别克君越多个指示灯无规律点亮
故障现象：
一辆20 08款君越，仪表盘内防盗指示灯、ABS灯、TCS灯、保养提示灯等指示灯无规律点亮。
故障诊断与排除：
采用电脑检测发现该车发动机内有故障码DTCP0315(曲轴位置偏差未读入)和U1055(UNKWODTC)。与客户了解情况，该车在两天前曾更换过全车的锁芯，之后防盗指示灯点亮，但车辆能够正常启动。
采用TECH-2对车辆进行检测，发现车身控制模块内无故障码，但与BCM无通讯传递。为此，对该车的其他控制模块进行检查，发现除ECM与TCM外其余的控制模块都不能与TECH-2进行通讯传递，初步判定问题范围应该出现在class2数据通讯线上。随后采用万用表测量DLC的#2接点，接点电压显示为0或7V，正常电压应该为7V，于是进一步缩小故障范围，将故障点锁定在class2数据通讯线上。
由于锁定了故障范围，于是找到SP205进行测量，首先测量SP205插接器到DLC之间的线束，结果显示正常，然后判定故障范围应该出在某一模块的class2数据通讯线上。为了进一步缩小范围同时排除因线路搭铁或模块本身原因，断开SP205上的各个模块，对模块中的class2数据线进行逐一排除。当检测到收音机的class2线束时，发现数据线从SP205上断开时车辆仪表灯恢复正常。为了区分是收音机的class2数据线的问题还是收音机本身的问题，将收音机拆卸下来并断开线束插头，同时将SP205端的收音机插脚接上，车辆仪表灯工作正常。更换CD机总成，经试车后车辆故障排除恢复正常。
比现款便宜4万，别克新君越“掀”了合资B级的桌
（文/潘昱辰 编辑/张广凯）作为最早进入中国的美系乘用车品牌之一，别克入华20余年，积累了超过1000万用户。但随着时代的变迁，汽车技术不断迭代，汽车消费人群和汽车市场的格局也在持续变化。对于传统豪门而言，顺应潮流的转型并非易事：因为主导大象转身的向来不是资金与技术储备，而在于企业的决心。
2022年6月，上汽通用宣布别克品牌焕新：除车标造型的改变外，别克还首发两款战略新车——旗舰MPV别克世纪及纯电概念SUV Electra-X。与此同时，别克预计于2025年前在中国推出12款全新车型，其中5款为全新电动产品。
不过，这并不意味着传统品牌将立即放弃作为企业盈利基础的燃油车。特别是近年来，别克B级轿车受到来自高端车型和紧凑型车的双重挤压，竞争压力与日俱增。除大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁等同级老对手外，一线豪华品牌“BBA”旗下“34C”的价格下探，同样对传统合资B级车构成重大挑战。
上汽通用别克决意以新的姿态迎接挑战。因此，继全新MPV别克世纪和首款纯电动平台车型别克E5上市后，代表旗舰轿车的全新一代君越，成为了别克巩固与高标准城市中产人群联系的纽带。
5月15日，上汽通用别克全新一代君越正式上市，新车共推出4款车型，包括一款1.5T车型和3款2.0T车型，售价区间为17.99万-23.99万元，与现款君越终端优惠后的售价相当。
“自去年6月开启品牌焕新至今，别克不断加快向电动化、智能化和高端化转型的步伐。”上汽通用总经理庄菁雄表示，全新一代君越不仅重新定义了中高级车，并且还以实力证明，别克品牌将以油电同享的智能科技，迎接新智能汽车时代的到来。
外观方面，全新一代君越和此前上市的别克世纪类似，采用别克PURE Design纯粹设计理念，以光绘简洁的线条与型面驾驭车身，前脸以飞檐展翼为造型，别克品牌新的“三色盾”徽标为视觉中心，两侧集成羽翼光迹LED大灯，大面积中网下方排布有星芒进气格栅，以体现B级轿车的气场。
全新一代君越车身侧面的型面则体现了更多张力，车身比例较为舒展，辅以流畅的溜背造型；尾部设计略微上翘呈“鸭尾”状，展翼贯穿式尾灯在点亮时可动态舒展“龙鳞羽翼”。
作为别克品牌的高端车型，全新一代君越艾维亚版采用专属星耀进气格栅，同时配备Matrix自适应矩阵式前大灯，其采用222颗LED光源，拥有15个独立照射分区，支持9种照明模式。艾维亚车型还配备带感应迎宾功能的流光礼宾灯光秀、光感门把手及发光迎宾踏板，并匹配帝王蓝专属车身色。
车身尺寸方面，全新一代君越长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm，全面领先于大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁等同级竞争对手。
进入内部，在座舱布局方面，全新一代君越的设计强调舒适性和科技感的协同营造。中心的悬浮中控台以游艇造型为设计理念。在氛围营造上，全新一代君越的内饰多采用高档材质，仪表台上的龙鳞炫彩饰板在光线下可折射出波光；星钻空调旋钮及其它控制键采用钻石菱格纹设计，连同激光拉丝工艺饰板纹理，以及真皮座椅定制打孔纹案等彰显内饰的高级感。
此外，全新一代君越搭载的121色氛围灯提供多种随机效果，在艾维亚车型上还可与播放中的音乐同频律动。艾维亚车型还搭配晶光律动LED透光饰板，以25颗LED矩阵式点状光源洒落在饰板之上，并拥有专属的蓝田生玉双拼色内饰。
内饰方面，作为一款B级车，全新一代君越在舒适性和高级感的营造上较之老款不遑多让。在座椅舒适方面，全新一代君越配备3D浮感舒享座椅，其前后排座垫长度分别达到505mm和482mm。座椅与人体的接触面采用Moli高级真皮包覆，提供更强的包裹感和支撑性。在此基础上，艾维亚车型前后排四个座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能；同时提供副驾老板键及后座乘客智控功能。
在NVH控制上，全新一代君越全系标配ANC主动降噪科技，可实时监测座舱声音环境，并配合噪音补偿技术，通过扬声器释放与实际噪音相反声波以抵消噪音。同时，新车还配备5mm双层声学玻璃、3道车门密封条，全车80m密封胶、LASD液态隔音阻尼片、全车饰板吸音棉，以及普利司通Turanza静音轮胎等降噪配置；艾维亚车型则配备定制11扬声器Bose沉浸式立体音响系统，提供全车四种声场模式。
在座舱空气质量的保障上，全新一代君越标配AQS空气质量控制系统，辅以PM2.5抗敏抗病毒空调滤网、高效活性炭过滤层，以保持座舱环境清新。在此基础上，艾维亚车型还搭载AirCare智能数显净舱系统。
汽车智能化已是行业大趋势。由于汽车智能化与新能源车的崛起处于同一时期，加之新造车企业的造势营销，使业内产生智能化等于电动化的固有印象，但上汽通用显然不这么看。
全新一代君越搭载新一代VCS智能座舱，配备EYEMAX 30英寸弧面6K屏及高通骁龙8155芯片，连同支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构、5G通信技术，在增强座舱流畅性的同时，能够使新车在更长的使用周期中持续获得功能更新。
其中，EYEMAX 30英寸弧面6K屏为全系标配，分辨率达6008×934，微曲面屏幕支持高精度多点触控。其搭载的新一代别克eConnect智联科技可提供在线音频/视频服务，并拥有语音私人定制功能，通过iBuick APP可对37项导航、音乐、空调、座椅等车控功能进行自由组合。在人机交互方面，系统支持多仪表显示模式，适配不同出行场景，并支持多种手势操作功能。
此外，系统还支持Apple CarPlay手机无线映射和无线手机充电，并支持iKey手机钥匙提供远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享、车辆控制和异常状况提醒等功能。
动力方面，全新一代君越28T车型和艾维亚版均搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的驱动系统，可输出174kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，WLTC综合工况百公里油耗最低为6.59L。25T车型（1.5T发动机）最大功率为132kW，峰值扭矩为250Nm，WLTC综合工况百公里油耗最低为6.28L，参数表现与帕萨特、凯美瑞、雅阁等同级发动机相当。
在驾驶配置方面，新车全系标配博世ESP电子稳定控制系统、Autohold自动驻车、TPMS智能胎压监测等，艾维亚车型还配备有19英寸普利司通TURANZA T005自修补轮胎。同时，全新一代君越配备eCruise智能辅助驾驶系统，提供14项L2级智能辅助驾驶功能。包括FSR ACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助、APA自动泊车辅助系统等。
上汽通用总经理庄菁雄
全新一代君越是上汽通用别克在轿车市场风云变幻之际，面向中国推出的具有重要意义的产品。
对高度内卷的中国汽车市场而言，销量的直观表现已成为评判品牌成功与否的首要标准。面对严峻的市场形势，上汽通用别克的态度是不破不立：除了全面领先同级对手的尺寸和配置水平外，全新一代君越更以不到18万元起、比旧款优惠4万元的“掀桌式”定价，向日趋年轻的城市中产消费者展示自己的诚意。
作为对比，现款帕萨特、凯美瑞、雅阁的起售价普遍在18万元以上，旧款车型的终端优惠价格也普遍在14万元以上。面对年初以来波涛汹涌的降价潮，全新一代君越的“掀桌”行为，将对过往B级车市场的定价规则产生直接影响。
此外，在当下普遍保守的合资B级车中，全新一代君越率先开启了智能化进程：可升级的VIP电子架构，将是全新一代君越区别于其他同级竞品的核心要素。上汽通用别克也竭力试图向外界证明：汽车智能化，燃油车可以和电动车做得一样出色。
别克的品牌焕新即将迎来一周年。根据上汽集团披露的数据，今年4月，上汽通用共计销售汽车8万辆，同比增长235.73%。随着包括全新一代君越在内的新车型全面进军市场，别克能否在车标焕新的基础上真正实现品牌焕新和企业焕新，市场将很快给出反馈。
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增配还降价，新款别克君威性价比飙升，对比凯美瑞有优势吗？
相信大家都听说过一个话：得中型车者得天下。这类车型相对比较高端又大气，宜家又宜商，因此受到不少人喜欢。而在近日，中型轿车市场再添一名猛将，新款别克君越威正式上市，售价为15.98-17.58万元，比旧款车型下调了3万元以上，同时新车的外观和配置都进行了升级，做到了增配又降价，性价比大幅度提升，吸引力也比旧款车型更大。
不过别克品牌的市场知名度跟日系车始终有点差距，这也就让很多人在选车时犯了难，究竟是选新款别克君威，还是其它日系主流车型？这次喵哥就拿新款别克君越跟丰田凯美瑞进行详细对比，明确告诉大家应该如何选择。
颜值水平不相伯仲，车身大小不同
买车先看颜值，其中新款别克君威显然是更有新鲜感，毕竟刚上市，而新车相比旧款车型，换上了家族最新的PURE Design设计语言，看起来确实更加有力量感和时尚感。其中大嘴式前进气格栅很显眼。另外，新款别克君威的侧面和尾部也是很有层次感，大量锋利的线条彰显年轻气息。
而凯美瑞的样子，相信大家很熟悉了，论年轻和时尚潮流感，也有不错的表现，至于哪个更好看，喵哥就交由大家自己判断了。另外，从车身尺寸来看，凯美瑞的表现也不错的，车身长宽高分别为4905*1840*1455mm，轴距是2825mm。而新款别克君威的车身长宽高为4913*1863*1462mm，轴距是2829mm。
通过对比可以看到，新款别克君威的车身尺寸比凯美瑞大了一圈。而更大的车身尺寸和更长的轴距，都能让车内空间更宽敞，乘坐舒适性更好。
再来看内饰设计，其中新款别克君威还是老样子，就原来的车型基本一样，中控屏内置eConnect智能互联系统，支持CarPlay及CarLife手机互联，而凯美瑞的内饰设计风格，也是被大家熟悉了，两者对比，喵哥觉得凯美瑞的内饰设计更有个性感，而新款别克君威给人的感觉更加沉稳。不过凯美瑞大部分版本都没有CarPlay及CarLife手机互联功能，在用车便利性方面有欠缺。
至于内饰高级感，喵哥觉得两个车的表现不相伯仲，它们都用了大量皮质材料包裹，视觉高档感和触感上的细腻感都能给人带来不错的用车体验。
一个更多配置，一个更省油
我们接着来看看两款车的智能舒适性配置，在这一环节，为了公平起见，喵哥选择17.58万元的新君威28T纵享版和17.98万元的凯美瑞2023款2.0E精英版进行对比，毕竟两者的价格相差不大。
新款别克君威的智能配置更具优势，多出了倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、手机无线充电功能等，有了这些配置，日常用车便利性和安全性都会更高，比如倒车影像，如果新手司机开车，有个倒车影像可以更好地停车进车位。而手机无线充电功能有可能让手机随时处于满电状态。此外，新款别克君威还多出了主副驾座椅电动调节、前排座椅加热等功能，这些配置也能很好地保证用车舒适性。
然后在动力系统方面，新款别克君威和凯美瑞同样有所区别，其中，新款别克君威搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩达350Nm，在9挡手自一体变速器助力下，WLTC工况下的油耗是7.14L/100km。而凯美瑞配的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为207Nm，匹配的是CVT变速箱，油耗为5.87L/100km。
可以看到，从省油角度来衡量，凯美瑞更具优势，而且自然吸气发动机在加速平顺性方面的表现也更好。不过新款别克君威的涡轮发动机能带来更强的动力，加速也会更加轻快。更加重要的是，新款别克君威还有着相对较低的价格，所以从性价比角度来看，新款别克君威更强。
结语：
对比完可以明显看到新款别克君威和凯美瑞的不同了，其中新款别克君威走的是高性价比路线，产品力比同级一线主流车型更好，同时价格更低，适合看重配置体验和性价比的消费者。而凯美瑞的品牌溢价能力较高，最低配版本的价格比君威的顶配还要高，而且鉴于丰田汽车的品牌名声较大，凯美瑞的市场保值率通常也会更高，所以凯美瑞比较适合更加注重品牌影响力的消费者。
