2011款别克新凯越怎么样

也就一个牌子吧。。动力真心是差。。。还没有现在1.5的好。。。其他也就一般般

别克2011款凯越LE-AT价格？

这是网上的报价也就是厂家规定的市场价格，现在成都车展马上到了，车展的优惠已经开始了，可以有几千元的优惠的，你要是是成都的可以随时加QQ上看我电话，打电话咨询本人，成都建国汽车 2011款 1.6LE-AT 11.79万

4万选更舒适的12年世嘉还是皮实耐用的11年凯越

家用三厢车可以说是二手车市场中最欢迎的车型，尤其是以合资的品牌为主，这个级别的合资车大多数都拥有着很好的耐用性，而且轿车也不如SUV车型的保值率高，入手的话也不会有太高的价格。

当然，本次的主角同样也是两款合资品牌的三厢车，它们的定位也是以家用为主，它们分别是来自于雪铁龙的世嘉和别克的凯越，这款法系车和美系车的品质其实相差不太多，所以选择起来还是比较困难的。

世嘉这款车的尺寸完全有着越级别一般的存在，不仅是在外观上有着更为大气的感觉，而且它车内的空间也要比凯越大出一些，长时间的乘坐起来也非常的舒适。隔音的效果也在同级别中有着很不错的表现，虽然该车的保值率不高，但这款车在市场中的保有量非常大，所以在买的时候找车也不会太难找。为大家推荐2011款的三厢2.0L手动贺岁版，目前该版本在2012年的售价区间为3.60万元到4.22万元。缺点的话就是法系车的有些设计比较独特，比如仪表盘放在了中控上侧，所以可能会让很多消费者没办法接受。

凯越这款车的历史要比世嘉久一点，在国内的保有量相对来说更大一些，它最大的特性就是皮实耐用，而它的外观在如今看起来仍然不过时。配置方面的话也都还算说的过去，没有太多的亮点，就是一款非常适合家用的车。为大家推荐2011款1.6LX-AT，目前该版本在2011年上牌的价格区间为3.23万元到3.79万元。由于车身尺寸的原因，它的后排空间不如世嘉宽敞，而且它的这款发动机有着较高的油耗，完全能够达到B级车的水平。

关于这两款车的选择。主要还是要根据自己的实际需求做决定，如果对于后排的空间有需求，能够接受法系车的独特设计，我觉得雪铁龙世嘉更适合你；如果喜欢年轻的外观，不在乎较高的油耗，我觉得别克凯越更适合你。

11年别克凯越1.6L自动挡，万元代步小车#泗洪二手车

最新到店一台练手代步小车，11年别克凯越1.6L自动挡。车子非常新，米色的内饰，真皮座椅。现在跑了11万公里，改好了一个原车大屏，倒车影像导航，非常新。

有对练手代步小车感兴趣的可以过来看一看，到手不用投资一分钱，四条轮胎也是刚换的，全车有水，大保养刚做完，1万多块钱。

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11年的凯越重踩油门提速慢，车主：为啥轻踩油门的提速就正常呢？

正常情况下，当我们踩下油门时，发动机的转速会迅速增加，动力增强，带动变速箱高速运转，车速就会快速提升。不论是轻踩油门还是重踩油门，车速都会这样提升！

最近，一位别克凯越车主就在提速方面遇到了问题！车主描述的问题：重踩油门时，提速很慢，达不到以前的提速效果！师傅试车后，对车主表示，这主要是因为变速箱的离合器片打滑所导致的！但是车主还有疑问：为啥轻踩油门的提速就正常？

师傅介绍，这主要是因为离合器片出现了问题！重踩油门时，发动机转速迅速提升，但是发动机与变速箱之间的离合器片由于磨损严重，出现打滑的情况，不能很好地传递动力，损失了很大一部分动力，导致变速箱提速缓慢！轻踩油门时，发动机的动力能通过离合器片很好地传递给变速箱，提速就正常了！

这下车主算是明白了原因，可现在的关键是怎么解决这个问题呢？师傅说，离合器片已经磨损出问题，解决办法就是更换一套新的离合器片和离合器压盘，分离轴承要看情况！车主考虑后同意师傅的建议！下图所示，这辆老凯越的车尾，2006年出厂的，到现在有11年多了！

下图所示，师傅已经把发动机和变速箱之间的连接螺丝给拆下了！师傅决定把变速箱拆下，发动机不用拆下！红色箭头所示，师傅用托盘托着变速箱，同时顶着发动机！

下图所示，这是汽修师傅拆下来的变速箱，看着比较小！

下图所示，汽修师傅正在拆卸离合器压盘，大概有六条螺丝固定离合器压盘，离合器片在里面！

下图所示，这是汽修师傅拆下来的离合器压盘和离合器片！绿色区域所示的是离合器压盘，我们可以看出离合器片与它的结合位置有很明显的痕迹！橙色区域所示的是离合器片，它已经磨损到极限！

下图绿色箭头所示，这是在变速箱上面安装的分离轴承！师傅介绍，正产情况下，应该是更换离合器压盘、离合器片和分离轴承，但是它的分离轴承在半年前换过，所以现在就不用更换分离轴承了！

汽修师傅给这辆老凯越更换了离合器压盘和离合器片，然后把变速箱安装上！最后，师傅和车主试车，轻踩油门时提速正常，重踩油门时提速也正常了！这就说明汽修师傅已经解决了凯越的故障！我们车主可以简单了解一下解决过程！