动力配置方面，新一代蒙迪欧可谓是诚意十足，全系配备2.0T高功率发动机，并配合8AT变速箱，拥有238马力和376N·m的雄厚底气，零百加速仅需6.5秒。不仅起步、加速快，还有充足的动力储备和良好的燃油经济性，最关键的是仅需添加92号燃油即可。而实际驾驶体验方面，蒙迪欧的底盘韧性十足，作为一台运动取向的车悬架的动态表现也能让人满意，既能够满足年轻人对速度与激情的追求，也能在用车成本方面有所照顾。

动力方面，新君越给入门版车型配备了1.5T发动机加CVT变速箱，其他配置的车型使用的则是Ecotec 2.0T发动机与9速手自一体变速箱的组合。显然这种不一视同仁的做法就不如蒙迪欧大气。驾驶体验方面，这套2.0T发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，账面数据不错但是响应没有那么积极，属于偏向沉稳缺乏激情的取向。虽然新君越的油耗表现也还不错，但是2.0T发动机推荐95号的燃油确实会让年轻人在选择时更加谨慎。

侃车说：

通过对比能够发现，新一代蒙迪欧其实会更加侧重站在年轻人的喜好和思维去打造产品。外形比新君越更运动更激情、内饰将科技感展现的毫不收敛、再加上符合年轻人心理预期的动力和底盘表现以及一视同仁的全系高功率发动机，从年轻人选车买车的角度来讲蒙迪欧确实比新君越更讨喜。当然，最关键的是对于初出社会的年轻人来说，在整体体验感更好的情况下蒙迪欧的指导价更低，只需要花费更少的预算就能买到一台更好的车。如此的以诚待人，消费者何乐而不为呢？

20万级美系B级车，标配AT变速箱，福特蒙迪欧和别克君威如何选？

近日，福特公布了2022款蒙迪欧的预售价，入门版车型只有15.98万，而顶配车型也不到22万，外加全系采用2.0T＋8AT的动力总成，在合资品牌B级车中性价比较高，这就让人不由得想到同为美系B级车的别克君威，下面我们一起来看看谁的综合实力更强。

首先笔者把两台车的基本情况提前说明一下，2022款福特蒙迪欧（下文简称“福特蒙迪欧”）预售价为15.98万-21.98万元，共计四款车型，全系采用2.0T+8AT，且无高、低功率之分。2022款别克君威的指导价为19.68万-24.98万元，共计三款车型，其中入门车型为1.5T发动机，其他车型为2.0T发动机，均搭载9AT变速箱。

两车虽然同为美系品牌B级轿车，但外观的设计风格却不尽相同，福特蒙迪欧线条感比较强烈，第一眼看上去肌肉感很足，运动气息更为浓厚；而别克君威则是属于传统美系轿车的感觉，车身造型较为圆润，视觉效果更宽广，且前中网的尺寸比较克制，整体风格更偏向于豪华路线；相比之下，福特蒙迪欧的外观会更符合年轻人的审美，而别克君威则是更中庸一点。

两车在车身侧面的线条都比较简洁，没有很复杂的设计；福特蒙迪欧的前、后翼子板分别有一条很明显的筋线，重点突出了车头以及车尾的力量感，而别克君威则采用传统的贯穿式腰线设计，让车侧造型更为流畅；总得来说，两车虽然风格不同，但笔者认为都符合大众审美，谁更好看，只能仁者见仁智者见智。

车尾的造型两车有很明显的区别，福特蒙迪欧车尾的层次感更强一些，尾灯及排气口的设计与福特Mustang有些类似，运动感更强烈一些；而别克君威的车尾相比之下较为平淡，虽说找不出什么瑕疵，但也没什么亮点，笔者认为福特蒙迪欧的车尾更胜一筹。

在内饰方面，福特蒙迪欧采用贯穿式的联屏，能够一直延伸到副驾位置，现代感和科技感更好，且日常使用也更加便利，同时笔者推测，车机的智能化程度应该也较高；而别克君威的中控区域略显寒酸，整体的布局还是几年前的老设计，中控屏幕的尺寸也不大，所以在中控台区域，福特蒙迪欧更符合现代潮流。

而来到座椅方面，别克君威在入门版的车型上也为皮和翻毛混搭的材质，但福特蒙迪欧的入门版车型上仅为织物座椅，想要翻毛的材质只能买中高配车型，相对来说别克君威更厚道一点。

在车身尺寸方面，福特蒙迪欧长度和宽度与别克君威区别不大，高度方面区别较大；别克君威为了营造出流线的外观，把车高有所压低，车内的头部空间必然会受到影响，而蒙迪欧的车高要比别克君威高出4厘米左右，头部空间的表现应该会更好。

在后排空间方面，由于福特蒙迪欧的轴距比别克君威长出10厘米以上，所以腿部空间表现更好，不过两车后排中间地台都有凸起，如果中间坐人舒适性欠佳。

在动力方面，福特蒙迪欧全系搭载2.0T＋8AT的动力总成，百公里加速6.5秒；而别克君威则是在入门版车型上保留了1.5T发动机，且全系搭载9AT变速箱，在2.0T车型上百公里加速为7.1秒；虽说两车动力在数据层面差别不大，但百公里加速却有半秒多的差距，福特蒙迪欧加速更快。

在燃油经济性方面，两车的2.0T车型在WLTC工况下的油耗水平几乎一致，但福特蒙迪欧只需要加92号汽油即可满足使用，而别克君威则需要加95号汽油，所以在油费方面福特蒙迪欧更有优势。

大家在买车的时候一定少不了竞品之间的配置对比，笔者今天也分别从两车系中找出两组热度以及关注度较高的车型，分别为预售价17.98万的福特蒙迪欧2022款 EcoBoost 245 豪华型对比指导价21.08万的别克君威2022款 652T 智享型，以及预售价21.98万的福特蒙迪欧2022款 EcoBoost 245 ST-Line对比指导价24.98万的别克君威2022款 GS 尊贵型。

在这一组的对比中我们能明显发现，主被动驾驶安全配置方面福特蒙迪欧更完善，而别克君威在这方面缺失严重实在不应该，毕竟十来万的低配丰田卡罗拉都有配备主动安全配置。其它配置方面，液晶仪表和中控屏幕尺寸也是两车差别较大的地方，其他细节不同在表中都有体现。

在这组对比中的车型均为两车的顶配版本，所以日常能用到的配置都齐全，但别克君威GS运动属性更强一些，例如运动座椅、可变悬架等配置，因此如果对运动性有更高追求的朋友更推荐别克君威GS。

综合看下来，如果您就想买一台车普通家用，更推荐福特蒙迪欧，毕竟车内空间更大，中低配版本配置更高，并且可以加92号汽油，这些都有助于我们日常用车；如果您对运动装备有更高的追求则更推荐购买别克君威的GS版本，有关运动的元素更多。对于这两台车您有什么看法呢？欢迎评论区留言告诉我们。（文\小崔）