别克06君越方向盘怎么拆

建议给修理店或者4S点拆，你没有工具搞不了的

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开创新纪元 别克君越新老款车型对比

　　作为上汽通用别克旗下的重量级产品，掐指一算，君越(图片|配置|询价)也已经有很多年没有进行换代了，虽然小更新时长有，但却依然扭转不了产品竞争力整体下滑的趋势。没办法，谁让现在的市场竞争环境太过激烈呢？在这个级别中，原有的合资品牌竞品就有不少，近年来，自主品牌也开始蠢蠢欲动，“卷”得更是不亦乐乎。好在经过时间推移，君越终于迎来了换代，变化是显而易见的，除此之外，全新别克君越还使用了最新的品牌Logo，开创新纪元，重新出发。

上述厂家指导价仅代表2023年5月18日的价格，如有变动请以官网为准

　　2023款别克君越共推出4款配置车型，售价区间为17.99-23.99万元。虽然车型数量没有改变，但是价格区间却有所下调，降低准入门槛的同时也有效提升了性价比。动力方面，新车继续搭载1.5T和2.0T发动机，只不过前者的传动系统改为了CVT变速箱，而2.0T车型则依旧匹配9挡手自一体变速箱。

　　外观：中年大叔秒变年轻帅小伙儿

　　外观方面，全新别克君越可以说是发生了翻天覆地般的改变，简直就是中年大叔秒变年轻帅小伙儿的感觉。官方称之为“PURE Design设计理念”，前脸设计颇为简约精致，无论是折角造型LED灯组还是梯形镀铬进气格栅，包括全新的品牌Logo，都显得很有辨识度。相比之下，由于使用的流行元素基本还停留在前几年，老款车型的外观设计确实比较保守。以现在的眼光来看，沉稳有余，但却不够动感时尚。

　　外部配置方面，虽然两款对比车型的售价存在差异，全新别克君越价格更低，但是其依然新增了自适应远近光、蓝牙钥匙以及NFC/RFID钥匙，并且还提供电动后备厢的选装。当然，主动闭合式进气格栅的缺失以及将全车无钥匙进入简配为前排无钥匙进入，不免还是会有些遗憾，但考虑到价格因素也就无可厚非了。

　　车身侧面，两款车型的整体设计差异不大，新车主要是弱化了位于后轮拱处的上扬线条，以优雅感取代运动感，算得上是一次非常成功的尝试。尺寸方面，全新别克君越与老款车型相比变化很小，轴距依然还是2905mm，作为一款中型车来说，这样的表现能够令人满意。

　　车尾部分，全新别克君越与老款车型最明显的变化就是采用了贯穿式LED尾灯以及牌照区上移至后尾门。个人感觉新款车型的设计更加简约精致，而老款车型则是比较有层次感。此外，双边单出的矩形排气得到保留，成熟稳重的同时也营造出一定的运动感。

　　内饰：更简约、更具科技感

　　内饰方面，别克最新的家族式设计语言简约精致，豪华感与品质感相较老款车型都有着显著进步。老款车型采用对称式中控台，黑色搪塑工艺软质材料搭配木纹饰板，虽然整体质感可圈可点，但是以现在的眼光来看，还是略显老气了一些。新款车型则完全不存在这个问题，非对称式中控台个性前卫，功能按键大幅减少，功能控制基本都集成在30英寸一体式屏幕内，科技感十足。

　　全新别克君越的方向盘经过优化处理，显得更具未来感，再加上悬浮式30英寸一体式屏幕，科技感瞬间拉满。反观老款车型，实在是不具备任何竞争优势，多功能方向盘以及8英寸中控屏平淡无奇，一切都是那么循规蹈矩，好在实用性表现并无太多槽点。

　　内部配置方面，全新别克君越相比老款车型有着显著进步。无论实用性、科技感还是舒适性配置，均达到了目前行业的主流水准，颇具竞争力。当然，最为吸引眼球的肯定还是多媒体系统，内置高通骁龙8155芯片，运算能力以及响应速度都有保证。30英寸一体式屏幕达到6K分辨率，像素密度达到200PPI，显示效果清晰细腻，交互体验十分出色。

　　动力：针对配置进行微调

　　动力方面，新车继续提供1.5T和2.0T两种发动机可选，与老款车型保持一致。其中，1.5T发动机最大功率132kW，最大扭矩250N·m，传动系统换装了全新的CVT变速箱，并未沿用老款车型的9挡手自一体变速箱。2.0T发动机加入48V轻混系统，相较老款车型有所升级，不过动力参数并未发生改变，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动系统也依旧匹配的是9挡手自一体变速箱。

　　空间：新款车型表现不尽如人意

　　乘坐空间方面，由于新老款车型轴距保持一致，因此二者在乘坐空间方面的表现并不存在太大差异。此外，座椅样式的变化也很小，尺寸宽大填充柔软，乘坐舒适性均令人满意。

　　车内储物方面，虽然新款车型的中控台进行了重新设计，但是前排依然保留了较多储物空间，位置合理，拿取也十分方便。不过，全新别克君越的后排储物能力却未能延续老款车型的优秀表现，不仅取消了位于扶手箱上的储物槽，而且就连杯架限位器也没有了。

　　后备厢方面，全新别克君越后排座椅依旧支持比例放倒，能够进一步拓展后备厢的使用空间，对于一款中型轿车来说，值得好评。只可惜，新款车型的后备厢容积由原来的523L降至506L，虽然差距很小，但是这样的“负优化”还是不免让人有些遗憾。

　　安全：新增主动安全配置

　　安全配置方面，全新别克君越相比老款车型增加了诸多主动安全配置，例如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车以及前方碰撞预警，大幅提高了行车安全性。与此同时，新款车型还将定速巡航升级为全速自适应巡航，倒车影像功能升级为360度全景影像，能够让驾驶员更全面地观察到车辆周边情况。

　　总结：随着本次换代，全新别克君越针对外观、内饰以及配置等环节，进行了全面的优化升级，提升产品竞争力的同时，还通过降低售价区间这一举措，有效提升了产品性价比。此外，新车还为2.0T发动机匹配了全新的48V轻混系统，也算是顺应了新能源的发展潮流趋势。诚意满满，全新别克君越能否重现曾经的辉煌，开创新纪元，就让我们一起拭目以待。

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提了这车，操控性功能性豪华性都完胜老车君越

之前下订时咨询过大家米色内饰如何，于是放心下单，现在已提车近一月，在不加座垫正常使用后，并没有不可控制的情况出现，主要以下几点：

1.有时候小孩的手脏会弄脏座椅，但用毛巾蘸水简单擦一下，即可清洁干净。

2.驾驶位座椅左边因为上下车摩擦，有可能会最容易脏，目前可接受。

3.后排过道中间凸起容易被踩，这个地方好像是胶的，不太好擦，需要注意保护，反正让孩子上车就脱鞋，那就基本安全了。

顺便说一下用车感受，之前车型是用了五年的君越2.4，E300L从操控性、功能性到豪华程度大部分都是完胜君越的，特别是中控，一对比，君越像是上个世纪的产物。

但每个车都有自己的特性，个人认为，君越在行驶舒适性上表现优异，前排的真皮座椅柔软厚实，路面微小震动避震过滤得比E300舒服和无感，并且视井盖和坑洼如无物，油门和方向随便怼……

E300L方向盘比君越方向盘更灵敏，觉得高速公路上开君越会更放松些。

E300L豪华的后排我觉得是最大的卖点，可调座椅后背倾斜度大，舒适性完爆宝马530Li尊享，按照购车前的对比排序，后排舒适性，E300L豪华优于530Li尊享优于300L时尚和530Li领先，总之后背可调都比不可调舒服太多。

总之，这个级别的车，整体综合表现都不错，只是各有各的特点，根据自己的喜好，有时候一个理由就足够确定选还是不选了。

选了，就慢慢开，善待车内的各种塑料件

感谢耐心看到这里的朋友，祝大家在成功的路上一路奔驰！

BY 爱卡汽车卡友-双机编队