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新车 | 标配双电机四驱，48.6万元起售值吗？试驾奔驰EQE纯电SUV

文：CIFCOM 张译

[CIFCOM 产品] 5月27日，奔驰EQE SUV宣布上市，共推出4款车型，售价区间为48.6万元-63.06万元。作为梅赛德斯-EQ家族第二款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，其首次全系标配双电机以及4MATIC智能适时四驱系统。近日，我们对该车进行了试驾体验。

外观延续家族化设计，风阻系数0.25

北京奔驰EQE SUV

外观方面，EQE SUV和EQE采用了相同的设计风格，封闭式格栅搭配贯穿式LED灯组，两侧前大灯也与格栅相融合，“流星雨”智能数字大灯，提供高达260万的照明像素。值得一提的是，EQE SUV还采用了造型更加夸张的前包围设计，通过黑色装饰线条呈现出更为运动的视觉效果。得益于奔驰弓形车身设计，EQE SUV的风阻系数仅为0.25。

风阻系数0.25

从侧面细节来看，EQE SUV的外后视镜被固定在车门板上，并且采用低风阻轮辋设计。尾部造型饱满，采用时下流行的贯穿式尾灯组。车身尺寸方面，EQE SUV的长宽高分别为4880/2032/1679毫米，轴距为3030毫米，整备质量为2560公斤。

EQE SUV支持选配带自适应减振系统增强版（ADS+）的空气悬架（AIRMATIC，未来提供），可将车辆底盘抬高30毫米，以增加离地间隙。动态操控选择（DYNAMIC SELECT）除“节能”“舒适”“运动”“个性化”驾驶模式外，4MATIC四驱版本车型还提供“越野”驾驶模式。此外，EQE SUV还可配备转向角度最高达10度的后轮主动转向系统。

内饰可选“超联屏”，安全配置丰富

内饰可以选择超大尺寸的三联屏设计

内饰方面，EQE SUV采用超大尺寸三联屏设计（选装），搭配多功能方向盘和多色氛围灯，与EQE一样，其空调出风口也采用“涡扇”造型。同时，EQE SUV还可以选装最新MBUX Hyperscreen车机系统。

EQE SUV 350车型

提供越野模式

MBUX超联屏使用了零层级界面，用户无需翻找子菜单或通过语音进行控制，所有关键应用程序将始终显示在视野中的顶层，免去了冗余的操作步骤。MBUX超联屏宽度达到141厘米，三块显示屏几乎无缝融合在一起。12.3英寸OLED前排乘客显示屏拥有独立控制界面。

依靠基于摄像头的智能锁定逻辑，如果摄像头监测到驾驶员正在朝前排乘客屏方向看，车机会首先判断驾驶员是在观察后视镜还是前排乘客屏幕（结合方向盘是否转动、驾驶员转头观察时长等等），在驾驶员观察右侧超过2秒的情况下，屏幕会自动变暗。

被动安全配置丰富

配置方面，EQE SUV配备有主动式环境氛围灯，其可根据车辆加速、匀速等不同行驶状态，动态呈现不同的灯光效果。同时，还配备有发光星标、动态发光迎宾灯和发光迎宾踏板。模拟声浪可根据12种车辆参数，实现动态的模拟声浪效果。车载导航方面，EQE SUV配备有带AR实景穿越导航的高德定制导航。

主被动安全配置方面，EQE SUV提供注意力辅助系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统，同时可选具有交叉路口启停功能的驾驶辅助增强版。

被动安全配置方面，EQE SUV全系配备Pre-Safe预防性安全系统——在碰撞发生前可进行安全带预紧、座椅靠背调直、车窗关闭等动作，降低碰撞伤害，仅前二者便可减轻头部30%和颈部40%的碰撞压力。Pre-Safe座椅脉冲侧碰保护功能可在发生侧向碰撞时，对座椅靠背侧面的气室充气，将驾驶员弹向车辆中心至多50毫米，远离车门。Pre-Safe听力保护系统可在事故发生前发出粉红噪音，触发镫骨肌反射，使人耳做好噪音应对准备，降低或防止听觉损伤风险。（以上具体数据来自奔驰汽车官方）

针对中国市场，EQE SUV增加了包含“老板键”、舒适型后排头枕在内的10项专属配置，NVH方面也进行了相应优化，如配备前排双层静音玻璃及整车声学包等。

全系标配双电机四驱，最大续航超600公里

动力方面，EQE SUV配备双电机四驱系统，电池组容量为96.1千瓦时，能够提供215千瓦（350车型）和300千瓦（500车型）的最大输出功率，CLTC工况最大续航里程613公里，支持4挡动能回收强度调节。奔驰自研的电池管理系统可以进行OTA升级，车辆最大充电功率128千瓦，电量10%-80%充电时间为48分钟。同时，EQE SUV全系标配的热泵系统，能将电驱系统和高压电池产生的余热用于车内供暖，有效减少空调系统所消耗的能量。

EQE SUV提供几种不同的能量回收方式。在超速或制动模式下，机械转动势能可以转换为电能，为高压电池充电。驾驶者可以通过方向盘后面的换挡拨片手动选择四级能量回收模式（无、标准、加强、智能）。节能辅助系统（ECO Assist）可根据驾驶情况智能优化能量回收，通过调节减速力度，提高驾驶能效。譬如前方车辆等红绿灯时，智能能量回收减速功能会自动减速直至车辆静止。驾驶员无需制动即可刹停，实现单踏板驾驶。

值得一提的是，EQE SUV在10%-100%电量时，电机始终可达300千瓦的峰值输出功率，并且峰值扭矩可以至少连续输出20秒，保证了日常用车的性能体验。DAuto智能能量回收模式下，能量回收系统与雷达、摄像头配合工作，可依据前方路况选择滑行、能量回收和机械制动，实现能效与平顺舒适性兼顾的能量回收体验。

在电动车时代，相信大部分用户还是更加“怀念”燃油车的行驶质感，迅猛的加速体验固然很好，但平顺的加速过程对于日常用车更为重要。EQE SUV的加速体验十分顺畅，动力输出线性，既保持了平稳的起步，也兼顾了后段的加速体验，在满载4人的状态下，0-100公里/小时加速时间为5.1秒。所以，在动力方面丝毫不需要担心。

动能回收的强度可以通过方向盘两侧的拨片进行调节，强弱都可以根据驾驶员的需求来设定，同时还有上文提到的DAuto模式，车辆智能回收动能。这样的设定给了驾驶员充分的选择空间，要“保电”还是要更顺畅的驾驶体验，完全看个人需求。

后轮转向功能十分便利

底盘方面，EQE SUV展现出了出色的底盘调校功力，路面上的颠簸被有效隔绝，且底盘的韧劲和贴服感带来了出色的舒适性，虽然不是“魔毯”悬架，但在城市道路的行驶感受恰似光脚走在厚厚的地毯上。

方向盘的转向阻尼感适中，这也是奔驰一贯的标定风格，在快速变线时，车身也展现出了优秀的跟随感。当然，还有很重要的一点，EQE SUV整车NVH表现值得称赞，为了降低或防止低频噪音影响舒适度，在车身的众多空腔中填充了声学隔音泡沫。通过对门把手、车窗支架以及车外后视镜进行密封，降低了风噪的高频声音。经过这些工作之后，EQE SUV实现了出色的静谧性表现。

我们进行试驾的车辆配备有后轮转向功能，这项功能在日常泊车时能带来明显的便利性，即便是相对狭窄的侧方车位，车辆也可以轻松的入位。自动泊车功能对于车位的识别较为准确，入库速度也不算慢，经过三四轮的调整之后，车辆停泊比较整齐。

滑轮组测试

交叉轴测试

EQE SUV全系标配4MATIC四驱系统，在滑轮组、驼峰路等测试项目中，可以轻松地脱困。尤其在驼峰路项目上，车辆在单侧悬空后，重心转移平缓，动力也能够快速地分配给有附着力的轮胎，场地的越野教具对EQE SUV并不能构成“挑战”。

为了进一步提升续航里程，借由四驱断开装置（DCU），EQE SUV前轴上的电机可以实现完全解耦。智能断开系统可以根据驾驶模式和输出功率需求全自动运行。在匀速行驶时，四驱断开装置可令前轴或后轴的电机停止工作，由此令车辆以两驱模式工作，降低能耗。

通过试驾体验来看，奔驰EQE SUV是一款驾驶舒适性较高的车型，而且在很多看不见的地方都下足了功夫。虽然它目前没有配备更高阶的驾驶辅助功能，但奔驰的技术储备还是有的，奔驰是全球第一家获批L3级有条件自动驾驶国际认证和全球第一家L4级自动无人驾驶泊车系统商用的“双持证”厂商。我们也期待能够早日在奔驰的车型上看到更多“颠覆性”的技术。

结合48.60万-63.06万元的官方指导价格（终端有一定幅度的优惠），您觉得奔驰EQE SUV能否挑战像全新蔚来ES8（官方指导价49.80万-59.80万）这样的中国品牌新势力选手？

写在最后

按照规划，梅赛德斯-奔驰的目标是：2026年，力争将插电混动和纯电车型销量占比升至50%；在2030年前，在条件允许的市场做好全面纯电动的充分准备。为此，奔驰采取了一系列关键举措，包括产品阵容电动化、充电能源绿色化、电池技术升级、在生产过程中广泛采用循环再利用材料及可再生能源。

梅赛德斯-奔驰正在扩大研发投资规模，2022年至2030年，纯电车型方面的投资将超过400亿欧元。加速推进电动产品阵容的计划或将促使电动汽车应用的拐点提前。同时奔驰计划于2025年发布3个纯电车型架构平台：MB.EA、AMG.EA和VAN.EA。此外，在即将开幕的2023年德国慕尼黑车展上，奔驰预计将发布全新入门级电动轿车——EQA。关于新车更多信息，CIFCOM将持续关注。

五款车型如何选？新一代梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV购车手册

在豪华中型SUV市场，BBA之间的缠斗可谓激烈。截至今年7月，奔驰GLC SUV以超过8万辆的累计销量暂时领先，奥迪Q5 L与宝马X3也是难分伯仲。上周末，随着新一代长轴距GLC SUV如约而至，新一轮的竞争也就此打响。

从2015年奔驰率先将标准轴距版GLC引入国内，到2018年专为中国市场而来的长轴距GLC SUV，销量的稳步提升也是对其产品力逐渐进步的认可。此次上市的新一代长轴距GLC SUV属于中期改款车型，优化了外观，提升了包括动力水平、科技功能在内诸多方面，进一步贴合市场，满足消费者不断提升的用车需求，加强和巩固了其市场地位。此外，新一代长轴距GLC SUV利用原本在空间上的优势，通过加长后排坐垫以及升级后排配置的方式来吸引务实的消费者，代号M264的2.0T发动机相比现款车型动力也有所提升。（点此回顾车型详细解读）

此次上市的新一代长轴距GLC SUV根据动力不同共分为五款车型，售价区间为39.28-58.78万元。在价格并没有太大调整，同时产品力有所提升的情况下，它极有可能仍将是豪华中型SUV这个细分市场一款备受青睐的车型，今天我们就来分析一下五款车型中哪款更值得买。

整车外观和动力

外观方面，新一代长轴距GLC SUV使用了“感性·纯粹”的设计语言，同时通过对前进气格栅、大灯及尾灯造型等细节进行调整，使得新车整体观感更加优雅时尚。

新车将提供“飞翼式”的单幅饰条搭配犹如漫天星辰的闪钻格栅以及全新的AMG风格前包围。在整体一致的外观风格之外，还将提供单横幅和双横幅两种样式的前格栅。

而在凸显个性的车身颜色方面，新一代长轴距GLC SUV共有12种颜色可选，其中包括新增的石墨灰色车漆，车内也新增了黑色/蔓莓红色等5种配色方案，以满足更多消费者个性化的选购需求。

动力方面，新一代长轴距GLC SUV全系将搭载代号为M264的2.0T发动机，根据高低功率调校的不同分为两款GLC 260 L车型以及三款GLC 300 L车型，其中新一代GLC 260 L车型最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛·米，新一代GLC 300 L 车型最大功率为258马力，峰值扭矩370牛·米，两种动力均匹配9速自动变速箱以及4MATIC全时四驱系统。同时新车还将标配舒适、节能、运动、运动增强以及个性化五种驾驶模式。

从数据上看，新一代长轴距GLC SUV不管是车型命名还是发动机调校，都较上一代车型有所变化，全系共两种动力水平也可以让消费者根据各自不同的动力需求做出相对简单快速的选择。

具体车型配置分析

由于全系车型分为两种动力共5款车型，所以我们分别将新一代GLC 260 L两款车型以及GLC 300 L的三款车型进行配置上的对比。同时，对于动力不同、价格相近的两款车型，除了动力上的明显区隔外，在配置上也有各自不同的特点。

外观部分，新一代GLC 260 L车型均标配了带电动遮阳帘和防夹传感器的全景式滑动天窗、远程发动机启动、带雨量传感器的风挡玻璃雨刮器、18英寸五辐轻合金车轮。车内除去7项后排专属配置外，还囊括了10.25英寸中央触摸显示屏、主副驾全电动8向可调式座椅、定速巡航控制、带倒车影像的智能泊车、碰撞预防辅助系统增强版、预先提供车内乘员保护的预防性安全系统、自动空调、便捷装载的电动尾门以及可调减震系统的敏捷操控（AGILITY CONTROL）悬挂系统。

而GLC 260 L 4MATIC豪华型在动感型的配置基础之上，增加了AMG车身风格组件、可加热前排座椅、64色环境氛围照明系统、舒适型前排头枕、豪华型后排头枕。

此外，两款车型均可以通过选装的形式增配后排侧部气囊、盲点辅助系统、无钥匙进入、用于移动设备的无线充电功能、Burmester? 环绕立体声音响系统、后备厢感应开启功能以及名为“雾霾终结者”的功能。入门的GLC 260 L 4MATIC动感型也可以通过选装官方提供的“智乐套装”和“智享套装”来达到甚至超过豪华型的车型配置。

值得一提的是，新一代长轴距GLC SUV在后排功能上有一个有趣的设计，在中央扶手后方的后排出风口附近，设置了一个后排乘客专用的天窗控制按键，以控制后排天窗遮阳帘的开闭，这样不用麻烦前排人员也可以轻松调节遮阳帘，设计虽小却极具心思。

整体来看，新一代GLC 260 L 4MATIC动感型的配置偏向基础实用，而对于车内舒适性有更高要求的消费者则可以通过选装或直接选购GLC 260 L 4MATIC豪华型来达成需求。

对于这两款车型来说，虽然二者动力调校上有着明显区隔，不过由于差价仅2.5万元，所以略有纠结的消费者也很容易为之犯难。

从外观上看，二者都有AMG车身风格组件，不过新一代GLC 300 L 4MATIC动感型增加了带橡胶钉的铝制行车侧踏板以及19英寸多幅轻合金车轮。而在车内配置上，GLC 300 L 4MATIC动感型在标配基础上还配备了无钥匙进入与驾驶认可系统、驾驶员座椅，电动调节并带记忆功能，包括带驻车位置的外部后视镜、包括盲点辅助系统和主动式车道保持辅助系统在内的车道追踪套装。

当然，在标准配置基础上，二者都可以通过选装用于移动设备的无线充电功能、平视显示系统等。如果仅从标准配置以及动力参数的差异上看，两款车型之间2.5万元的差价所涵盖的内容，对于预算相对充足的消费者来说，还是较为划算的。而新一代GLC 300 L 4MATIC动感型作为中间价位的车型，在全系五款车型中的性价比也相对较高。

采用2.0T高功率发动机的GLC 300 L车型共有3款，其中，相比动感型，价格更高的GLC 300 L 4MATIC豪华型拥有照明范围近650米的几何多光束LED大灯、增强版的自适应远光辅助系统、20英寸五辐轻合金车轮、Burmester? 环绕立体声音响系统、多区域智能空调以及高配专属的车内棕色开孔型胡桃木木饰。

而价格最高的新一代GLC 300 L 4MATIC AMG-Line也是全系车型中配置最为丰富的车型。在前面所有车型基础之上，它还享有专属的AMG风格外观运动组件、智能领航限距功能、可识别道路交通标识的交通标志辅助系统、内置行车记录仪等配置。

除了配置上的区别外，新一代GLC 300 L 4MATIC AMG-Line还标配了越野技术组件，在原车拥有舒适、节能、运动、运动增强、和个性化5种驾驶模式的基础上，增加越野和越野增强模式，使得该车的离地间隙可以增加20mm，并具有越野照明功能，这样使得车辆能轻松地应付各种路况，满足那些有一定越野需求的消费者。

车型小结

换上了全新的外观、将MBUX智能人机交互系统带入车内、以7项后排专属配置打造舒适便捷的乘坐体验，同时对2.0T发动机进行了重新调校。看得出新一代长轴距GLC SUV为进一步迎合国内消费者需求并稳住细分市场销量做出了不少努力。

新一代长轴距GLC SUV在定价根据动力和配置的不同划分成两个维度，两款2.0T低功率的新一代GLC 260 L车型主打实用和性价比，而三款GLC 300 L车型则更能满足用户对动力以及豪华舒适性的进一步需求。从具体的配置分析来看，两种动力的动感型可能会是今后的主销车款。

在竞争激烈的豪华中级SUV市场，随着奥迪Q5L和宝马X3相继改款和国产换代，梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV此次的中期改款也来得尤为及时。至于这次由内至外的升级是否会帮助奔驰稳守目前的热销之位，我们也拭目以待。

文章到此结束，如果本次分享的奔驰梅赛德斯suv车型及价格和奔驰梅赛德斯suv车型及价格的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！