别克这么样

新凯越的外形大气沉稳且略带年强动感气息，商、家两用皆宜，内部空间宽敞实用，配置丰富，做工细致，动力表现一般，同级别相比没什么优势，油耗偏高，操控性稍差，档位不够顺畅、跑偏、异响、变速箱漏油等问题让网友抱怨颇多，安全性能还可以，售后需加强。最大优点：

别克汽车的优点和缺点是什么？

优点：1、舒适度还是不错的，较同价位车型来说有一定优势。2、外观多以时尚为主，内饰比较有动感，配置也比较丰富 。3、性能也在同级轿车中占领先水平。4、整体质量大于同级车型，有良好的稳定性和高速表现。5、车身坚固，内部空间也很大。缺点：1、别克汽车的油耗较同排量车型是略高的。2、保养费用稍微高点。3、空间不是很有优势。别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个汽车品牌。别克在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。别克（BUICK）商标中那形似“ 三颗子弹”的图案为其 图形商标，它是别克分部的标志。它被安装在 汽车散热器格栅上。图中那三颗颜色不同（从左到右：红、白、蓝三种颜色）并依次排列在不同高度位置上的子弹，给人一种积极进取、不断攀登的感觉；它表示别克分部采用顶级技术，刃刃见锋；也表示别克分部培养的人才个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。自2002年起，别克（BUICK）的商标更换为简洁的形式。旗下品牌：2002年，上海塞特贸易有限公司在上海成立。公司主营美国通用汽车（GM）旗下汽车品牌的授权产品在中国大陆地区的行销和服务。目前公司经营的别克（BUICK）品牌太阳镜已运营四年。经过四年的积累，公司已具备配合授权品牌运营的市场研发、产品设计、品牌推广能力及遍布全国的经销商网络。2007年，塞特公司在北京建立营销中心，负责公司获得授权品牌的设计规划和品牌推广。E眼镜网是别克眼镜等各类名牌眼镜专售平台，其上的别克眼镜都是以厂家直销的形式销售，所以不管在价格和质量上都有所保证。

十万公里无损通关 耐久品质之星别克威朗Pro让你天天开新车

家庭生活和出行代步的轿车，一直以来都是消费者追求的理想车型。在十万元上下的紧凑级家轿市场，消费者对车辆的期望有一个共同的特点——可靠。特别是那些久经考验的老司机，他们看重的是车辆的本质品质。在这个领域，别克威朗Pro以其出色的表现脱颖而出。不仅仅是消费者心中的“家轿之选”，更是一款经受住了时间考验的好车。威朗Pro成功完成了中汽中心最严苛的Top Grade 10万公里极限耐久品质挑战，并获得了“耐久品质之星”的认证。

这个“耐久品质之星”不仅仅是虚名，它的含金量远超消费者的认知。让我们一起深入解读威朗Pro的成绩报告，看看它究竟有何过人之处。

Top Grade挑战要求测试车辆在实验室台架上持续行驶十万公里，过程中车辆需要不断变速和制动，以还原真实驾驶情景。车辆需要按照官方保养手册进行常规保养和燃油补充。完成十万公里后，还需要对整车的核心动力总成进行深度拆解和检验测量，考核关键部件的磨损表现。只有达到标准，才能获得认证。

威朗Pro的成绩远超消费者的期望。首先，在燃油经济性方面，威朗Pro搭载着1.5T发动机，配备CVT变速箱，尽管拥有接近2.0T发动机的动力输出，却保持着出色的6L左右的官方油耗。在十万公里的测试中，威朗Pro的油耗一直维持在6.14L/100km的水平，几乎未见变化。这意味着即使在长期使用中，威朗Pro仍然保持着出色的燃油经济性，为车主节省了不少用车成本。此外，威朗Pro只需要92号汽油，进一步降低了加油成本，与日系车相比，威朗Pro在这方面表现突出。排放挑战各指标均处在行业领先水平之一。

同时，别克威朗Pro不管是新车状态还是模拟行驶10万公里之后，包含CO2、CO等污染物的排放均在正常范围内，这意味着哪怕是开十年或者10万公里上线年审，都能正常通过，帮助车主省去很大的麻烦。

在加速和制动性能方面，威朗Pro也表现出色。在零百加速测试中，它与新车状态持平，甚至略微提高了0.02秒。而在刹车制动方面，无论是冷启动还是多次热衰减测试，制动距离一直保持在40米内。能够拥有这样的成绩，可以说是加速更优秀，刹车也放心，对于用户来说性能绝对到位。

同时新车最高车速在测试中达到223.9km/h，也相比于测试前的极速表现还有些许提升。当然了，咱们普通消费者平时是用不到的，不过极速状态都能保持跟新车一样的状态，可见性能的稳定，车况保持的良好，和加速与制动性能一样，值得信赖。

最后，我们来看看威朗Pro的“本质”。整个动力总成的健康程度对于车辆的使用寿命至关重要。十万公里后，威朗Pro的发动机和变速箱经过深度拆解和检验测量。其中，凸轮轴和曲轴箱轴的窜动量仅分别增加了0.05mm和0.03mm，相比竞品的维修标准，威朗Pro的磨损增量不到其1/4。气缸套的磨损仅为0.619um，远低于行业平均水平，这意味着威朗Pro的发动机具备更长的使用寿命，消费者完全不必担心将来会有什么“大修”之类的情况，大部分的使用周期内，都只需要做常规保养即可，省心省力。

威朗Pro在十万公里的耐久品质挑战中，不仅成功通关，还超越了消费者的认知。其燃油经济性、加速和制动性能以及核心部件的健康程度都表现出色。对于消费者来说，这不仅意味着可靠性，还意味着更低的用车成本和更长的使用寿命。别克威朗Pro，是那个值得信赖的家轿之选。

此外，别克威朗Pro在9月也推出了令人兴奋的优惠政策。购车消费者可享受高达5万元的限时优惠，此外，还提供高达19999元的限量购车抵用券。针对购车方式，别克还提供0首付、0利率、0月供等多种金融方案和租赁方案供选择。这一优惠政策使得入手别克威朗Pro成为了金秋的最佳时机。不仅可以拥有出色的车辆，还能享受实惠的价格和灵活的购车方式。立即行动，尽享别克威朗Pro的卓越品质和优惠政策！

别克双子星，中级车人气王

随着人民生活水平的提高，人均可支配收入的增加，家庭对于汽车的需求和对汽车的认知也越来越明确。家用人多要空间，人少要操控，动力，颜值，保值都算计的明明白白的。而关注度最高的就是二十万左右的中型车了。

二十万左右中型车关注度最高的五款人气王，我给大家列举出来了：

第一名：别克君威。

第二名：别克君越。

第三名：奥迪A4L。

第四名：迈腾。

第五名：雅阁

关注度前三甲，赫然被通用别克占据了前两席，将日常观念中德国和日本的实力选手力压了下去。

别克君威：

作为2019年底最火热的中型车，关注度高是必然的。较大的车身，别克犀利的设计风格，以及偏向运动和家用的调校，都让君威在中型轿车这一领域十分的出彩。再加上通用最新技术的加持和终端不菲的优惠，这样素质的一款中型车想不被关注都难。

车身尺寸方面4902*1863*1456的“三围”在长和宽都比迈腾更有优势，1.5T和2.0T两款动力经过通用的调校绝对称得上有运动感。配置方面从丐版就不落下风，往上更是有更运动的GS版本。不过君威真正发力是年前的一波优惠，1.5T入门版车型当时只要15万以内落地，不光是中型车对手们，向下一级的思域、菲斯塔，也是满脸的难以置信。

别克君越：

君威君越同出一门，是通用别克的双子星，君威主打家用和运动，而君越主打商务和豪华。不得不说君悦获得如此高关注度和君威的大火不无关系。走豪华路线的君越刚好满足了除了运动取向年轻人以外的另一部分喜欢沉稳的人群。

君越的尺寸是5026*1866*1462，超过五米长的车身将车辆气势和豪华感体现得淋漓尽致。2.0T发动机匹配九挡手自一体变速箱，让这么大的车身操控起来不拖沓，游刃有余，完全没有小马拉大车的感觉。在豪华和驾驶激情之间，达成了一个很好的平衡。此外君越还有一个Avenir版本，在豪华的道路上越走越远。售价方面也是诚意满满，进店优惠让你不好意思再还价。不过有一个槽点，君越吃的是95号油，不过油耗水平也算优秀。

2019年作为通用在国内发力的一年，轿车和SUV到处开花，凯迪拉克打高端，雪佛兰走销量，别克作为通用的口碑和中坚力量，用更高的诚意和更好的产品带动着国内消费者的消费习惯。消费者对汽车越来越精，越来越懂，媒体人越来越客观，越来越专业，车企必须拿出真东西，才能换来市场和消费者的认可，获得更高的关注。?