别克、福特、丰田、大众哪个更好？

问这个问题的人脑子是不是有病？这么笼统的问题我才懒得回答呢！能具体到哪个品牌对应的车型才能更好地对比比较，就算我知道我也不会告诉你的！嗯，就是这样的。

中大型MPV王者之争 黑白对决之上汽大众威然对比别克GL8

随着国内消费理念的不断进步，中大型MPV不仅是商务接待活动的主力，更受到了不少家庭用户的青睐。而在这个领域，别克GL8凭借出道时间早以及不断的迭代更新，在相当长的时间内，销量和影响力无人可以撼动。但就在今年，上汽大众带着旗下首款中大型MPV——威然全新登场，因而一场新的王者之争拉开了大幕。俗话说得好，黑的不能说成白的，白的也不能定义为黑的，所以我们这次黑白对决就是要通过两车细致对比，让您更了解美系与德系MPV车型之间的异同。

外观对比：威然豪华兼顾时尚VS别克GL8经典耐看

小结：两车基本遵循了中大型MPV应有的设计风格，看上去都大气稳重。只不过威然作为后来者，在气势以及时尚感的营造方面比别克GL8更加到位。另外，威然的智能大灯带有AFS智能随动转向功能，还配有MDFS动态灯光辅助系统，功能丰富且更加智能，轮毂尺寸以及样式也远胜过别克GL8，这方面也体现了大众赶超别克的决心。

内饰对比：威然注重简约质感，豪华感更甚；别克GL8人性化表现不错

小结：从车内设计来看，两人都认为，无论是中控台风格、智能系统功能、后排空调操作、手机无线充电以及氛围灯等方面，威然都比别克GL8更加贴近时代潮流趋势。可以说，威然针对别克GL8的不足部分做出了最大程度的完善。当然，别克GL8的小桌板设计也为其扳回一局，这能为移动办公提供更为周到的服务。

空间对比：威然空间更宽敞，座椅功能优于别克GL8，行政会客厅级别的豪华座舱实至名归

作为中大型MPV，空间自然是这次对比的重点。两车都采用了2+2+3的7座布局，在保障所有乘客舒适性的前提下，第二排座椅无疑是全车照顾的重点。这次体验的加奕和何帆，身高分别是180cm和178cm，两人身高比较接近，因此空间体验时不会存在较大差异。

小结：凭借车身尺寸和轴距优势，威然在乘坐空间以及行李厢容积方面都比别克GL8更加出色一些，座椅功能以及人性化设计也略强一些，打造了行政会客厅级别的座舱感受。不过，别克GL8作为这个级别的标杆，比较强调均衡设计表现，因而综合用车感受还是不错的。

动力对比：同为2.0T发动机，性能基本不相上下

小结：两车动力系统基本相当，不过威然在驾驶性能上充分发挥了德系车型的优势，在加速和节油以及悬架韧性方面表现得更加彻底。同时，丰富的主动预防科技加入，也令威然有着赶超别克GL8的十足底气。

黑白观点：从两车用途以及空间表现来看，无论是威然还是别克GL8，都符合高端商务以及豪华家用MPV的定位，选择哪款车型只需要根据喜好来决定就行。但随着两位体验者的深入对比，我们发现别克GL8虽然是这个级别当之无愧的标杆，但在空间、人性化设计，配置方面依然存在一些不尽如人意之处。

如果消费者只是将希望寄托于别克GL8的自身完善，或许这种修修改改的进步并不会令人真正满意，而随着威然的出现，可以说为这个市场带来全新转折点，有着更大更时尚的造型，加上豪华质感的车内设计，尤其是建立在大空间上的人性化，比如行政级第二排礼宾座椅，智能双侧电动门、多色氛围灯、丹拿音响、后排侧遮阳帘等等，将为我们带来耳目一新的感受。

神车终结者？别克威朗对比大众速腾

别克这次真的和大众杠上了！别克近来新车不断，先是推出昂科威和全新英朗，现在又推出定位高于英朗、低于君威的全新A+级轿车——威朗，“神车终结者”的称号是越叫越响。这称号是货真价实的赞扬，还是厂商的宣传手段？今天我们请来了威朗和“神车”速腾，把两车放在一起，来真刀真枪比比看。

从市场定价来看，大众速腾的市场价格略低于威朗的价格。历经多次改款，速腾不管从外观还是配置，都日趋走向成熟，市场优惠力度也较大，在价格上威朗并没有优势，品牌溢价不低于大众，“神车终结者”范儿十足。

由于威朗刚上市不久，目前到店车型仅有顶配版本，因此我们选择了两车的顶配旗舰车型作对比。从两车售价来看，威朗新上市并无优惠，指导价19.99万元直逼很多中级车的售价区间，而速腾在18.58万元的指导价基础上大约能够享受到1.5万元的现金优惠，这样算下来，速腾比威朗便宜了约2.91万元，定价比这个级别的“神车”速腾高这么多，是定价虚高，还是物有所值？下面我们就来一探究竟。

外观：威朗具有美式豪华气质 速腾低调简洁

外部配置对比（“-”表示无，“●”表示有）车型威朗 2015款 20T 双离合 旗舰型速腾 2015款 1.4T 双离合 280TSI 旗舰型厂商指导价19.99万元18.58万元大灯清洗装置●-车内氛围灯●-前雾灯-●转向辅助灯-●前轮胎规格225/45 R17205/55 R16后轮胎规格225/45 R17205/55 R16

外观小结：两车的外观设计风格不同，威朗美式风情浓厚，更加豪华，而速腾低调简洁，缺乏个性，不过经典的外观也较合人眼缘。外部配置方面，威朗有小幅优势，比如后门无钥匙进入和前大灯智能远近光控制等，但是在最常用配置上，两车基本处在同一水平。

内部配置对比（“-”表示无，“●”表示有）车型威朗 2015款 20T 双离合 旗舰型速腾 2015款 1.4T 双离合 280TSI 旗舰型厂商指导价19.99万元18.58万元方向盘前后调节： - ●ECO节能模式： ● -座椅腰部支撑调节 - ●定位互动服务 ● -多媒体系统 -单碟CD扬声器数量6-7喇叭8-9喇叭 行车辅助对比（“-”表示无，“●”表示有）车型威朗 2015款 20T 双离合 旗舰型速腾 2015款 1.4T 双离合 280TSI 旗舰型厂商指导价19.99万元18.58万元随速助力转向调节(EPS)●-自适应巡航●-人机交互系统●-自动泊车入位●-盲点检测●-发动机阻力矩控制系统（EDC/MSR）●-弯道制动控制系统（CBC）●-

内饰小结：威朗作为新生代产品，内饰整体豪华显高档，在同级别车型中可谓豪华感最强烈的车型之一，而且科技配置丰富，自适应巡航 、自动泊车等都可以见到；而作为神车的速腾，内饰并没有太多让人惊喜的地方，风格偏低调，整体以实用为主。

空间小结：从乘坐空间体验来看，尽管威朗的车身尺寸大了速腾一圈，但是乘坐空间表现相差不大。储物空间方面，速腾有着更大的后备厢容积，而且车内部分储物格的储物空间更大，因此速腾的储物空间是略优于威朗。

动力参数对比车型威朗 2015款 20T 双离合 旗舰型速腾 2015款 1.4T 双离合 280TSI 旗舰型厂商指导价19.99万元18.58万元发动机型号： LFV EA211排量(mL)14901390最大马力(Ps)169150最大功率(kW)124110最大功率转速(rpm)56005000-6000最大扭矩(Nm)250250最大扭矩转速(rpm)1700-44001750-3000 底盘制动对比车型威朗 2015款 20T 双离合 旗舰型速腾 2015款 1.4T 双离合 280TSI 旗舰型厂商指导价19.99万元18.58万元前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型： 扭杆梁带瓦特连杆非独立悬挂 四连杆独立悬挂驻车制动类型电子驻车制动手刹

动力/底盘小结：两车都采用了涡轮增压直喷发动机，同样匹配7速双离合变速器。在数据上，威朗的1.5T发动机排量相对更大，最大功率要比速腾的大14kW，两车最大扭矩均为250Nm。

全文总结：威朗作为全新车型，要挑战神车，可谓是有备而来。不但内饰豪华，还配备了同价位没有的自适应巡航、自动泊车、盲点检测等实用的科技配置，搭载的1.5T涡轮增压发动机，动力参数上也要强于对手，但顶配车型接近20万的价格还是让人有点犹豫。速腾作为老大哥，长期占据大部分买家的心，无论是品牌和质量都是经过市场考验的，目前市场终端还有不错的优惠价格，优势相对明显。

威朗本次要挑战神车，能否成为神车终结者，个人认为就看日后的市场优惠情况了。因此，不急着买车的朋友，建议适当再等一段时间再做选择吧。希望本文对您的选车有所帮助，感谢观看。

常说上汽大众好，和通用别克相比，强在哪里？

随着自主汽车品牌的崛起，国内汽车市场呈现出三足鼎立的局面，合资车底气十足，旗下新车型、新品牌相继问世，一些无法实现合资化的车型和品牌，只能通过进口的方式购买。

随着新能源时代的来临，自主汽车品牌逐渐实现反超，合资汽车品牌的车型也在向电动化转变，若是没有新能源时代的到来，仅凭国产车如今的发展，不足以撼动合资车的地位。

大众汽车懂人心

在合资汽车品牌中，大众汽车进入国内时间比较早，大众汽车立志深耕国内市场，相比其他合资品牌，大众汽车仿佛更懂得掌握消费者的心理，大众汽车在国内有两个合资汽车厂家，分别是上汽大众和一汽大众。

一汽大众往往注重德系车的原汁原味，上汽大众则更加了解消费者的需求，甚至推出了国内特有的车型，旗下有不少热销爆款。

而说到上汽大众，很多人就会想到上汽通用别克，总会潜移默化地对比这两个汽车品牌。

通用别克并不差

在国内汽车市场中，别克汽车受车系本身的影响，销量上比不过大众汽车，但是并不能说明别克汽车差，要知道，别克汽车曾经也是豪华品牌的代表，时至今日，一些车主也不认为大众汽车能够超越别克汽车。

作为美系车的代表品牌，通用汽车旗下品牌众多，产业布局不比大众汽车差，在造车实力上自然也不会落后，而人们常说上汽大众好，那么和通用别克相比，强多少，强在哪里？

既然要进行对比，就应该找出相对应的车型，上汽大众选择热销车型帕萨特，通用别克选择君威，两款汽车同样定位B级车，也是竞争对手，对比两款13年上路、行驶里程达到20万公里后的表现，自然能够得出结论。

上汽大众和通用别克对比

发动机

在发动机排量上，帕萨特是1.8T，君威是2.0L，在动力上的表现非常明显，帕萨特的动力要明显强过君威，君威虽然是2.0L排量，但是碍于自重较高的原因，有种下马拉大车的感觉，高速行驶状态下加油门，会有明显的动力不足。

行驶20万公里之后，帕萨特的发动机自然会出现问题，渗油的短板影响到了发动机状态；君威发动机也开始渗油，并且噪音明显，冷车打火启动时，车辆隔音也盖不住发动机的噪音。

变速箱

帕萨特的变速箱，大家应该非常清楚，在前期使用没有任何问题，但是随着年限和行驶里程的增加，自然会出现短板，开始出现换挡顿挫、异响等情况；别克君威的变速箱同样不乐观，尤其是15年之前的君威，变速箱很容易出现故障，耐磨程度上比如大众帕萨特。

底盘

帕萨特的底盘调校还算出色，毕竟是最常见的B级车，底盘悬挂总得过关，别克君威的底盘调校要强于帕萨特，可以提供更好的驾乘感，这也是美系车特有的底盘调校技术，福特、雪佛兰、凯迪拉克都有不错的表现。

油耗

说完汽车三大件上的变化，车主们应该更加关注油耗了，帕萨特的排量比较大，随着行驶里程的增长，发动机出现积碳，油耗自然会上涨，百公里油耗在10L左右；虽说君威采用了自然吸气发动机，但是碍于车系和自重的原因，油耗并不低，百公里油耗在12L左右。

品牌影响力

就年轻人来说，通常会认为大众汽车要强于通用别克，在品牌营销上来说，别克汽车应该向大众汽车学习，提高品牌影响力之后，才会有更大的发展空间。

就用车的角度上，分析了两个汽车品牌在三大件、油耗和品牌影响力上的不同，经过比较之后发现，大众汽车确实强于别克汽车，但是在造车实力上来说，两者不相上下！

写在最后

通过上述的介绍，我想大家心里也有了一份答案，具体该怎么选择还是要看个人的需求，当然了这只是在几个角度和大家一起分享，主要是为了能够让大家更加直观地了解到美系、日系、德系之间的差距，大家以后想要购买汽车的时候也能够当作一个参考。